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Ansonsten könntest du auch meine Schablone verwenden. Hab die grade noch zufällig gefunden. Franzschablone.pdf

@Oli-San: Kannste gleich zwei machen? Ich wär' da übrigens ziemlich beeindruckt wenn du das durchziehen würdest.

Mal meine letzten 5 Pfennig zu dem Thema hier. Hinter den Kulissen hatte ich auch Kontakt zu PR gehabt und ihn als netten Menschen mit leichter Schwäche im Ausdruck kennengelernt. Er hat mir (was mich ehrt) angeboten, dass ich (trotz meiner aktiv geäußerten Schwächen im technischen Bereich - ich bin nunmal kein Superschrauber) sein Buch redigiere und sprachlichen Input liefern könnte. Also eine Art Ghostwriting. Das war bisher ein Aufrauhungs- kontakt und ich mir nicht sicher, ob ich der richtige für den Job bin - sehr wahrscheinlich hätte mir einfach der technische Background ge- fehlt ... Über's Wochenende hab ich's mir überlegt und auch schon ein wenig Randrecherche begonnen ohne das Buch zu lesen. Jetzt hab ich mir hier den weiteren Topicverlauf angetan und bin zu der Entscheidung gekommen, das Angebot auszuschlagen. Dazu ein kleines Warum und ein wenig Meinung zum Topic hier - dürfte ja bekannt sein, dass ich etwas am Wasser gebaut hab und ne Labertasche bin: Ich glaube, dass die Rollerfahrerei nicht nur alleine von den Rollern lebt. Sicher gibt's hier Tuner, die alles Blut und Schweiss in ihre Kisten stecken, aber auch denen liegen hier Leute am Herzen. Hier gibt's einige Freundschaften fürs Leben und es sollen auch funktionierende Beziehungen zusammengeschraubt worden sein. Ich hätte hier, legt man technisches Know-how und Schrauberkünste als Maßstab an, tendenziell nichts zu suchen, wenig zu melden und eigentlich nur die Qualifikation zum Nebendarsteller, der im ersten Akt namenlos stirbt ... dennoch kann ich hier mein Maul aufreissen. Es liegt denke ich mal daran, dass die Rollerei hald eben doch etwas mehr ist, als nur High-end-Tuning, PS-Rennerei und Rundenzeiten. Schön zu sehen, wie sich hier die Reihen schließen, auch wenn der Feind kein Feind ist. Ich glaube PR hätte hier echt was auf die Beine stellen können, aber leider fehlt ihm wie oben angesprochen der rechte Ausdruck sich einzubringen. Mit Name-Dropping und Anekdoten gestaltet man einen kurzweiligen Abend, aber leider kein Technik-Topic. Sicher gibt es hier häppchenweise Informationsansätze und den ein oder anderen kleinen Spalt in der Tür, aber leider keine Substanz und nichts Greifbares. Sicher kann man nicht verlangen, dass je- mand hier einfach so frank und frei sein Wissen offenlegt und (wenn es wirklich möglich ist) hier alle Kisten für umsonst einen Level höher hebt, aber dann sollte man etwas anders auftreten und auch mal was vorzeigen. Ein schöner Einstieg wäre gewesen, wenn PR und polinizei ein kleines Feature von polinizeis Kiste zusammengestellt (ohne die endgül- tigen Geheimnise zu verraten) und damit das Topic aufgemacht hätten ... gut getimet nach dem Flugplatzblasen ... damit hätte man arbei- ten können. Aber die kleinen Häppchen von Information hier - gepaart mit einem unangenehmen Talent als Katalysator für Stress und Ärger zu wirken* - bringen keinen weiter. Aber hätte, hätte, Fahrradkette ... Meine 10% Mehrleistung in der Rollerei habe ich jedenfalls gefunden: hier im GSF und durch's GSF viele Freunde und Bekannte die ich schätze und einiges an Spass online und im echten Leben. Diese 10% lass ich mir nicht von einem Unruhestifter aufmischen. Damit bin ich hier raus. b * kennt jmd. noch die Asterix-Comics mit dem Seher?

Max ist nun 24Stunden alt. Darf ich mir Hoffnung machen, dass es so stressfrei mit ihm weiter geht? Echt cool bisschen trinken, bisschen kacken, viel schlafen und total süss rumschauen

Hallo zusammen, mein Projekt ist etwas spontan entstanden, d.h. auf der Suche nach RD Teilen für ein RD Zylinder auf Vespa Motor bin ich auf ein RD 350 Motorgehäuse gestoßen und habe dies dann 3 2 1 meins für 100 Euro mit Kurbelwelle ersteigert. Der Hintergedanke war dann, das Getriebe abzuschneiden und das Motorgehäuse an das Lambretta-Getriebe anzuflanschen und das ganze innerhalb von 4 Wochen, um beim Airportrace in Hohenems 30.9.2012 mit zufahren.. Das hat dann schon mal gut gepasst, ein wenig schweiß und fräsarbeiten, dann passte es zusammen. Dann habe ich einen 2 ten Motorhaltergebaut Und in den Rahmen montiert und das hat alles soweit geklappt .

Am 13.04.2013 im schönen Ruhrgebiet...... -Wie gewohnt, ungewöhnliche Location! -Wie gewohnt, kulinarische Extrembewaffnung! -Wie gewohnt, außerhalb jedweder RedLightbeschallung durch unsere FIS-Saturday-Night-Geheimwaffen! -Wie gewohnt, die besten und verrücktesten Gäste! Das wird eine Mördergaudi - nähere Infos folgen in Kürze Niedrige Getränke/Eintrittspreise sind natürlich wie immer Standard bei uns

Ja. Dieser Bausatz ist offiziell vom Papaschlumpf zur Weiterverfranzung frei gegeben.

hej, ich würde mir gerne nen 993 porsche selberbaun, bitte poste mal die zeichnungen.

Wichtiger Termin: 01.12.2012 Pumuckl/Blumenweg Run. Flyer mit Anfahrt etc. schicken wir noch rum. (der ist allerdings noch nicht fertig :) )

Wichtiger Termin: 01.12.2012 Pumuckl/Blumenweg Run. Flyer mit Anfahrt etc. schicken wir noch rum. (der ist allerdings noch nicht fertig :) )

Glück Auf werte Freunde zweier Takte und guter Musik, der Flyer für unseren mittlerweile sechsten Nighter "6th Night of Scooterist Sound - proudly presented by Vespaburner S. C. Bottrop" ist mittlwerweile fertig gestellt und wird demnächst elephantenfrisch bei vielen anberaumten Tanzveranstaltungen in aller Welt im Thekenbereich zu finden sein. Ist kaum zu übersehen, denn wir haben auch dieses Jahr weder Kosten noch Mühen gescheut, um euch einen Nighter der absoluten Weltelite präsentieren zu können. Derzeit sind wir außerordentlich engagiert, um ein Konzept realisieren zu können, welches euch einen Tag ganz im Zeichen schöner Italienerinnen o. ä. bieten soll. So wird es unter anderem ab 15h bereits einen Teilemarkt im und vor dem Weltkulturerbe "Malakoffturm Bottrop" geben, so dass für Anreisende von nah und fern, wie sie uns die letzten Jahre immer treu geblieben sind, bereits tagsüber die Möglichkeit haben, ordentlich zu schachern und das ein oder andere Benzingespräch zu führen. Untermauert wird das ganze selbstredend durch lecker Fleisch vom Grill, Pils oder je nach Wetterlage auch durch heißen Glühwein zu gewohnt fairen Preisen. Weitere Neuigkeiten werden nach abschließender Klärung demnächst hier publiziert werden. Anmeldungen zum Teilemarkt mit Angabe der benötigten m² bzw.laufenden Meter (Tische vorhanden) zur weiteren Planung per PM direkt an mich! Getreu dem Motto: "Tolles Bier, tolle Leute, tolle Musik - auch für dich, du Arsch!"

mach feuer!!!!! beim tüv aufm hof und zeig jedem der dir übermweg läuft den mittelfinger............ ich hab gehört da soll einem wieder warm werden ;)

Ich werf mal das Kobe-Rind in die Runde. :laugh: :laugh: @Bernd Bevor Du hier weiter auflippst, solltest Du Dir überlegen, welche kompromitierenden Fotos ich von Dir habe. Da stelle ich mir an einigen Stellen eh die Frage, ob Du mir nicht noch etwas erzählen möchtest....

Von den Flaschen ist aber jeden Tag eine schlecht, oder? Die Nasa kann dir da aber auch nicht helfen, sprich mal mim Tierschutzbund! @13: deine Dichtringe han ich hier liegen!

Als Klassiker würde ich die drei Schmonzetten nicht sehen. Dafür würde ich z.B. Bell, Blair, Bönsch, Dixon, Jennings, o.ä. Koniferen halten.

Ich hatte doch tatsächlich einen supercoolen Wochenstart AUF DER ARBEIT ...bis ich da angekommen war, war ich total grotzig und knatschig weil müde, da sacht meine Kollegin: Guten Morgen, ich hab dir was mitgebracht, gibt mir ne Tüte mit den Worten "kleine Geschenke erhalten die Freundschaft" und als ich reingucke, befindet sich n Porzellanroller drin in weiss schwarz. Voll geilo!!!

Eure Teamchefin hat Euch dann aber flott gemacht - ausruhen gibts nicht. "Wir sind doch nicht zum Spaß hier" - Grüße an alle von Danny - es hat super viel Spaß gemacht!

wirklich top dieser post. ein projekt bei dem man sich an die haare fasst, es als ewiges muellprojekt fuer die hinterste altmetallecke abstempelt, mit jedem bild wird's unglaublicher, und am ende, als kroenender abschluss, der glam shot auf dem hinterrad. ich bin fuer dieses jahr mit dem internet fertig, was besseres wird es nicht mehr geben. tschuess.

Servus, wie ihr sicherlich schon wisst, beschert uns der Quattrini-Gott ein neues Motorgehäuse, wodurch unter anderem eine breitere Kurbelwelle (Wangenbreite 48mm statt wie bisher 35mm) verwendet werden kann/muß. Bei gleichbleibender SF-Pleuelaugenbreite bedeutet dies ca. 6,5mm bzw. ca. 60% mehr Einpresstiefe je Kurbelwange, wodurch sich die Verdrehsicherheit der Kurbelwelle Emmens erhöht. Leider werden diese Quattrini-Wellen bisher nur mit 51mmHub und 102Pleuellänge angeboten. Hier komme ich ins Spiel….. Am Montag bekomme ich meine erste 51er Quattriniwelle, mit viel Glück auch ein unbearbeitetes Mustergehäuse um die Wandstärken im Kurbeltrakt etc. einzusehen. Ich werde 54er, 56er und event. 58er (falls exzentrischer Hubzapfen verfügbar) Kingwellen in Kleinserie fertigen lassen/anbieten. Kostenpunkt 450€ im Kingwellen - Onlineshop Als Standard ein 110mm Wössner Schmiedepleuel mit 15mm Pleuel.-, Lagerbreite verpresst.. Das übliche Kingwellen Hochleistungsmaterial Oberflächen geschliffen Feingewinde auf der Getriebeseite ;) Anfragen einer Wellen - Vorbestellung bitte per PM!!! Hat jemand eine Ahnung wo es einzeln die 20.00mm x 48mm „oder +48mm“ Hubzapfen gibt, wenn möglich auch exzentrische? Gibt es 105er, 110er, 115er Pleuelvarianten ausm Automatikbereich mit 20,00mm Hubzapfen? Wie lang sind die T5 Hubzapfen? Mfg Christoph

Wir sind die Tage nochmal dort und gehen allen Suchanfragen nach. Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk 2

Wie gesagt: Ihr könnt gerne bei uns mitfahren. Die Location hatte am So. noch zu, aber der Pulli taucht sicher auf!

Wenn du jetzt einen guten Geschmack hättest, würde das was bedeuten, hast du aber nicht.

Warte mal bis zur Pubertät............ :wacko: :wacko:

die kann man ohne FB Acc. nicht anschaun ...

Schade, hatte irgendwie auf Antworten gehofft wie: kein Thema, fahre die Dinger seit 20 Jahren mit ü30PS und sie sehen jeden Tag stabieler aus... Naja, vielleicht hatte es wirklich einen Grund, warum die sich vor 20 Jahren nicht durchgesetzt haben.

Dann klare Antwort: Das ist kein Klassiker.

Wer misst misst mist.....

Wie bei dir halt auch.

Der Dopplereffekt beschreibt definitionsgemäß die Wellenlängenänderung bei einer Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Sender und Empfänger. Einfachstes Beispiel ist ein Rettungswagen, der auf einen zufährt, sich kurzzeitig natürlich auf gleicher Höhe befindet, um sich dann wieder von einem zu entfernen. Der Fahrer im Inneren (mitbewegt!) hört die Sirene die ganze Zeit mit gleicher Wellenlänge rumlärmen, solange er sich langsamer als der Schall bewegt. Der Passant am Straßenrand hört die Sirene mit höherer Frequenz (kürzere Wellenlänge), weil die Schallwellen ja gestaucht werden, ist die Kiste auf gleicher Höhe, bemerkt man die wohlbekannte plötzliche Tonänderung, bewegt sich der Karren vom Passanten weg, verkürzt sich die Frequenz, die Wellenlänge nimmt zu, weil die Schallwellen auseinander gezogen werden. Bis hier hin ist ja alles ein alter Hut und 100% Doppler. Beim Überschallknall interessiert ja die Frequenzänderung so nicht, allerdings passiert ja das gleiche, vor der bewegten Quelle werden die Wellen gestaucht, dahinter auseinander gezogen, bis sich eben bei v = vs die Schallwellen vor der Quelle genau so weit ausbreiten, wie die Quelle sich im gleichen Zeitraum vorwärts bewegt hat. Es kommt zur Ausbildung der Verdichtungsfront, auch Schallmauer genannt. Manchmal knallen hier noch ein paar Militärjets mit Überschall durch die Gegend, aber eher selten, vllt so 2 oder 3 mal im Jahr, dann aber auch richtig tief und mit ordentlich mehr als Mach1, das scheppert mal so richtig, aber ich habe noch nie gehört, dass irgendwo irgendwas kaputt gegangen sei. Bei der Concorde sieht das ja etwas anders aus, das Ding ist ja regelmäßig zivil geflogen, da hätte ich als Anwohner auch keinen Bock auf flugplanmäßige Druckbeschallung, zumal das Ding ja so oder so schon unglaublich laut war.

auch unser team wurde verwöhnt

Ja, jede Menge unnütze senile Geschichten und andere verbalakrobatischer Krams, der nichts, aber auch rein gar nichts mit wissenschaftlichem Arbeiten zu tun hat...

Ich will mich da natürlich auch beteiligen. Habe von dieser tollen Aktion erst durch den Jens erfahren. War in der letzten Zeit leider nicht so aktiv im GSF. Die 1€ pro PS finde ich schon eine sehr witzige Idee. Würde mich dem Michi anschließen. Sollten es unter 30 sein, so werde ich dann auf 30€ aufrunden! Gruß Philipp

Ein fahrradtacho reicht dem tüv aus und ist bestens rückbaubar. Lieber sowas als pis-reproscheiss an so exponierter stelle an meinem roller...

könnte man ganz leicht mit einer colortune kerze überprüfen.

Die meisten die ich kenne, die das mit gleichen Voraussetzungen verfolgen, machen das aber jetzt nicht unbedingt mit Geduld und Ausdauer wett. Das handwerkliche möchte ich da gar nicht in Frage stellen. Hätte ich versucht z.B. die TR in einem halben Jahr umzubauen, wär das auch nur ne halbgare Gurke geworden. Das das letztendlich nicht nur annähernd in irgendeinem Verhältnis steht ist offensichtlich. Und offensichtlich sind auch nicht so viele bereit die eigene Freizeit so zu verheizen wie ich. Unter Umständen sogar der intelligentere Ansatz.

ich bin eigentlich immer der hr. der harten töne, aber eine kleine abkühlung wäre jetzt ehrlich mal angesagt. vielleicht mal kurz einen cut machen, ne nacht drüber schlafen und dann noch mal in ruhe weiter diskutieren! hab ich das jetzt geschrieben?

wer hat denn meinen Pavillon mitgenommen? Dieser ist grün, war verpackt in einer Tasche und lag neben dem Wohnwagen. Als ich loswollte war der Pavillon leider weg. Ich nehme an das ihn jemand irrtümlich eingesteckt hat. Wäre froh wenn ich ihn wieder haben könnte.

Danke. Hat sich aber mittlerweile erledigt. Heute Nachmittag bei nem Bier einen Adapterring aus einem Morini ASS gedremelt. Gasseil leider noch ums Arschlecken zu kurz. Schaut aber sportlich aus und läuft.

Bei mir erübrigt sich die Antwort...

Hallo zusammen Seit Montag dieser Woche hat eine O-Lack MV 150S II. Serie Bj. 64, ihr neues zu Hause in Bonn gefunden. Fahre seit über 20 Jahren eigentlich eine PX von 82 und hatte mir mal eine Schweizer GT 125 (8 Zoll) die formengleich mit der GL 150 ist, zum Restaurieren gekauft - daraus ist leider nichts geworden. Um so erfreulicher ist es das tatsächlich ein paar Sachen die ich damals gekauft hatte jetzt wieder Verwendung finden. Zu der MV: die Kombi aus GL und GS ist einfach genial. Möchte natürlich soviel wie möglich Original lassen bzw. aufarbeiten. Habe schon fleißig hier im Forum mitgelesen und versucht mich über Restaurationen schlau zu machen. Meine Frau konnte sich den Kommentar "Was steht denn da für ein Schrotthaufen" jedoch nicht verkneifen und ich hoffe ich kann sie nach erfolgreicher Überarbeitung doch vom Gegenteil überzeugen vielleicht auch mit eurer Hilfe. Doch macht euch einfach selbst ein BIld. lg j_majik

du bist 18, fährst ne nicht zugelassene vespa unter dem deckmantel eines mopeds OHNE PICKERL während du den führerschein machst, weißt im vorhinein anscheinend schon nicht was DIR da blühen könnte und bezeichnest dann die kontrollorgane hier als "ar..." und pfosten? komische sitten eigentlich.... edit: seinerzeit wurde man bei so einem vergehen mit einer 2jähriger wartefrist bzgl. führerscheinmachen belohnt.

der undi / amazombie hatte mein ich 32ps : meine das war mit 51 hub, 33 pwk und unditaker. Ob das schon das ende der Fahnenstange ist,weis ich nicht.. Edit: war 31 ps und 54 hub

Passen Sie (!) mal auf! Der einzige Guru dem ich 100%tig vertraue und dessen Arbeit ich für mich umsetze heißt Prof. Gordon P. Blair. Sie haben mir noch keinen Grund gegeben, dass ich von meinem "persönlichen Jesus" abtrünnig werde. Denn wenn Sie das sein wollen (oder weshalb schreiben Sie in dieses Forum?) sollten Sie Zweitakttechnisch schon eher übers Wasser laufen, wenns damit nicht klappt aber zumindest sehr gut schwimmen können. Wenn Sie bewiesen haben, dass sie das können, dann lasse ich mich auch gern weiter von Ihnen beleidigen, andernfalls verbleibe ich jetzt mit freundlichen Grüßen.

Hast du da noch detailreichere Bilder von?

Ich stelle es mir so ähnliche vor wie bei einem Computer: Je weiter oben das Tier/Lebewesen in der Entwicklungsleiter steht, desto mehr "Programme" laufen da im Kopf ab. Da wir uns als die oberste Stufe der Leiter empfinden, laufen bei uns -natürlich!- die meisten Programme im Kopf ab. Bei einfachen Tieren, wie z.B. Ameisen, stelle ich mir das wie ein "Branding" im Kopf vor. Da laufen die Programme "Ameisenhügel-raus-und-rein.exe" und "Fressen.ini" und "Duftspur-folgen.dll" und "Material-tragen.dll" ab. Fertig. Bei einem Spatz kommen noch "Katze-wegfliegen.exe" dazu. "Fortpflanzen.exe" und "Brüten-und-Füttern.exe" sind in "Arterhaltung.zip" zusammengefaßt. Bei einem Hund, oder wie von Ihnen gerade angesprochen, bei einem Löwen, läuft auch noch "Hunger-jagen-fressen.zip" ab, wobei da schon unterschieden wird zwischen "Antilope.exe", "Gazelle.exe" und "Gnu.exe". "Gnu.exe" benötigt noch "Jagen-im-Rudel.ini" mit anderen Löwen. Je höher das im Kopf geht, desto eher kommen meiner Meinung nach noch "Spaß-Programme" oder "Wissenschafts-Programme" dazu. ("Saufen-mit-Blechfahrzeug-Kumpels.exe" ist z.B. eher kontraproduktiv, sowohl für den Kopf als auch für die Arterhaltung, stimuliert aber wohl irgendwelche anderen Bereiche im Kopf.) Der Ordner "Wissenschaft" hat dann wieder Unterordner und läßt sich beliebig aufteilen. Ist aber nicht direkt für's Überleben wichtig. Ist aber auch nicht bei allen Menschen gleichwertig aufgeteilt. Bei allen läuft aber "Fressen-und-Trinken.exe" sowie "Arterhaltung.zip". Auf einem Pentium 133 laufen halt andere Programme als auf einem Quadcore-Extreme-Challenge-Pro-Highspeed-Kernel-Prozessor mit Lichtgeschwindigkeittaktung. Wogenau man dann die Grenze zwischen "einfachen Standardprogrammen" = "nicht denken" und "Multitasking"/"Exklusive Programme" = "denken" zieht, mag vermutlich schwer sein. Weil, außer Menschen können wir ja niemanden fragen, der uns antworten kann. Teufelskreis! Nichts. Beneidenswertes Nichts. Gucken, atmen, furzen, schlafen, furzen, nichts. Ab und zu eines der oben genannten Programme laufen lassen. Was machen Sie denn an einem erholsamen Tag? Oder ich? "Gucken, atmen, furzen, schlafen, furzen, nichts.", und so wenig wie möglich im Kopf passieren lassen. In diesem Sinne:

Lambretta Gp 200 Electronic ( indisch) Update! - optisch komplett original auf Stand 1971 gebracht - Halter für rote Zündspule, wie 200er Electronic angeschweißt - alles in Innocenti- Farben lackiert - original Scheibenbremse mit gelochter Scheibe - stärkere AF Federn vorn - BGM Federbein Black Edition - Motor 225er Ts1 - 58er AF Welle mit 110er Pleuel - alte AF Zündung (neu) - Gravie Ansaugstutzen - 32er Mikuni + gespiegelte und vergrößerte Luftfilterbox - Kühlhutze dem Ts1 angepasst ( geschweisst) - MSC Close Ratio Getriebe 19/46 - NOS Zündschloß - NOS Lenkschloß - NOS Toolboxschloß - Tino Auspuff mit eingeschweisster O-Nummer

Design scheiße, Sattel scheiße, Motor scheiße. Tja, das Blau geht. Dann lieber PayKa, da weiß man was man hat.

Also ich hab' irgendwann vor 100 Jahren mal in Florenz oder so in 'nem Cafe an 'ner Mädchenschule gesessen, Frühling, Wetter gut, Anteil der überdurchschittlich attraktiven Damen in besagter Lehranstalt hoch, und die wurden dann da von jungen Herren, modisch auf der Höhe der damaligen Zeit, mit Ciao oder ET3 eingesammelt. Das schien mir damals alles so komplett schlüssig, das ich fast Pippi in den Augen hatte. Ich glaub', das würde mit so'nem Stuhl irgendwie auch funktionieren. Mit 'ner QingQi Mulan 50 als Untersatz sehe ich das für mich zumindest nicht.

ein run von uns? ja an dem arbeiten wir auf hochtouren ACHJA, bei uns wird es keine Gewalt geben. Das dazu. UND FSK 18!

Hab mein PX-LüRa (für Unterbrecherzündung) vom Kobold komplett von 2.800 auf 1.910 gramm (2.150 gramm mit Sprint-Kunststoffkranz) abdrehen lassen und es läuft echt ruhig.