Rangliste

Achtung !!!!!!!!! Schnürsenkel immer nur an einem Schuh festmachen, nicht untereinander über Kreuz, sonst kann es zu schweren Stürzen kommen. Beim Rollerfahren den Helm unbedingt mit der Öffnung nach vorne tragen, da sonst das Gesichtsfeld eingeschränkt ist. Kaffee und andere Heißgetränke mit dem Mund trinken, und nicht mit den Ohren..... TBC.......

Ne, oder? wer wurde damit belohnt, Dein Opa? (null)

Neues aus der Abteilung Wetter Der Freitag verläuft in Kärnten durchwegs sonnig und freundlich. Nachmittägliche Quellwolken sowie einige hohe Wolkenfelder bleiben harmlos und es überwiegt weiterhin meist der freundliche Wettercharakter. In der Früh ist es kalt, stellenweise sogar leicht frostig, nachmittags steigen die Temperaturen auf 16 bis 21 Grad.

Ja klar. Sicher. Dann wird er alle reich beschenken und alles toppen, was er zuvor noch eben geklaut hat. Er wird der Messias werden, oder wenigstens Robin Hood (wobei da der Geklaute nichts wieder bekommt). Das alles ist sicher und garantiert, Steht auch so im Maya-Kalender.

Jetsons haben sich aufgelöst. Ist eh nen schwuler Haufen.

is doch ganz leicht, excel is fürn arsch, und das o.g. ist da... ähhhh... universeller

Excel lohnt nie. NIE! (null)

lieber vorher

Sicher ist der Pickwick-Zwinger und auch Imelda Angehrn ein Begriff. Die "Mutter" aller Contis, die einst noch unter "Old Type Pickwicks Bulldog" gezüchtet wurden. Wer sich für OEBs überhaupt interessiert, kommt ja schon mal gar nicht an ihr Buch "English Bulldog" vorbei. Das Muttertier meiner ist die "Pickwick Donna jetzt Zwinger FFDogs Der Vater "Pickwick Xenophanes". Und unsere ist hier im Thread auf einigen Seiten.

Scheiße war das geil. Vom Faszinationsfaktor her das beste Rennen an dem ich je teilgenommen habe. Ein bischen weniger technisches Pech wäre zwar schön gewesen, aber auch so ein unvergessliches Erlebnis!! Ein großer Dank an das Team Heives, insbesondere Dome. War mir eine Ehre. Geil. Jederzeit wieder! Die letzten Stints mit dem K5 Motor haben so dermaßen Spaß gemacht... Was war ich am Anfang skeptisch ob die Kondition für 60 Minuten Stints reicht. War gar kein Thema, hätte am Schluss sogar noch länger fahren können. Viele Grüße auch an unsere Nachbarteams Dart-Racing, GOA und TG. War ein Heidenspaß mit euch. Dart: Nächstes mal versuchen wir es beide mit etwas weniger Technikpannen, oder?

Ach... das bisschen Frost...

Jau, gute Besserung! Hatte es grad schon in GADS geschrieben: Ein Tip für die Eurolambretta Fahrer -> es gibt in Belgien andere Vorschriften im Verkehr was Biker/Rollerfahrer angeht, hatten wir hier ja schon. Eine besagt das man immer eine Warnweste mitführen muss, auch auf dem Roller. Ich habe heute eine gut&günstige bei Louis gekauft, sowas wird es aber sicher auch bei Polo oder Gericke etc. geben! Hier einige Links für mehr Informationen: ADAC zu Belgien -> http://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/recht-motorrad/motorrad-ausland/motorradrecht-belgien/default.aspx Warnweste -> http://www.louis.de/_20f7695994c7ca530521a326e4b27bd939/index.php?topic=artnr&artnr=10001035 Meine Empfehlung ist allerdings das hier -> http://www.louis.de/_20f7695994c7ca530521a326e4b27bd939/index.php?topic=artnr&artnr=10059295 Jeder sollte ein Erste-Hilfe-Set dabei haben, nur damit kann man im Notfall auch wirklich gescheit helfen!! Hoffen wir aber das es nie benötigt wird...

Sind seit etwas mehr als 4 Jahren auch noch Erziehungsberechtigte von unserem Conti-Bulldog Oskar, der sein Leben jetzt als Einzel- (ich-bin-Chef-aufm-Sofa) hund sehr genießt.

Eigentlich wollte ich ja die Anzahl der Fahrzeuge reduzieren, aber immer kommt der "Haben-Muss" Effekt mir in die Quere. Mache daher gerade eine Ebay K50 RL bzw. SL Baujahr 1975 für den TÜV fertig. 50 ccm , 6,25 PS / 8000 U/min ; 5 Gang Getriebe, ca.85 Km/h Soweit so gut, einzig die Elektrik spielt mir noch Streiche, da könnte ich ein paar Anschlusstips brauchen, speziell beim Drehzahlmesser, alles klappt prima, solange Licht an ist: Die angezeigt Drehzahl scheint auch zu korrespondieren, bei 8000 im 2 ten schmerzt das Schrauberherz... Wenn man das Licht auschaltet dann knallt die Anzeige aber auf Anschlag, ich finde den Fehler nicht.?! Vermutlich ist auch der Schlüsselschalter beteiligt, musste den abklemmen, da ich sonst gar keine Funktionen hin bekommen habe. Finde leider auch keine Belegung oder wirklich passenden Schaltpläne, entweder sind die zu alt, also Sprint Modelle, oder zu neu >1975 bzw. von der RL.

Hallo Langstreckenfahrer Wie letztes Jahr ist natürlich auch dieses Jahr ein Langsterckenrennen am Pannoniaring (6 Stunden) Teil der Gesammtwertung. Termin:02.09.2012, Holiday-in-Hungary, Sonntag nach dem ESC Details folgen noch

Zitat SIP Führerscheinklasse A1 (=125ccm mit max. 11KW). Der Zylinder hat Plug&Play und in Verbindung mit einem 26er SI Venturi-Vergaser und passendem Rennauspuff eine Leistung von ca. 11KW. Für die Kombination ist auch ein TÜV-Gutachten in Vorbereitung steht doch alles drin!

Ich bin der Meinung, dass niemand ohne ausreichendes Fachwissen Tuning auf dem sehr hohen Niveau von 25PS in einer Smallframe machen sollte bzw. langfristig kann. Die modernen Tuningzylinder suggerieren leider was anderes. Das Forum hier zeigt aber immer wieder, dass das ein Trugschluss ist. So ein Motor muss sehr ordentlich aufgebaut werden und das ist schon ohne die nötige Erfahrung mit Vespamotoren kaum drin. Das ist auch kein böser Willen von mir oder Arroganz, sondern einfach ein Fakt. Klar wäre es cool, wenn man sich einfach ein paar schicke Teile kaufen könnte, die ohne weiteres Wissen draufschrauben und dann einen Topmotor hätte. Ist aber halt nicht so.Die Welt ist halt kein Wunschkonzert. Das fängt beim Planen des Setups an, geht beim Anpassen der Teile (Steuerzeiten, Auslassform, usw.) weiter, über den rein mechanischen Zusammenbau und endet bei der Einstellung (Zündung, Bedüsung). Klar kann man hier im Forum gerne Fragen dazu stellen und meist wird einem auch geholfen. Aber eine Komplettberatung/-begleitung fast ohne jegliche Eigenleistung (zB lesen und verstehen entsprechender älterer Topics) von Anfang bis Ende ist imho echt zuviel verlangt. Und zwar noch viel mehr privat durch eine Person per PM als vom Forum als Community. (Deswegen hab ich auf deine PM nicht reagiert).

hat doch geregnet von münchen aus. das hab ich zwar mit der veschpa geschafft, aber ob das eine lambretta mitgemacht hätte, bin ich am zweifeln dran sein tun b

? (null)

falsch verstehen ????? NÖ !!!!!!!!!!!!! Ich fand es auch schade das die Jetsons (incl. Anw. aus Stuttgart) nicht dabei waren.........

passt schon! dafür wird die Begrüßung im Sauerland umso stürmischer!

Genau, Team-GOA wurde in der Small-Frame Proto-Klasse 3. und in der Gesamtwertung 4. nur 2,7 Sekunden hinter den Franzosen ... Das Team GOA war mit folgenden "Protagonisten" am Start: Teamchef: Werner Haas Fahrer: Andreas Haas, Alex Weber, Alex Solterer, Alex Häcker, Hans-Jörg Anderle, Ulf Krapfenbauer Wir hatten mit einigen technischen Problemen zu kämpfen aber das ging ja allen deutschsprachigen Teams so! Erwähnenswert ist hierbei vielleicht die hintere Bremstrommel die sich komplett in Einzelteile zerlegt hat... Die Bestrafungen wurden sehr spontan und teilweise auch auf Zuruf anderer spanischer Teams verteilt, so sind wir auf stolze 10 Runden Abzug gekommen (4 Runden = überholen bei gelber Flagge, 2 Runden = 3 Personen berühren den Roller beim tanken, 2 Runden = Einfahrt in die Box mit laufendem Motor, 2 Runden = Reperatur des Lichts in der Tankzone). Die Veranstaltung war auf jeden Fall der Wahnsinn und hat viel Freude bereitet. Ich möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich für die freundliche Aufnahme und die wahnsinnig coole Zeit bei den GOAs bedanken! Ich hab mich bei Euch gar nicht wie ein Ausländer gefühlt und konnte meine österreichischen Sprachkenntnisse massiv aufbessern (auch wenn es mich gewundert hat was Ihr so alles "pudert"... ). Bei diesem Team steht wirklich die Freundschaft und Kameradschaft ganz oben, respekt & LEINWAND !!! Natürlich auch an dieser Stelle noch mal meine Glückwünsche an das ganze Team-Germany für die makellose und unglaublich starke Leistung!

ois guade haugg! @melo nimm en spaten mit!

Da haben wir brav geübt! Michi in action:

Auf jeden Fall megakrass, was die Jungs in Italien da inzwischen auffahren. Genaugenommen bin ich aber auch wieder heilfroh, dass bei uns noch nicht solche Zustände herschen. Bei uns hat man als normal ambitionierter und verdienender Bastler noch ansatzweise eine Chance sich bei der Quatermile nicht vorzukommen als würde man parken.

Jungee, wenn da jetzt auch ne LCD Warnweste im Täschen ist, ist das schon geil mitgedacht - aber sagt es doch dann auch frühzeitig bevor sich die meisten selbet eine gekauft haben!! Die Shirt Aktion ist top!!

die fraktion enschede hat auch eine D postadresse , wenns dan unbedingt per postesel soll , geht auch gerne per manuelle übergabe in B.

Sooooooo noch ein Mai-Kind, MiHi alter Polossi-Fahrer! WÜNSCHE DIR ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG UND ICH TRINK AUF DEIN WOHL!!! :wacko:

5,-€ Kostenbeteiligung fürs EL T-shirt gehen voll in Ordnung .

Moin - gestern nacht um halb 2 endlich zu hause und nun mal kurz Resumee ziehen MEGA EVENT THX TO VESPA TEAM BARCELONA - echt top organisiert , super Strecke und für alle ein echtes Erlebnis !!!!! Noch mal herzlichen glückwunsch an ALLE deutschen Teams - fand im allgemein ob Team Germany ,Heives , wir (DART) oder GOA generell haben wir alle gerockt dort- egal ob Team Germany mit den konstantesten schnellsten rundenzeiten , GOA wie immer solide und schnell - Team Heives vollsten respect für das ihr erst ab fr. abend so richtig die karre testen konntet super performance und uns selbst das wir nach platzierung 53 noch auf 34 gefahren sind (incl. 3h boxentime glaub ich ) und zumindest die 5 beste rundenzeit mit 1.239XX (da war ich schon ein wenig stolz auf mich ) gefahren sind !! - d.h. die performance der karre war da nur leider lief die tankgeschichte nicht so wie vorgestellt - aber egal ALLE HEILE und gesund nach hause - KEIN STURZ und geil das alle 4 deutsch/au teams durchfahren sind ...bilder kommen - danke an das Team ( dennis, alex, robert ,mathias ,andrew als fahrer und armin ,thomas und volker als teamchefes und mechaniker ) dem SCOOTER CENTER und unseren mädels für support!!! heives für den kupplungszug , team germany für geile rennaktion auf der strecke ob alleine oder auch mal ein paar runden gemeinsam und team goa für das öftere etwas breiter machen in der box - war ja eigentlich nicht der plan .... zudem habt ihr echt glück gehabt mit der gebrochenen hinterrad trommel :-) - das war die krasseste scheisse am we .... MÄNNER HOFFE NEXT YEAR AGAIN ..

Bist Du sicher?

...macht Euch um Warnwesten mal weniger Gedanken.

Perfekt - so mach mer das - Vielen Dank schon mal -

Bauernregel des Tages: Klebt der Bauer an der Mauer, war der Stier ein bisschen sauer!!!

War ich auch mal, allerdings ohne Hund. Sehr schön, etwas dekadent, aber erholsam.

Pillipalle. Da hilft die sauberste Weste nichts, wenn die Karre abraucht und man das passende Package nicht am Manne hat: Wenn allerdings die Prepaid Karte alle ist, die Frau das Roaming unterdrückt oder die SIM Karte getauscht hat oder gar die Herausgabe der ADAC Karte verweigert hat, um 3 cent 80 zu sparen, dann ist hier spätestens Endegelände. - Nicht, dass wir es nicht schon erlebt hätten...

Mist, da bin ich raus, sind in München auf ner Hochzeit eingladen Wieder einer der sich ins Unglück stürzt Gruß vom Lande

die aachener melden sich wohlbehalten zurück. t4 und special überstanden auch die rückfahrt völlig ohne mucken. respekt an meinen mitstreiter jan, für seinen ersten selbstgemachten mallossi motor! dank an die veranstalter vor ort, sehr nette menschen die frrrangen! danke für leckeres bier und göttlichen steaks! dank, an wen auch immer, für die traumhafte landschaft, die rückfahrt haben wir bis wetzlar nur über land gemacht und konnten das bei strahlendem sonnenschein nochmal richtig genießen. (danke für die strecken-empfehlung) danke an den fremden herren, der uns angeboten hat unsere roller zu verladen und uns bis köln mitzunehmen. ich hoffe ich sehe den (die) ein oder andere(n) bei uns im rheinland wieder. dann gibts hier mal "richtigen" sauerbraten. ich hoffe das sommerfest etabliert sich fest in der szene. ein gewinn wäre es auf alle fälle!

Dann muss ich Dich leider verkloppen!!!!

NEUES HEIZUNGS LOGO! Sticker folgen !!

so kleiner bericht von team heives. fahrer: Tobias Schott (Tobi-V133) Johannes Kachel(Johannes) Martin Dunst (Rusty sprint ) Marten schnitzler (wheellee) Mathias Wertz( Matzmann) ich fing schon super an auf der hinfahrt. sind in frankreich mit kaputter einsptritzpumpe liegengeblieben. haben den ganzen donnerstag auf einer vw werkstatt auf dem hof verbracht. freitag morgens hat uns dann der ADAC einen Landrover mit anhängerkupplung aus deutschland gebracht. also freitag weiter. gegen 17uhr waren wir dann endlich an der Strecke an der die Fahrer seit donnerstag teilweise gewartet haben, ganz dickes Sorry, ich hatte so ein schlechtes Gewissen, ging aber nicht schneller. Tank rangeschraubt und die ersten runden gedreht. Polini evo DREHSCHIEBER motor lief klasse. Dann noch nachts schnell trainiert, da bin ich denn auch die ersten runden gefahren ich bin denn samstag morgen nach 5stunden schlaf um halb sieben in die box und habe noch letzte änderungen durchgeführt, killschalter besorgt, den alten hatten wir beim training verloren kupplungszug neu. lauter so kleinscheiss halt. dann irgendwie training, zeittraining, dabei haben wir am Karoospezialauspuff namens Karoolina den enddämpfer verloren, so das wir den Franz draufgebaut haben. war eine gute wahl, der harmonierte mit dem gesteckten 133er EVO deutlich besser und brachte mehr druck von unten so das alle fahrer glücklich aussahen. Geil war auch MArtin Dunst, sitzt das erste mal auf der kiste und brät gleich mal Teambestzeit hin Dann auf zum Start, das erledigte Tobi souverän und fuhr uns klasse immer weiter nach vorne. Die ersten 6 stunden liefen viel zu gut, so das wir bis auf platz 2 vorfahren konnten. ein geiles gefühl übrigens. Gut, dann der kupplungsplatzer mit Motorwechsel. Da aber alle sehr gut zusammengearbeitet haben war der Falc motor in 15 minuten eingebaut und das obwohl ich auch da wieder mal etwas basteln musste. weiter gings also mit FALC lief super, bis nachts gegen 2uhr das getriebe am Falc die Grätsche machte. hier war ich denn am Zeitpunkt angelangt mich einfach ins eck zu setzen und mich zu betrinken. ging ja aber schlecht, also motor raus, Einheitsklassenmotor rein. das war die beste Entscheidung überhaupt, das Ding lief richtig geil so das wir uns auf Platz 10 wieder vorkämpfen konnten. Leider ist dann nachts das Licht ausgefallen und wir bastelten eine Fahrradled lampe ran, achteten aber nicht drauf das diese auch auf die strecke leuchtete was uns 10 strafrunden einbrachte. die zeitstrafe wurde aber erst gegen 10:30 oder so verhängt.... gegen 11uhr ist denn auch noch die originale PK zündung ausgefallen was uns auf platz 15 zurückwarf. Aber am Schluss war dann Johannes draussen, und kam richtig gut mit der Kiste zurecht. hat eine 1:26,xx hingebraten, mit ca. 12ps. sehr geil. abschliessend bleibt denn noch zu sagen, soviel pech ist bisschen krass, aber spass hats gemacht. ankommen und platz 15 von 59 gemeldeten teams mit zwei motorschäden ist gar nicht mal so schlecht. platz 4 in der smallframe proto klasse mein Dank geht an: meine Fahrer, jungs ihr wart einfach spitze. so muss das sein Vespetta für die ganze hilfe vor dem rennen karoo für den geilen auspuff marten für den rahmen, fuhr sich richtig geil Tobi für die auspuffbraterei Matze für den geilen Tank Hannes und Stefan als Mechaniker/teamchef, klasse Leistung an die anderen teams die sofort ausgeholfen haben wenn wir was gebraucht haben und überhaupt an alle die ich vergessen habe glückwunsch an team germany und GOA

Der Mello fährt mit dem Auto hat er g´sagt.

So heute alle Züge etc. eingehängt. Läuft ganz gut. Problem macht noch die Vespatronic. Weder auf Kabel Gelb noch auf Kabel Rot/Weiss bekomm ich Strom...??? Woran liegts *g*? Der Franz streift auch noch etwas an der Seitenbacke, muss den Dämpfer wohl etwas nach innen biegen.

Meiner von letzten Sonntag.

hab soeben ne Email bekommen von nem User namens Hassla der sich die Mühe gemacht hat an der GSF-Mitschrift was zu überarbeiten. Danke schonmal hierfür, ich muss mir mal die Zeit nehmen und mir Änderungen ansehen und meinen Cheffe hier um die Möglichkeit 6MB als Dateianhang raufladen zu können bitten.

Ich rede doch nicht von einer technischen Freigabe, die mir einer für mein Fahrzeug und E10 erteilen soll. Das Fahrzeug ist ja gar nicht mehr original wie neunzahnhundertschlagmichtot. Da wurde ja schon allerhand erneuert und verändert. Wenn sich bei dem E10 Feldversuch herausstellt, dass E10 diverse Teile bestimmer Hersteller angreift/ausweicht ... dann könnte das jeder hier nachlesen und ggf. Teile kaufen bei denen das in diesem Versuch nicht festgestellt worden ist. Alles ohne Gewähr, aber als wertvoller Tipp. Wie sich alte Teile aus den 60'er/70'er/80'er Jahren veralten muss ja keiner untersuchen, die kamen aus zig Chargen von x Herstellern aus 1001 und einem Material. Es werden nur Teile untersucht, die jetzt als Ersatzteil eines Markenherstellers zu kaufen sind. Dann könnte man ggf. diese Teile kaufen und verbauen bei der nächsten Revision. Ich spende 5 EUR, für den der das macht! Machen noch 100 Leute hier mit, dann kann man locker die ein paar Teile kaufen und "marinieren". Teilehändler könnten ja auch Teile spenden, oder? Die Untersuchung könnte ja auch hier jemand machen. Oliver

Lass die Cockringe drauf, sonst hält er nicht die Steife über Dauer. Und bis zu deinem Händler musst du he langsam fahren, oder is der 4fach gesteigerte schon passend zugeritten worden?