Hat sonst noch wer seinen Kopf planen müssen um auf seine QK zu kommen ? Bei mir mußten 0,25 weg zu 1,3 QK. Konnte mit Fudi nicht runter da sonst der Kolben nicht eben zum ÜS wäre

(war mir eben wichtig) 57x54. Auslass mußte ich auch noch mal bei für die gewünschten Zeiten, original ein wenig zu lasch mit 186°. Kopf dann ohne Kante.

Bearbeitet 20. Dezember 200817 Jr. von helma

Hat sonst noch wer seinen Kopf planen müssen um auf seine QK zu kommen ? Bei mir mußten 0,25 weg zu 1,3 QK. Konnte mit Fudi nicht runter da sonst der Kolben nicht eben zum ÜS wäre

(war mir eben wichtig) 57x54. Auslass mußte ich auch noch mal bei für die gewünschten Zeiten, original ein wenig zu lasch mit 186°.

Bei mir hat alles gepasst. War Stecktuning und ich musste bislang überall sonst bei und hab mich um Zylinderoptimierung nicht gekümmert. Hab halt in etwa das untergelegt was das Gehäuse abgedreht wurde (vielleicht aber auch etwas mehr und Du hast recht) und hatte gleich etwa die 1,3. So genau hab ichs mit den Zeiten aber auch nicht genommen. Mess ich wenn der Bock irgendwann mal so weit sein sollte das ich mir darüber Gedanken machen kann - derzeit bete ich das ich das Gangspringen los bin. Leider sind beide Rahmen grad beim lackieren und ich kann nicht weiter machen...

schon gesehen...?

neue falcs für gehäusesaugfetischisten..... gibts in vier versionen...

57 er un 60er mit geteiltem auslass und 57 er un 60er mit normalen auslass....

sehr geiler boost port...

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=30355

luk

yeeeeeeeeeeeeha drehschieber falc

yeeeeeeeeeeeeha drehschieber falc

jau, sieht echt net aus. da geht in sachen überströmquerschnittsmaximierung bald nix mehr, sind ja schon überall, wo man nur hinschaut;-)

würde aber dennoch nen direktgesaugten haben wollen, wenns billigere fakes gäbe.

nicht wirklich.

wenn der für Gehäuseeinlass zuerst rausgekommen wäre, wären wir bestimmt einstimmig der Meinung gewesen dass da zum perfekten Glück nur noch ein Direkteinlass mit dicker Membrane und Boyesen-Ports fehlt

gibts die dinger dann auch für 54 hub?

wenn der für Gehäuseeinlass zuerst rausgekommen wäre, wären wir bestimmt einstimmig der Meinung gewesen dass da zum perfekten Glück nur noch ein Direkteinlass mit dicker Membrane und Boyesen-Ports fehlt

Ich finde den normalen Falc besser

schon getestet?

schon getestet?

Ja

Einen guten und vernünftigen Einlass zu machen ist halt nur mit recht großem Aufwand möglich

Deshalb von mir ein nein

Oh Herr! Führe mich nicht in Versuchung!

Zu Spät! Das wär doch was für mein Gehäuse mit Einlass über beide Hälften! Und wenn dann demnächst mein erstes Hiwi Gehalt kommt.

Verdammt! Ich wollte das doch Sparen!

der papazombie als verfechter der drehschiebäär wird sich sicherlich freuen, wenn er denn mal wieder zeit fürs gsf hat

optisch find ich die geschichte schon echt ansprechend, obs halt besser, schlechter oder gar unnütz ist, sollte vielleicht erst mal von drehschiebertauglichen usern getestet werden.

@patricks

ob du den zylinder für gut oder auch nicht hälst, ist hier so einigen sicherlich ziemlich latte

@brosi

erbarme dich unser!

sparen kannst du auch später und wenn nicht hilft auch sammeln

Bearbeitet 22. Dezember 200817 Jr. von PXler

@PXler du bist der beste

woher weißt du das?

hab bis jetzt immer gedacht dieser titel gebührt dir

ein paar technische äusserungen in einem technictopic wären vielleicht auch mal was neues!

woher weißt du das?

hab bis jetzt immer gedacht dieser titel gebührt dir

ein paar technische äusserungen in einem technictopic wären vielleicht auch mal was neues!

Steht ja alles im Et3.it oder kannst nicht lesen

nö!

@patricks: warum sollte der zylinder schlechter sein?

wegen dem aufwand einen vernünftigen Gehäuseeinlass zu basteln?

Bearbeitet 22. Dezember 200817 Jr. von v50pilot

...jungs bitte zurück zur technik-thematik

@patricks: warum sollte der zylinder schlechter sein?

wegen dem aufwand einen vernünftigen Gehäuseeinlass zu basteln?

weil sein motorbauer nur mit membrane kann

sorry musste noch sein!!!

der mod möge mir verzeihen

Einen guten und vernünftigen Einlass zu machen ist halt nur mit recht großem Aufwand möglich

Deshalb von mir ein nein

Habe ich eine Seite weiter vorne schon geschrieben.

Ich meine nicht das er schlechter ist

Den normalen Falc Zylinder nimmt man und steckt den drauf und hat so eine recht gute Leistung was bei dem mit recht großen Aufwand halt verbunden ist da man ein mittiges Membran sich bauen muss.

Die Frage ist weshalb verbauen so wenige Leute den normalen Quattrini

ist sicherlich auch der Grund

was der wohl kann mit nem original 19 Ansauger

weil sein motorbauer nur mit membrane kann

sorry musste noch sein!!!

der mod möge mir verzeihen

Du bist sicherlich einer der ärmsten

sorry musste leider sein!!!

Interessant wäre schonmal ein Gehäusemembraneinlass mit 30/32er Gaser und evtl Tassi KX80.

Bist aber auch ne Mimose...

Ich find Gehäuse-Falc auch recht interessant!

,..pennah!

Bearbeitet 22. Dezember 200817 Jr. von pennah

...am besten mit sonem poser-ansauger

wenn die preise so bleiben wie auf ET3.it angepriesen dann kauf ich einen!

und zwar den

sieht mir mit dem einlass am interessan-(TESTEN) aus

undi?

Habe ich eine Seite weiter vorne schon geschrieben.

Ich meine nicht das er schlechter ist

Den normalen Falc Zylinder nimmt man und steckt den drauf und hat so eine recht gute Leistung was bei dem mit recht großen Aufwand halt verbunden ist da man ein mittiges Membran sich bauen muss.

Die Frage ist weshalb verbauen so wenige Leute den normalen Quattrini

ist sicherlich auch der Grund

warum sollte da eine membran über beide hälften verbaut werden müssen?

warum sollte da eine membran über beide hälften verbaut werden müssen?

müssen nicht , würde ich aber auch so machen , und zwar wie oa mit KX80 hochkant !!

warum sollte da eine membran über beide hälften verbaut werden müssen?

Da sonst der gewünschte Querschnitt nicht zu erreichen ist

Baue gerade einen Polini Motor wo im Motor mit extremen Fräsen gerade so ca. für einen 30er Vergaser ohne schweißen Platz ist

Bearbeitet 22. Dezember 200817 Jr. von Patricks

ob da ein vergaser über 30mm ein mehr bedeutet sei dann mal noch dahin gestellt!

steht da auch was warum zylinder mit unterschiedlichen boostports gebaut wurden?

oder sind es noch protos die zum test stehen?