Fabidge

Servus. Ja der Pfeil auf dem Kolben zeigt nach unten, richtung Auslass.

Bin heute extra zum sip gefahren und hab mir einen 1mm spacer geholt. Alles verbaut, QK ca 1,5mm. Sie läuft besser aber noch nicht richtig gut. Tacho zeigt höchstens 65kmh an. Bei längerer vollgas fahrt hab ich das gefühl dass sie ein wenig leistung verliert. Zündung könnte noch ein Thema sein und evtl Vergaser?

Ich hab bisher gute erfahrungen mit der reinzoplast blau gemacht. Die hätte ich auch da.

Der spacer liegt halt am gehäuse nur an der ursprünglichen auflagefläche auf.

Da wo ich markiert hab sitzt der 3. überströmer im Zylinder

Genau das sind auch meine Bedenken. ich hab jetzt den Zylinder nochmal abgeschraubt und die fußdichtungen nachgemessen. Insgesamt sind das 0,5mm (2 x 0,25mm). Wenn ich die weg lasse und nur Dichtmasse verwende und dafür einen 1,5mm Spacer verwende komme ich rein rechnerisch auf 1,5mm QK. Kann man das so machen? Fungiert der Aluspacer als Dichtung?

Dann bestell ich mal einen 1mm spacer und berichte nach dem umbau. Danke schonmal für die hilfe.

Oh man das wird ja immer besser. Hab grad noch einen 2mm lötzinn gefunden. Kopf wieder drauf und nachgemessen. Keine quetschung… hab jetzt den dünneren lötzinn umgeknickt damit ich 3mm habe und siehe da. Quetschkante 2,5mm. Dann müsste ich ja runter auf mindestens 1mm spacer. Dichtet das denn dritten überströmer dann noch vernünftig ab? Ich verstehs nicht. Wie machen das die anderen?

Ich hab jetzt den Zylinderkopf nochmal abgeschraubt und mit der schieblehre nachgemessen. Bis zum zylinderkopf sind es 1,8mm. Wenn ich jetzt anstatt dem 2mm spacer einen 1,5mm spacer einbaue komme ich auf 1,3mm QK. Sind diese 0,5mm wirklich so entscheidend?

Ok mal vielen Dank dafür. Ich werde versuchen das nochmal ordentlich zu messen. Wisst ihr wie groß eine vernünftige Quetschkante sein sollte für dieses Setup?

Sprit versorgung checke ich nochmal aber die Entlüftung am Tankdeckel ist frei.

Der spacer schließt den dritten Überströmer am zylinder. Wird über eine Bohrung im Kolben gespühlt. QK wollte ich mal nachmessen mit einem 1,5mm Lötdraht aber da konnte ich keine Quetschung erkennen. Also müsste diese größer sein. Würde ein 1,5mm spacer da einen großen unterschied machen? Ja der Abarth bringt keine Leistung aber er klingt gut und passt einfach perfekt drauf. Mit dem original auspuff hatte ich allerdings keine verbesserung, daher bleibt der abarth vorerst.

Ich bin langsam am verzweifeln mit meiner Lampe unten. Ich habe die letzten Monate eine VN1T restauriert, die in unserer Familie bereits seit über 20 Jahren in Kisten verteilt lag. Ich war erst ziemlich zuversichtlich. Nachdem der Motor nach der Überholung wunderschön angesprungen ist und gut gelaufen ist habe ich die Tüv Untersuchung hinter mich gebracht und mit einer frischen Zulassung meine erste richtige Testfahrt gemacht. Die Vespa läuft aber allerhöchstens 55 kmh und man merkt richtig dass sie sich quält. Mir ist bewusst dass die Oldies nicht von der schnellsten Sorte sind aber ich habe auch eine VL1T und die läuft bedeutend besser. Setup: 151ccm Sip Zylinder mit Flachkolben 2mm Fuß Spacer Zylinderkopf von kleinanzeigen, angepasst für Viktor Zylinder mit Flachkolben NGK B8HS Vergaser TA18 mit 80er Hauptdüse, Nadel 2. Kerbe Pinasco Flytech 23° VoT Kurbelwelle 57 Hub Neu gelagert, Simmerringe rille platt gedrückt, dicke Motordichtung Abarth Replika Auspuff Ich habe bereits einen anderen Vergaser ausprobiert, den original Auspuff, bereits auf die Flytech umgerüstet... alles ohne Erfolg. Hat jemand eine Idee? Kann das sein dass der Spacer zu dick ist?

Der ist mir noch nicht aufgefallen. Kenne die Marke nicht, wäre aber preislich eine Alternative. Habe schnell die Suche aktiviert aber keine Erfahrungsberichte dazu finden können. Alternativ wären Erfahrungsberichte hierfür auch interessant.

Ich habe eigentlich eine neue Welle drin. Ja, ich weiß, neu ist nicht gleich gut. Die Welle davor war auch neu und die Vibrationen waren brutal. Mit dem orig. Zylinder läuft sie aktuell super geschmeidig aber es fehlt ein wenig Leistung am Berg, vorallem mit Gepäck.