413 Antworten zu diesem Thema

[Motorhead]

martineXaut schrieb am 24. September 2010 - 05:47:

@gsf... wirds für diesen lagersitz auch irgendwann eine lösung geben?

einfach wegdremeln, irgendwo gibts ein foto davon...

edit:
http://www.germansco...1065778442.html

pepper_hh schrieb am 26. May 2008 - 20:54:

10 Minuten gefräst und fertig ist die Wurst !



War übrigends ein 68er V5A1T Motor , hab ganz schön geguckt als die kack Primär nicht rein wollte !

Bearbeitet von Motorhead, 15. October 2010 - 09:07,

[Speedy G.]

hi, ich hab jetzt so ein Dingen, aber leider hatte wohl noch jemand Altbestände, ich hab eins ohne die Passcheibe zum Ausdistanzieren der NeWe, wo kann ich so was herbekommen, hat einer nen Tipp?

[dak]

Wäre wohl jemand so freundlich und würde die breite des Lagersitzes bei Motoren, welche nicht bearbeitet werden mussten, messen oder den Aussendurchmesser ?
Edit: Ich Vollhorst, steht in der Anleitung 58,5mm

Bearbeitet von dak, 27. November 2010 - 09:17,

[AK200]

Gerhard schrieb am 11. July 2010 - 13:02:

Beim GSF repkit gab es noch nie ein Problem mit zu langen Hülsen. Die werden extra angefertigt weil es nichts in passender Länge von der Stange gibt und auch bei stichprobenartigen Kontrollen ist noch kein ein Ausreisser aufgefallen. Um sämtliche Toleranzen bei den unterschiedlichen Primärherstellern in der Zahnradbreite abzufangen ist das GSF Repkit auf ein Gesamtspiel von 0,5mm ausgelegt (0,25 vom Korb zu Zahnrad und 0,25 von Zahnrad zu Repkitspacer) Das hört sich nicht nach viel an, ist es auch nicht, mit Öl dazwischen erst recht nicht, aber ohne Federn fällt einem das natürlich auf, klar. Mit Federn ist es unproblematisch.

Welcher ist denn der ursprüngliche Hersteller der "DRT Primär?" Und wieviel Spiel hast du bei angezogenen Schrauben, Korb an Zahnrad anliegend zwischen Zahnrad und Repkitspacer (mit 2 gegenüberliegenden Fühlerlehren gemessen)?

hab das bei mir gerade mal gemessen, komme auf 0,7! Messung mit gegenüberliegenden Fühlerlehren. Primär ist übrigens eine Surflex.

Was nun?

[Blauweiße 0]

so Repkit montiert, Montierer schockiert!

Bei mir haut das mit den hier so oft gepriesenen 0,7mm Spalt nicht hin. Hab auf der einen Seite deutlich über 1mm und gegenüber die von Gerhard erwähntenh 0,25.
Was klemmt denn da?




ach so, ist ne ori 2,54er

Bearbeitet von Blauweiße 0, 11. December 2010 - 21:17,

[Gerhard]

AK200 schrieb am 11. December 2010 - 16:13:

hab das bei mir gerade mal gemessen, komme auf 0,7! Messung mit gegenüberliegenden Fühlerlehren. Primär ist übrigens eine Surflex.

Was nun?

Bin ich schon so gefahren, aufgefallen ist mir nichts. Oder siehe unten

Blauweiße 0 schrieb am 11. December 2010 - 21:16:

so Repkit montiert, Montierer schockiert!

Bei mir haut das mit den hier so oft gepriesenen 0,7mm Spalt nicht hin. Hab auf der einen Seite deutlich über 1mm und gegenüber die von Gerhard erwähntenh 0,25.
Was klemmt denn da?

IMG_1377.JPG
IMG_1378.JPG

ach so, ist ne ori 2,54er

Vermute da ist mindestens eine Feder nicht richtig drin. Miss den Spalt mal ohne Federn, dann hast du nen Anhaltspunkt wenn die Federn wieder drin sind.

[marcos728]

ich bekomme keinen sprengring mehr montiert wenn ich den kupplungskorb eingebaut habe...

was kann ich da tun ?

hab gerade eine neue übersetzung bekommen wo das REP KIT schon eingebaut war...

marco

[dorkisbored]

Gibts das Rep-Kit noch irgendwo zu kaufen? bräuchte eins....

[Gerhard]

dorkisbored schrieb am 30. December 2011 - 18:29:

Gibts das Rep-Kit noch irgendwo zu kaufen? bräuchte eins....

pep-parts und predators garage schon geschaut?

[dorkisbored]

danke...bei pep gefunden...

[CheGhor]

http://www.scooteris...smallframe.html

Oder im GSF-Shop :)

[dorkisbored]

da muß ich blind gewesen sein....hab ich doch tatsächlich nich gesehen

Bestellung geht sofort raus...

danke...

Tante Bea sagt: Bestellt

Bearbeitet von dorkisbored, 30. December 2011 - 19:52,

[Gerhard]

hatte den gsf shop vorhin auch nicht gefunden

[dorkisbored]

den Shop schon, aber das RepKit nich