3464 Antworten zu diesem Thema

[Johnny13]

joe:V schrieb am 13 Mar 2008, 21:56:

Für 450 euro könnt ich 3 166Malossi verheizen... jedoch brauch ich pro saison nur einen

Aber ich würd mich auch gern von obigen überzeugen lassen.

greece

Mir sind in der letzten Saison drei Zylinderfüße beim 177er Polini abgebrochen. Ich bin der Meinung, dass das an der Unverträglichkeit von Grauguss mit hohen Drehzahlen zusammenhängt. Alu könnte da schon die bessere Lösung sein. Dementsprechend finde ich das ziemlich interessant.

[MaRi]

Johnny13 schrieb am 13 Mar 2008, 23:09:

Mir sind in der letzten Saison drei Zylinderfüße beim 177er Polini abgebrochen. Ich bin der Meinung, dass das an der Unverträglichkeit von Grauguss mit hohen Drehzahlen zusammenhängt. Alu könnte da schon die bessere Lösung sein. Dementsprechend finde ich das ziemlich interessant.

...sicherlich war der Fuß aber auch stark bearbeitet.
Zudem wirst du auch mit Langhubwelle unterwegs sein, oder?

[joe:V]

Johnny13 schrieb am 13 Mar 2008, 23:09:

Mir sind in der letzten Saison drei Zylinderfüße beim 177er Polini abgebrochen. Ich bin der Meinung, dass das an der Unverträglichkeit von Grauguss mit hohen Drehzahlen zusammenhängt. Alu könnte da schon die bessere Lösung sein. Dementsprechend finde ich das ziemlich interessant.

Was hast du mit ihnen gemacht?

greece

[Heidewitzka]

Fritten schrieb am 13 Mar 2008, 20:36:

auslassflansch innen und außendurchmesser? oder ist der wie bei polini und co?

...sieht fast aus wie standard, wa

[wasserbuschi]

Basti MoetersSC schrieb am 13 Mar 2008, 19:07:

nicht ohne die stehbolzen zu teilen.

Wenn Du Dir die Stehbolzenabstände anschaust,
bei den Small-block Zylindern gehen fast 100% Auslassbreite



Interessante Frage wäre, ob der Direktgesaugte Boysenports hat???

[Johnny13]

MaRi schrieb am 13 Mar 2008, 23:22:

...sicherlich war der Fuß aber auch stark bearbeitet.
Zudem wirst du auch mit Langhubwelle unterwegs sein, oder?

Ja, war bearbeitet. Ich würde das aber nicht als stark bearbeitet einstufen. Bei dem Letzten waren nicht einmal die Fenster vollständig geöffnet, sondern nur angeschrägt.

joe:V schrieb am 13 Mar 2008, 23:30:

Was hast du mit ihnen gemacht?

greece

Die liegen bei mir in der Werkstatt.

[RustRacer]

sieht echt schnieke aus das Teil!!

Bild seitlich vom Kolben wär super!

Angaben über Steuerzeiten und Auslassbreite wären auch ungemein interessant

[wasserbuschi]

Immer diese Frage nach Steuerzeiten bei unbearbeiteten Zylindern........

Macht man sich die nicht eh selber

Denke mal nicht, das ein Zylinderherstelle wie Quattrini da von Anfang an so unmögliche Steuerzeiten appliziert, dass man daraus nix mehr machen kann!


Al.

[RustRacer]

Es denkt ja wohl auch niemand, dass das Teil nix kann.

Im Gegenteil! Man könnte aber anhand der StZ sehen ob der Zylinder von Anfang an eher auf Spitzenleistung ausgelegt ist.
Der Trend geht ja nunmal gerade zu Zylindern die ohne große Nachbearbeitung viel Leistung ausspucken!
Deshalb die Frage...

Wenn mir die Steuerzeiten aus der Box nicht passen, dann wird eben nachgeholfen danke für den Tip

[wasserbuschi]

RustRacer schrieb am 14 Mar 2008, 19:13:

Es denkt ja wohl auch niemand, dass das Teil nix kann.

Im Gegenteil! Man könnte aber anhand der StZ sehen ob der Zylinder von Anfang an eher auf Spitzenleistung ausgelegt ist.
Der Trend geht ja nunmal gerade zu Zylindern die ohne große Nachbearbeitung viel Leistung ausspucken!
Deshalb die Frage...

Na dass sieht man ja schon an den Spülfensterflächen, dass der nicht unbedingt auf "unter-20PS-sparsamer-Touren-Motor-zum-sonntags-Brötchen-holen" ausgelegt ist.... Dazu brauch ich keine Steuerzeiten wissen
(was nun nicht heißen soll, dass man das auch daraus bauen kann)

Und BITTE,
ich gebe gerne Tips

Bearbeitet von wasserbuschi, 14. March 2008 - 20:49,

[Olli ETS]

Moin Moin,

Kolbenpics habe ich im Startbeitrag eingefügt.

Einen Steg im Auslass halte ich nur für begrenzt tauglich, bringt mehr Probleme als Vorteile.

Aussendurchmesser des Flansches ist so gewählt, das man die üblichen Auspuffanlagen fahren kann.

Über die Steuerzeiten, Verdichtung etc. möchte ich keine Aussage treffen, da es sich hier um ein VORSERIEN Exemplar handelt.
Wäre sonst nicht realistisch, falls es da noch Änderungen gibt.

Der Zylinder ist als PnP Zylinder gedacht, d.h. Überströmer aufschweissen sollte nicht nötig sein.
Was man später selbst macht, ist jedem sicher selbst überlassen.

Gruß Olli

Bearbeitet von Olli ETS, 15. March 2008 - 13:16,

[Phantomias]

@olli: der Kolben sieht schön aus, gibt es eine Chance den auch in d63 zu bekommen?

Grüße

Hannes

[praktikant]

@wasserbuschi

Ich bestimme zwar meine Steuerzeiten immer selbst, trotzdem ist die Frage nach den Ausgangswerten eine der Interessantesten. Das sagt sehr viel darueber aus, was realisierbar ist und mit welchem Aufwand. Das hier noch keine genannt werden koennen ist genau so verstaendlich wie die Frage nach ihnen.

[freakmoped]

Zitat

Na dass sieht man ja schon an den Spülfensterflächen, dass der nicht unbedingt auf "unter-20PS-sparsamer-Touren-Motor-zum-sonntags-Brötchen-holen" ausgelegt ist.... Dazu brauch ich keine Steuerzeiten wissen

ein typische nona aussage, gratulation zum verbreiten neuen wissens, tolle leistung!

Bearbeitet von freakmoped, 16. March 2008 - 09:09,

[wasserbuschi]

praktikant schrieb am 15 Mar 2008, 23:23:

@wasserbuschi

Ich bestimme zwar meine Steuerzeiten immer selbst, trotzdem ist die Frage nach den Ausgangswerten eine der Interessantesten. Das sagt sehr viel darueber aus, was realisierbar ist und mit welchem Aufwand. Das hier noch keine genannt werden koennen ist genau so verstaendlich wie die Frage nach ihnen.

Ja und ich denke, dass die, die sich das Layout ausgedacht haben da bestimmt nicht völlig in die Tonne gegriffen haben werden
Demnach ist die Frage nach (original) Steuerzeiten eigentlich nur für p-n-p user wirklich interessant...

freakmoped schrieb am 16 Mar 2008, 09:08:

ein typische nona aussage, gratulation zum verbreiten neuen wissens, tolle leistung!

Auf jeden Fall wissenswerter als Dein Beitrag



Grüße,
Alex.

Bearbeitet von wasserbuschi, 16. March 2008 - 17:22,

[praktikant]

Zitat

Ja und ich denke, dass die, die sich das Layout ausgedacht haben da bestimmt nicht völlig in die Tonne gegriffen haben werden
Demnach ist die Frage nach (original) Steuerzeiten eigentlich nur für p-n-p user wirklich interessant...

nein

[wasserbuschi]

praktikant schrieb am 16 Mar 2008, 23:04:

nein

dazu passt dann wieder dieser Beitrag sehr gut:

freakmoped schrieb am 16 Mar 2008, 09:08:

ein typische nona aussage, gratulation zum verbreiten neuen wissens, tolle leistung!

Bearbeitet von wasserbuschi, 17. March 2008 - 09:48,

[polinist]

Phantomias schrieb am 15 Mar 2008, 19:26:

@olli: der Kolben sieht schön aus, gibt es eine Chance den auch in d63 zu bekommen?

wäre interessant, fürchte aber dass es keine ÜM-Kolben für besch. Aluzyl geben wird. Außer der Olli zaubert da was.

[praktikant]

Zitat

nein


dazu passt dann wieder dieser Beitrag sehr gut:



ZITAT(freakmoped @ 16 Mar 2008, 09:08)
ein typische nona aussage, gratulation zum verbreiten neuen wissens, tolle leistung

Hab mich bemueht sachlich und hoeflich zu bleiben. Daher die kurze Antwort, denn es ist halt kein neues Wissen. Es ist, mit etwas Erfahrung, simples Allgemeingut. Was soll ich da lang schreiben? Wenn du noch nicht viel Erfahrung mit der Materie hast ist das nicht schlimm, laesst aber die Frage aufkommen, warum du Leute mit Aussagen ueber Wissensgebiete angreifst, in denen du nicht kompetent bist?

[wasserbuschi]

praktikant schrieb am 17 Mar 2008, 19:20:

Hab mich bemueht sachlich und hoeflich zu bleiben. Daher die kurze Antwort, denn es ist halt kein neues Wissen. Es ist, mit etwas Erfahrung, simples Allgemeingut. Was soll ich da lang schreiben? Wenn du noch nicht viel Erfahrung mit der Materie hast ist das nicht schlimm, laesst aber die Frage aufkommen, warum du Leute mit Aussagen ueber Wissensgebiete angreifst, in denen du nicht kompetent bist?