Hiho, also bei uns im team is noch nichts kaputt gegangen! Unsere werden so montiert wie ausgeliefert, ohne löcher aufweiten, umbohren fräsen oder sonstiges! Plug an play

hab heute die Sitzbank fertig gemacht! War doch sehr viel arbeit bis der Moosgummi in der Form war...

Goil!

Wo gibts das Moosgummizeug?

Wär das was fürn Alltagsmoped oder is das nur fürs ambitionierte rumrutschen aufm Rundkurs tauglich?

Goil!

Wo gibts das Moosgummizeug?

Wär das was fürn Alltagsmoped oder is das nur fürs ambitionierte rumrutschen aufm Rundkurs tauglich?

hab das hier bestellt: http://www.schaumstofflager.de/moosgummi-platte-100-x-100-x-2cm-klebend.html

Ich mach das Zeug auch auf meinen Sitzbanktank vom Alltagsroller! Wird halt nicht mehr ganz so bequem sein wie ne normale Sitzbank, aber das ist die Corsa Evolution, die ich zur Zeit noch fahre auch nicht...

da du ja K2 fahren willst und bestimmt mit 35 Horses auffährst wie ich dich kenne ist die Race sehr gut

Stage 6 Zange ist gut, aber vorsicht bei der Bremsaufnahme, da habe ich diverse Kaputte schon gesehen

ist leider ne Fehlkonstruktion (meine Meinung)

genau das ist mir auch schon zu ohren gekommen, deswegen nehm ich auch keinen der "bekannten" adaptern.

ob das nach dem winter-tuneup über 30 galopper sind, werden wir sehen, ich bin dran

fakt ist, die bremse ist mit dem motor überfordert und die grimeca pumpe der grösste scheiss unter den tropischen.

häckelstone hat irgendwas von lebensgefährlich gefaselt. danach hatte ich keinen bock mehr zu fahren

@Salih: das G15 teil hält schon

das hoffe ich, ich hol das teil gleich ab

11er Kolben ist zu klein für Stage 6 R/T...selbst meine 13er Radial ist noch zu schwammig, 14er Radial wäre wohl ideal.

Bei Axial könnte ne 13er gut funktionieren...aber 11er....neee, glaub nicht.

ich denk, das ist geschmackssache. ich hab keine lust wie irre reinlangen zu müssen. das muss ohne grossen kraftaufwand funktionieren.

die mito hat beispielsweise vorne auch nen 4 kolben sattel und ne 11er radial dran!

und viel wichtiger - der hannes sagt, es funktioniert

Mal ne Frage: Was für nen Kurzhubgasgriff verbaut man mit dem Brembo? Ich hab nur 2 Motocross Dinger hier von Magura (?) und die kolidieren beide mit dem Ausgleichsbehälter.

ich hab ne 11er brembo radial an den anderen rennroller gebaut zusammen mit nem 45° kurzgasgriff von tommaselli. das passt, hab nur bisschen am griff gefeilt um das ganze so nah wie möglich aneinander zu bekommen.

mit nem domino (den ich auf der anderen kiste fahre) müsste das noch sogar besser gehen.

"das G15 teil hält schon"

bild ?link? wo zu bekommen?

bremssattel adapter von S6:

https://www.scooter-attack.com/shop/#!/de/Piaggio/Zip-SP-50-LC-wasser/Bremstechnik/Adapter/S6140063-4-Kolben-Bremssatteladapter-Stage6-R-T.html

bremssattel adapter von S6:

https://www.scooter-...Stage6-R-T.html

wenn die abbildung mit der realität übereinstimmt, ist der apparillo noch fragiler als das übliche cnc-gehampel...

jup der ist noch deutlich schlechter, die haben es an der kritischen Stelle noch mal das eh schon zu wenig Wand weggenommen

schon kiminell, ich weiß nicht ob sich die Herrn bewust sind welche folgen das haben kann, wenn da jemand mal richtig was passiert

und man ist der erbauer und oder vertreiber davon, kann das nen Menge ärger geben, mal unabhängig von der moralischen Verantwortung

ich bin geradeeben nicht 100km in die walachei gefahren um mir einen s6 adapter zu kaufen

der adapter den ich nun habe, ist aus dem vollen gefräst und absolut massiv - ist aus ner kleinserie und ich hab den allerletzten abgegriffen. also nicht mehr zu haben...

ich stell mal bilder rein, gehe jetzt aber erstmal schrauben

"das G15 teil hält schon"

bild ?link? wo zu bekommen?

Sorry, heisst G16 Racing.

Bild habe ich leider nicht. Musst auf Salih warten....

g16 adapter

so sieht das ding aus! aber wie gesagt, den gibts nicht mehr zu kaufen.

Servus,

mein Problem passt vielleicht nur indirekt hier hin, hab aber leider kein passenderes Thema gefunden. Und zwar wollte ich heute anfangen eine kürzlich hier gekaufte ET4 Gabel an die Langstreckenschlampe anzupassen, bis mir ein Riss an dem Gussteil wo die Stoßdämpferaufnahme usw. aufgefallen ist.

Die Gabel ist augenscheinlich gerade und mein Metallbauer meinte, er könne den Riss auch wieder verschließen aber mein scheiss Gewissen lässt mir keine Ruhe.

Aber Bilder sprechen ws mehr als bla bla bla. ......

unfallgabel würde ich meinen !

der riss so wie es aussieht ist nur bei dem guß der sich über der gabel befindet und zur aufnahme für den kotti und dämpfer angebracht ist.

würde wenn die gabel gerade ist schweißen und ohne bedenken verbauen.

Bearbeitet 1. November 201213 Jr. von sinko

Jupp, der Riss ist nur auf dem Guss. Ich denke das wieder zu verschliessen dürfte nicht das Problem sein, eher die Frage; wie stelle ich fest ob die Gabel wirklich verzogen oder ähnliches ist. Hab die schonmal probehalber in den Rahmen eingebaut und samt Felge aufn Boden gestellt, sieht alles soweit in Ordnung aus.

ich hatte in nem strassenroller mal neh verzogene gabel .

die karre war ab 60 unfahrbar und hat dich fast abgeworfen ,gabel getauscht und es war weg .

Ok danke schonmal. d.h. es wird mir nix anderes übrig bleiben als das Ding zu fahren um nen evtl. Schaden herauszufinden.

Grmpf

Ich hab jetzt Bremssattel und neuen Stoßdämpfer verbaut. Mit der Bremse hat alles prima geklappt und sieht schön aus.

Aber der Ausgleichsbehälter vom Dämpfer geht beim Einfedern an der Gabel an

Zur Veranschaulichung:

Verbaut hab ich den kurzen Adapter für 195mm Länge. Wo das Problem liegt, ist mir durchaus klar - die ET4 Gabel hat die Schwinge auf der anderen Seite.

Aber selbst mit dem 1cm längeren Adapter würde das nicht funktionieren, da gewinne ich zu wenig Platz, der muss ja ganz einfedern können.

Was mach ich nun?

Dämpfer ins Regal legen oder andere Gabel fahren scheidet aus. Ich hatte kurzfristig die Idee, die Dämpferplatte zu modifizieren um das Teil weiter Richtung Rahmen zu bekommen. Aber so der Weisheits letzter Schluss ist das auch nicht.

ach salih...

ich mein, das ist, ich.... ja was soll man da sagen? das passt halt nicht.

entweder dämpfer oder gabel tauschen.. leider.

@ Salih,

evtl findest du ja wen der gegen nen RS24 tauscht?

RS24 liegt rum. Trotzdem kann ich das nicht so einfach aufgeben, das muss irgendwie gehen Seid doch mal kreativ!

Aber jetzt weiss ich zumindest, warum die Itaker mit ihren Linksgabeln alle S6 Dämpfer fahren.

Aber jetzt weiss ich zumindest, warum die Itaker mit ihren Linksgabeln alle S6 Dämpfer fahren.

weil die voll teuer sind?

ach nee, gibts ja auch für pk...

warten bis es den BGM dämpfer auch für ET4 gibt

weil die voll teuer sind?

ach nee, gibts ja auch für pk...

ausgleichsbehälter auf der anderen seite

Du könntest das Gabelrohr oberhalb vom Dämpfer und an der Schwingen heraustrennen und durch eins mit einem weiteren Bogen ersetzen.

Du könntest das Gabelrohr oberhalb vom Dämpfer und an der Schwingen heraustrennen und durch eins mit einem weiteren Bogen ersetzen.

da fällt mir spontan was ein...

die umgehungsschraube (quelle: luftpiraten.de)

Bearbeitet 1. November 201213 Jr. von wheelspin

da fällt mir spontan was ein...

die umgehungsschraube (quelle: luftpiraten.de)

Geiler scheiß wie sieht's da mit der Festigkeit aus?

Du könntest das Gabelrohr oberhalb vom Dämpfer und an der Schwingen heraustrennen und durch eins mit einem weiteren Bogen ersetzen.

Oder aber: Man macht das einfach Nicht

Ich finds gut.

Ich würde den Rat mit dem Tausch nochmal beherzigen...