Wie funktioniert das mit der 11er Pumpe?

wer hätte denn noch ernsthaftes interesse an so nem stage6 bremssattel-adapter? wenn wir 10 leute zusammenbekommen, würde der albert nochmal ne serie auflegen. kostenpunkt 150 euro!

Wie funktioniert das mit der 11er Pumpe?

Mit 11-er (oder 12-er) radial sehr gut.

Axial pumpe, keine ahnung.

149,45

Adapter für ZIP Gabel und so.

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Adapter für ZIP Gabel und so.

kam auf 121 schon mal...

wenn die abbildung mit der realität übereinstimmt, ist der apparillo noch fragiler als das übliche cnc-gehampel...

jup der ist noch deutlich schlechter, die haben es an der kritischen Stelle noch mal das eh schon zu wenig Wand weggenommen

schon kiminell, ich weiß nicht ob sich die Herrn bewust sind welche folgen das haben kann, wenn da jemand mal richtig was passiert

und man ist der erbauer und oder vertreiber davon, kann das nen Menge ärger geben, mal unabhängig von der moralischen Verantwortung

dachte es mir auch eben, das ist schon krass wenig material, gerade an den entscheidenden stellen

Bei mancher motorräder ist aber auch nicht viel mehr material da....

Bei mancher motorräder ist aber auch nicht viel mehr material da....

Da ist das aber auch nach allen Regeln der Kunst designed.

In der Rollerszene wird ja mal gerne Pi mal Daumen hingetüddelt entwickelt. Und wenn's bricht, aus 42CrMo4 gemacht.

Bearbeitet 5. November 201213 Jr. von PowerSports

In der Rollerszene wird ja mal gerne Pi mal Daumen hingetüddelt entwickelt. Und wenn's bricht, aus 42CrMo4 gemacht.

Und das ist hier der fall? Ich habe keine ahnung.

Vielleicht haben die in der rollerscene erfahrung mit das Teil. Ich werde dort mal auf die fora lesen

Ist die Halterung nicht von der gleichen Firma wie die Bremszange selbst? Warum wollt ihr Euch die Zange verbauen, wenn ihr nicht glaubt, dass die einen blöden Halter dafür bauen können?

wie mir zugetragen wurde, haben die s6 jungs das cnc-teil vom albert trotz versprechungen, es nicht zu tun, dreist kopiert. und, wo sie schonmal dabei waren, auch noch grosszügig material eingespart. das ist auch der grund warum er seine eigene serie eingestellt hat. laut seiner aussage hat das von ihm produzierte teil u.a. mehrere 24h rennen verpackt, brüche sind nicht bekannt. und die plastomaten sind ja gerne noch ein wenig schneller unterwegs und müssen ergo dann auch öfters den bremsanker werfen ... als ich auf jeden fall

wegen der 11er radialpumpe... ich bin dran das zu testen, wird aber nicht vorm wochenende zu ner probebremsung kommen. muss ja vorher noch den stossdämpfer umbasteln

11er Radial klingt sportlich, kann aber schon tun. Meine 13er PT war mir nicht bissig genug, da besteht Handlungsbedarf. Bei Domes 24h Roller war glaub eine Brembo 12mm Axial Pumpe drauf, das lies sich supergeil bremsen...

hannes, hirn wie sieb? du hast es doch empfohlen warste da wieder im wahn?

hm. kann mich nicht dran erinnern. Ich sag eigentlich immer jedem 12mm ist top. Wahn kann aber immer mal sein. Wenns dir zu giftig ist dann kann ich das ja mal testen. Ich steh auf 1-Finger Bremsen...

wegen zangen-adapter: (ich bin haus-elektriker, eigentlich wald und wiese ) aber ist das in dem fall gegeben, dass da mehr material zwingend von VORTEIL ist? (wir) haben ja noch kein bild von gebrochenen adaptern gesehen, also wo es gebrochen ist/wäre.

@hannes

hehe, eindeutig mal wieder im wahn. das haste mir in belleben ans herz gelegt, habs mir extra im handy notiert.

du musst dann wieder den testfahrer spielen, das wird schon ordentlich bremsen. ich hab jetzt auch karoos aussage mal beherzigt und die originale scheibe gelassen. wechseln kann ich später immer noch

Bearbeitet 5. November 201213 Jr. von salih

Gern, aber nur wenn die Sitzbank hält...

Jetzt kommt mirs wieder mit dem Tipp in Belleben. Der bezog sich aber eigentlich auf die 30er Grimeca Bremszangen, Da ist mMn 10-11mm angesagt. Aber so unglaublich viel mehr Fläche hat die S6 Zange trotz der 4 Kolben mit ihren 25,4mm Kolben jetzt auch nicht. Das wird schon hinhauen...

wegen zangen-adapter: (wir) haben ja noch kein bild von gebrochenen adaptern gesehen, also wo es gebrochen ist/wäre.

Nicht nur kein Bild gesehen, sondern auch niemand hat berichtet das sein radialbremsen aufnahme abgebrochen ist!

Bis jetzt hat:

Weeellee nur davon gehört

beim Karoo ist eine Grimeca aufnahme abgebrochen.

Ich glaube aber nicht das wir daraus etwas lernen können. Naja vielleicht das ein Grimeca sattel nicht geeignet ist zum rennfahren. Ob ein einzell fall reicht um den Schluß ziehen? Glaube nicht.

Bearbeitet 5. November 201213 Jr. von John F.

Nicht nur kein Bild gesehen, sondern auch niemand hat berichtet das sein radialbremsen aufnahme abgebrochen ist!

Bis jetzt hat:

Weeellee nur davon gehört

beim Karoo ist eine Grimeca aufnahme abgebrochen.

Ich glaube aber nicht das wir daraus etwas lernen können. Naja vielleicht das ein Grimeca sattel nicht geeignet ist zum rennfahren. Ob ein einzell fall reicht um das zu schliessen? Glaube nicht.

stimmt so nicht ganz, hab ja selber gepostet, das beim stoffi in ungarn was bei verwendung von stage6 zange, gebrochen ist, ABER da waren noch ein paar nebengeräusche, löcher aufgebohrt und öhlinsdämpferanpassung. ich war in ungarn auch nicht hingegangen und hab da jetzt groß rum-fotografiert und so.

kann man dass so jetzt stehen lassen?? dass noch bei keinem einzigen adapter was passiert ist (sofern adapter original war )

edith: muss meine Fahrer übers Bremsen schneller machen

Bearbeitet 5. November 201213 Jr. von richosburli

hast geschrieben. hatte ich vergessen

welcher aufnahme war das? bin ich auch vergessen. und wieviel einfluss hatte die bearbeitung auf das hingehen ?

Beim Angleitner ist das Ding doch in Ungarn gebrochen, zumindest sah das so aus!

Aber nicht das von stage6.

Naja, etwas langsam.

Bearbeitet 5. November 201213 Jr. von macphisto

Bei meinem Grimeca-Aufnahmenbruch hatte ich auch den Dämpfer nach außen distanziert (Stage 6 für Gabel links auf Gabel rechts - sonst steht der Ausgleichsbehälter am Gabelrohr an). Das gibt natürlich nochmal nen zusätzlichen Hebel. Seitdem wieder RS24.

Den Standard-Sattel finde ich immer noch gut. Vor allem in der neuen Variante mit größeren Belägen. Mit max. 11mm Bremspumpe und Sinterbelägen geht das bestens

Anfrage an meinen CNC mann ist raus: Linke gabel Bremssattel adapter in 7075

ich mein stage6 bremssatteladapter für zb et2/4 gabel in alu natur und kosten optimiert + hochfestes alu

sprich um 150€

Bearbeitet 6. November 201213 Jr. von Undi

nochmal einen für stage6?

denk da gehts um salihs problem

Anfrage an meinen CNC mann ist raus: Linke gabel Bremssattel adapter in 7075

ich mein stage6 bremssatteladapter für zb et2/4 gabel in alu natur und kosten optimiert + hochfestes alu

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bin fix dabei!

jetzt generell, ist das gabelkürzen bei et4 gabel (konkret unten -30mm) da irgenwie ein problem, bei verwendung eines rs24 mit den distanzhülsen oben rein gepackt. so wegen winkel? hab das jetzt nicht in der nähe, um mir das auch anzuschauen

jetzt auf adapter bezogen.

Anfrage an meinen CNC mann ist raus: Linke gabel Bremssattel adapter in 7075

ich mein stage6 bremssatteladapter für zb et2/4 gabel in alu natur und kosten optimiert + hochfestes alu

sprich um 150€

dann lass' den catia-mann mal auf "spiegeln" klicken und dann nehme ich son ding für PK

Ein gespiegeltes für PK um den Preis würde ich auch nehmen

eventuell noch eine "twisted" Version für BGM Dämpfer und unten liegender Bremszange...

Für PK würde ich mir das auch überlegen!

dann lass' den catia-mann mal auf "spiegeln" klicken und dann nehme ich son ding für PK

Ein gespiegeltes für PK um den Preis würde ich auch nehmen

eventuell noch eine "twisted" Version für BGM Dämpfer und unten liegender Bremszange...

Für PK würde ich mir das auch überlegen!

oh - undi - wenn das mal kein feedback ist

die idee mit dem platz für den ausgleichsbehälter finde ich ja schon nett...