Hab ich in den USA in den Nachrichten früh gesehen: zu geil!

Is also kein Fake, die haben da ne mords Reportage draus gemacht.

RMS Nachbau-Felge nach nem Hamburger-Schlagloch mit 50km/h. Eiert wie Wackelpudding !

Bearbeitet 1. Mai 201016 Jr. von pepper_hh

grad nen Kundenmotor zerlegt, hat er sich mal aus Altteilen zusammenbauen lassen ...

135er DR auf 125er PX

schlanke 3,2mm unterlegt und Kolben in den Kopf ragen lassen:

137/180, leichte Verbrennungsspuren im Kurbelhaus, er sagt der lief aber gut

RMS Nachbau-Felge nach nem Hamburger-Schlagloch mit 50km/h. Eiert wie Wackelpudding !

angst !!

(aus welcher kupfer/bleilegierung werden die hergestellt?)

Moin

Mein Motor hat sich auch was schönes geleistet Einfach gucken und bestaunen

Sauber abgeschert würde ich mal sagen...

Könnte es sein, dass dein Polrad deutlich zu schwer ist ?

1,8 Kilo pk Rad...

RMS Nachbau-Felge nach nem Hamburger-Schlagloch mit 50km/h. Eiert wie Wackelpudding !

Die Stopmuttern sind aber nicht so ganz wirksam?

Wenn das wirklich ein Kantenschlag war, kannst Du Reifen und Schlauch auch wegschmeißen. Es war auch ziemlich wenig Luft drin, nehme ich an? Wenn das so durchschlägt, wäre eine "bessere" Felge ziemlich sicher auch verbogen.

ich wollt auch grad fragen, was da eine "gute" felge machen soll?!?!

Hatte gerad neu nix anderes liegen als die Stopmuttern, wirklich ihren Zweck erfüllen tun sie hier natürlich nicht ! Luftdruck hatte ich ein paar Tage vorher 2 bar draufgepumpt ! Ob sowas mit ner originalen Felge nicht passiert wäre, sein natürlich dahingestellt. Hab aber schon so einige fiese Schlaglöcher mitgenommen die letzten Jahre, und sowas seh ich zum ersten mal.

1,8 Kilo pk Rad...

Die Wellen mit kleinem Lagersitz brechen auch mit HP4 irgendwann am Konus ab. Sieht mir zumindest dem Lager nach nicht nach ETS-Welle aus.

Achtung !!

Achtung !!

Ich find die Kiste geil!

Waren bereits vor einiger Zeit Bilder im Forum unterwegs wo einer das Teil bewegt hat!

Der Lack schaut im Detail aus wie´n Streuselkuchen so matt!

Achtung !!

Coole Karre!

also sooo übel zugerichtet finde ich das teil jetz nicht

lg konze

Die Wellen mit kleinem Lagersitz brechen auch mit HP4 irgendwann am Konus ab. Sieht mir zumindest dem Lager nach nicht nach ETS-Welle aus.

War ne normale 20mm Welle.

Darf ja eigentlich nicht sein, dass das irgendwann einfach abschert, egal mit welchem Lüfterrad...

Bei originaler Leistung/Drehzahl ? ok ? aber sonst darf das auch nicht sein?

Ja gut.

War jetzt kein PS Monster der Motor. 14PS über Drehschieber mit PM40.

Die sollte der Stumpf ja wohl schon halten mMn.

Ja gut.

War jetzt kein PS Monster der Motor. 14PS über Drehschieber mit PM40.

Die sollte der Stumpf ja wohl schon halten mMn.

Ist aus der Welle noch was kaputt gegangen? Wie hat sich der Bruch bemerkbar gemacht?

Ausser der Welle, war der obere originale Polinikolbenring gebrochen.

Der ist aber zum Auslass direkt raus und hat keine Verwüstung hinterlassen.

Denke auch kaum, dass so ein weicher Gussring ein großes Stoppmoment bei der Drehzahl war.

Bruch hat sich sogar vorher bemerkbar gemacht bei meinem Kumpel.

Zündaussetzer und dann irgendwann ist der Motor festgegangen, also nix ging mehr.

Er dachte erst Kolbenfresser, aber als wir dann gespaltet haben, kam das zum Vorschein.

Edit: Ich vermute einfach eine Materialermüdung oder einen kleinen Haarriss, der vorher drin war.

Oder einfach eine leichte Verunreinigung des Materials am Stumpf (dadurch keine 100%ige Härte und eine vorgegebene Bruchstelle).

Der Karren77 hatte sowas hier ja auch mal bei ner 20er Welle (mit HP4).

Bearbeitet 7. Mai 201016 Jr. von FalkR

Die Stopmuttern sind aber nicht so ganz wirksam?

Ich wundere mich schon, mit welcher Gelassenheit hier solche "Sicherheitsbauteile" verbaut werden ...

Cutdown mal anders...

Ich wundere mich schon, mit welcher Gelassenheit hier solche "Sicherheitsbauteile" verbaut werden ...

Wie mir das aussieht sind da Sprengringe und Uscheiben verbaut. Da ist das doch eigentlich Latte, ob die Muttern nochmal zusätzlich sichern.

Wie mir das aussieht sind da Sprengringe und Uscheiben verbaut. Da ist das doch eigentlich Latte, ob die Muttern nochmal zusätzlich sichern.

Ohne neuen Sprengring + U-Scheibe wird bei mir eh nix verbaut. Wie schon geschrieben, die Stopmuttern lagen gerad so rum !

Achtung !!

Link geht nicht.

~30km alter Druckpilz

...nein ich habe die Kulu nicht falsch eingestellt o.ä. !!!!

Nachbau Pilz

Bearbeitet 9. Mai 201016 Jr. von Schumi81

auch im MMW CNC korb gehts den belägen nicht besser bei mir

ist aber nur die unterste scheibe betroffen die anderen 3 sind eigentlich wiederverwendbar...

2. gang lies sich nachm rauchbeschleunigen extra schwer rausnehmen, da wars mir klar dass ich mal beläge tausche sollte

hier noch eingebaut die nasen, die teilweise aber nicht mehr vorhanden waren

Bearbeitet 12. Mai 201016 Jr. von Motorhead

du und deine kupplung-irgindwie ist das bei euch eine hassliebe.

naja, die nasen sind halt mal aus dünnem alu und ich bin jetzt mehr als 6 monate im alltag damit gefahren...

besser ists durchn mmw korb, aber ganz verhindern kanns der halt auch nicht - vermute ich halt, oder?

ps: grad tanken gfahren - herrlich wieder schön schalten zu können

Bearbeitet 12. Mai 201016 Jr. von Motorhead

also mal ganz ehrlich ich fahre auch ne mmw cosa kupplung jeden tag 60km solange das wetter es zulässt und meine beläge sehen nichtmal nach einem jahr so aus!

hp4 montiert?