Klugys Aufbautopic

[Motown1971]

vor 15 Stunden schrieb klugscheißer:

 Der nächste Motor ist aber definitiv mit Schrauben ...

 

Wird dafür wieder ein Extratopic aufgemacht?

[klugscheißer]

vor 2 Stunden schrieb Motown1971:

 

Wird dafür wieder ein Extratopic aufgemacht?

 

Nein, ich informiere dich exklusive via PM täglich.

[Marty McFly]

Ich finds klasse.

Wenn Fragen im "schnell ne Lambretta-Technikfrage" gestellt werden, heißt es "mach eigenes Topic auf", jetzt ist es da und es werden viele (teilweise natürlich für die "Profis" triviale) Fragen gestellt.

Wo ist das Problem?

Wem das zu einfach ist der kann das Topic doch einfach meiden.

Wird dann wohl wieder einmal ein Aufbau-Topic, wo der Ersteller über kurz oder lang keine Lust mehr hat, was zu schreiben.

[Skawoogie]

Der Eröffnende ist aus Erfahrung hartnäckig. 

 

Weitermachen

 

[Albert Preslar]

vor 4 Stunden schrieb Marty McFly:

Ich finds klasse.

Wenn Fragen im "schnell ne Lambretta-Technikfrage" gestellt werden, heißt es "mach eigenes Topic auf", jetzt ist es da und es werden viele (teilweise natürlich für die "Profis" triviale) Fragen gestellt.

Wo ist das Problem?

Wem das zu einfach ist der kann das Topic doch einfach meiden.

Wird dann wohl wieder einmal ein Aufbau-Topic, wo der Ersteller über kurz oder lang keine Lust mehr hat, was zu schreiben.

Wäre schade. Ich würde z.B. auch gerne wissen, wie dein 200er so läuft. Habe die gleichen Teile hier immer noch liegen 

[Marty McFly]

vor 5 Minuten schrieb Albert Preslar:

Wäre schade. Ich würde z.B. auch gerne wissen, wie dein 200er so läuft. Habe die gleichen Teile hier immer noch liegen 

 

Meine Lince läuft gut. 

War ja alles zu trivial um hier auszudiskutieren.

Wenn du was wissen willst, gerne per PN.

[Albert Preslar]

vor 14 Stunden schrieb Marty McFly:

 

Meine Lince läuft gut. 

War ja alles zu trivial um hier auszudiskutieren.

Wenn du was wissen willst, gerne per PN.

Das mache ich wenn’s los geht 

[klugscheißer]

 

Neues Lebenszeichen...

 

Kettendeckel doweit fertig.

 

Simmer- und O Ring neu. Ebenfalls Piston und Feder. Alles auch fein gesäubert.

 

 

[klugscheißer]

Kupplung sitzt auch, hab nun verstärkte JBS Federn verbaut. 

 

[dolittle]

vor 15 Minuten schrieb klugscheißer:

Kupplung sitzt auch, hab nun verstärkte JBS Federn verbaut. 

 

 

Sitzen die Federn auch sauber in ihren Vertiefungen? Mal mit Durchschlag oder Schraubendreher testen... 

[klugscheißer]

War meine größte Sorgen, habe sie daher mit ein wenig Fett "festgeklebt". Sitzt alles 1a. 

 

Kettendeckel Kupplungsarm steht im 90 Grad Winkel.  Andrückschuh ist hinten am Anschlag, passt, oder ?

[Big Lebowski]

Sitzen die Federn wirklich richtig in ihrem Sitz?

 

 

 

[Stampede]

vor 10 Minuten schrieb klugscheißer:

War meine größte Sorgen, habe sie daher mit ein wenig Fett "festgeklebt". Sitzt alles 1a. 

 

Kettendeckel Kupplungsarm steht im 90 Grad Winkel.  Andrückschuh ist hinten am Anschlag, passt, oder ?

 

Fett in der Kupplung kommt immer gut........ nicht.

 

Noch ne kleine Anmerkung - der Stoß des Federrings / Sicherungsrings (rote Markierung) der Kupplung sollte sich auf einer "Nase" der Spinne treffen (grüne Markierung), dass das vernünftig hält.

 

[klugscheißer]

vor einer Stunde schrieb Big Lebowski:

Sitzen die Federn wirklich richtig in ihrem Sitz?

 

 

 

 

Ist Fett

 

Korrektur, doch nicht, also nochmal auf mit der Kupplung. Danke !

 

Aber was ist das Problem bei ein wenig Fett in der Kupplung ?

Edited March 15 by klugscheißer

[Big Lebowski]

Du musst die Kupplung nicht zwangsläufig wieder auseinanderbauen. Steck einfach mal einen Kreuzschraubendreher oder ähnliches in die 5 Bohrungen der Andruckplatte/Federn und rühr mal ein bisschen rum. Dann wirst du merken können wir die ein oder andere Feder in ihren Sitz springt.

Fett könnte deine Kupplung versauen und zum durchrutschen bringen.

[Albert Preslar]

War Kickerrampe ausrichten schon?

[wasserbuschi]

vor 3 Stunden schrieb Stampede:

 

Noch ne kleine Anmerkung - der Stoß des Federrings / Sicherungsrings (rote Markierung) der Kupplung sollte sich auf einer "Nase" der Spinne treffen (grüne Markierung), dass das vernünftig hält.

 

 

Dazu scheiden sich aber die Geister.....

Die einen sagen so, die anderen so.

[klugscheißer]

Nein, bisher nicht. Kannst gerne dazu was schreiben, bzw. was wird oft falsch gemacht ?

[Rollerbube]

vor 1 Stunde schrieb Albert Preslar:

War Kickerrampe ausrichten schon?

Mach jetzt bitte nicht noch ein Fass auf!!! Das kann mal sein, muß aber nicht.

Dann kannst du auch gleich noch mit den richtigen Kickstarterhebel anfangen  

 

Edited March 15 by Rollerbube
Ergänzung

[klugscheißer]

Den hab ich doch schon gekauft 

[benji]

vor 5 Stunden schrieb wasserbuschi:

 

Dazu scheiden sich aber die Geister.....

Die einen sagen so, die anderen so.

 

Echt? Für mich war das immer klar, daß das so wie von Stampede beschrieben montiert werden sollte. Kann der Ring nicht ansonsten sehr leicht wandern und stößt dann zwangsläufig seitlich an eine Nase und kann herausspringen?

 

PS: Sticky schreibt hierzu "ensuring that the ends of the circlip are both supported by the spider".

[wasserbuschi]

Und was soll er dann machen, wenn er an die Nase stößt?

Zum raus springen muss er doch zusammen gedrückt werden und was würde ihn am Wandern hindern, wenn er die Öffnung innerhalb einer Nase des Korbes hätte? 

 

[Rollerbube]

vor 10 Minuten schrieb wasserbuschi:

Und was soll er dann machen, wenn er an die Nase stößt?

Zum raus springen muss er doch zusammen gedrückt werden und was würde ihn am Wandern hindern, wenn er die Öffnung innerhalb einer Nase des Korbes hätte? 

 

Am Wandern hindert in der Druck aus der Kupplung welcher eine zu hohe Reibung zum Wandern erzeugt. Meine Meinung.

[benji]

Will jetzt hier keine Diskussion lostreten. Ich hatte mir das immer so gemerkt, daß der Ring wandern könnte (!), wenn er entlastet ist, sprich die Kupplung gezogen ist. Ist er unter Last, dann sollte er das natürlich nicht, klar.

[wasserbuschi]

. 

Edited March 15 by wasserbuschi

[wasserbuschi]

vor 6 Minuten schrieb Rollerbube:

Am Wandern hindert in der Druck aus der Kupplung welcher eine zu hohe Reibung zum Wandern erzeugt. Meine Meinung.

 

Ja, aber dann wandert er auch nicht, wenn der Stoß in der Lücke ist. 

[leichtzumerken]

Junge, Junge...Einfach ´ne Smoothmaster oder ne Powermaster nehmen, da gibt´s diesen Ring nicht.

 

[klugscheißer]

Habe den verstärkten BGM Ring verwendet. Kann mir schwer vorstellen, dass sich da was verschiebt. Sieht nun so aus.

 

 

[wladimir]

Ich würde den Ring etwas weiter drehen, damit der komplett in der Nut sitzt.

[clash1]

Ich würde ihn genau so lassen, da er exakt mittig sitzt.

Edited March 16 by clash1