vor 3 Stunden schrieb klugscheißer:

Der Chokezug ist natürlich zu lang (jupie) , gibt es da auch welche die direkt passen oder nur welche die man selber löten muss ?

Ich habe, nachdem ich seit ca. 2009 nur noch Keihin PWK-Vergaser verbaut habe, noch nie einen Chokezug käuflich erworben, der direkt gepasst hätte und den ich nicht hätte anpassen müssen.

... das mag ja sein, aber wenn es einen original passenden gäbe würde ich den gerne kaufen. Egal jetzt, habe mir das 5 teilige Profilötkolben Set vom Bauhaus gekauft .

 

Mal sehen ob ich das hin bekomme, sonst muss es halt ein guter Freund löten.

Daran verzweifle ich bei jedem Umbau, weil ich zu doof zum Löten bin....  

Thema Chokezug:

 

Egal bei welchem Vergaser, ich habe mir einen Außenzug (Meterware bei http://www.schreiber-zweirad.de) besorgt durch die der Chokeinnenzug samt Lötnippel durchpaßt und länge mir diesen (die Außenhülle) so ab das die ganze Chose längenmäßig passt. 

Bearbeitet 19. Januar 20242 Jr. von Big Lebowski

vor 16 Stunden schrieb klugscheißer:

... das mag ja sein, aber wenn es einen original passenden gäbe würde ich den gerne kaufen. Egal jetzt, habe mir das 5 teilige Profilötkolben Set vom Bauhaus gekauft .

 

Mal sehen ob ich das hin bekomme, sonst muss es halt ein guter Freund löten.

Das geht mit einem Feuerzeug ganz einfach. Zug an gewünschter Stelle mit Lötfett einschmieren und Feuerzeug mit Flamme samt Lötzinn dran halten.

Hat jemand vielleicht ein Bild von der Junctionbox offen mit einer BGM Zündung und BGM Gleichrichter. Bin irgenwie zu doof zum anschließen. Also wo man sehen kann welches Kabel vom Gleichrichter wohin geht ... wäre super !

 

 

Ach ja, und weiss jemand wofür das gut ist bzw. ob ich das benötige und wie anschließe ?

 

https://www.jockeys-boxenstop.de/Kabel-Regler-Junction-Box-f-kontaktlose-Zuendung

 

Ist alles AC ...

Bearbeitet 5. Januar 20242 Jr. von klugscheißer

Sorry, bin Elektrolegatheniker ...

Hast mal in die Beschreibung/Montageanleitung des BGM Spannungsregler geschaut? 

 

https://www.scooter-center.com/media/pdf/19/f9/08/Einbauanleitung_c86.pdf

 

 

 

Danke, habe es so angeschlossen, aber kann jemand was zu dem Jockey Kit aus dem Link sagen ?

Klar. Damit bügelst du den originalen Kabelbaum zusammen für 12V Einspeisung.

Ok, heisst?

Rosa, Braun, Lila kommen zusammen auf das gelbe Kabel von der Zündgrundplatte

Top, so peile ich das 

Am 5.1.2024 um 23:57 schrieb supermoto:

Rosa, Braun, Lila kommen zusammen auf das gelbe Kabel von der Zündgrundplatte

 

Also kurz für mich, das gelbe kabel der Zündung geht in den Spannungsregel. Von dort geht das gelbe Kabel wieder raus und kommt zusammen mit rosa, braun und lila in der Junctionbox, richtig ?

 

Sorry, Elektrik ist absolut nicht meins.

Genau so ist es.

Was anderes, habe festgestellt, dass mit den großen Silentblöcken der Vergaser (jetex 7 ja ist scheiße ich weiss es) eh schon knapp sitzt, Der längere Fastflow Benzinhahn macht die sache noch schwieriger. Habe daher den Scootopia Hahn gekauft, dder original Maß ist. 

 

Jetzt frage ich mich, ob der Hahn ohne Ausbau des Tank zu befestigen ist und wie die Reihenenfolge wäre ?

Ich weiß nicht, ob ich die Frage richtig verstehe, aber Du kannst den Tank ein wenig bewegen/kippen, bevor Du die Spannbänder anziehst, damit die Position des Benzinhahns passt.

Das Benzinhahngestänge muss sich dabei noch halbwegs (leicht) drehen können. So hatte ich noch nie Platzprobleme mit den fastflow Hähnen (Serie 3 und DL, original und Nachbautank, sowie XL Tank, Benzinhähne von SCK und SIP). Die Gummipuffer zwischen Rahmen und Tank sind montiert?

 

Der Hahn selbst lässt sich zumindest bei Serie 3 und DL ohne Ausbau des Tanks wechseln. Zuerst Benzin ablassen, Benzinschlauch und Benzinhahnhebel entfernen. Dann Lappen unterhalb vom Benzinhahn legen. Jetzt die Mutter aufdrehen, die Tank und Benzinhahn verbindet. Wenn die Verbindung locker ist, den Hahn mit dem Benzinhebelanschluss zu Dir drehen, dann Mutter komplett lösen, anschließend Benzinhahn rausziehen. Sollte zu wenig Platz sein, Spannbänder lösen und Tank ein wenig bewegen (aufpassen, dass die Gumipuffer in Position bleiben).

 

Nach dem Wechsel des Hahns kann es sein, dass Du je nach Tank/ Benzinhahn die Mutter zuerst 1 bis 2 Gewindegänge auf das Gewinde vom Hahn (oder selten Tank) drehen musst, bevor Du Tank und Hahn zusammensteckst und die Mutter komplett anziehst. Sonst wird die Schraubverbindung nicht dicht. Ich hatte auch mal einen Hahn, da musste ich 2 Gewindegänge kürzen, damit es dicht wurde.

 

Bei youtube solltest Du mit "lambretta fuel tap" einige passende Videos dazu finden.

Ich meine mich daran zu erinnern, dass für die Montage des FastFlows die Lüfterradabdeckung und somit das Floorboard runter muss (war bei meiner GP jedenfalls so)... 

Ich hatte auch diverse Male Probleme mit der Position des Fastflows bei S2 und bei S3, immer in Verbindung mit den großen Silentblocks.

 

Was ich in dem ein oder anderen Fall gemacht habe war, dass ich die hinteren Gummipuffer vom Tank längs dünner geschnitten habe und damit den Tank etwas nach vorne (in Richtung Toolbox) schieben und damit platzieren konnte. Ebenfalls habe ich unter dem Tank die Gummipuffer minimal unterlegt, um mit dem Tank minimal höher zu kommen.

Wenige Millimeter machen ggf. viel aus.

 

Manchmal habe ich 1-2 Gewindegänge vom Tankstutzen (wo der Fastflow angeschraubt wird) gekürzt, um etwas mehr Platz für den Fastflow zu gewinnen.

Auch hier machen wenige Millimeter ggf. viel aus.

Benzinhahn sitzt perfekt, fastflow aber halt von Scootopia 

Zwar alles ein klein wenig zäh, dennoch habe ich mittlerweile den Choke gelötetet (es war ein Drama) den Benzinhahn/Schlauch verlegt, den Gaser doch verbaut bekommen. Entfernung zum Silentblock klappe 0,01 mm. Gaser ist angeschlossen und Zündung gibt Funken.

 

Frage wäre jetzt zum Anschluss der Schaltzüge. Wenn ich den Schaltgriff nun in den ersten Gang ziehe, so ziehe ich einen Zug zur Front, sprich das Ende dieses Innenzugs im Aussenzug wird hinten kürzer. 

 

Nun die Frage, diesen Zug schließe ich dann an der Schaltwippe wo an, zum Reifen hin oder zum Kickstarter hin.

 

Zweite Frage, habe mir den BGM Kabelbaum besorgt, der ohne die olle Junctionbox. Lässt der sich verlegen, ohne das Beinschild zu demontieren ?

 

Mir gefällt diese Junctionbox Frickelösung mit maximal hässlicher Kabelführung so gar nicht. Habe aber irgendwie so gar keine Lust die gesamte Front zu demontieren ...

 

Letzte Frage, habe gesehen, das der Rollerladen Zulassung von Rollern ohne Papiere anbietet, als Service. Hat das jemand schonmal gemacht ? Muss der Roller dort hin oder nur Tüv Bericht und Kaufvertrag und was ggf. noch ?

Bearbeitet 5. September 20255. Sep von klugscheißer

vor 2 Stunden schrieb klugscheißer:

Nun die Frage, diesen Zug schließe ich dann an der Schaltwippe wo an, zum Reifen hin oder zum Kickstarter hin.

 

Zum Reifen hin.

 

vor 2 Stunden schrieb klugscheißer:

Zweite Frage, habe mir den BGM Kabelbaum besorgt, der ohne die olle Junctionbox. Lässt der sich verlegen, ohne das Beinschild zu demontieren ?

 

Mir gefällt diese Junctionbox Frickelösung mit maximal hässlicher Kabelführung so gar nicht. Habe aber irgendwie so gar keine Lust die gesamte Front zu demontieren ...

 

Du musst Kotflügel, Kaskade und Beinschild demontieren.  Der Kabelbaum sollte sauber verlegt und auch befestigt werden. Ich sehe da keine Chance ohne die Teile zu demontieren. Du hast ja im Kanal zwischen Rahmen und Beinschild auch nicht unendlich Platz. Das sollte schon sauber gemacht werden.

Jo, es gibt auch ein ein Kleines Büchlein von bgm wo das verlegen genau beschrieben ist...

Wahrscheinlich eh auch online.

 

Ist der Originale kabelbaum kaputt?

 

Sehe sonst eigentlich bei keiner Lambretta einen grund für einen "12V" Kabelbaum.

Lambretta haben alles Schließer, den Originalen Kabelbaum einfach dementsprechend mit der Stromversorgung hinten verbinden und Gut

Danke, stimmt schon, einen wirklichen Grund gibt es nicht, mir gefällt dieses Angestückel halt optisch nicht. BGM Verlegehinweise habe ich und auch so gemacht. Habe auch schon vermutet dass die Front ab muss. Hoffte halt auf einen Trick wie es anders geht. Ok, muss ich drüber nachdenken. 

 

Auf jeden Fall schließ ich jetzt mal die Züge erstmal an.

 

Hier war 18 Monate Pause und Du denkst, die Optik des Kabelbaums und der Junction Box wäre jetzt Dein größtes Problem?

Habe Angst vor der Style Polizei... 

man kann ganz gut die Seilzüge verketten (mit einem langen Innenzug) und durchziehen. habe das erfolgreich geschafft wenn der grease nipple ring abgetrennt wird, den du mit modernen Zügen eh nicht brauchst. es musste nur die Kaskade und das bridge piece ab.

vor 16 Stunden schrieb klugscheißer:

Habe Angst vor der Style Polizei... 

Die Style-Polizei fokkussiert sich in der Regel nicht auf Kabelbäume und wie diese verlegt sind, obwohl es natürlich wünschenswert wäre, dass auch auf solche Kleinigkeiten mehr geachtet wird und dann auch entsprechende Strafen ausgesprochen werden.

Auch wie es innen in der Toolbox aussieht, sollte stärker kontrolliert werden. Viele haben da weder Schränke noch Regale drin und werfen einfach alles auf den Boden.

 

Wie @Arne schrieb, geht das Einziehen eines neuen Kabelbaums auch ohne Demontage des Beinschilds, aber ist natürlich ein Gefrickel. Habe mir bei meiner Lis dabei die Fingerchen verbogen.

Und klar, sauberer und ansprechend hübscher wird es, wenn man das Beinschild demontiert.

Bearbeitet 6. September 20256. Sep von Dirk Diggler

vor 15 Minuten schrieb Dirk Diggler:

Die Style-Polizei fokkussiert sich in der Regel nicht auf Kabelbäume und wie diese verlegt sind, obwohl es natürlich wünschenswert wäre, dass auch auf solche Kleinigkeiten mehr geachtet wird und dann auch entsprechende Strafen ausgesprochen werden.

Auch wie es innen in der Toolbox aussieht, sollte stärker kontrolliert werden. Viele haben da weder Schränke noch Regale drin und werfen einfach alles auf den Boden.

 

Wie @Arne schrieb, geht das Einziehen eines neuen Kabelbaums auch ohne Demontage des Beinschilds, aber ist natürlich ein Gefrickel. Habe mir bei meiner Lis dabei die Fingerchen verbogen.

Und klar, sauberer und ansprechend hübscher wird es, wenn man das Beinschild demontiert.

Ohne die Demontage von Kaskade, Kotflügel, Beinschild und Brückenstück ist das dann aber eher wie Geburtshilfe durch den Anus. Kann man machen, macht aber keinen Spaß.

Diggler liebt solche Herausforderungen 

Bearbeitet 6. September 20256. Sep von Rollerbube

vor 1 Minute schrieb Rollerbube:

Ohne die Demontage von Kaskade, Kotflügel, Beinschild und Brückenstück ist das dann aber eher wie Geburtshilfe durch den Anus. Kann man machen, macht aber keinen Spaß.

Ich sprach nicht davon, dass man Kaskade, Kotflügel und Brückenstück nicht demontieren sollte. 

Ich habe seinerzeit "nur" das Beinschild nicht demontiert.

Alles andere auch nicht zu demontieren, ist so wie von dir beschrieben