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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Glaube ich nicht. Bekommst du aber beim normalen Motoradzubehörhandel aka Louis, Polo usw...

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Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Alles klar, danke Dann werde ich mich mal gleich auf den Weg zu Louis machen.

Gruß Dennis

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Bekommt man im normalen Baumarkt Helicoil´s zu kaufen ?
Gruß Dennis

Nein!

Edith: Ups, zu langsam...

Bearbeitet 3. Februar 200620 Jr. von blueaxel

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Alles klar, danke Dann werde ich mich mal gleich auf den Weg zu Louis machen.
Gruß Dennis

ahhh ... bring mir was mit ... ich hab keine gelegenheit dahinzukommn

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

ahhh ... bring mir was mit ... ich hab keine gelegenheit dahinzukommn

Was willst denn?

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Mit welchem Schmiermittel schmiere ich meine Teflon-Züge?

Funktioniert´s mit Graphit-öl?

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Mit welchem Schmiermittel schmiere ich meine Teflon-Züge?
Funktioniert´s mit Graphit-öl?

Ich nehm immer Vaseline. Gibt's inner Apotheke.

Gruß

SubWay

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Was willst denn?

ne neue jacke ... aber die muss ich anprobieren war auch mehr nen scherz.

bis dann! mfg klotzi

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Was für´n scheiss aber auch. Louis hat keine M7er Helicoils Die wollten mir gleich ein Gewindeschneidset andrehen :plemplem: Und nur wegen diesem einen Gewinde so´n Ärger :uargh:

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

das es M7 nicht bei louis gibt hätte ich dir auch sagen können.

Frag' mal bei 'nem Werkzeughändler, der kann das auf jeden Fall bestellen. Helicoil und Timesert gibt's in M7

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

Bei PK 12V Zündung und ET3 Kabelbaum,

brauch ich nen Öffner oder Schließer im Bremspedal?

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

Entscheidend ist der Stromlaufplan (Bordnetz). Das Bordnetz einer ET3 verlangt für das Bremslicht einen Öffnerschalter.

Ausserdem sollte das Bremslicht seine Spannung von einer separaten(!) Spule der Zündgrundplatte erhalten, wie es nur bei den früheren (=PK-S) Modellen der Fall ist. Mit einer PKXL-Zündgrundplatte mit ihren seriengeschalteten Erregerspulen und dem Spannungswandler dürfte das Unterfangen ohnehin scheitern -größere Anpassungen an der Bordelektrik ausgeschlossen.

bobcat

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

welche zündkerze kurzgewinde ist klar muss in ne original pk50xl1

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

W5AC

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

W5AC kann ich bestätigen - zwei Antworten sagen mehr als eine

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

gut danke jetzt geht ja auch meine zündung war nur das pickup

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

Ausserdem sollte das Bremslicht seine Spannung von einer separaten(!) Spule der Zündgrundplatte erhalten, wie es nur bei den früheren (=PK-S) Modellen der Fall ist. Mit einer PKXL-Zündgrundplatte mit ihren seriengeschalteten Erregerspulen und dem Spannungswandler dürfte das Unterfangen ohnehin scheitern -größere Anpassungen an der Bordelektrik ausgeschlossen.
bobcat

kannst du diesen umbau genauer definieren?

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

Solange nicht klar ist, welche Teile du am Start hast, kann dir wahrscheinlich niemand eine konkrete Antwort bzgl. der erforderlichen Änderungen geben.

Allein bei der PK existieren mindestens 3 verschiedene Zündgrundplatten, von denen auch unterschiedlich viele Kabel (in verschiedenen Farben!) abgehen. Welche ist z.B. bei dir im Einsatz?

Zudem müßte vorher noch geklärt sein:

- ist es eine ET3 mit originalem Lichtschalter?

- handelt es sich um den originalen Kabelbaum der ET3?

- mit oder ohne Blinker?

- Spannungsregler und /oder Batterie dazu gebaut?

- läuft der Roller schon, funzt die Elektrik (bis auf das Bremslicht)?

Wenn dir Schaltpläne kein Buch mit 7 Siegeln sind, so müßtest du dir deine Fragen anhand dieser Unterlagen schon fast selbst beantworten können.

Übrigens: Im Technik-Forum findest du die GSF-Mitschrift. Auf deren Seite 9 geht es um den Umbau von 6 auf 12 Volt, also genau dein Problem...

bobcat

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

...Da polieren wirklich süchtig machen kann hatte ich vor nach dem Gehäuse das Lüfterrad zu polieren.

Allerdings sind ja rel. starke Magneten auf dem selbigen, die die Metallspäne wieder anziehen dürfte. Wie kann ich das umgehen?

Geschrieben 5. Februar 200620 Jr.

Ist das Lüfter-/Polrad nicht aus Aluguss? Alu dürfte für den Permanentmagneten nicht das Problem sein...

Ansonsten: Entfetten, sauber abkleben und hinterher Staubsauger und/oder Pressluft.

bobcat

Geschrieben 5. Februar 200620 Jr.

- ist es eine ET3 mit originalem Lichtschalter?
- handelt es sich um den originalen Kabelbaum der ET3?
- mit oder ohne Blinker?
- Spannungsregler und /oder Batterie dazu gebaut?
-

Der Kabelbaum ist von der ET3 mit Blinkern, ohne Batterie aber mit Spannungsregler.

Außerdem hab ich dieses Zündungsset hier:

Dachte eigentlich damit würde der Umbau relativ leicht werden...

Geschrieben 5. Februar 200620 Jr.

Das Bild zeigt die komplette Elektrik incl. des HP4-Polrads für eine PKXL ohne Batterie.

Vermutlich mit dem dicken Konus, der auf einer ET3-Kurbelwelle auch nicht passen dürfte... (

Merkmal dieser PK-Elektrik: Sämtliche Verbraucher (Licht, Bremslicht, Blinker und Hupe) benötigen Schalter vom Typ "Schließer". Bei der ET3 sind aber alle Schalter vom "Öffner"-Typ. Da kommt einiges auf dich zu, wenn du beim ET3-Kabelbaum bleiben willst!

Nachdem aber so ein Umbau bestimmt schon erfolgreich praktiziert worden ist, könnte die "suche" auch so einiges zu Tage fördern....

Hinweis am Rande -auch an den Mod:

Dieses Topic ist doch als "Schnellschalter" gedacht: Frage - Antwort - Ende.

Hier sieht´s leider nicht so aus, als wäre schon alles in trockenen Tüchern...

bobcat

Geschrieben 5. Februar 200620 Jr.

das es M7 nicht bei louis gibt hätte ich dir auch sagen können.
Frag' mal bei 'nem Werkzeughändler, der kann das auf jeden Fall bestellen. Helicoil und Timesert gibt's in M7

Hab mal mein Bekannten bei Kawasaki gefragt, nicht mal die haben M7er Helicoils.. ( Kann doch nicht sein..

Geschrieben 10. Februar 200620 Jr.

Gibt es bei der PK eigentlich auch Modelle mit Eindrahtschaltung aber ohne die begehrte Kupplung?

Wäre das denn die normale XL?

Geschrieben 10. Februar 200620 Jr.

Gibt es bei der PK eigentlich auch Modelle mit Eindrahtschaltung aber ohne die begehrte Kupplung?
Wäre das denn die normale XL?

meines wissens nicht..

Sigi

Geschrieben 10. Februar 200620 Jr.

Und hat eine Automatic-PK links nen Hebel oder nicht?

Geschrieben 10. Februar 200620 Jr.

wie wärs mit aufbohren und einen größeren Einsatz reinmachen?

Geschrieben 10. Februar 200620 Jr.

@ DennisV50 Hier gibts Helicoil in allen Größen : www.boellhoff.de

www.boellhoff.de/web/resource.nsf/Files/hcp_0100-12-D/$FILE/hcp_0100-12-D.pdf

Ansonsten mal mit Ensat Gewindebuchsen versuchen.

Gruss aus Hamboich

dust

Geschrieben 10. Februar 200620 Jr.

@ DennisV50 Hier gibts Helicoil in allen Größen : www.boellhoff.de
www.boellhoff.de/web/resource.nsf/Files/hcp_0100-12-D/$FILE/hcp_0100-12-D.pdf
Ansonsten mal mit Ensat Gewindebuchsen versuchen.
Gruss aus Hamboich
dust

Vielen dank

Gruß Dennis

Geschrieben 10. Februar 200620 Jr.

Hoffe die verkaufen auch Kleinstmengen? Wünsche viel Erfolg und nen schraubreiches Wochenende!!

Gruß dust