Kann mir jemand sagen, ob es die Rückholfeder der vorderen Bremsbacken (10") in unterschiedlichen Härten gibt?
Wenn ja, wo finde ich eine etwas weichere?
Danke!

Vermutlich nicht 

Welche größe brsuche ich hiervon für ne bremspumpe als crimaz? M8?

Alter... geh in den Baumarkt und kauf sowas doch nicht bei Ali   Crimaz weiß ich nicht, aber ich hab die Dinger bei mir mit der TPH Pumpe in M5 oder M6 verbaut. Aber M8 nicht.

M5 reicht da. Haben wir schon mehrfach verbaut. Gibts auch bei ebay und kannst natürlich auch bei Ali und Co kaufen, sind alle die gleichen. Auch der Rotz im Baumarkt.

vor 58 Minuten schrieb d-tom:

...und kannst natürlich auch bei Ali und Co kaufen....

 

Komm mir hier einer nochmal mit der Klima-Bilanz    

Am 22.8.2024 um 11:42 schrieb PK Rookie:

OK, doch die Kolbenringe hatte ich vor der Montage erneuert und sind keine 100km gelaufen. Die Membranplättchen leider nicht. Aber ich schaue mal. 

Problem behoben, Lose Kerze und Zylinderkopf, Plug n´Play zu Ernst genommen und beim gebrauchten Zylinder weder Kerze noch Zylinderdeckel nochmal nachgezogen. Hörte sich an wie Trecker. Jetzt mehr Leistung und gleich Bänderanriss im Daumen nach Sturz. Neues Jahr neues Glück

vor 3 Stunden schrieb PK Rookie:

Bänderanriss im Daumen nach Sturz

Scheiße. Gute Besserung!

Hoffe, für einen kleinen Tipp bin ich hier richtig. Aus einem 50 Dreiloch-Zweizug-Motor mit dem kleinsten Drehschieber soll ein Langhuber werden, Halbmond entfernen vielleicht, Spindeln für Kurbelwangen nein. Rahmenbearbeitung an der PK soll nicht gemacht werden müssen, weder für Ansaugstutzen noch für Auspuff. Um Membranansauger werde ich nicht rumkommen. Ein PHBH 30 BS ist vorhanden.

Gerne würde ich eine Primär 2,34 (29/68) ohne kurzen Vierten verwenden.

Welche Zylinder-Auspuff-Kombi ist unter den genannten Voraussetzungen für einen Citycruiser zu empfehlen bis 60er Bohrung? 

... hast du auch an die Stahlstange anstatt des Stossdämpfers gedacht? Der ASS mit dem Vergaser will Platz haben.

vor 7 Stunden schrieb Rolando:

. Rahmenbearbeitung an der PK soll nicht gemacht werden müssen, weder für Ansaugstutzen noch für Auspuff

Ausspuffseitig gibts da eigentlich nur die Optionen:

- ETS Banane

- Polini alte oder neu

- Egig Unisex

 

Wenn du auf Membran mit Polini ASS umbaust, musst du normalerweise den Rahmen nicht bearbeiten.

 

In welche Leistungsregion möchtest du denn kommen? Die gewünschte Übersetzung ist ja schon seeehr lang und erforder für meinen Geschmack schon ordentlich Leistung.

 

Für die Stadt suchst du ja aber vermutlich eher ein Traktor und keine Drehzahlsau, richtig?

 

Ohne kurzen 4. finde ich allerdings schwierig.

 

Hast du außer dem Gaser bereits andere Teile, die verwendet werden können/sollen? Budget?

Bearbeitet 22. November 20241 J. von Habibi_Blocksberg

Danke Dir. Das stimmt, unten Drehmoment ist wichtiger, wie eine PX200 ist angepeilt.

Auspuff BGM Box und Leo Vinci Secsys sind vorhanden aber kein Muss. Vergaser shb19.19 für PK und PHBL24AD stehen ebenfalls zur Verfügung sowie schweres und HP Polrad. Unter 1000 zu investieren wäre gut.

Unter 170ccm würde ich da auf jeden Fall einen kurzen 4. verbauen. Mit deiner angepeilten 2.34 würde ich selbst mit >=170ccm noch zum kurzen 4. raten.

 

Überdenk das alles lieber nochmal... Mit dreistellig wird das sonst nix. Zylinder, Kurbelwelle, Primär, Repkit, ASS, Membranzeugs, das kostet alles.

Habe die 24/61 schräge Primär noch. Das spart natürlich eine neue Komponente. Guter Hinweis.

Unter 1k würde ich auf einen VMC GS58 (gibts zum

Black Friday echt günstig beim @vespaschieber1) mit dem 24er Dello gehen. Pott musst du schauen was da funktioniert aus deinem Bestand. Übersetzung wäre eigentlich eine 2.56 ideal, kurzer 4. fast ein muss. Polini Membran Ass drauf. Kupplung ne XL2 mit stärkeren federn und gut ists.

 

Zylinder: ~140€

Polini Membran ASS: ~90€

DRT Nebenwelle kurzer 4.: ~110€

XL2 Kupplubg mit stärkeren Federn: ~ 100€

Primär mit Korb: ~150€

Bearbeitet 22. November 20241 J. von Habibi_Blocksberg

Danke, das klingt realistisch, Kurbelwelle unbedingt Vollwange? Hatte bisher nur Drehschieber.

Passt die XL2 Kupplung in alle Primär ohne Nacharbeit?

 

Der Kappa ist zwar etwas teurer, spart jedoch die Bearbeitung am Gehäuse.

Ist da mehr Unterschied zwischen Kappa mit 122/180 und GS58 mit 125/182?

 

Bearbeitet 23. November 20241 J. von Rolando

vor 15 Minuten schrieb Rolando:

Passt die XL2 Kupplung in alle Primär ohne Nacharbeit?

Nein. Da du so gezielt fragst, wirst du das vermutlich aber eh schon gewusst haben.

 

Nimm die Revolver Clutch.

vor 21 Minuten schrieb Spiderdust:

Nein. Da du so gezielt fragst, wirst du das vermutlich aber eh schon gewusst haben.

 

Nimm die Revolver Clutch.

Geahnt, nicht gewusst. Revolver ist sicher ok. 

Servus miteinand. Hat mir einer den Tipp wie i die Schrauben von einer Grimeca Bremstrommel beziehungsweise von der Bremsscheibe raus bekomme?

Mit Werkzeug vielleicht? Vorher noch warm machen aufgrund von Schraubensicherung

vor einer Stunde schrieb Servus_wie_gehts:

Servus miteinand. Hat mir einer den Tipp wie i die Schrauben von einer Grimeca Bremstrommel beziehungsweise von der Bremsscheibe raus bekomme?

1) neue Schrauben besorgen

2) Warm machen

3) gutes Werkzeug, 1/4 Zoll für die kleine ratsche

4) einmal mit dem Hammer drauf hauen, vorsichtig ausdrehen

5) wenn das nicht klappt den nächstbesten torx rein klopfen, damit gehts sicher raus

Hat jemand die EVOK Kupplung verbaut oder kann jemand etwas dazu sagen wie sie funktioniert bzw welche Leistung damit fahrbar ist?

 

 

Vorderrad Bremszug im v50 Special Lenker. Wird das wie bei Rundkopf "hinter" dem Gasrohr verlegt (im Lenkkopf) oder durch das Gasrohr (unter dem Tacho)?

@pfupfu Hat funktioniert. Man dankt! Die neue Scheib ist drauf. Grübel nun, ob i für die vollhydraulische Grimeca mit Crimaz Pumpe noch a Bremslichtkontakt ergänzen soll. 
 

Wie klappt das denn?

vor 15 Minuten schrieb Servus_wie_gehts:

@pfupfu Hat funktioniert. Man dankt! Die neue Scheib ist drauf. Grübel nun, ob i für die vollhydraulische Grimeca mit Crimaz Pumpe noch a Bremslichtkontakt ergänzen soll. 
 

Wie klappt das denn?

https://www.ebay.de/itm/355360837298?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=b8caxb8utaa&sssrc=4429486&ssuid=PxhR8tsgTbm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

 

sowas. das wird in die Bremszange geschraubt durchs Banjo. bei der gewindegrösse bin ich mir gerade nicht sicher was die grimeca hat.

vor 51 Minuten schrieb Smallframefan:

Vorderrad Bremszug im v50 Special Lenker. Wird das wie bei Rundkopf "hinter" dem Gasrohr verlegt (im Lenkkopf) oder durch das Gasrohr (unter dem Tacho)?

einfach auf der Seite weiter runterscrollen. da wird dann ein Bild gezeigt. 

Grimeca hat M10x1 Verschraubung

 

Wenn du den Schalter hast ist der Rest einfach: Bremspedal raus, die zwei Stecker abknipsen. Dann zwei Kabel zum vorderen Schalter zum Bremspedal friemeln und zwei neue Stecker ancrimpen

vor 1 Stunde schrieb hiro LRSC:

https://www.ebay.de/itm/355360837298?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=b8caxb8utaa&sssrc=4429486&ssuid=PxhR8tsgTbm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

 

sowas. das wird in die Bremszange geschraubt durchs Banjo. bei der gewindegrösse bin ich mir gerade nicht sicher was die grimeca hat.

Gibts auch etwas für oben am Lenker als Alternative?

vor 3 Stunden schrieb Servus_wie_gehts:

Gibts auch etwas für oben am Lenker als Alternative?

Das ist für oben am Lenker 

das passt aber auch unten oder  hab ich das falsch verstanden?