Woher es jetzt genau kam kann ich leider nicht sagen.

 

Wiegesagt habe mitunter auch die spritkupplung unter Verdacht.

 

Bin mir ziemlich sicher das die zündung gepasst hat.

Aber um hier auf nummer sicher zu gehen kommt jetzt die road Zündspule erstmal zum Einsatz.

 

Der Bock muss laufen, muss zum TÜV und dann im mai nach Limone an Gardasee für paar Tage

 

Sobald ich von erich die Ersatzteile hab wird wieder zusammengebaut und berichtet

Eine Frage zum Umbau auf Membran Zylinder direktgesaugt mit Vollwangenwelle.

Ist es unbedingt notwendig den Drehschiebereinlass innen komplett auszufüllen bis zur Dichtfläche, oder reicht einfach das Blech außen?

(Dann hätte man von innen gesehen ja noch das Loch.)

Wenn ja, womit? Kann man es mit Uhu endfest komplett füllen?

VG

Sven

Blech reicht 

Was für ein Lager brauche ich für diesen PK XL1 Kupplungsdeckel ... irgendwie finde ich nicht das Richtige.

Das bestellte NADELHÜLSENLAGER BK 1412 hat nicht gepasst. 

Ein Link wäre super. Danke

 

https://www.scooter-center.com/de/nadellager-bk-0712-07x14x12mm-bgm-original-verwendet-fuer-kupplungswelle/kupplungsdeckel-vespa-v50-ab-bj.-1978-pv125-ab-bj.-1978-et3-ab-bj.-1978-pk-s-pk-xl-xl2-bgm7916?number=BGM7916

 

Der sollte es sein

Kann ich nen kupplungshebel (also den oben am Lenker) auch tauschen ohne den unten komplett auszuhängen … also nur mit unten vordrücken und oben losschrauben Umhängen festschrauben  ?

 

v50 kupplungshebel spitz soll getauscht werden gegen bgm 

Mein Nachbar fährt eine XL2 mit 112er Polini und benötigt demnächst einen neuen Auspuff. Bisher fährt er einen Sito Plus, der gammelt allerding. Nun möchte er etwas Bananenartiges. 

 

In Frage kommen aktuell

BGM Banane

SIP Road

ETS

Polini Banane

 

So eine Polini habe ich hier noch im Keller, jedoch habe ich diesen als recht laut in Erinnerung.

 

Was ist denn der Kompromiss aus Leistung und Lautstärke? Ihm geht es hauptsächlich um Leistung aus dem Keller. Er ist nicht die Drehzahlsau.

Mein Choke Hebel macht aktuell was er will. Sprich: wenn ich ihn ziehe, geht er automatisch wieder rein. Hält nich mehr von alleine die Stellung.

 

Karre: PK mit 19/19er Gaser. Hat mir jemand nen Tipp wie ich das wieder gefixt bekomme? Nervt ordentlich da immer so lange manuell dran zu ziehen..

vor 1 Stunde schrieb Knowbody:

Mein Nachbar fährt eine XL2 mit 112er Polini und benötigt demnächst einen neuen Auspuff. Bisher fährt er einen Sito Plus, der gammelt allerding. Nun möchte er etwas Bananenartiges. 

 

In Frage kommen aktuell

BGM Banane

SIP Road

ETS

Polini Banane

ETS Banane 

vor 3 Stunden schrieb CWH:

Kann ich nen kupplungshebel (also den oben am Lenker) auch tauschen ohne den unten komplett auszuhängen … also nur mit unten vordrücken und oben losschrauben Umhängen festschrauben  ?

Mit viel Fingerbrechen und Gefluche geht das sicher. Aber warum nicht fix unten lösen und tauschen?

 

vor 59 Minuten schrieb Habibi_Blocksberg:

wenn ich ihn ziehe, geht er automatisch wieder rein.

Im Vergaserraum, da wo der Zug eingehängt wird, ist eine Schraube (SW8 oder SW10). Wenn du die fester anziehst, hält der Kram wieder die Stellung.

@MarkusThVespa: Und warum?

vor 37 Minuten schrieb Knowbody:

@MarkusThVespa: Und warum?

Breiter Drehzahlband als Sito plus. Weiteres ausdrehen. Ebenfalls leise bei bester passender Bananenoptik für PK Modelle. 

Passt die ETS Banane für KH inzwischen besser oder hat die immer noch so eine bescheidene Passform wie vor 3-4 Jahren? 

Und wie ist sie leisungsmäßig im Vergleich zu BGM, SIP und Polini?

vor 17 Minuten schrieb Knowbody:

Und wie ist sie leisungsmäßig im Vergleich zu BGM, SIP und Polini?

Auf welchem Zylinder? 

Polini 112

vor 2 Stunden schrieb Knowbody:

Polini 112

Willst du jetzt ernsthaft über Leistung diskutieren? 

Bearbeitet 29. März 20233 Jr. von MarkusThVespa

@MarkusThVespa Ja. Gerade bei Motoren mit wenig Leistung spürt man 0,5-1 PS eher als bei nem Roller mit 25, 30 oder 40 PS. Daher finde ich die Frage mehr als berechtigt.

vor 17 Stunden schrieb Knowbody:

@MarkusThVespaJa. Gerade bei Motoren mit wenig Leistung spürt man 0,5-1 PS eher als bei nem Roller mit 25, 30 oder 40 PS. Daher finde ich die Frage mehr als berechtigt.

Möchte man meinen. Die Realität zeigt je nach Banane ein besseres Ansprechverhalten (Drehmoment) und etwas mehr ausdrehen. Das sind aber trotzdem Maginalitäten. Wenn man einen polini 112 mit ganzen 6 PS auf den Prüfstand steckt und danach eine andere Banane drauf macht, ebenfalls einen Lauf macht und 6.2 PS feststellt, fühlt man sich wohl bestimmt beschleunigt. Bei dem nächsten Temperaturwechsel von 6 Grad Celsius ist das dann aber schon so gut wie vergessen. Also in diesem Fall, um auf deine Frage als Fragesteller zu antworten, würde ich zwecks Optik die ETS Banane wählen. Die sieht an PK gut aus und ist auch noch nach 5000km leise. 

Übrigens Leistung im Kurzhubbereich wird erst ab VMC RVA 100 gemessen. Vorher ist alles "Wusaaa" 

Bearbeitet 30. März 20233 Jr. von MarkusThVespa

Am 27.3.2023 um 18:37 schrieb kim-lehmann.de:

 

Ich glaube du vertust dich gerade.

Das geht nicht, an der stelle ist kein Konus.

Kupplungskorb auf Nebenwelle geht. Den Keil kannst Du weg lassen.

Lima und Primär brauchst Du Keil

Stimmt hab das jetzt mittlerweile zerlegt. Gibts da irgendetwas um vorzubeugen das der keil bei leistung Abschert?

vor einer Stunde schrieb V5B3tee:

Stimmt hab das jetzt mittlerweile zerlegt. Gibts da irgendetwas um vorzubeugen das der keil bei leistung Abschert?

Du schleifst den Konus der Nebenwelle mit dem des Korbes mittels feiner Schleifpaste ein. Reinigst das dann gründlich und verwendest ein gutes Material an Halbmondkeilen (bitte nicht extra hart) und nimmst das geeignete Werkzeug um den Kupplungskorb zu fixieren, während du diesen mit dem richtigen Drehmoment verschraubst. Das sollte dann laufen...der Halbmondkeil ist dann für das Gewissen.

Bearbeitet 30. März 20233 Jr. von MarkusThVespa

vor 27 Minuten schrieb MarkusThVespa:

Du schleifst den Konus der Nebenwelle mit dem des Korbes mittels feiner Schleifpaste ein. Reinigst das dann gründlich und verwendest ein gutes Material an Halbmondkeilen (bitte nicht extra hart) und nimmst das geeignete Werkzeug um den Kupplungskorb zu fixieren, während du diesen mit dem richtigen Drehmoment verschraubst. Das sollte dann laufen...der Halbmondkeil ist dann für das Gewissen.

Aber beim Primärritzel gibt es ja leider keinen Konus :/

vor 20 Minuten schrieb MarkusThVespa:

Du schleifst den Konus der Nebenwelle mit dem des Korbes mittels feiner Schleifpaste ein. Reinigst das dann gründlich und verwendest ein gutes Material an Halbmondkeilen (bitte nicht extra hart) und nimmst das geeignete Werkzeug um den Kupplungskorb zu fixieren, während du diesen mit dem richtigen Drehmoment verschraubst. Das sollte dann laufen...der Halbmondkeil ist dann für das Gewissen.

Er sprach vom kleinen Ritzel auf Kurbelwelle und meint, dort sei ein Konus (in der Eingangsfrage).

Die kleine Scheibenfeder an der NW lasse ich gerne weg. Die führt, wenn sie denn mal abscheren sollte, nur zu vermeidbaren Kollateralschäden.

 

vor einer Stunde schrieb V5B3tee:

Gibts da irgendetwas um vorzubeugen das der keil bei leistung Abschert?

Da schert an der Stelle im Normalfall selbst bei Leistung nix ab. Wer richtig Leistung (und Geld) hat, setzt auf neuere Lösungen mit Polygon oder sonstwie anders gestaltete formschlüssige Verbindungen, die von diversen Tuning-Anbietern mittlerweile feilgeboten werden. Da ist man dann halt auf die Teile eines Anbieters angewiesen, weil sonst nix mehr passt.

 

Wichtig sind saubere, intakte Gewinde, eine hochwertige Mutter, Drehmomentschlüssel. Wer will, macht noch 'nen Tropfen mittelfeste Schraubensicherung dran.

vor 6 Minuten schrieb Spiderdust:

Er sprach vom kleinen Ritzel auf Kurbelwelle und meint, dort sei ein Konus (in der Eingangsfrage).

Da hatte ich mit dem Halbmondkeil noch nie Probleme wegen abscheren. Einfach montieren und fertig. 

Versuche gerade einen falc kurzen vierten mit 48 Zähnen mit dem Original Tannenbaum zu montieren.

 

Beim zusammenfügen der Hälften hakt es aber gewaltig und will sich nicht zusammenrutschen.

Kennt jemand das Problem?

 

Ergänzung: Wenn ich den Tannenbaum probeweise zu der Antriebswelle ins Gehäuse stecke, passt es zueinander.

Bearbeitet 2. April 20233 Jr. von sebastians
Ergänzung

vor 26 Minuten schrieb sebastians:

will sich nicht zusammenrutschen

Betätigst du den Kicker und drehst an der Hauptwelle währenddessen?

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Betätigst du den Kicker und drehst an der Hauptwelle währenddessen?

Ja, alles mit wackeln an Hauptwelle verschiedene Gänge, Kicker, Tannenbaum, alles… 

Bei der Gegenprobe mit dem originalen vierten Gang geht es auch direkt zusammen. Kann jemand erkennen, ob das Zahnrad das richtige ist?

 

was hat dein tannenbaum an zähne auf dem 4.? und was steht auf dem falc zahnrad?

Hi,

 

Polini 102, Sito Plus, DS und 19er SHB:

HD 85, ND42, Gemischschraube 1,5 raus

 

Hält Standgas, läuft eigentlich schön, aber reagiert absolut nicht auf Veränderungen an der Gemischschraube. ND zu groß?