ok super danke für die Info , werd ich mal ausprobieren wie es so wird

 

Soll ich dann die  untere Fläche komplett schleifen dass die reslichen Unebenheiten weg sind oder einfach so drüber strahlen ?

 

 

Bearbeitet 13. August 20178 Jr. von Pk_driver

Einfach strahlen. Aber beachte: nicht mit Sand (oder ähnlichem), sondern Glasperlen.

Ok Danke!

 

Werd ich ausprobieren

Glatt geschliffene Stellen werden beim glasperlstrahlen aber nicht wieder rauh, die werden nur glänzender. Eventuell wäre es gut die Stelle vorher leicht sandzustrahlen.

Welche Bremstrommel PK für hinten nehmen?

Piaggio bei SIP oder f.a.italia?

Oder gibts andere?

Ich sollt mal 2-3 hertun...

Soll seriös sein. Rumstehn is nich.

 

Ist die Piaggio echt oder auch nur von ranjid? Wird da was gewusst?

Bearbeitet 14. August 20178 Jr. von BerntStein

Nur originale Piaggio verwenden! 

Die gibt es halt nicht mehr neu. 

In LL angeblich schon. Aber das ist ja so ein Thema für sich.

 

Schlechte Erfahrungen mit dem anderen Zoich?

Naja, kann durchaus sein, dass SIP ein altes Lager mit NOS Teile gefunden und gekauft hat. SCK hatte ja vor Jahren auch schon mal das Glück und konnte dann NOS Trommeln verkaufen. 

ja fa italia brechen schonmal.

lieber originale gebrauchte nehmen.

oder @Rita fragen, ob originale PK Bremstrommeln hinten noch verfügbar sind.

...Blödsinn

 

Bearbeitet 14. August 20178 Jr. von McGregor

Es wurden doch mit Sicherheit schon die BGM V50 Dämpfer irgend wo hier im Forum schon mal besprochen? Ich finde über die Suche aber nichts.

 

Meine Frage ist wie die Verbesserung zum originalen Dämpfer  ist? Danke.

 

Es wurden doch mit Sicherheit schon die BGM V50 Dämpfer irgend wo hier im Forum schon mal besprochen? Ich finde über die Suche aber nichts.
 
Meine Frage ist wie die Verbesserung zum originalen Dämpfer  ist? Danke.
 

Wesentliche Verbesserung. Original fand ich furchtbar, die BGM fahren sich m.E. super!

2 gebrauchte geordert.

Danke an lehrbua und heizer

 

Da wirds irgendwann ein Teileproblem geben.

Und ich klebe jetzt fleissig die Muttern.

Bearbeitet 14. August 20178 Jr. von BerntStein

Moin,

stimme derzeit meinen 130GG Polini mit den gängigen Komponenten 24` PHBL und 24` Ansaugstutzen sowie Mazzu ETS Welle und PM40 Auspuff ab.

Soweit alles prima nur wenn ich ein paar Meter abgespult habe und z.B. an einer Ampel warten muss, dreht die Karre im Leerlauf ziemlich hoch und lässt sich nur etwas beruhigen, wenn ich den 1. Gang einsetze und den Kupplungshebel gezogen halte.

Im kalten Zustand, wenn ich meine Tour beginnen will, ist mit dem Standgas noch alles in Ordnung. Tritt halt nur auf, wenn ich unterwegs bin.

Jemand eine Idee?

 

Bearbeitet 14. August 20178 Jr. von replica
Kommasetzung

Was haste denn für Bestückung drinnen ?

Ich habe da was ähnliches am laufen und konnte mit den Tipps aus dem ESC K5 Topic was anfangen.

Bei mir ist das Standgas auch grenzwertig mager gewesen.

So konnte ich das zu große Mischrohr vermeintlich ausgleichen.

 

Edit:

bei mir läuft - wie auch in etwa empfohlen wird - gut

ND 58 ca. (55 noch zu mager gewesen)

D26 Nadel 3ter clip v.o.

HD 98

LLGS 2 raus ca.

AQ262

Schieber ca. 45 aufgefeilt

 

 

Bearbeitet 14. August 20178 Jr. von BerntStein

Aktuell ist verbaut:

ND 46

HD 100

AQ264

Schieber ? Nadel ?

 

ND könnte ich vielleicht nochmal höher wählen...

nd ist meiner meinung nach deutlich zu mager.

55 aufwärts braucht der phbl öfter mal.

 

 

Ich war sogar bei 44

Gut, dann setze ich da mal an. Besten Dank

Und wenn de dran bist, schau mal welche Nadel.

Jo, wird gemacht.

vor 4 Stunden schrieb BerntStein:

 

Und ich klebe jetzt fleissig die Muttern.

Wie? Was meinst du damit? Schraubensicherungslack? Sollte man das tun?

Ist nur fürs Gewissen. Ich steh nicht auf lockere Schrauben am Roller.

Normal funktioniert das mit den Sprengringen.

Vielleicht hatte ich nicht gut angezogen.

 

vor 16 Stunden schrieb hiro LRSC:

Es wurden doch mit Sicherheit schon die BGM V50 Dämpfer irgend wo hier im Forum schon mal besprochen? Ich finde über die Suche aber nichts.

 

Meine Frage ist wie die Verbesserung zum originalen Dämpfer  ist? Danke.

 

 

 

.. braucht es beim hinteren Stossdämpfer unten eine neue Schraube weil der Gabelschuh zu breit ist?

Jo. Die wird aber auch bei den BGM Dämpfern mitgeliefert.

danke.

Hi,

 

die Suche hat nichts helfendes ausgespuckt, deswegen nochmal die Frage wie man den Aussenring des KuWe Lagers LiMa Seite ausgebaut bekommt. 

Die Motorhälfte ist schon ne Runde im Ofen gefahren - alle Lager sind dabei rausgefallen, ausser der Aussenring des KuWe Lagers.

Gibts da einen Trick, wie man den Ring ohne spezielles Werkzeug und Schweißgerät ausbauen kann? Oder kann mir jemand im Raum Düsseldorf oder Mülheim Ruhr helfen?

 

Grüße

Flo

vor 53 Minuten schrieb demibreton:

Hi,

 

die Suche hat nichts helfendes ausgespuckt, deswegen nochmal die Frage wie man den Aussenring des KuWe Lagers LiMa Seite ausgebaut bekommt. 

Die Motorhälfte ist schon ne Runde im Ofen gefahren - alle Lager sind dabei rausgefallen, ausser der Aussenring des KuWe Lagers.

Gibts da einen Trick, wie man den Ring ohne spezielles Werkzeug und Schweißgerät ausbauen kann? Oder kann mir jemand im Raum Düsseldorf oder Mülheim Ruhr helfen?

 

Grüße

Flo

 

Ab wann fängt denn bei Dir spezielles Werkzeug an?

 

Mit dem Dremel eine Nut rein fräsen und dann raus "tickern".

 

Spezielles Werkzeug ist bei mir ein Innenabzieher und n Schweißgerät

Meinst du ne Nut um mit nem Durchschlag im Kreis rum den Ring rauszuschlagen?

 

Grüße

 

vor einer Stunde schrieb demibreton:

Spezielles Werkzeug ist bei mir ein Innenabzieher und n Schweißgerät

Meinst du ne Nut um mit nem Durchschlag im Kreis rum den Ring rauszuschlagen?

 

Grüße

 

 

Ja. Genau so.