12557 Geschrieben 23. September 2022 Teilen Geschrieben 23. September 2022 Kurze andere Frage, habe mir dieses coole LED Rücklicht mit Bremslichtfunktion über Österreich bestellt: https://www.sip-scootershop.com/de/product/led-leuchtmittel-rucklicht_56259900 Die Anleitung ist leider italienisch, das steht etwas von Strom Spitzen die bei unseren original Zündgrundplatten ja vor kommen. Muss man einen Regler davor schalten? Hat jemand da schon mal Erfahrungen gemacht? War nicht billig weil über Ö und mag das Ding nicht gleich zerschiessen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Despa Geschrieben 23. September 2022 Teilen Geschrieben 23. September 2022 Hallöle du bist leider im falschen Thema aber ich helf dir mal: Aus der Sip Beschreibung: 5V bis 14V DC 6V bis 12V AC Rote LEDs Elektronik in LED-Einsatz integriert Einfache Installation anstatt der originalen Leuchtmittel Es wird keine Batterie benötigt Bietet die Möglichkeit zur Nachrüstung eines Bremslichtes Nur für den Gebrauch außerhalb öffentlicher Straßen AC sollte also maximal 12V hinten ankommen. Problem ist das du bei ner Vespa auch gut und gerne mal Spannungsspitzen hast. Du könntest jedoch noch einen anderen Spannungsregler davorschalten. Was da derzeit empfehlenswert ist weis ich nicht. Ich würde es erstmal ohne wie von SIP beschrieben testen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
12557 Geschrieben 23. September 2022 Teilen Geschrieben 23. September 2022 Hey das würd ich genau auch so sehen, ich hab nur weder Lust ein Regler ein zu bauen noch das Teil zu zerstören weils ned billig war. Fährst Du die Lampe selber? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Despa Geschrieben 23. September 2022 Teilen Geschrieben 23. September 2022 37 minutes ago, 12557 said: Hey das würd ich genau auch so sehen, ich hab nur weder Lust ein Regler ein zu bauen noch das Teil zu zerstören weils ned billig war. Fährst Du die Lampe selber? Nö ich fahr standard lampe. du kannst auch noch folgendes machen: multimeter nehmen ein messpin ans Gehäuse einen an einen der Lampen Kabel das ganze auf 12v stellen oder 20 je nachdem was du hast dann Roller an und mit dem gas spielen wenn die Werte unter 12v bis max 12.2-.4v bleiben solltest du keine Probleme haben. so wie ich das richtig deute auf der Platine: die leds werden bis 14v DC ohne Probleme klarkommen. wenn etwas durchbrennt bei spitzen ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der „Gleichrichter“ welcher vorangeschalten ist. Leider hab ich das teil nicht hier sonst hätte ich es auch mal angesehen. An deiner stelle würd ich messen, wenn es passt anschliesen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
12557 Geschrieben 23. September 2022 Teilen Geschrieben 23. September 2022 klar messen is immer ne gute idee. werde mal nach sehen. danke dir! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefano 68 Geschrieben 24. September 2022 Teilen Geschrieben 24. September 2022 Kurze Frage an die Abdüsprofis. Ist es sinnvoll im Montageständer Abzudüsen oder sich annähernd an die richtige HD ranzutasten ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 24. September 2022 Teilen Geschrieben 24. September 2022 vor 2 Stunden hat Stefano 68 folgendes von sich gegeben: sinnvoll im Montageständer Abzudüsen Nein. Abgedüst wird unter Last, also auf der Straße, sofern du keinen wirbelstromgebremsten Prüfstand hast. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefano 68 Geschrieben 25. September 2022 Teilen Geschrieben 25. September 2022 OK, hab es mir fast gedacht. Habt Ihr vielleicht eine Hausnummer zur Startbedüsung? Setup: V50 Special 4 Gang BJ 75 , hab mir einen Ersatzmotor aufgebaut. Pollini 102 ccm Ü- Strömer angepasst, Einlass gefräst auf Pollini Membran Kerze B8HS 12V PkXL2 Zündung ZZP 18 vOT bei 1900 u/min Kurbelwelle Mazzucchelli Sito Banane Vergaser SHBC 19.19E, HD 100, ND 45 lang, CD 60 Luffi Original PK ohne Sieb, Löcher auf 12mm aufgebohrt Venturi Sil-Tech Performance Quetschkante 1,8mm Original Übersetzung 3.00 Läuft sauber im Montageständer bei Standgas, bei halb bis Vollgas rotzen und weißer Rauch. Hab jetzt abgedüst auf 95, zieht sauber durch bis Vollgas ohne weißen Rauch. Hab auch irgendwo gelesen bei Membran 10 Nummern höher bedüsen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FVespisto Geschrieben 25. September 2022 Teilen Geschrieben 25. September 2022 Nabend allerseits! Kurze Frage: Wie lautet die Nummer, die bei einem PK125 Auspuff eingraviert ist? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 25. September 2022 Teilen Geschrieben 25. September 2022 vor 3 Stunden hat FVespisto folgendes von sich gegeben: Nummer 4207 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FVespisto Geschrieben 25. September 2022 Teilen Geschrieben 25. September 2022 (bearbeitet) Super, danke! Bearbeitet 25. September 2022 von FVespisto selbst beantwortet Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 26. September 2022 Teilen Geschrieben 26. September 2022 hat sich eigentlich schonmal jemand mit den unterschiedlichen Kupplungsfedern beschäftigt? also mit Original, Newfren, Malossi, Polini eckig, Polini rund, Doppelfeder von ? bis hin zur Polini wave und den neuen cnc-Lösungen? Härtegrade, Unterscheidungsmerkmale konnte nicht wirklich was über die Suche finden hab aber eine Kiste unterschiedlichster Federn im Regal und könnte vermessen jedoch nicht die Kraft messen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arancio.919 Geschrieben 26. September 2022 Teilen Geschrieben 26. September 2022 Lässt sich pauschal sagen, wieviel Leistung bei einem hochgesetzten und abgedrehten Polini GG (auf Membran) verloren geht, wenn der Auslass nicht bearbeitet wird? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 26. September 2022 Teilen Geschrieben 26. September 2022 vor 2 Stunden hat Arancio.919 folgendes von sich gegeben: Lässt sich pauschal sagen, wieviel Leistung bei einem hochgesetzten und abgedrehten Polini GG (auf Membran) verloren geht, wenn der Auslass nicht bearbeitet wird? Nein 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Habibi_Blocksberg Geschrieben 26. September 2022 Teilen Geschrieben 26. September 2022 vor 8 Stunden hat Arancio.919 folgendes von sich gegeben: Lässt sich pauschal sagen, wieviel Leistung bei einem hochgesetzten und abgedrehten Polini GG (auf Membran) verloren geht, wenn der Auslass nicht bearbeitet wird? Hab irgendwo mal gelsen, dass es „ordentlich leistung kostet“, wenn man den auslass nicht bearbeiter. wieviel „ordentlich“ ist, kann ich aber leider weder sagen noch abschätzen… Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Habibi_Blocksberg Geschrieben 26. September 2022 Teilen Geschrieben 26. September 2022 Jemand ne Idee, wo es aktuell den BGM F16 (in schwarz) für PK zu nem fairen Kurs gibt..? Gabelumbau auf Scheibe steh an und diverse Teile Fehlen noch.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zowizo Geschrieben 27. September 2022 Teilen Geschrieben 27. September 2022 vor 11 Stunden hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben: Jemand ne Idee, wo es aktuell den BGM F16 (in schwarz) für PK zu nem fairen Kurs gibt..? Gabelumbau auf Scheibe steh an und diverse Teile Fehlen noch.. Müsste es bei scoodre.at geben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Habibi_Blocksberg Geschrieben 27. September 2022 Teilen Geschrieben 27. September 2022 (bearbeitet) Löschen Bearbeitet 24. November 2022 von Habibi_Blocksberg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robbin Geschrieben 28. September 2022 Teilen Geschrieben 28. September 2022 vor 6 Stunden hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben: Jemand ne Idee, wo es dieses Lampengitter geben könnte? Das vielleicht? https://www.sip-scootershop.com/de/product/lampengitter-scheinwerfer_81583200?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=CjwKCAjwvsqZBhAlEiwAqAHElWDxh8aKGzEfIR5eFxrmNRkcmAvaNiFdZrybB6i5EOOdIdymHNH_bhoCA_8QAvD_BwE Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Habibi_Blocksberg Geschrieben 28. September 2022 Teilen Geschrieben 28. September 2022 @robbin Dachte ich auch erst, aber Chrom lackieren… schwierig Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pk_driver Geschrieben 28. September 2022 Teilen Geschrieben 28. September 2022 vor 19 Minuten hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben: @robbin Dachte ich auch erst, aber Chrom lackieren… schwierig vorher entchromen dann geht das prima 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
11hannes11 Geschrieben 30. September 2022 Teilen Geschrieben 30. September 2022 (bearbeitet) Hat irgendwer ne Ahnung, ob es die Schaltrolle von der PK die auf der Schaltgabel sitzt auch einzeln gibt. Finde das geraffel nur komplett https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-fa-italia-vespa-pk-s-pk-xl1-9011022 Bearbeitet 30. September 2022 von 11hannes11 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-=SkReeK=- Geschrieben 30. September 2022 Teilen Geschrieben 30. September 2022 Das mag daran liegen, dass die Schaltrolle auf der Welle eigentlich nur in der jeweiligen Paarung 100% passt -> konischer Stift zur Fixierung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hschaf Geschrieben 30. September 2022 Teilen Geschrieben 30. September 2022 vor 44 Minuten hat 11hannes11 folgendes von sich gegeben: Hat irgendwer ne Ahnung, ob es die Schaltrolle von der PK die auf der Schaltgabel sitzt auch einzeln gibt. Finde das geraffel nur komplett https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-fa-italia-vespa-pk-s-pk-xl1-9011022 Die Rolle gibts von F.A. Italia auch einzeln. https://www.duepercento.com/it/forcellino-preselettore-marce-fa-italia-per-vespa-pk50-125-s-ss-xl-ets-1103197.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Guenni Geschrieben 1. Oktober 2022 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2022 Hallo kurze Frage wie kommen die Schaltzüge bei einer Spezial ausm Rahmen raus also welcher ist vorne? es gab mal ein Bild im Gsf finde es aber nicht mehr Danke im vorraus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Garelli-Capri Geschrieben 1. Oktober 2022 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2022 https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltzug_wechseln Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Guenni Geschrieben 1. Oktober 2022 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2022 Genau das habe ich gesucht nochmal vielen Dank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kebra Geschrieben 1. Oktober 2022 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2022 Kann man sich auch so ... einfach merken: Schaut man von VORNE in die Lampe + und von der re. SEITE auf den Motor, ist der vordere Zug beides Mal vorne. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
marduk Geschrieben 1. Oktober 2022 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2022 Habe eine silberne V50 Special aus 1980 (deutsches Modell, 4-fach Blinker 12V). Kann mir jemand den Lackcode und Name dazu sagen? Auf dem Sticker unter der Sitzbank steht 15183 aber der vordere Teil ist leider nicht mehr da. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bomplex Geschrieben 1. Oktober 2022 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2022 (bearbeitet) Hallo Zusammen, ich habe leider ein größeres Problem. Leider weis ich keinen Rat mehr und bitte die Kenner sich meinen Text anzuschauen. Vorgeschichte: Ich habe eine gebrauchte PK 125 XL2 gekauft. Diese war total versifft unten drunter, ich habe eine defekte Fussdichtung vermutet, weil von einer Seite des Zylinderfußes der Ölfluss, meiner Meinung nach ausging. Also die Fussdichtung schnell getauscht und den Motorblock mit einigen Dosen Kaltreiniger wieder gesäubert. Danach zog sie Falschluft. Nachdem ich die üblichen Verdächtigen geprüft hatte, auch mit Kaltreiniger im laufen angesprüht - es war nichts festzustellen, habe ich den Motor ausgebaut und revidiert. Zündkabel und Stecker habe ich erneuert. Zündgrundplatte habe ich hier im Forum neu verkabeln lassen, die ZGP habe ich wieder auf der Standardmarkierung montiert, da war sie vorher auch. Der Motorblock wurde mit Dirko HT und Dichtungen abgedichtet. Dichtungen, Wellendichtringe, Lager, Kupplungsbelege, Kickstartergummis, Kurbelwelle, Schaltklaue und alle Schrauben wurden erneuert. Aktuelles Problem: Nach der Revision springt der Motor im Montageständer an. Mit Choke läuft er, sobald der Choke weg ist und nicht ordentlich Gas gegeben wird, geht er aus, lässt sich dann mit erneutem Gasgeben wieder retten. Standgas habe ich schon reichlich hochgeschraubt. Ein Kerzenbild lässt sich nach den kurzen Laufzeiten ja schlecht ermitteln, die kerze ist jedoch etwas feucht. Was habe ich nach der Revision schon gemacht: - Vergaser gereinigt & nachher neu gekauft, (Gemischschraube auf 1,5 Umdrehungen raus) (Problem blieb) - Andere Zündkerze mit kurzem statt langem Gewinde (Problem blieb) - Ansaugstutzen abgenommen, da war etwas Dichtmasse im Ansaugtrackt, jetzt mit geölter Papierdichtung abgedichtet, (vorher natürlich die restliche Dichtmasse entfernt) Was kann man noch tun? (Eine neue CDI habe ich bereits bestellt) Der Motor ist komplett Original, kein Tuning, die Düsen im Vergaser auch Original (da BJ 1990 muss das ding ja auch zur AU) Vielleicht hat von euch ja jemand eine Idee. Ich bin echt am verzweifeln. Vielen Dank fürs lesen und vielleicht antwortet ja jemand darauf, vielen Dank dafür auch schon mal im vorraus. Bearbeitet 1. Oktober 2022 von bomplex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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