Werner Amort Geschrieben 25. August 2022 Teilen Geschrieben 25. August 2022 eine 9er NGK ist halt aber auch eine ziemlich kalte kerze. welches setup was hast du? womöglich geht die halt kaputt weil die sich einfach nich freibrennt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jeinca Geschrieben 25. August 2022 Teilen Geschrieben 25. August 2022 vor einer Stunde hat gravedigger folgendes von sich gegeben: denso U27ESR-NB hat den festen nupsi und damit perfekt für lambretta. hatte schon defekte bosch und bin auf ngk ungestiegen. fürn käfer waren die neuen bosch nicht mehr aus india, sondern aus russia. wird aber jetzt hinfällig sein.. die denso hab ich nur mal probehalber gekauft. Ich probiere mal die Denso. vor 40 Minuten hat Werner Amort folgendes von sich gegeben: eine 9er NGK ist halt aber auch eine ziemlich kalte kerze. welches setup was hast du? womöglich geht die halt kaputt weil die sich einfach nich freibrennt... Für Simonini sind die schon okay. Aber das neue Kerzen ( waren noch verpackt) nicht fluppen, hatte ich auch noch nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 25. August 2022 Teilen Geschrieben 25. August 2022 vor einer Stunde hat Werner Amort folgendes von sich gegeben: eine 9er NGK ist halt aber auch eine ziemlich kalte kerze. welches setup was hast du? womöglich geht die halt kaputt weil die sich einfach nich freibrennt... bei der simone sind wir von 8 auf 9 gegangen. mit oanser hatte ich immer 8. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollerbube Geschrieben 26. August 2022 Teilen Geschrieben 26. August 2022 vor 23 Stunden hat jeinca folgendes von sich gegeben: Asche auf mein Haupt. Jetzt habe alle bekloppt gemacht und euch gezwungen einen kleinen Exkurs über BGM Zündung zu machen. Dabei war das Problem die Zündkerzen. Drei Zündkerzen ohne Funke und davon zwei neue. Gibt es Alternativen zu NGK CR9EB ? Mach Sachen. Lag es echt nur an den Kerzen? Auf nichts ist mehr Verlass…. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc-Uwe Geschrieben 26. August 2022 Teilen Geschrieben 26. August 2022 vor 21 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben: bei der simone sind wir von 8 auf 9 gegangen. mit oanser hatte ich immer 8. Warum? Woran feststellbar bevor man ein Loch im Kolben hat? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schrottpresse Geschrieben 3. September 2022 Teilen Geschrieben 3. September 2022 (bearbeitet) Am 2.8.2022 um 16:41 hat Doc B folgendes von sich gegeben: So, Kabel gezogen, LI sprang beim ersten Kick an. Habe gerade das gleiche problem. Kein Funke. Hast du von der Zündspule (braunes Kabel) eine Leitung zu dem Masseband auf die andere Seite gelegt? Bearbeitet 4. September 2022 von serie3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schrottpresse Geschrieben 4. September 2022 Teilen Geschrieben 4. September 2022 (bearbeitet) vor 19 Stunden hat serie3 folgendes von sich gegeben: Habe gerade das gleiche problem. Kein Funke. Hast du von der Zündspule (braunes Kabel) eine Leitung zu dem Masseband auf die andere Seite gelegt? Notiz an mich selbst: Masse! Hab von der Zündspule zum Masseband eine Extra Masseleitung verlegt und dann hatte ich auch einen Zündfunken. Bearbeitet 4. September 2022 von serie3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Doc B Geschrieben 11. März 2023 Teilen Geschrieben 11. März 2023 Puh, langsam bin ich mit meinem Latein am Ende. Erst war ja das Problem, dass ich keinen Zündfunken hatte, war ja mit einem zusätzlichen Kabel schnell geklärt und sie sprang beim ersten Kick an. Gefahren bin ich nicht. Als Die LI dann komplett fertig war, hab ich schon ewig getreten, bis sie ansprung, einmal um den Block lief, dann ging sie aus. Seit dem trete ich mindestens 10x bis sie dann für 1,5sek läuft und dann ist es vorbei, läuft erst am nächsten Tag wieder für besagte 1,5sek. Spritversorgung steht, Vergaser nochmal komplett gereinigt, Zündkerze gewechselt, sowie Zündkerzenstecker und Kabel. Verkabelung ist auch ok. Polrad habe ich noch nicht abgenommen, das mach ich morgen. Wenn ich dann dabei bin, jemand eine Idee nach was ich noch gucken soll? Oder diese Symptomatik auch gehabt und eine Lösung gefunden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 12. März 2023 Teilen Geschrieben 12. März 2023 vor 7 Stunden schrieb Doc B: Puh, langsam bin ich mit meinem Latein am Ende. Erst war ja das Problem, dass ich keinen Zündfunken hatte, war ja mit einem zusätzlichen Kabel schnell geklärt und sie sprang beim ersten Kick an. Gefahren bin ich nicht. Als Die LI dann komplett fertig war, hab ich schon ewig getreten, bis sie ansprung, einmal um den Block lief, dann ging sie aus. Seit dem trete ich mindestens 10x bis sie dann für 1,5sek läuft und dann ist es vorbei, läuft erst am nächsten Tag wieder für besagte 1,5sek. Spritversorgung steht, Vergaser nochmal komplett gereinigt, Zündkerze gewechselt, sowie Zündkerzenstecker und Kabel. Verkabelung ist auch ok. Polrad habe ich noch nicht abgenommen, das mach ich morgen. Wenn ich dann dabei bin, jemand eine Idee nach was ich noch gucken soll? Oder diese Symptomatik auch gehabt und eine Lösung gefunden? Ich habe immer eine zweite CDI an Bord und falls du auch eine zur Hand hast, würde ich probeweise mal umstecken. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Doc B Geschrieben 12. März 2023 Teilen Geschrieben 12. März 2023 Hab leider keine, sonst hätt ist das schon gemacht. Werde gleich nochmal alles durchgucken und sonst Jesco schreiben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Doc B Geschrieben 12. März 2023 Teilen Geschrieben 12. März 2023 Manchmal kommt es mir wie Voodoo vor.... Drittes Zündkabel und -stecker....läuft. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fastnic Geschrieben 13. März 2023 Teilen Geschrieben 13. März 2023 vor 17 Stunden schrieb Doc B: Manchmal kommt es mir wie Voodoo vor.... Drittes Zündkabel und -stecker....läuft. Genau das Phänomen hatte ich am Wochenende tatsächlich auch... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schindol broer Geschrieben 14. März 2023 Teilen Geschrieben 14. März 2023 Evtl. Wackelkontakt an der CDI? Also intern? Durch das mehrfache, wahrscheinlich auch emotional angespannte Wechseln der Zündkabel temporär wieder i.O. Ich würde auf jeden Fall mit anderer CDI alle getesteten Zündkabel/-Stecker Kombinationen gegen checken. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Doc B Geschrieben 14. März 2023 Teilen Geschrieben 14. März 2023 vor 3 Stunden schrieb schindol broer: Evtl. Wackelkontakt an der CDI? Also intern? Durch das mehrfache, wahrscheinlich auch emotional angespannte Wechseln der Zündkabel temporär wieder i.O. Ich würde auf jeden Fall mit anderer CDI alle getesteten Zündkabel/-Stecker Kombinationen gegen checken. Ich war da emotional ganz entspannt Hab die CDI ausgebaut und ganz penibel das Kabel reingedreht und dann wieder verschraubt. Eventuell saß die Masse auch nicht sauber und jetzt passts...egal, läuft ...und das sehr gut, bin gestern eine größere Runde ohne Probleme gefahren. Lief übrigens mit zwei Vapekabel nicht, mit dem BGM lief es dann. Keine Ahnung ob es daran lag... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gonzo76 Geschrieben 9. Juni 2023 Teilen Geschrieben 9. Juni 2023 Am 29.6.2022 um 18:18 schrieb technoblue: Hallo Zusammen, bin am WE nach 150km gemütlicher Fahrt mit meiner Serie3 (Monza, Vape Sport AC) plötzlich liegengeblien. Motor ging ohne auffällige Geräusche aus. Beim wiederankicken lief er kurz und ging dann mit lautem Knall (Fehlzündung) aus. Hab jetzt mal nacheinander die Zündkerze, Stecker, Kerze und CDI getauscht. Ergebnis immer gleich: AN-PENG-AUS. Jemand schon mal gehabt bzw Ideen für die weitere Fehlersuche? Vorab schon mal Danke. Hi! Ich habe ähnliche Erscheinungen! Neue Vape, 200 km gefahren, fing oben zu schießen an, schoß dann immer wieder beim Neustart, sprang an u Lambretta fuhr rückwärts... Ich hab jetzt einmal die gute alte Indische verbaut, da es urlaubstechnisch grad pressiert.... Als nächstes werde ich anhand der Messwerte vom Rainer die Widerstände messen u dann schau ma mal.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gonzo76 Geschrieben 11. Juni 2023 Teilen Geschrieben 11. Juni 2023 Erregerspule 500 u Pickup 35 anstatt der 70 Ohm... das dürfte es dann wahrscheinlich sein... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jeinca Geschrieben 9. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2023 Tach Zusammen, steig bei meinen Simonini auf dynamischen ZZP um. Will mal schauen ob die Temperatur sich verändert ? Jetzt die Frage: Bei 6000 U/min habe ich max. 33 N/m, dass bedeutet ZZP 19° bei 6000 U/min. So muss ich den ZZP auf 23° bei 2000 U/min einstellen. Ist das richtig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d-tom Geschrieben 9. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2023 ja ist richtig, Aus dem Verstelldigramm raus wären es genau 22,5° bei 2274U/min. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klappskalli Geschrieben 11. Januar Teilen Geschrieben 11. Januar moin, kennt jemand den exakten umfang des vape Polrad/kranz?habe nur so ein Ikea Maßband. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jeinca Geschrieben 11. Januar Teilen Geschrieben 11. Januar (bearbeitet) Bearbeitet 11. Januar von jeinca 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 11. Januar Teilen Geschrieben 11. Januar (bearbeitet) Hast Du einen Messschieber und einen Taschenrechner? Bearbeitet 11. Januar von Humma Kavula Zu langsam... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Danielson Geschrieben 21. Januar Teilen Geschrieben 21. Januar (bearbeitet) Hallo zusammen, würde mir gerne für meine DL eine Vape Road AC bestellen. Macht es sinn den SIP Kabelbaum für die Vape mitzubestellen, oder nutzt ihr da den originalen? In der Beschreibung von dem Kabelbaum steh noch als Hinweis mit dabei das man einen anderen Scheinwerferstecker Art.-Nr.57274000 mitbestellen bzw. nutzen soll, der aber wiederrum nicht für die DL ist. Hab hier nichts gefunden über den SIP Kabelbaum....evt. könnt ihr mir ja weiterhelfen. Bearbeitet 21. Januar von Danielson Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 21. Januar Teilen Geschrieben 21. Januar (bearbeitet) Originaler Kabelbaum 12V in der Junktionbox an alle Stränge verteilen und fertig. Wüsst jetzt keine Lambretta wo ein "12v Kabelbaum" notwendig wäre... Bearbeitet 21. Januar von Werner Amort Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Danielson Geschrieben 21. Januar Teilen Geschrieben 21. Januar vor einer Stunde schrieb Werner Amort: Originaler Kabelbaum 12V in der Junktionbox an alle Stränge verteilen und fertig. Wüsst jetzt keine Lambretta wo ein "12v Kabelbaum" notwendig wäre... Ok perfekt! Dachte jetzt das es ein ziemlicher aufwand ist mit dem originalem Kabelbaum. Dann ist der mitgelieferte Schaltplan indemfall nur für die Verkabelung von Zündgrundplatte, Spannungsregler und CDI? Dachte da muss noch mehr verkabelt werden...aber umso besser! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
King Kool Funky Geschrieben 23. Januar Teilen Geschrieben 23. Januar Frage zur Vape Road einstellen... hab zwar die vom SCK, aber das macht ja keinen unterschied. Hab meine Zündung gerade verbaut und via digitalem Gradmesser auf 17 Grad eingestellt. Die Grundplatte ist jetzt gegen den Uhrzeiger aber fast auf Anschlag. Würde sich max. noch 1 bis 2 Grad verstellen lassen. Kann das sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kriegy Geschrieben 23. Januar Teilen Geschrieben 23. Januar (bearbeitet) Hatte ich gerade auch bei einer neuen SIP Vape - 19 grad war das maximum. Hab das bei mir allerdings auf das um 90 grad verdrehte Magnethäuschen samt Zylinder geschoben (Superlui) und mich gefreut, daß ich die gewünschten 19 v. OT einstellen konnte... Aber eigentlich ändert sich dadurch am OT nix. Bearbeitet 23. Januar von kriegy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
King Kool Funky Geschrieben 23. Januar Teilen Geschrieben 23. Januar Mir kommt das komisch vor. Das müsste sich doch in den unteren 20er Bereich vor OT verstellen lassen oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cpt.Howdy Geschrieben 23. Januar Autor Teilen Geschrieben 23. Januar Würde ich auch so sehen. War bei meiner SIP Vape auch der Fall, also das die bei 17° eher im Mittelfeld als auf Anschlag war. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kriegy Geschrieben 23. Januar Teilen Geschrieben 23. Januar Hab oben noch editiert, daß es bei mir die SIP Version war... OT mehrfach ermittelt - hat augenscheinlich gut mit der gegebenen Markierung am Rotor übereingestimmt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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