das war der "hässliche" quattrini auspuff, der für den zylinder gemacht wurde

warum geht er um 6000upm in die knie ?

@Holle 99 ja du hast recht nur ich würde gleich das C2 nehmen

hassenfuss hat erst am tag davor abends bei glatteis kurz ne gerade fahren können - also unabgestimmt....

Zum Quattrini M3 200 Auspuff muß ich leider sagen, daß der alles andere als leise ist!
(vielleicht für italienische Verhältnisse?)

stimmt das sind ist wirklich laut blechern!

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von mr.mooks

da man ja eh ne adapterplatte oder n adapterplattengehäuse und ne extra lange KW mit 56 oder 58mm Hub braucht, was spricht eigentlich gegen nen RB25 auf SF? Oder mit Quattrinigehäuse entsprechend n 211er MHR?

dass es dann schon den 230er simonini gibt, den man dann lieber draufpflanzen soll - meiner meinung nach.

aber optimalerweise dann wohl aufs cnc gehäuse vom gernot

hammer. geht das auch mit original gehäuse?

SF-Stehbolzen von Lochmitte zu Lochmitte = 77,8mm - 12mm Schraubenkopf = 65,8mm

Kolbendurchmesser= 67mm

 

Wird eng

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von Tim Ey

stimmt.

und die Platte mit 8 x M6 Inbus befestigt? oder m5

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von oli-san

Bei dem hubraum!?! Niemals!

moin,

 

hat jemand von euch mit gernot plaudern können ob er einen cnc-block für den 200er entwickelt?!?

 

mich würde auch interessieren wie der 200er von jürgenpv (die orange primavera) mit dem falc-auspuff (wenn es einer war...) auf dem prüfstand abgeschnitten hat...

 

gruß

lord sinlair

Ich glaube der macht dir schon einen, der Gernot ist sicher für Sonderwünsche offen.

Wenn wer braucht    

 

C2 Zylinderfuß vermessen

 

scan_fuss_C2.pdf

scan_fuss_C2.pdf

moin,

 

hat jemand von euch mit gernot plaudern können ob er einen cnc-block für den 200er entwickelt?!?

 

mich würde auch interessieren wie der 200er von jürgenpv (die orange primavera) mit dem falc-auspuff (wenn es einer war...) auf dem prüfstand abgeschnitten hat...

 

gruß

lord sinlair

Das war meine Kurve vom Samstag, etwas in Bier und Wein Getränkt aber lesbar:)

Auspuff war jedoch Marri, weniger Spitzenleistung dafür um einiges mehr Drehmoment und Band!

bist du mopped

 

respekt!

 

verrätst du uns etwas über das setup?

 

bin extremst daran interessiert ebenfalls einen 200er aufzubauen, bzw. zu lassen

Das war meine Kurve vom Samstag, etwas in Bier und Wein Getränkt aber lesbar:)

Auspuff war jedoch Marri, weniger Spitzenleistung dafür um einiges mehr Drehmoment und Band!

Pamm ... jetzt seh ich das erst, innerhalb von 1000U/min einen Leistungszuwachs von ~18PS

Auf der Straße fährt sich das wahrscheinlich wie ein Auffahrunfall, oder?

Bist du jetzt schon eine Runde gefahren?

 

Denke das der Leistungsanstieg für die Fahrbarkeit noch um einiges Geglättet werden muss:)

Setup war:

Steuerzeiten 127/191 Einlass leicht bearbeitet

V-Tronic 25 Grad CNC

Keihin 38AS ND 46 HD 152

Auspuff M.D.M

Original. Membran

Also Leistungstechnisch wahrscheinlich noch alles offen, wenn man will!

Darf ich nochmal kurz nachfragen wie sich das mit dem Ansaugstutzen im Rahmen ausgeht?

Danke für eine kurze Info!

aber der verlust untenrum ist auch nicht zu unterschätzen - der originale hat die knapp 14ps bei 4000 u/min!

und das ist ja eigentlich der grund, warum man diesen zylinder wählt. für obenrum 40ps gibts ja schon einige andere zylinder

Bearbeitet 27. Januar 201412 Jr. von Motorhead

Ich würd meinen, prüfstanddiagramm nicht überbewerten, auf der strasse fährst ja nicht gashahn von 0 auf 100. Der anstieg wird wohl nicht so btachial sein, der gut abgestimmte vergaser wird im fahrbetrieb helfen.

, weniger Spitzenleistung dafür um einiges mehr Drehmoment und Band!

 

? als was ?

Ich würd meinen, prüfstanddiagramm nicht überbewerten, auf der strasse fährst ja nicht gashahn von 0 auf 100. Der anstieg wird wohl nicht so btachial sein, der gut abgestimmte vergaser wird im fahrbetrieb helfen.

Mal sehen wie es wirklich ist hab aus Wettergründen leider noch nicht testen können!

? als was ?

Wie also was? Längeres Band mehr und mehr Drehmoment als mit Falc Anlage!

 als mit Falc Anlage!

 

 

aso ok, danke. aja, du hast ja die hilton anlage schon gestestet gehabt!

Pamm ... jetzt seh ich das erst, innerhalb von 1000U/min einen Leistungszuwachs von ~18PS

Auf der Straße fährt sich das wahrscheinlich wie ein Auffahrunfall, oder?

Bist du jetzt schon eine Runde gefahren?

 

 

 

mmh- naja, verdoppeln der leistung (hier etwas mehr) von 6k - 7k ist jetzt noch nicht sooo fies. das problem dabei ist eher das bereits anstehende drehmoment dabei - und da wird es dann auf der strasse interessant.

Hat vielleicht jemand eine Idee dazu wie man ansetzten sollte so einen "Auffahrunfall etwas zu entschärfen?

Ich würde erst mal mehrer anlagen testen