Moien,

 

ich habe eine 50er  (Edit: 125er Eintragung mit 86 Km/h aber Polini 133er verbaut) und darauf sind die S1 Reifen. Nicht unbedingt der letzte Schrei.

Ich will aber auch bei schmalen 3.00 Reifen bleiben.

 

 

Was ist dem Jahre 2017 angemessen? Bzw. auf was würdet ihr umrüsten?

 

Anforderungsprofil: 80% Trocken am Gardasee allein. Lasse es in den Kurven gern mal knacken.

 

Aber 20% eben auch fahrt mit 2 Personen, auch ggf. mal wenns regnet oder grad geregnet hat und schmierig ist.

Ganz selten fahre ich sogar mal einen unasfaltierten Weg. Also ein Reifen der Bei Regen unfahrbar ist: nein danke!

 

Optik: Flexibel (Ist zwar eine rundlich Erstserie, hat aber Riffelbleche vom Vorbesitzer)

Bearbeitet 19. Juni 20179 Jr. von David89

Wenn du auf 90/90 gehst, dann nimm mitas mc 34 !


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+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

puh Reifendiskusion schon am Montag

 

dazu gibt es alleine 3 Topics aus den letzten 2 Monaten, wieviel KM/H sind eingetragen wegen INDEX ?!

Bearbeitet 19. Juni 20179 Jr. von vnb1t

84 Km/h sind eingetragen!

(Original 125 Primavera Motor)

 

Bei Reifen steht im Schein nur 3.00-10

 

Da die Karre im Ausland steht soll da jetzt auch nichts umgetragen werden und ich hätte gern ausnahmsweise mal was zur Eintragung passendes

oben steht was von polini 133 ist eingetragen junge junge

 

kauf dir continental classic die halten auf ner pv 125 locker eine saison wenn man nicht nur hinten bremst .. sind bei regen gut, halten halt nicht so ewig aber dafür hat man jede saison neue reifen..

Stimmt, hab das oben mal berichtigt. Der 133er mit 24er Gaser ist aber verbaut :P

 

Continental Classic eher nicht. Ich will ja schon ordentlich Schräglage fahren!

Habe mir den Dunlop Scootsmart bestellt, danke euch!

Ich hab mir jetzt auch mal nen Satz ScootSmart bestellt, scheinen wohl die aktuell sinnvollsten Reifen in der Dimension zu sein, wenn man sportlich fahren möchte.

Bin mal gespannt, ob der bei Euch, wenn heiss schmiert.

Bei mir schmiert nix an der Rossicellikiste mit Scootsmart in 3.5x10...

Warum sollte man mit dem Conti Classic keine gscheite Schräglage fahren können?

Ich habe noch einen Conti Classic nur sehr wenig gefahren und ca 2 Jahre alt. Gibt's fürn zehner aber als 3.50-10

 

wer er will haben, der muss sagen. 

 

 

Aber gibts den mitas mc 34 nicht auch als 3.00-10 ich habe den als 3.50-10 auf meiner GayS4, der ist großartig - besonders in der Kurve 

Ich bin mit den Classics ca 1500km Italien Tour gefahren. Ich denke alle Beteiligten können bestätigen das man hier bis ans Limit fahren kann ...  

 

Jeder wie er mag...

 

(reifen waren danach tot) 

Bearbeitet 20. Juni 20179 Jr. von vnb1t

Rhetorische Frage  Bist du auch bis an's Limit gefahren, und wo liegt dieses bei den Classics im Vergleich zu Reifen mit aktuellem Profilbild und Gummimischung? Wenn's um das Verhalten bei Nässe geht, wünscht man sich die 70er/80er nicht unbedingt zurück. Problematisch wird das Ding mit den 3.00ern, wenn man z.B. Index >= M braucht.

 

Magst du deinen Spruch vielleicht in "suum cuique" oder "Jeder wie er mag …" ändern? 

vor 16 Stunden schrieb vnb1t:

Ich bin mit den Classics ca 1500km Italien Tour gefahren. Ich denke alle Beteiligten können bestätigen das man hier bis ans Limit fahren kann ...  

 

Jeder wie er mag...

 

(reifen waren danach tot) 

welche tour soll das gewesen sein?

die im mai?

 

da ist mir aber nix aufgefallen bezüglich limit fahren und so.

 

Das persönliche Limit vielleicht?

vor 5 Minuten schrieb pehaa:

Das persönliche Limit vielleicht?

 

Conti Classic Limit. 

Conti LB Weißwand Limit würd ich verstehen. 

Werfe da mal den Heidenau K58 in den Raum. War bei Regen mal der Reifen auf dem Rundkurs.

vor 1 Minute schrieb Timmi:

Werfe da mal den Heidenau K58 in den Raum. War bei Regen mal der Reifen auf dem Rundkurs.

den K58 gibt es nicht in 3.00 in der entsprechenden Gummimischung.

Habe ich auf meiner PK, als M+S Version. Hoher Silica Anteil, bei Nässe einfach top. Bei Asphalt Temperaturen Über 35 Grad gab es auch noch keine Probleme.

 

Den S1 finde ich persöhnlich aber auch sehr gut bei Nässe.

 

und der (die) ...  auch ...

 

ein S83 funzt auch immer

Reifen wie der Bridgestone BT10 oder diese IRC Dinger waren bereits in den 90ern eine viel bessere Wahl als der S1. Warum es den S1 überhaupt noch im Angebot gibt, kann ich persönlich nicht nachvollziehen, aber es soll auch Leute geben, die sich heute noch einen S83 aufziehen. Freiwillig  …

Bearbeitet 26. Juni 20178 Jr. von sähkö

Gefunden...

 

(Hatte irgendwo gelesen, dass die Reifen mit J Index auch für höhere Geschwindigkeiten taugen bei entsprechendem reduziertem Gewicht. Finds aber gerade nimmer. Kann das noch mal wer verlinken? Danke.)

Bearbeitet 26. Juni 20178 Jr. von Koshi

Wie wäre es mit:

 

Stichwort Ablasten

danke :)

ich kanns bald nicht mehr lesen. Welcher Reifen macht den bitte bei Wetter wie es am Gardasee herrscht Probleme. Selbst bei sportlicher Fahrweise kommst doch mit deinem 80KG Roller in Schräglage nie in einen Bereich rein, der dem Reifen Probleme auf der Strasse macht. 

 

Ich meine da gibts über 200KG und 200PS Geschosse, da darfst dann mal anfangen über Reifen zu reden. Bei ner Vespa die nicht auf ner Rennstrecke mit ständigen rechts/links Wechseln gefahren wird ist wohl der Seitenständer oder das Gehäuse das limitierende Bauteil und nicht der Reifen.  

Ich bin aktuell auf der Tour 2x fast weggerutscht bei leicht nasser Fahrbahn.

Und ich war Nicht schnell!

Kollege hat aktuell nen Schlüsselbeinbruch wegen Nässe.

 

Wer da nicht über Reifen nachdenkt ...?

 

bei nasser Fahrbahn bin ich da auch bei dir. Wobei ich da auch der Meinung bin, man sollte die Fahrweise an den Gegebenheiten anpassen. 

Nasse Fahrbahn und sportliche Fahrweise schliessen sich hier meiner Meinung nach aus. 

 

Hier ging es eher um nem sportlichen Reifen und weniger um nen Reifen, der im Nassen ganz gut funktioniert.