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Cali30

Welcher Helm mit oder ohne ECE

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Hallo,

ich habe mir letzte Woche einen langen Traum erfüllt und mir eine Vespa PX200E gekauft.

Die Zulassung, Versicherung etc. ist alles vollzogen :-)

Nun geht es um den Fahrer.

Jacke, Nierengurt habe ich .... aber beim Helm bin ich überfordert!

Die die mir gefallen würden haben kein ECE Zeichen.

Welche Auswirkungen hat das bei einer Kontrolle, bzw. bei einem Unfall. Auch wenn es nur ein Blechschaden ist, verliere ich den Versicherungsschutz!?

Warum werden so viele Jethelme ohne ECE verkauft und welche habt Ihr!?

Grüße

Ingo

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Nimm gleich einen Integralhelm. Im Falle eines Falles ist alles andere (fast) nutzlos, weil (fast) schutzlos.

In D kostet fehlende ECE-Nummer nix, in Italien wird's im Falle eine Kontrolle schmerzhaft teuer.

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Gerade eben schrieb Skawoogie:

Oh, ein Helm-Topic.

Spannend :-D

Suche findet folgende Topics:

 

 

Aber da fehlt ECE!

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vor 14 Minuten schrieb T5Rainer:

in Italien wird's im Falle eine Kontrolle schmerzhaft teuer.

...weiterfahrt untersagt weil Fahrzeug beschlagnamt und eine Geldstrafe von bis zu € 500,00

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vor 9 Minuten schrieb Skawoogie:

Wo genau? Haste gerade alle Themen kurz quergelesen?

 

Im Topictitel. Querlesen is nich. Das müsste man ja lesen.

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Gut zu wissen, den nächstes Jahr wollte ich mit der Vespa nach Rom fahren :-)

Ok aber ein Jethelm wäre schon kultiger als ein Integralhelm, wobei die Sicherheit von einem Integralhelm natürlich wieder für sich spricht.

 

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Da es mir schon so widerfahren ist, hier mal eine kleine Beschreibung, was bei einem klassischen Motorrad-Crash (Vierrad übersieht Zweirad) passiert. Ich hatte damals zum Glück einen Integralhelm auf, sonst würde meine Schneidezähne wahrscheinlich heute noch in der A-Säule eines Seat Ibizas stecken, der meinen Weg "kreuzte"...

 

"Der geringere Abstand von Vorderrad zur Lenkerfront bzw. Rahmenkopf beim Roller ist mitverantwortlich dafür, dass beim Anprall eine deutlich schwächere Tendenz zum Anheben des Rollerhecks eintritt. Hierbei spielt auch die Massenverteilung des Rollers eine bedeutsame Rolle, denn  nahezu zwei Drittel des Gewichtes lasten auf dem Hinterrad. Dies hat Auswirkungen auf den Rollerfahrer. Schon aus der Bewegung des Fahrzeugs fehlt das bei Motorrädern beobachtete Anheben des Fahrers, das ihn mit dem Kopf aus der ungünstigen Aufprallzone am Dachrahmen bringt. Beim Roller verstärkt die völlig abweichende Sitzkonstruktion diesen Effekt noch. Vor dem nach unten abfallenden Sitz befindet sich nämlich  der freie Durchstieg. Es gibt also keine konstruktiven Elemente, die beim Vorgleiten ein Anheben des Fahrers ermöglichen, wie dies beim Motorrad durch die Sitz -bzw. Tankkonstruktion mit ihrem  Rampencharakter geschieht. Die Folge der anderen Unfallkinematik ist ein heftiger Aufprall des Kopfes des Rollerfahrers auf die steiferen Strukturen an der Seite des Autos mit dem festeren Scheiben- und Dachrahmen. Weil von Rollerfahrern vorwiegend Jethelme mit offener Struktur getragen werden, ist das Risiko für Kopf- und Gesichtsverletzungen also deutlich größer. Dabei bewirken bei Zweiradfahrzeugen die  zunehmend höher werdenden Autos (z.B. A- Klasse, Sharan, Galaxy, Megane, Scenic und andere) ohnehin schon größere Kopfgefährdungen bei Unfällen."

Quelle : http://www.motorroller-info.de/html/unfallforschung.html

 

Jet-Helm & Roller ist m.M. die absolut unendlich dümmste Kombination, die sich ein Zweiradfahrer einfallen lassen kann... Mittlerweile könnte man die Beschreibung am Ende auch noch um die ganze SUV-&Pick-Up-Pest, die mittlerweile auf der Straße ihr Unwesen treibt, ergänzen.

 

 

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Der richtige Rollerfahrer hat nen MDS M83 Crosshelm mit blauroten Streifen und das schon seit den 80er :-P

 

Edited by hansenwernersen

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vor einer Stunde schrieb 125vnb:

...weiterfahrt untersagt weil Fahrzeug beschlagnamt und eine Geldstrafe von bis zu € 500,00

Das gilt m.W. sogar dann, wenn der Helm nur einer inzwischen veralteten ECE-Norm-Nummer entspricht, die zwischenzeitlich durch eine neue ersetzt wurde.

B.t.w.: Ist eigentlich ECE 22/05 noch aktuell?

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vor 1 Stunde schrieb Cali30:

Hallo,

ich habe mir letzte Woche einen langen Traum erfüllt und mir eine Vespa PX200E gekauft.

Die Zulassung, Versicherung etc. ist alles vollzogen :-)

Nun geht es um den Fahrer.

Jacke, Nierengurt habe ich .... aber beim Helm bin ich überfordert!

Die die mir gefallen würden haben kein ECE Zeichen.

Welche Auswirkungen hat das bei einer Kontrolle, bzw. bei einem Unfall. Auch wenn es nur ein Blechschaden ist, verliere ich den Versicherungsschutz!?

Warum werden so viele Jethelme ohne ECE verkauft und welche habt Ihr!?

Grüße

Ingo

Helme sollten grundsätzlich blau sein, finde ich.

Meiner ist aber schwarz. Überlege aber, diesen vielleicht blau zu machen. Andersblau ist keine Option.

Glückwunsch zur P200E. Oder PX200. Eins von beidem halt.

 

Zum Jethelm sollte man übrigens Weißwandreifen wählen, passt sehr schön.

Und der gayheime Gayheimtip braune Sitzbank braucht nicht erwähnt werden.

Die ganz ausgayfuchsten nehmen einen Integralhelm, damit sie auf dem Blitzerfoto nicht erkannt werden. Das ist aber auch der einzigste Grund für einen Abteilungshelm.

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vor einer Stunde schrieb Cali30:

Gut zu wissen, den nächstes Jahr wollte ich mit der Vespa nach Rom fahren :-)

Ok aber ein Jethelm wäre schon kultiger als ein Integralhelm, wobei die Sicherheit von einem Integralhelm natürlich wieder für sich spricht.

 

 

In meinen Augen schon zweifelhaft, wenn Du im Hinblick auf "kultig" allen Ernstes einen Jethelm in Betracht ziehst.

 

Aber möglicherweise ist es noch kultiger, nach dem ersten Mal aufs Maul fallen ohne Kinn oder Unterkiefer weiterzuleben.

 

 

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Am Freitag werde ich nach Stuttgart ins Helm Center gehen und mich ausgiebig beraten lassen.

Nach jetzigem Gesichtspunkt ist der Jethelm weit in den Hintergrund gerückt.

Ohne ECE scheidet aus und nun ärger ich mich, dass ich meinen Motorradhelm vor 2 Jahren verkauft habe :-(

 

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Ich kann kaum zählen wie oft ich schon für meinen Integralhelm in Verbindung mit Vespa belächelt wurde...

Dass es meinem Unterkiefer aber recht egal ist ob er bei 80 km/h von einer Vespa oder einem Motorrad auf den Asphalt aufschlägt hilft als Argument dann allerdings meistens ;-)

 

 

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Nein das Motorrad habe ich vor 6 Jahren verkauft, nur der Helm, Handschuhe und der Nierengurt blieben bis vor 2 Jahren noch über

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vor 37 Minuten schrieb T5Rainer:

Ist eigentlich ECE 22/05 noch aktuell?

 

Ogni elmetto dev’essere omologato dal ministero dei Trasporti o secondo la specifica europea ECE/ONU 22-05

Übersetztung: Jeder Helm muss vom Transportministerium (da würde dam am Helm E3  -für Italien- stehen) omologiert sein oder nach der europäischen Norm ECE/ONU 22-05

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Es ist schon seltsam, man könnte meinen die meißten Vespa Fahrer haben alle 2 Helme ;-)

Den einen Jet Halbschalen Rollerhelm und den vernünftigen sicheren ECE geprüften Integralhelm!

Ich habe ein wenig das Inet durchstöbert und mir Bilder von den Vespa Treffen angeschaut und da kommen auf 100 Jethelmfahrer ein Exot mit einem Integralhelm raus.

 

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kauf dir einen multihelm, dann kannst bei bedarf das kinnteil abnehmen und mit kinnteil ist man in dem helm auch nicht so eingesperrt wie mit einem klapp- oder integralhelm.

 

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kauf dir was du für richtig hälst und was du für dich verantworten kannst. 

Wenn Sicherheit für dich ein Thema ist, dann wirds wohl ein Integralhelm werden.

 

Aber das ist wohl wie die Frage im Swingerclub ob mit oder ohne Gummi...

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