Grüezi

 

Die Entwicklung von besseren 8” Bremstrommeln und Backen lief bei BGM und Pinasco ziemlich parallel. Die habe ich alle getestet und bin zu folgendem Resultat gekommen:

 

Vorne: BGM Trommeln mit Malossi Belägen. Die BGM hat grosse Kühlrippen und ist sehr formstabil. 

 

Hinten: Pinasco Trommel mit SIP performance Belägen. Hier ist Pinasco ganz klar vorne. Bei BGM braucht es schmälere Beläge und nur die Nachbaufelgen passen  

 

Gibts alles bei mir im Shop. Einzeln oder gleich als Kombo. Für GSFler mit Rabatt. 

 

https://bollagmotos.ch/produkt/bremstrommel-8-vorne-mit-backen-bgm/

 

https://bollagmotos.ch/produkt/bremstrommel-8-hinten-mit-backen-pinasco/

 

Bei SIP handelt es sich wohl eher um ein Nachahmer Produkt, das sich v.a. über den Preis versucht zu definieren. Das finde ich halt nicht besonders innovativ. Lieber die Pioniere mit einem Kauf deren Produkte unterstützten. 

 

Just my 2 cents. 

Ralph

 

Am 3.5.2020 um 12:35 hat ralph folgendes von sich gegeben:

Bei BGM braucht es schmälere Beläge und nur die Nachbaufelgen passen

 

Hallo Ralph,

das mit den Felgen kann ich nicht nachvollziehen, fahre die BGM (auch) hinten mit der original 8" MV-Felge...(?)

vor 10 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

 

Hallo Ralph,

das mit den Felgen kann ich nicht nachvollziehen, fahre die BGM (auch) hinten mit der original 8" MV-Felge...(?)

Fahre die BGM hinten auch mit der original 8Zoll VNB Felge.

Habe jetzt SIP Trommel vorne und hinten mit SIP Belägen verbaut. Musste jeweils die Beläge runterschleifen, damit ich die Trommel darüber bekomme. Ist das normal?

„Nacharmerprodukt“?!? Sip hat eben auch Bremstrommeln aufgelegt: na und

 

Pinasco hat jetzt auch Bremsbeläge aufgelegt und weil die Malossi schon gelb sind hat Pinasco ihre einfach grün gemacht 

 

Die BGM vorne ist mit Malossi Belägen sehr gut!

Die SIP Beläge machen einen sehr guten Eindruck: einmal O PX Trommel vorne und O VBB Trommel hinten verbaut

Sind aber noch nicht lange drauf deshalb noch kein Urteil

vor 4 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Habe jetzt SIP Trommel vorne und hinten mit SIP Belägen verbaut. Musste jeweils die Beläge runterschleifen, damit ich die Trommel darüber bekomme. Ist das normal?

nein da stimmt was nicht

 

vor 24 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

„Nacharmerprodukt“?!? Sip hat eben auch Bremstrommeln aufgelegt: na und

 

Pinasco hat jetzt auch Bremsbeläge aufgelegt und weil die Malossi schon gelb sind hat Pinasco ihre einfach grün gemacht 

 

Die BGM vorne ist mit Malossi Belägen sehr gut!

Die SIP Beläge machen einen sehr guten Eindruck: einmal O PX Trommel vorne und O VBB Trommel hinten verbaut

Sind aber noch nicht lange drauf deshalb noch kein Urteil

in kombi sip-trommel und beläge ist dass vorne manchmal etwas eigenartig - als ob die materialien nicht zusammenpassen wollen. 2 x von 6 verbauten war dass dann so ein komisches nachrutschen auf den letzten zentimetern bremsweg - also schon bei annähernd stillstand.

Kann es von den Stahltrommel kommen? Man hör öfters, dass diese konstruktionsbedingt einen kleiner Innendurchmesser haben müssen( Deshalb auch die Kompie vom gleichen Hersteller genommen, um das zu vermeiden). Soweit ich mich an meine VNB erinnere, musste ich auch dort bei der Umrüstung der ersten Stahltrommel Generation die Beläge nacharbeiten.

Sip Trommel  und Beläge für VBB hinten gestern bekommen.

Sieht auf den 1 Blick sehr gut und wertig aus.

Ein Beipackzettel mit Montagehinweis liegt bei der Trommel auch bei.

Stehbolzen müssen ggf. längere verwendet werden weil sonst die 4 Muttern für´s Hinterrad nicht vernünfig halten.

Nix ein fach Plug an Play

Steht leider online nix dabei. 

 

Ich werde mal montieren und dann berichten.

 

 

So heute endlich montiert. 

Stehbolzen mussten nicht azf längere getauscht werden. 

Bremst jetzt gewaltig gut.

Wobei ich sagen muss das meine original Trommel auch nicht so schlecht funktioniert hat.

 

 

Heute schon 130km getestet.

Bremse macht was sie soll.

Auch einige Male aus über 100km/h heftig runter gebremst.

Super. 

 

 

Wer was zu dichten hat...

 

 

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-20x62x7mm-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-verwendet-fuer-kurbelwelle-antriebseite-vespa-sprint-bis-bj.-1976-super-bis-bj.-1976-ts-bis-bj.-1976-gt125-bis-bj.-1976-gtr125-bis-bj.-1976-gl150-vla1t-vna-vnb-vba-v-bgm1041

 

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-sb-20x40/60x7mm-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-verwendet-fuer-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-vespa-largeframe-1976-sprint-super-ts-gt125-gtr125-vna-vnb-vba-vbb-wideframe-zusaetzlich-kurbelwelle-antriebsseite-vm-vn-bgm1040

 

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtringsatz-motor-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-vespa-largeframe-sprint-vlb1t-11518114-sprint-veloce-vlb1t-165002-gt-vnl2t-gtr-vnl2t-118278-gl-vla1t-vbb1t-vbb2t-vnb1t-vnb2t-vnb3t-vnb4t-vnb5t-vnb6t-vba1t-vba1-bgm1133

 

 

Und für Freunde der handgeschalteten Raritäten, Kupplung GS150, GS160 und SS180

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-2.0-ultralube-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-67/68z-vespa-gs150-vs1-vs5-gs160-vsb1t-ss180-vsc1t-22-zaehne-bgm8092gs?number=BGM8092GS

Am 30.11.2020 um 14:56 hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

......

Und für Freunde der handgeschalteten Raritäten, Kupplung GS150, GS160 und SS180

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-2.0-ultralube-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-67/68z-vespa-gs150-vs1-vs5-gs160-vsb1t-ss180-vsc1t-22-zaehne-bgm8092gs?number=BGM8092GS

Sag mal, passen die normalen BGM Cosa-Ritzel auch bei der 160GS/160GT Kupplung???

vor 13 Stunden hat gucci folgendes von sich gegeben:

Sag mal, passen die normalen BGM Cosa-Ritzel auch bei der 160GS/160GT Kupplung???

Ja, die passen. Als komplette Kupplung gibt es "nur" die Standard Untersetzung mit 22 Zähnen und einen Zahn länger mit 23 Zähnen, passend für die 67er und 68er Primärräder.

Den Korb mit Nabe gibt es aber auch einzeln zur individuellen Zusammenstellung.

 

Kupplungskorb Superstrong GS

Bearbeitet 4. Dezember 20205 Jr. von wheelspin

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachometer-sip_54547010?q=tachometer sip vespa vbb

 

hat den schonmal jemand getestet?

 

ist der tatsächlich besser als die üblichen nicht oder nur schlecht funtionierenden Asia Reprodinger?

Fuhr bisher in meiner Rally200 den BGM F16 Sport-Stoßdämpfer mit verstärkter STO-Feder und das war schon eine deutliche Fahrwerksverbesserung zu dem originalen Stoßdämpfer mit originaler Feder.

 

Seit kurzem habe ich den BGM F16 Sport gegen den neuen BGM Competition Gasdruckstoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter getauscht.

 

Das Ganze ist noch mal eine Verbesserung. Die Neigung zum Nicken beim Bremsen ist noch mal reduziert und speziell das Ausfedern ist auch noch mal besser als beim BGM F16.

 

Schön ist, dass der Ausgleichsbehälter unter dem Kotflügel der Rally nicht zu sehen ist, so dass der Stoßdämpfer dezent im Look bleibt.

Wenn auch nicht ganz billig, ist das ein Upgrade für viele Vespas mit separatem Stoßdämpfer und Feder. Eine härtere Feder als die Originalfeder in Kombi mit diesem Stoßdämpfer wird empfohlen.

Bearbeitet 12. Juli 20214 Jr. von Dirk Diggler

Habe die gleichen Erfahrungen mit dem Dämpfer gemacht

 

Aber warst du im Dornröschenschlaf: der Dämpfer ist 2 Jahre alt

Bin den in einem Roller schon 5tkm gefahren

 

Hier im Fahrwerkstopic wurde der schon mehrfach besprochen

 

vor 10 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

 

Aber warst du im Dornröschenschlaf: der Dämpfer ist 2 Jahre alt

Bin den in einem Roller schon 5tkm gefahren

 

Jo, da muss ich wohl im Wachkoma gewesen sein. Habe den BGM Competition Gasdruckstoßdämpfer erst jetzt realisiert.

Vespa-Grillzange + Wurst = Spaß.

 

https://www.mrp-racing.de/index.php?jtl_token=f073277fee8ca12e953d917ff2dfea80388f70bc68da753aab6f779060c65cf6&qs=grillzange&search=

 

 

 

Neu im Programm: Haltewinkel Quickclip für die praktische SIP-Squeeze Ölflasche.

 

https://www.mrp-racing.de/Haltewinkel-Quickclip-fuer-SIP-Squeeze-Oelflasche

 

 

 

 

NEU: Hauptständerversatz jetzt auch für MOTOVESPA 160 GT.

 

https://www.mrp-racing.de/Hauptstaenderversatz-Motovespa-160-GT

 

 

 

grad gesehen:

Am 16.11.2022 um 10:52 hat Basti_MRP folgendes von sich gegeben:

NEU: Hauptständerversatz jetzt auch für MOTOVESPA 160 GT.

 

https://www.mrp-racing.de/Hauptstaenderversatz-Motovespa-160-GT

 

 

 

Passt der auch an die Motovespa 150s/2?

Am 18.11.2022 um 18:41 hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Passt der auch an die Motovespa 150s/2?

 

Das kann ich leider nicht sagen.

Wenn du testen möchtest, schreib mir gerne ne Mail.

Kann dir keine PN schreiben...hast ne Mail?

@Pholgix

Zitat der Sigantur von @Basti_MRP

Bitte nur per E-MAIL kontaktieren info (ät) mrp-racing.de
BITTE KEINE PRIVATE NACHRICHT IM FORUM!

Danke, ich habe die Signatur generell abgestellt, drum nicht gesehen

Gibts irgendwelche News bezüglich GS150 Tuningzylinder? Ich würde gerne drangehen und sollte wissen, wohin ich mich orientieren soll. 
 

Kingwelle mit 60 Hub gibts sowieso.

 

Gruss

 

Patrick

vor 8 Minuten hat patrickb folgendes von sich gegeben:

Gibts irgendwelche News bezüglich GS150 Tuningzylinder? Ich würde gerne drangehen und sollte wissen, wohin ich mich orientieren soll. 
 

Kingwelle mit 60 Hub gibts sowieso.

 

Gruss

 

Patrick

 

Vielleicht gibt's nach Meltdown neue Info's! Würden mich auch interessieren

Vom Scooter Center ist auf alkle Fälle was in Arbeit

Am 18.11.2022 um 13:46 hat polinist folgendes von sich gegeben:

grad gesehen:

 

 

.Ich habe da so meine Zweifel. ob das mit dem Hauptständer von der VNA, GL und Sprint funktioniert.

 

 

Durchmesser Endrohr innen.

 

 

Bearbeitet 4. Februar 20233 Jr. von linksgewinde