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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS


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So, hier nun mein , vorerst, senf zu dem sip gehäuse.     1. Gehäuse ist eins mit v50 lager. Optisch alles top, keine linker oder sonstige unschöne sachen zu sehen. Lagersitze verm

Hoffe zu erkennen Schön viel Fleisch um sich nen gut gefrästen drehschieber aufzubauen

Zweipunkt reicht völlig aus, im Gegenteil, da lässt sich die Unrundheit messen, was beim Dreipunkt nicht möglich ist.   pr

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Interessant wäre an der stelle die limaseite da die ich zum Beispiel nur die limaseite maschinell bearbeiten lasse und die kuluseite selbst anpasse.

Sieht mir aber auf dem Bild nicht so aus.

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ich mach noch eins vom einlass

wieviel fleisch da noch so ist um den drehschieber vernünftig fräsen zu können

 

der guss übrigens hat einen schönen eindruck gemacht

 

was ich blöd finde

die seriennummer etc auf dem zylinderfuß ist gelasert

und sehr tief was die dichtfläche unterbricht

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was ich blöd finde

die seriennummer etc auf dem zylinderfuß ist gelasert

und sehr tief was die dichtfläche unterbricht

 

 

 

Frag mich warum man an so einer Stelle unüberlegt ne Seriennummer Lasert.

 

Ziemlich doof.

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Es ist günstiger & mit Sicherheit eher was für Original Leute die keinen guten original Block auftreiben können. Oder hald Werkstätten die dem Kunden einen neuen besorgen müssen.

Bei großen Tuning Sachen ist das Quattrini Gehäuse natürlich der"leader of th pack" aber wenn einer Drehschieber statt Membran fahren will, ist das doch die Lösung.......oder sehe ich das falsch?

MfG Fox

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130 bzw. 160 Euro günstiger.

Silentgummis vormontiert.

 

Einlass über Drehschieber ist beim Quattrini nicht möglich.

Finde das Gehäuse ganz gut soweit. :-)

 

Und Buchse für den Schaltarm.

Edited by rider
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ich mach auf jedenfall noch bilder nach der arbeit was da an fleisch zum einflass fräsen da ist
 

findet mal so schnell ein zweizug gehäuse mit langem drehschieber

das dann nicht so easy

und dann noch dazu ets lagersitz!

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