Ok, gut. Klappte doch schneller als gedacht

 

da sehen meine gemalten aber viel realistischer aus

Ok, gut. Klappte doch schneller als gedacht

image.jpgimage.jpg

du kannst niemand täuschen.

 

von die zeit im stockach können mann sich einfach die kg/ps vorstellen.

 

die karre hat nicht unter 47 ps.

 

(sorry  )

bisschen OT: willst du die sitzbank nicht lieber mir veräußern, als sie auf einer PK zu ,,verheizen,, ? 

so, programmierbare zündung nun eingestellt. mit dem band bin ich zufrieden, mit der spitzenleistung noch nicht, es wird weiter gesucht

 

jetzt aber erst mal so zum nächsten rennen am kommen WE

 

 

36pferde?

Wenn man mit den Inseleinheiten rechnet, stimmen die Abhängigkeiten von Drehmoment, Drehzahl und Leistung ungefähr.

 

Meine Vermutung:

 

ca. 36,5 kW (49,6 PS) bei 11300 U/min = 30,8nm.

Max Drehmoment bei ca. 10800 U/min = ca. 24 lb-Ft = 34,5 nm.

 

Stimmt's?

Bearbeitet 29. Juni 201411 Jr. von V!olo

Was hat das an Hubraum? Mit grob 150 sind zumindest die Drehmomentwerte eher unrealistisch hoch.

mit der kurve will ich nur mal das band zeigen, mehr nicht.

 

da hier ja alle kurven schlecht geredet werden, besonders wenns keine P4 sind, gibts auch vorerst keine leistungsangaben.

 

beim nächsten rennen, Meet&Speed, gibts event einen P4, kann sein das es da dann ne offizielle kurve gibt.

 

ein ist aber klar, das " ca. 36,5 kW (49,6 PS) bei 11300 U/min = 30,8nm." leider nicht der fall ist   

mit der kurve will ich nur mal das band zeigen, mehr nicht.

 

da hier ja alle kurven schlecht geredet werden, besonders wenns keine P4 sind, gibts auch vorerst keine leistungsangaben.

 

beim nächsten rennen, Meet&Speed, gibts event einen P4, kann sein das es da dann ne offizielle kurve gibt.

 

ein ist aber klar, das " ca. 36,5 kW (49,6 PS) bei 11300 U/min = 30,8nm." leider nicht der fall ist   

@salvo, hi,

 

super, das Du an dem Band so viel verbessern konntest. (dürfte sich doch, gegenüber Stockach, deutlich was verbessert haben)

Sollte doch mal das Rätselraten, rein um die Spitzenleistung außen vor bleiben.

Wichtig ist doch bei der QM, fall's die Drehzahl einmal in den Keller fällt, der Motor noch genügend Leistung und Drehmoment hat,

bei einmal in die Kulu zu greifen, um nicht zu viel Zeit zu verlieren.

Trotzdem, wiederhole ich mich, war Dein Motor, einer der stärksten in Stockach, für einen schlitzgesteuerten, allen Respekt,

freut mich für Dich, ich drück Dir fürs Meet & Speed, beide Daumen,

 

Gruß

 

Helmut 

mit der kurve will ich nur mal das band zeigen, mehr nicht.

 

da hier ja alle kurven schlecht geredet werden, besonders wenns keine P4 sind, gibts auch vorerst keine leistungsangaben.

 

beim nächsten rennen, Meet&Speed, gibts event einen P4, kann sein das es da dann ne offizielle kurve gibt.

 

ein ist aber klar, das " ca. 36,5 kW (49,6 PS) bei 11300 U/min = 30,8nm." leider nicht der fall ist   

 

Das sollte von meiner Seite aus kein Runtersprechen sein, nur der Hinweis darauf, dass 34,5 Nm ziemlich viel Drehmoment ist für einen Motor mit um und bei 150ccm.

 

Bevor Lauro seinen eigenen Prüfstand hatte war er öfter mal bei Massimo Tedeschi bei ihm um die Ecke auf der Rolle. Sein Prüfstand und der von Massimo sind von den angezeigten Werten recht ähnlich. Und von dem von Massimo kann ich sagen, dass er nicht so weit weg von 'nem P4 war. So wie ich das sehe sind, wenn die Klimawerte stimmen, die Messergebnisse ziemlich nah' beisammen. Also ganz sicher mal nicht 10-15% auseinander.

durfte heute mal probereiten.

huiuiui das ding geht fies zur sache           

so, 2. härte test am WE, und diesmal wars besser. jetzt noch etwas fein tuning , besonders in der 1/4 gasstellung, also mit cutout und nadel spielen

 

 

Du vergisst immer auf die Kupplung  

Vollständigkeitshalber hier mal die kurve , gemessen beim letzten DBM lauf in Hofstätten.

 

leider ist mir beim letzten lauf der Enddämpfer weggeflogen

 

 

 

sodass auch der Prüfstandslauf ohne Dämpfer gemacht wurde. dadurch fehlt etwas an Leistung.

 

37 PS waren es mit Dämpfer und auf einem anderen Prüfstand. 

 

 

 

http://youtube.com/embed/UABU5xCLCyM?html5=1&fs=1  

 

 

 

 

 

 

 

Respekt! 

BAAAAAANNNND!

Ich komm' mit der Skalierung nicht klar. Sieht aber auf jeden Fall nach "Baaaand" aus.

Ich komm' mit der Skalierung nicht klar. Sieht aber auf jeden Fall nach "Baaaand" aus.

 

geht bei ca. 8650 über 20PS und bei knapp 13400 wieder darunter.

ich werd da auch wahnsinnig mit der skalierung, daher erlaub ich mir mal das zu korrigieren:

 

Vollständigkeitshalber hier mal die kurve , gemessen beim letzten DBM lauf in Hofstätten.

 

leider ist mir beim letzten lauf der Enddämpfer weggeflogen

 

 

 

sodass auch der Prüfstandslauf ohne Dämpfer gemacht wurde. dadurch fehlt etwas an Leistung.

 

37 PS waren es mit Dämpfer und auf einem anderen Prüfstand. 

 

 

 

http://youtube.com/embed/UABU5xCLCyM?html5=1&fs=1  

 

 

 

 

 

Bearbeitet 10. Juli 201411 Jr. von Motorhead

geht bei ca. 8650 über 20PS und bei knapp 13400 wieder darunter.

@jolle, servus,

 

Du meintest "und bei knapp 12400" (13400 sind nicht mehr skaliert) zumindest nicht auf der von Motorhead korrigierten)

 

an @ Salvo, es lebe der "schlitzgesteuerte Motor",

mach weiter so, (Glückwunsch noch wegen Hofstätten)

 

Gruß

Bearbeitet 10. Juli 201411 Jr. von powerracer

Geiler Scheiß!

@jolle, servus,

 

Du meintest "und bei knapp 12400" (13400 sind nicht mehr skaliert) zumindest nicht auf der von Motorhead korrigierten)

 

Oh ja, da habe ich mich vertan. Dann ist das ja gar nicht mehr sooo viel.

Beim Rennen lief der Motor auf jeden Fall sehr gut

es geht wieder voran

 

zylinder wird grad neu beschichtet (          ) und dann wird versucht, diesen motor für die strassen karre fahrbar zu machen.

 

 

gibts nen anhaltswert, x cm verlängern den ansaugwegs, bringt x vorteil?

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

cool , danke 

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Ich glaub das mit Ansauger verlängern stimmt nicht mehr. Dort ist immer so kurz wie möglich bei guter Strömung die Prämisse.

Ich glaub das mit Ansauger verlängern stimmt nicht mehr. Dort ist immer so kurz wie möglich bei guter Strömung die Prämisse.

Für was? Spitzenleistung?