Bieg das Kuchenblech näher an den Rahmen...sieht besser aus...mußt ich bei meiner auch machen :whistling

Wo sifft es denn?

Bieg das Kuchenblech näher an den Rahmen...sieht besser aus...mußt ich bei meiner auch machen :whistling

Wo sifft es denn?

kanns nur noch mit Gewalt mehr biegen, da ich ein Blech drunter habe, und natürlich im flachen Zustand vernietet habe

Siffen tuts vmtl. Zlinderfuß, denn der Auslass scheint nun dicht zu sein dank DirkoHT und selbstbau-Dichtung

den siff sieht man auf dem bild, alles naß

oh, nee, warte mal: ach ja, bayern. da regnets ja seit wochen

"winterprojekt"

naja, immerhin gehts langsam in die endphase

"winterprojekt"

naja, immerhin gehts langsam in die endphase

ich liebe dieses Rücklicht wo is der wi****** smiley ^^

krasses geschoss

am blech haste was drauf, aber fotografieren kannst du nicht*g

hast du dich lang gemacht, oder täuscht das auf der linken seitenbacke?

ansonsten sieht die karre hammer aus!!

sorry händy

is eine longframe mit breiteren a.......

so puff is fertig gute handy bilder

Ich jetzt auch mal wieder.

"Winterprojekt" fast fertig.

Blinker fehlen noch, Rest geht soweit.

Ist das der Falc? Gibt´s da auch nen GF Auspuff für?

Nee, ist ein 136er Malossi. Kommt aber auch noch ein Bullet drunter, der ist nur noch nicht fertig.

Der falc sitzt in einer italienischen ranz O-Lack- Kiste, also eigentlich. Jetzt gerade im Keller.

"winterprojekt"

naja, immerhin gehts langsam in die endphase

und er fährt

muss zwar noch n bisschen feinabstimmen da er vor reso noch rumrotzt, aber spaß machts jetzt schon,

n bekannter hat mal zwei videos gemacht und hochgeladen

http://www.youtube.com/watch?v=Bc2DUvwwsxs&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=mZvsQUwRKF8&feature=channel

und ja, im 2ten video hab ich mich verschalten

Bearbeitet 26. Juli 201015 Jr. von pola

Dicke Bertha: mit scorpion dämpfer

Ich jetzt auch mal wieder.

"Winterprojekt" fast fertig.

Was ist das für ne Farbe? Mattsilber? Sieht wie frisch gesandstrahlt aus.

Das ist titan matt von AMG.

Haben mich auch schon mehrere Leute gefragt in welcher Farbe der lackiert wird

und er fährt

muss zwar noch n bisschen feinabstimmen da er vor reso noch rumrotzt, aber spaß machts jetzt schon,

n bekannter hat mal zwei videos gemacht und hochgeladen

und ja, im 2ten video hab ich mich verschalten

Testfahrt auffer Schotterstrasse in kurzen Hosen harte Sau!

Bearbeitet 26. Juli 201015 Jr. von MiNiKiN

ja, es war warm

Fertig und angemeldet.

Fertig und angemeldet.

Zwischenstand: ET3 ist fertig und angemeldet.

Bleibt nur noch die V50 übrig.

Das Ende naht

Ein ganz dickes Dankeschön für die bisherige Unterstützung an lackholly, BBG, amazombi

.jpg.bmp

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Bearbeitet 20. August 201015 Jr. von zimmermf

lauter schicke Reusen , da krieg ich ja wieder voll lust meine wieder zu zerlegen

einen Rollkoffer als Wheelybar habe ich persönlich so noch nicht gesehen, aber tolle Idee

ist zwar schon ein 2-winterprojekt, aber ich hoffe es bis zum nächsten frühling auf die strasse zu bekommen.

schickes Ding!

Was für ne Bremsleitung hast du verwendet?

Schaut aus als ob du durch die original Bohrung an der Gabel rauskommst, oder musstest du nacharbeiten?

Fertig und angemeldet.

Fertig und angemeldet.

Zwischenstand: ET3 ist fertig und angemeldet.

Bleibt nur noch die V50 übrig.

Das Ende naht

Ein ganz dickes Dankeschön für die bisherige Unterstützung an lackholly, BBG, amazombi

schickes Ding!

Was für ne Bremsleitung hast du verwendet?

Schaut aus als ob du durch die original Bohrung an der Gabel rauskommst, oder musstest du nacharbeiten?

Ich bin mal so frei und antworte, da die Bremsleitung meiner sehr ähnelt.

Handelt sich um eine Varioleitung mit schraubbaren Fittings. Wird von Spiegler, Speedbrakes, etc. hergestellt und hat TÜV.

An der Gabel muss das Loch auf 10 mm vergrößert werden, damit man die Leitung sauber einführen kann.

Ergänzend zur Länge. Bei einer abgedrehten PK Gabel (13 mm) und einem verkürzten RS 24 (18 mm) reichen 125 mm Leitung aus (bei eine Grimeca PX98 Druckgeber) .

Gruß AL

Spiegler-Bremsleitung, Originalbohrung, vermessen, bestellt und eingebaut

schickes Ding!

Was für ne Bremsleitung hast du verwendet?

Schaut aus als ob du durch die original Bohrung an der Gabel rauskommst, oder musstest du nacharbeiten?

stimmt

Ich bin mal so frei und antworte, da die Bremsleitung meiner sehr ähnelt.

Handelt sich um eine Varioleitung mit schraubbaren Fittings. Wird von Spiegler, Speedbrakes, etc. hergestellt und hat TÜV.

An der Gabel muss das Loch auf 10 mm vergrößert werden, damit man die Leitung sauber einführen kann.

Ergänzend zur Länge. Bei einer abgedrehten PK Gabel (13 mm) und einem verkürzten RS 24 (18 mm) reichen 125 mm Leitung aus (bei eine Grimeca PX98 Druckgeber) .

Gruß AL

so nach längeren schrauberpausen is die karre nun doch noch fertig geworden und seit 2 tagen heiz ich damit ununterbrochen durch die gegend weils so spass macht

ne kleine is schon was feines, vor allem die kurvenfahrerei macht deutlich mehr spass als mit den largeframes , mit dem teil fühl ich mich gleich mal gut 15 jahre jünger hehe

was ich aber in der winterzeit sicher ändern werde is die übersetzung. momentan is 24 schräg verbaut. is für innerorts eher nichts. sie hat genug kraft und schaffts gut, aber so lange übersetzt brauch ich das nicht. werd mir eventuell eine 22 verbauen

ansonsten rund um zufrieden mit der kiste. bisschen noch vergaser abstimmen und gut is

setup:

133 polini, 1,5mm höhergesetzt

zylinder und überströme am gehäuse massiv vom vorgänger gefräst sowie der einlass auch.

24 schräg übersetzt, normales pk schwungradl

pm40 auspuff

22 dellorto vergaser

3 scheibenkupplung mit irgendeiner voll harten feder, autsch

so nach längeren schrauberpausen is die karre nun doch noch fertig geworden und seit 2 tagen heiz ich damit ununterbrochen durch die gegend weils so spass macht

ne kleine is schon was feines, vor allem die kurvenfahrerei macht deutlich mehr spass als mit den largeframes , mit dem teil fühl ich mich gleich mal gut 15 jahre jünger hehe

was ich aber in der winterzeit sicher ändern werde is die übersetzung. momentan is 24 schräg verbaut. is für innerorts eher nichts. sie hat genug kraft und schaffts gut, aber so lange übersetzt brauch ich das nicht. werd mir eventuell eine 22 verbauen

ansonsten rund um zufrieden mit der kiste. bisschen noch vergaser abstimmen und gut is

setup:

133 polini, 1,5mm höhergesetzt

zylinder und überströme am gehäuse massiv vom vorgänger gefräst sowie der einlass auch.

24 schräg übersetzt, normales pk schwungradl

pm40 auspuff

22 dellorto vergaser

3 scheibenkupplung mit irgendeiner voll harten feder, autsch

bau dir die 2.56 geradverzahnt ein.

da kannst dann mit den DRT ritzeln deine übersetzung individuell anpassen.

Repkit nicht vergessen

Bearbeitet 22. August 201015 Jr. von heizer

bau dir die 2.56 geradverzahnt ein.

da kannst dann mit den DRT ritzeln deine übersetzung individuell anpassen.

Repkit nicht vergessen

danke für die info! kenn mich damit zwar noch nicht aus, aber werd mich mal schlau lesen wie das so ist.

ich hätte da evtl. in kürze ein 26er und ein 25er (für surflex) DRT abzugeben durch umbau auf banane.

@ heizer: dein krümmer funktioniert gut!

warte noch auf den retournierten neuen krümmer, der hatte eine offene naht.

ich hätte da evtl. in kürze ein 26er und ein 25er (für surflex) DRT abzugeben durch umbau auf banane.

@ heizer: dein krümmer funktioniert gut!

warte noch auf den retournierten neuen krümmer, der hatte eine offene naht.

freut mich.

wie gesagt eilt nicht.