Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion

[Sprint_Cruiser]

@laser:

dann probieren wir den charger auch mal aus;-)…bin echt gespannt was dabei nun letztendlich herauskommt;-)

@meiermachine: 

ich probiere erstmal das 24iger aus….das ganze drt Getriebe ist mir doch etwas zu teuer;-(

@ ritzebuh:

mir geht's eigentlich garnicht so um topspeed, eher darum, dass ich es hasse mit quälend hoher rpm über die bahn zu jagen...

also selbst mein jetziger malle alt läuft mir mit original-übersetzung und leider kurzem vierten viel zu drehzahlorientiert...

mein alter polossi lief da mit 24/63 viel entspannter...

dachte halt, dass der mhr bedingt durch seine doch wesentlich höhere vorresoleistung das auch möglich machen würde...

 

Fazit: drt 24 ist bestellt…! Ich teste!

Bearbeitet 25. April 2014 von Sprint_Cruiser

[Das _O]

also ich war von dem charger auf malle sport (1,5mm fudi, auslass ähnlich mhr nur mit sport steuerzeiten) nicht sonderlich angetan. da geht trotz(oder gerade wegen?) der zahmen steuerzeiten unten nix. der rz right drückt dagegen richtig schön ab leerlauf und hat noch mehr topspeed ..... reso-hui fehlt natürlich.

[Laser]

Dein Charger geht auch eher in Reso, als der Mustang.

Mag sein nur hatte ich aufgrund eines zu fett abgestimmten Vergasers nicht mal 12 PS vorreso und er hats komischerweise trotzdem gezogen! Und das ab ca 60 Sachen! So jetzt kommst du

[Laser]

@Sprint Cruiser

Klar machen wir! Denke aber, dass es der Mustang schon rocken wird! Vor allem mit dem 38iger Das wird ne richtige Rakete! 24iger Ritzel ist geordert!

[Basti_MRP]

Quetsche kontrollieren, der mhr Zylinder ist etwas kürzer!

Gruß

Gesendet von meinem Find 5 mit Tapatalk

[Rübe 95]

Hallo,

fahre auch den MHR auf 60 Glockenwelle, Mrp Ass (Membran), 30 Tmx und Scorpion. Habe das Problem das es zwischen Zylinder und Grümmer raussifft aber die Kerze viel zu Hell ist. Ich fahre gerade eine 25 Nd und eine 290Hd. Hoffe einer kennt das Problem und kann mir da weiterhelfen?

Gruß Julian

[tenand]

Hallo,

fahre auch den MHR auf 60 Glockenwelle, Mrp Ass (Membran), 30 Tmx und Scorpion. Habe das Problem das es zwischen Zylinder und Grümmer raussifft aber die Kerze viel zu Hell ist. Ich fahre gerade eine 25 Nd und eine 290Hd. Hoffe einer kennt das Problem und kann mir da weiterhelfen?

Gruß Julian

Mit Schlauch, RamAir oder ohne alles? Gegen den Siff solltest du dir einen Vitonflansch auf den Scorpion brutzeln lassen.

[Rübe 95]

Fahre den RamAir..

[tenand]

Fahre den RamAir..

Versuch mal ne 320.

[Sprint_Cruiser]

@laser: ich mache dich einfach verantwortlich dafür wenns net läuft;-)

…spaß beiseite…dat dingen muss rocken!!!…haben uns bezüglich der steurzeiten usw ja genug beraten…und die längere Übersetzung muss einfach sein! den 38iger werden wir schon passend bekommen;-)

[Han.F]

Hallo,

fahre auch den MHR auf 60 Glockenwelle, Mrp Ass (Membran), 30 Tmx und Scorpion. Habe das Problem das es zwischen Zylinder und Grümmer raussifft aber die Kerze viel zu Hell ist. Ich fahre gerade eine 25 Nd und eine 290Hd. Hoffe einer kennt das Problem und kann mir da weiterhelfen?

Gruß Julian

Sicher das sie nur am Flamsch/Krümmer sifft und nicht auch am Kopf?

2x schauen schadet da nicht!

[Laser]

@laser: ich mache dich einfach verantwortlich dafür wenns net läuft;-)

…spaß beiseite…dat dingen muss rocken!!!…haben uns bezüglich der steurzeiten usw ja genug beraten…und die längere Übersetzung muss einfach sein! den 38iger werden wir schon passend bekommen;-)

Hey Aldda,

das Gayrät wird dir die Falten aus dem Sack bügeln Der 38iger wird gut zu deinem Set up passen! Und das 24iger Ritzel wird er auch locker ziehen!

[Rübe 95]

Sicher das sie nur am Flamsch/Krümmer sifft und nicht auch am Kopf?

2x schauen schadet da nicht!

Bin mit sicher. Ist sonst alles dicht. Werde mal eine 320Hd einbauen. Mal gucken ob sich wenigstens was an der Kerze tut.

[Basti85]

Tach

 

fährt jemand den MHR auf 60er ds und hat den merh Hub am Kopf ausgeglichen. Wenn ja wie läuft es?

 

 

Es geht nicht um max Leistung sondern um Trecker Charakteristik.... so 18-20PS und 23-25NM

 

 

 

Gruß

[M245]

für sowas ist doch eher der sport da oder nicht?

[Basti85]

hey,

 

so wie ich das jetzt alles gelesen habe müsste der auch wieder bearbeitet werden? und warum nicht ein fertigen Zylinder kaufen.

 

Der MHR soll ja auf 57er Welle ganz gut laufen. Leider noch kein Diagramm gefunden.

 

schade

[Angeldust]

Dann warte doch bis der MHR für 60mm Hub draussen ist.

Den kannst du dann wenigstens tiefer setzen um nicht ganz so arge Steuerwinkel fürs Touren zu haben.

Wobei die von Dir angestrebten Werte auch bereits locker von einem unbearbeiteten Polini 221 erreicht werden...

[Basti85]

Ja aber da fehlt das potential nach oben beim Polini und der besagte miese Kolben mit dem L Ring.

 

schade das noch keiner was getestet hat.

 

wie würde sich das denn verhalten mit der kodi?

[Lupo@RZ]

Wieso sollte der Kolben so mies sein?

[Basti85]

ich berufe mich hier nur auf Auskünfte.... es geht ja nun nicht um den Polini sondern um den mhr!

[Angeldust]

 

Ja aber da fehlt das potential nach oben beim Polini und der besagte miese Kolben mit dem L Ring.

 

schade das noch keiner was getestet hat.

 

wie würde sich das denn verhalten mit der kodi?

 

 

Rot ist ein unbearbeiteter Polini 210 auf Langhubwelle (Glocke) mit Membran, 36mm Vergaser und M-Speed Auspuff.

Für fehlendes Potential nicht soo schlecht, oder?

 

Kolben habe ich auf dem Alu noch keinen einzigen zerstörten gesehen oder von gehört.

[Basti85]

das sieht wirklich gut aus. Kopf auch der Polini? will 60er ds scootrs 30er TMX

das sieht wirklich gut aus. Kopf auch der Polini? will 60er ds scootrs 30er TMX

Edit

ich meine die die blaue

Bearbeitet 2. Mai 2014 von Basti85

[Fred v Jupiter]

946 mbar, krasse Absaugung ...

[Angeldust]

Das war noch die defekte Klimabox. Ist inzwischen ne neue dran.

Der Unterschied ist aber gar nicht so groß wie ich's selbst vermutet hatte.

Hab da auch noch Kurven wo ich das mal verglichen habe.

[gravedigger]

Das war noch die defekte Klimabox. Ist inzwischen ne neue dran.

Der Unterschied ist aber gar nicht so groß wie ich's selbst vermutet hatte.

Hab da auch noch Kurven wo ich das mal verglichen habe.

ne, sind nur ca.  8%

[Crank-Hank]

Ist zwar schon 1 Monat her: aber eine neue 300er GTS hat ein Kumpel mit Malle Sport (Auslass Ecke breiter, sonst nur Gehäuse angepasst) 26SI 60er King Bigbox bei Vollgas stehen lassen. Auf Sprint Chassi

GTS 300 läuft spitze 118-122 nach GPS (Tacho zeigt ca 135)

Da ist es mit einem MHR gegen eine 250er GTS keine soo große Sache

[supermoto]

das hab ich mit meinem polini auch geschafft.

der hat vielleicht blöd geschaut...

[konze]

Servus,

Ich formuliere meine weiter vorne gestellte Frage anders:

Ich möchte gerne einen mhr verbauen. Mit welchem Setup erreiche ich angenehm fahrbare CA 25ps auf Drehschieber. Lässt sich das ganze mit einem Box Auspuff realisieren, wunderbar, sonst würde ich gerne einen Eintragungsfähigen, Hauptständer- und Reserveradtauglichen RAP fahren. Freue mich über Tipps und Anregungen und bin für alles offen B)

lg&danke

konze

 

Servus,

ich zitiere mich mal selbst und frage ob es im Rahmen der oben angedachten Maßnahmen sinnvoll ist/wäre den

Auslass trapezförmig in die Breite zu ziehen, oder ist das hier eher zu vernachlässigen?

 

lg &DANKE

konze

[tenand]

Servus,

ich zitiere mich mal selbst und frage ob es im Rahmen der oben angedachten Maßnahmen sinnvoll ist/wäre den

Auslass trapezförmig in die Breite zu ziehen, oder ist das hier eher zu vernachlässigen?

lg &DANKE

konze

Je nach Setup und Auspuff sind mit MHR gesteckt an die 40ps möglich.

Edit: Lt. Tobi von Nordspeed sollte der Auslaß nur hoch. Die ursprüngliche Form sollte beibehalten werden, um Vorreso nicht zuviel einzubüßen.

Bearbeitet 6. Mai 2014 von tenand

[konze]

Danke, dann lass ich das erstmal so und schau wie es läuft. Werde das ganze voraussichtlich mit box testen. Auslass auf/höher geht ja später immer noch.

lg&Danke

Konze