Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern

Featured Replies

Geschrieben

der ist undicht. würde auch das schadensbild erklären.

  • Antworten 1,4Tsd
  • views 330,6Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Most Popular Posts

  • Oh gar nicht gesehen, sorry.   An der Vespa ist nicht viel passiert, kommt aber wieder was in Zukunft. E30 Projekt ist jetzt abgeschlossen, ist leider auch komplett eskaliert das ganze.

  • Wieder nen bisschen was geschafft aber leider noch keine langen Elektroden da, deshalb das Beinschild nur bis etwa höhe Bremspedal gepunktet. Man sieht langsam was Schönes Wochenende noch

  • So, hab dann mal nen bisschen weiter gemacht. Erstmal zur Gabel: Lagersitz um 13mm abgedreht Gabel unten um 30mm gekürzt, bolzen gedreht, angefast und verschweisst. alles glatt gefeilt Gewinde weiter

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
  • Autor

Hmm. Ich mach morgen nochmal nen Bild mit ner richtigen Kamera vom Kopf und Block dann könnt Ihr das vielleicht noch besser sagen.

Wär ja nicht schlecht wenn das der Fehler ist aber warum könnte ich mir dann nicht erklären.

Der war ja schon mal undicht aber da waren die Muttern im arsch. Beitrag 1224 kann man das sehen.

Danach hab ich die Muttern neu gemacht, neue Stehbolzen und ne neue Kupferdichtung verbaut und die vorher auch ausgeglüht so wie mir das empfohlen wurde.

Geschrieben

Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht...

Bei Zylinderköpfen die zu hoch verdichtet sind entstehen "Ausbrüche", sieht dann so ähnlich aus als hätte sich ein Teil eingeschlagen.

Geschrieben

schau dir mal links unten diese verfärbungen an. sieht aus wie schmodder weil er da rausbläst.

kann aber natürlich auch täuschen

Geschrieben
  • Autor

Ok, morgen mal bilderkes machen.

Vielen Dank euch schon mal bis hierher.

Ihr seid echt genial.

Geschrieben

xxx

Bearbeitet von re904

Geschrieben

xxx

Bearbeitet von re904

Geschrieben

ich würde meinen, dass der nicht dicht war. jeweils links auf den Bildern. KoDi auf dem Bild oben. Das der deswegen den Kolben abbrennt hätte ich jetzt aber nicht so vermutet. Kenne so einen abbrand aber durch verrutschte KoDis, weil dort ein Klingelnest entstehen kann. Müsst man aber eigentlich auch an der KoDi sehen. So, das wär mein Senf :-)

Geschrieben

ich seh's auf dem Handy nicht richtig, aber was ist das für ne Spur am Brennraum, so auf 14:30 Uhr?

Geschrieben

Sieht aus wie klassisch undicht.

Nicht massiv aber eben halt nicht dicht.

Geschrieben
  • Autor

Hmm, gibt es da noch ne Trick oder so beim montieren? Hab die kupferdichtung vorher ausgeglüht, Muttern über Kreuz nach und nach mit steigendem Drehmoment angezogen.

Noch was zu beachten?

Geschrieben

Manchmal hilft da auch die Kupfer Dichtung beidseitig dünn mit Dirko HT (rot) einschmieren. Ist zwar nicht die schönste Lösung , aber meistens Dicht.mfg

Geschrieben

puh bei kupferdichtung hat es bei mir noch nie was gebraucht...

 

aber nehm lieber diese GM/Opel Zylinderkopf paste, die ist genial! (einfach mal die suche anschmeißen, bin ich durch das GSF drauf gekommen)

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=874596

Bearbeitet von vnb1t

Geschrieben

Kupfer wird durch Ausglühen hart, erst du durch erhitzen und anschließendes Abschrecken wird es weich.

Geschrieben

Für mich sieht alles gut aus. Komisch.

Geschrieben
  • Autor

Die curil t gibt's bei Polo, werd ich mir dann holen oder lieber das Opel Zeug?

Geschrieben

opel kenn ich nicht - keine Erfahrung mit

 

wir haben bisher alles mit curil-t gemacht

alles mein ich sind so ca. 40 Motoren, bisher

keiner undicht seither

Geschrieben

verwende das Opelzeugs jetzt seit 5 Jahren und hatte seither keinen undichten kopf mehr (klar sauber geplant ist eine zusätzliche Voraussetzung)

 

Glaub der Lenki ist auch super begeistert 

 

Machs mit  :-D

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
  • Autor

Hab mir das curil t besorgt, macht nen guten Eindruck.

Noch ne frage, macht das Sinn den Rüssel an das Membranloch anzupassen oder so lassen?

Schon mal schöne Ostertage an alle und grüße Florian

post-45676-0-31903400-1428170221_thumb.j

Geschrieben

Hab mir das curil t besorgt, macht nen guten Eindruck.

Noch ne frage, macht das Sinn den Rüssel an das Membranloch anzupassen oder so lassen?

attachicon.gifDSC_0009.JPG

Schon mal schöne Ostertage an alle und grüße Florian

 

würde ich nur auf den längsseiten machen wenn überhaupt. der steg nimmt raum ein, die der ansauger im vorfeld bieten sollte, sonst ist die änderung der fläche zu abrupt.

laufen wird das auch so aber fürs gewissen und bestimmt 0,2ps würd ich das machen..

Geschrieben
  • Autor

Ok danke, dann mach ich das mal.

Demnächst gibts auch noch nen paar basteleien.

 

Grüße

Geschrieben

Hallo Kampmann,

erstmal Respekt für deine Vespe.

Erster Beitrag Sep. 2012 - mittlerweile haben wir April 2015, das kenn ich woher. Mach weiter so

Bearbeitet von KickSt@rter

Geschrieben

Ich finde das zügig von der Zeit her. :-)

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

  • Keine registrierten Benutzer online.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.