C- Ringe sind doch super. Die machen Sinn.

Die C-Ringe sind tatsächlich gut zu montieren. Ich hatte da schon wesentlich fummeligere Patienten. Allerdings hinkt der Zylinder immernoch was die Qualität angeht! Ich musste zunächst mal den Grat am Ringpin entfernen, damit der Kolbenring frei in der Nut hängt! Bei Steuerzeiten bin ich jetzt bei 128/188 gelandet.

Bearbeitet 3. Januar 201610 Jr. von lokalpatriot

Echt so hohe Zeiten , hast du da was gefräst ?

Ja, Gehäuse war bereits vom alten Setup um 1,4mm geplant und wurde mit 1,5mm Fudi unterlegt. Dann den Auslass um 1,8mm nach oben auf 188°. Breite bis dato nur im Trapez auf 68% gebracht. Ich denke die Steuerzeiten werden mit Franz ganz gut passen!?

der Franz mag auch gerne mehr VA und niedrigere ÜS Zeiten. Würde da mal mit 126 ÜS anfangen

Ich glaub aber das es mit 30 grad Va gut läuft mit dem Franz !

Ich glaub aber das er mit mehr va besser läuft. 32° mag der franz ganz gerne!!

Bearbeitet 3. Januar 201610 Jr. von heizer

Das ist auch meine Erfahrung- wurde zuvor auf 56ger pro cup mit 190/128 gefahren und der Verlauf war klasse. 17,8ps/ 19Nm bei 9000U/min und gedreht hat er bis 10500. Ähnliche Performance hat er auf dem 133ger GG geliefert!

Stimmt wohl aber testen kann man das wohl

Kann mir einer grob sagen was ich zum Start in den Polini cp 24 an Bedüsung schrauben kann?Original ist 38/104 drin und die Nadel hängt mittig.Verbaut ist 51 hub über Polini Gehäusemembran,V tronic und SIP Banane.Zylinder unbearbeitet und mit der Polini Airbox...

Draussen ist kalt und der Hobel soll schnell fertig werden:)

nadel einen clip hoch,düse ca 100-102

ND kannst Du auch eine 36er probieren

Sauber,wird getestet..

Fahrt ihr das auch mit Banane?

Bedankt

Bearbeitet 13. Januar 201610 Jr. von käthe 1963

-M1-60

-ETS Race Mazzu (Drehschieber)

-Polini CP 24 mit Polini Box (Hd 102,Nd 40, 2.Clip von oben)

-Piaggio Banane mit 30mm Krümmer

 

Die Bude läuft seit 8400km störungsfrei, auch bis ans Meer und zurück an einem Tag.

Gruss aus DUS

Ja, mit ETS Banane mit ori Krümmer.

Hd 96 - 98

ND 36

2 ter Clip von oben

CP 24

DS 160 Grad

ca. 118/178

 

Jetzt muss nur noch die Karosse hergerichtet werden.

Kommt in ne bekackte PK rein.

vor 4 Stunden schrieb Barnosch:

Jetzt muss nur noch die Karosse hergerichtet werden.

Kommt in ne bekackte PK rein.

 

Hast du es nicht mehr auf's Klo geschafft oder was soll an ner PK  bekackt sein?

Moin,

 

ich möchte auch einen M1-60 aufbauen bzw. bin bereits dabei. Ich habe bereits folgende Sache liegend bzw. bereits verbaut:

 

- PK Motor mit mittlerem Drehschieber

- PK-Zündung

- 4.-Gang Getriebe mit Falc Schalklaue und verstärkter Feder (Falc)

- Ansaugstutzen von MR Parts http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/DASS01

- 2,56 Primär mit RepKit

 

Ich würde die Polini Double Spring Kupplung verbauen wollen, da die ja anscheinend garnicht so schlecht sein soll.

Des Weiteren wollte ich ursprünglich einen 30er Polini PWK verbauen, deshalb auch bereits einen 30er Ansaugstutzen. Ist der 30er sinnig, oder lieber einen 28er? Habe hier irgendwo gelesen, dass der 30er Gaser besser verarbeitet gewesen sei??! Gibt es hier vielleicht schon jemanden, der die "neuen" Polinis auf nem M1-60 fährt und wenn ja, welche Bedüsung?

Zunächst soll nur gesteckt werden und sollte die Leistung nicht reichen, nächsten Winter nochmal nachgearbeitet werden (großes Drehschiebergehäuse/ Überströmer anpassen, etc.).

 

Vielen Dank und Gruß

Tobi

Der 30er passt da schon gut , was wichtig wàre ist der Auspuff?

Ganz vergessen, habe noch keinen. Dachte da an die SIP Banane...

Wenns in neh pk soll nimm die ets Banane , die ist top ...

 

 

 

V50 Rahmen

vor 10 Minuten schrieb Ömchen:

V50 Rahmen

 

PM 40 ist auch relativ leise und läuft deutlich besser als ne Banane.

Mit Banane würde ich vermutlich den 24er polini Vergaser nehmen. Laut nem Kumpel easy abzustimmen, klein und bei ihm selbst mit VSP mehr als ausreichend.

Ist denn 24er auf nem 30er Stutzen ohne weiteres fahrbar oder etwaige Luftverwirbelungen? Dachte auch schon an PM40, Ares & Co., aber irgendwie fand ich ne Banane ganz nett...taugt das denn garnichts?

Wenn du nen 30 er stützen hast häng nen 30 er vergaser hin , Auspuff ist so ein bisschen Geschmacksache...

Ok, danke dafür erstmal. Tja, Auspuff ist halt so ne Sache. Ich finde natürlich den Ares z. Bsp. super, aber bringt der nochmals soviel extra...anstatt der Banane. Nicht falsch verstehen, bestimmt um einiges besser, aber so signifikant? Sonst muss ich das Ganze nochmals überdenken...

ja, das ist sicher ein spürbarer Unterschied. M1 und Banane fand ich ok. Mit PM40 fahr ich jetzt ung. 1 Jahr täglich. Knackig, kernig, Spaß! mit den normalen SZ,  ...Ares macht da je nach Auslegung+Peripherie sicher noch mehr draus.

vor 8 Stunden schrieb zed_74:

ja, das ist sicher ein spürbarer Unterschied. M1 und Banane fand ich ok. Mit PM40 fahr ich jetzt ung. 1 Jahr täglich. Knackig, kernig, Spaß! mit den normalen SZ,  ...Ares macht da je nach Auslegung+Peripherie sicher noch mehr draus.

 

Sehe ich genau so, der PM ist so ein Alleskönner und macht seine Arbeit ordentlich und macht alles besser als eine Banane. Die Banane ist aber original Optik und unauffällig. Ares und Nitro sind noch ne Schippe auf den PM drauf....aber eben Geschmackssache.

Gibt es hier neue Ergebnisse  was Leistung betrifft? Also so 25ps mit 51 hub?

 

Habe bei mir mal am Auslass rumgefummelt, geräumt und auf 43mm verbreitert

 

 

 

Zeiten:

181

125

Va 28

Qk 0.9

 

VA wollte ich eigentlich wg. Ares auf über 30 kommen. Aber jetzt erstmal kucken wie sich das anfühlt und danach nochmal ran.