Gong

Sorry hab ich wohl zweimal auf den Knopf gedrückt Ich fahre drei Korkbeläge mit 3xWorb- und 3xStandardfedern lässt sich trotz gefühltem 6,7m langen Kupplungszug wie ne originale bedienen. Nen kurzer 4ter wäre natürlich noch traumhaft..........

Ich fahre in meiner Kasten-Ape seit etwa 4000km folgendes: -133 Polini Eisenzylinder (mit dem neuen Kopf) -19er CP Vergaser -3.00 Primär -umgeschweisste Sip-Road Banane Das läuft zu jeder Tages- und Nachtzeit zwischen 68-72km/h. Wird man vom LKW angesaugt auch schon mal über 80. Wenn Du allerdings in bergigen Regionen unterwegs bist, würde ich die Nummer mit nem DRT Ritzel auf 3,30 verkürzen. Es grüsst der Gong

Ich fahre in meiner Kasten-Ape seit etwa 4000km folgendes: -133 Polini Eisenzylinder (mit dem neuen Kopf) -19er CP Vergaser -3.00 Primär -umgeschweisste Sip-Road Banane Das läuft zu jeder Tages- und Nachtzeit zwischen 68-72km/h. Wird man vom LKW angesaugt auch schon mal über 80. Wenn Du allerdings in bergigen Regionen unterwegs bist, würde ich die Nummer mit nem DRT Ritzel auf 3,30 verkürzen. Es grüsst der Gong

Das mit den 75ccm war auch nur eine 'fluxe' Idee, damit man auch zu Zweit mal einen Berg hinauf kommt, ohne dass einer absteigen muss. Ihr habt schon recht mit dem Einwand des Versicherungsschutzes und den daraus resultierenden folgen für den Vermieter. Auf der Insel gibt es laut meinen Erfahrungen und Recherchen vor Ort nur zwei Firmen die alte Vesparoller vermieten, dieses Geschäft aber hauptsächlich für Foto- oder Filmaufnahmen oder zu Dekorationszwecken in Kaufhäusern mit 'überrestaurierten' Superbombern für 150€ aufwärts pro Tag betreiben. Das Jeder, der einen grossen Lappen besitzt und in Deutschland Ü40 Vespa fährt, keine grossen Ambitionen hat sich auf einen 1,3765PS Stuhl zu setzten, kann ich durchaus nachvollziehen (habe ich persönlich auch nicht) --- ist aber doch Urlaub, da kann man doch mal runterkommen und entspannen. Spass beiseite, nicht jeder hat halt nen Moped Führerschein und ich hab nun einmal Schmalfräms Über die Geschichte mit dem Klauen mach ich mir eigentlich keine grossen Gedanken, da ich seit etwa 4 Jahren ne O-Lack Rundlenker Fuffi mit grossem (deutschen) Nummernschild und Abuskette in Palma stehen hab, die ich benutze wenn ich vor Ort bin. Da ist bis jetzt aber (toi, toi, toi....) noch nie etwas passiert. Über den Wochenmietpreis habe ich mir natürlich auch Gedanken gemacht und halte 200€ inklusive aller Kosten für einen realisierbaren Tarif. Das sind etwa 50€ weniger als eine neue Automatik 50er Vespa kostet und etwa 20€ mehr als eine Plastikwarze kostet pro Woche. Natürlich werden jetzt ALLE aufschreien und bemängeln, dass ein i30 Hyundai schon für 140€ die Woche mietbar ist, die Moped Preise sind aber leider so hoch auf Malle. Vielen Dank für all Eure Meinungen und Kommentare, bitte weitermachen........... Es grüsst der Gong

Danke für Euer Feedback hier im Topic und der netten PM's. Das ganze würde natürlich gewerblich betrieben und entsprechend über die Allianz zusatzversichert werden ( auf Wunsch und gegen eine Mehrkostenpauschale auch Vollkasko mit 500€ Selbstbehalt). Ziel ist es erst einmal überhaupt abzuklopfen, ob grundsätzlich von Seiten 'RICHTIGER' Vespafahrer Interesse an einer solchen Möglichkeit besteht, bevor man die Hebel in Bewegung setzt. Und Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja ........... die 75ccm sind natürlich nichts für Nacktrennen auf dem Hinterrad zwischen Balneario N°6 und Balneario N°4 mit 8,7 ATÜ auf dem Kessel, bieten aber die Möglichkeit, dass auch die Herren und Damen ohne Rennlizenz klassische Vespa fahren können. Zum Thema Saufen und Fahren und wie bringe ich etwas zurück, was nicht mir gehört und in dieser Form vielleicht nicht mehr zu beschaffen ist (weil so nicht mehr 'in Neu' zu kaufen), wollte ich jetzt eigentlich nicht erklären müssen. Die Mopeds haben auch am Lack alle sehr gesunde Kampfspuren der letzen 40 Jahre, so dass ein uneingeschränkter FlipFlop, Strandeinsatz ohne Bedenken möglich wäre.

Liebe Vespafahrergemeinschaft, als ich mit ein paar Freunden vor etwa 18 Jahren das erste mal die Insel bereist habe (vorwiegend um sehr, sehr viel zu saufen), wurde meine gute alte Blechvespa nie wirklich stark von mir vermisst. Ein Zwanni in ne völlig abgewarzte Automatik Fuffi wurde investiert und ab ging die Post. Mittlerweile (man wird ja weiser oder einfach nur älter), sehe ich es aber nicht mehr ein, den Mopedverleihern Geld für etwas zu bezahlen, womit ich mich a) in Lebensgefahr bringe und b) keine gute Zeit (Freizeit=Spass) erlebe. Deshalb wollte ich mich in diesem Thread einmal umhören, wer von Euch in diesem Sommer die Insel besucht und Lust hätte auf einer technisch perfekt revidierten Erstlack Vespa V50 Special (75ccm Zylinder für Zweimannbetrieb) Mallorca zu erkunden. Ich könnte mir Vorstellen 4-6 O-Lack Special's aus meiner Sammlung für diese 'Schandtat' auf die Balearen zu verfrachten, um Sie dann Wochenweise zu vermieten. Die Mopeds könnten in Porto Cristo abgeholt werden, oder aber auch an der Ostküste bis runter nach El-Anal gegen ein geringes Entgelt von meinem Bekannten in das Hotel gebracht werden. Also bitte steinigen Sie mich jetzt............ -Da ich nicht wusste in welche Rubrik ich damit passe, bitte ich die Admin's den Beitrag zu verschieben, sollte er im Schmallfrämbereich anstössig erscheinendanke schon einmal vorab dafür-

-M1-60 -ETS Race Mazzu (Drehschieber) -Polini CP 24 mit Polini Box (Hd 102,Nd 40, 2.Clip von oben) -Piaggio Banane mit 30mm Krümmer Die Bude läuft seit 8400km störungsfrei, auch bis ans Meer und zurück an einem Tag. Gruss aus DUS

So, die Winterhure ist nun auch zusammengesteckt.......... DR Evo Motor mit 13/13 und Proma City in einer 40km/h Version mit 2.25-17 Vee Rubber Winterpneus

Auch wenn es nicht die richtige Rubrik ist, habe ich gedacht, ich frage am einfachsten hier kurz nach, bevor ich von den 'Vespisti`wieder gesteinigt werde..... Bevor das Teil in die Bucht oder auf andere Plattformen geht, wollte ich euch mein "Überlandmoped" zum kauf anbieten, weil mich so viele andere Projekte quälen. Ciao PX in weissem Erstlack -DR EVO Motor, Vergaser 13/13 Malossi mit Malle Lufi, original Welle bearbeitet, Einlass sauber auf 13mm erweitert, original Kopf geplant, Auspuff Gianelli ori etc... -Schwalbe Breitreifen 2 1/4 - 17 Bin mit dem Teil die letzten 9 Monate jeden Tag 50km problemlos zur Arbeit (Überland) gefahren Sie läuft nach GPS 71km/h und das tut sie jeden Tag, Bergauf, Bergab Ist ne Italienische 40km/h Version mit orignalen Papieren---alles funktioniert tadellos und soll 650€ erbringen

Hab es gefunden:

Schreib den Marco mal an. Ich meine,auf einem 130 Polini EVO Motor mit 28er Vergaser, hat die Pipedesign Banane gegenüber der serien Frucht, knapp 3PS und etwa 2700u/min draufgelegt.

Wir möchten uns gern von einem Roller trennen. Wie viel ist ein solches Fahrzeug wert? Baujahr 1960 Eingetragen und verbaut sind : Motor px 200 vse1m mit malossi 208, jl Auspuff , 105 km/h , bitubo hinten Ältere Restauration Über eine Einschätzung Würde ich mich sehr freuen P.S.: Über die braunen Sättel kann man streiten, war aber vor 11 Jahren 'STATE OF THE ART'

Ich brauche dringend HILFE beim Zusammenbau einer KS50 Watercooled. Wenn es einen Spezialisten im Raum Duisburg oder Düsseldorf gibt wäre ich mehr als froh, wenn Er oder Sie sich bei mir melden würde. Am optimalsten wäre natürlich, wenn jemand einen solchen Stuhl in der Garage stehen hätte und damit mal auf ein Kaltgetränk vorbeischauen könnte. Vor dem Hintergrund, dass ich vier Umzugskarton mit Teilen des besagten Mopeds zugeschickt bekommen habe, mir aber in der Regel nur meine Zeit mit Vespa's vertreibe, stehe ich jetzt vor dem Problem---Wie, Wo, Welche, etc...Wohin.... Ich freue mich auf Rückmeldungen

Bei mir in Düsseldorf hast Du die aber nicht angeschaut...... Dein Besichtigungstermin muss dann aber schon ne ganze Weile zurückliegen, denn ich habe die Vespa schon seit fast drei Jahren und in diesem Zeitraum nicht zum Verkauf angeboten. Und einen Unfall hat die Kleine nicht gehabt.

Ein Tacho war natürlich, ebenso wie ein Spiegel am Lenker bei der TÜV Vorführung montiert. Da es für den TÜV aber ein 120km/h Tacho seien muss (Höchstgeschwindigkeit 86km/h eingetragen) und es diese Tacho's ja nur als hochaufbauende Reprogeschichten gibt, habe ich gleich nach der Abnahme, der Optik wegen, wieder zurückgerüstet.

Ich brauche mal Eure Einschätzung: Verkaufen möchte ich meine Vespa V50R aus dem Jahr 1970. Was kann ich dafür verlangen?????? Gemacht wurde: -neue Züge -neue Griffe -neues Lenkkopflager -neue Schwingenlager -neue Reifen -neue Felgen 10" -neuer TÜV -Motorrevision - eingetragen ist ein VMX5M Motor aus einer PK125S - es ist ein 133DR verbaut Eigentlich alles Neu bzw. überholt was man so machen kann..... Ach ja: der Lack ist original, nur an einigen Stellen im selben Farbton nachbehandelt Über Eure Ratschläge freue ich mich schon jetzt

Vielen Dank für Eure Einschätzungen. Die Gabel und der Koti sind gerade, dass sieht nur auf den Fotos ein bisschen merkwürdig aus. Ich werde die Kleine mal mit 2600VHB in die "Verkaufe Abteilung" reinsetzen. Grüße Gong

Bäääh ist aber ziemlich krass ausgedrückt..... ist gar nicht soooo schlimm. Papiere sind da, 2 originale Schlüssel sind da und natürlich auch das Sitzbankschloss, welches auf den Fotos fehlt. Laufleistung laut Tacho 29912km. Grüße Gong P.S.: Danke für die Antworten

Hallo GSF-Spezialisten, ich möchte meine Serie Limitata V50 Rundlenker (eine von 3000 Stück) verkaufen und müsste mal ne grobe Preisrichtung haben bevor ein Verkaufstopic eröffnet wird. Sie ist im O-Lack Silber, nicht Krumm, nicht verrostet, nicht durch oder sonst etwas. Alles weitere sieht man glaube ich auf den Bildern. Über Eure einschätzung würde ich mich freuen.

Ich habe noch einen O-Lack Trapezlenker abzugeben, Farbe ist silber und 3 Gang. Vielleicht braucht den ja jemand???? Liegt in Düsseldorf.

Habe gerade mit der Schruppscheibe ein wenig gewütet und bin was die Passform angeht sehr zufrieden mit dem Ergebnis....... Bin nur gespannt ob die Ankerplatte noch ausreichend Stabil ist--es musste doch eine ganze Ecke der Bolzen abgenommen werden. Wenn etwas kaputt geht melde ich mich nocheinmal. Vielen Dank für die schnellen Tips und schlaft Alle gut

Hallo Vespaschrauber, ich brauche dringend Eure Hilfe: -Ich wollte gerade auf meinen PK Motor mit XL2 Kupplung eine 9 Zoll Ankerplatte montieren, jedoch stoßen die Bolzen der Bremsbelagbefestigung an den Kupplungsdeckel. Hat einer von Euch in dieser Richtung schon einmal die Ankerplatte bearbeitet oder sogar vom Kupplungsdeckel etwas weggenommen? Um kurzfristige konstruktive Vorschläge danke ich Euch im Voraus...... Grüße der Gong

Hier ein paar Bilder: Tel:0173-8190261 Angehängte Miniaturbilder Angehängtes Bild: Vespa 50N Special 2 018.jpg Angehängtes Bild: Vespa 50N Special 2 019.jpg Angehängtes Bild: Vespa 50N Special 2 023.jpg Angehängtes Bild: Vespa 50N Special 2 028.jpg Angehängtes Bild: Vespa 50N Special 2 026.jpg Angehängtes Bild: Vespa 50N Special 2 027.jpg Angehängtes Bild: Vespa 50N Special 2 022.jpg

Bilder: Weiteres per PM wenn Du interesse hast.

Hallo René, wenn sich bei Dir keiner meldet guckst Du hier: