bitte sehr:

Ich glaube, das ist ein Trugschluss, dass der Ansauger da wirklich mehr Querschnitt hat. Erstens kostet der Steg der Membran Querschnitt und 2. geht ab da die Membran ja konisch zusammen.

Das ist es wohl !

So hab heute mal meinen neuen M1l11 zusammengesteckt.

Steuerzeiten bis jetzt 130 zu 181 mit 0.6mm Kolbenüberstand..

Werd ich morgen noch hochfräsen auf 194.

Anbei noch nen paar Bilder von meinem konischen Ansauger:

So sieht meiner aus. Der untere Teil ist orginal und hat an der abgefrästen Stelle 33.

gibts die wasserpumpe für den 2c block denn schon

thx

Heute RR Auspuff draufgesteckt sonst alles gleich gelassen auch Originalen ASS wieder Montiert 39Ps beim ersten Lauf !

Mal so 4 mehr wie der Falc

Heute RR Auspuff draufgesteckt sonst alles gleich gelassen auch Originalen ASS wieder Montiert 39Ps beim ersten Lauf !

Mal so 4 mehr wie der Falc

willst schon eine kurve herzeigen?

kurve? Leistung bei welcher Drehzahl?

Heute RR Auspuff draufgesteckt sonst alles gleich gelassen auch Originalen ASS wieder Montiert 39Ps beim ersten Lauf !

Mal so 4 mehr wie der Falc

Bitte sehr die Herren !

Leistung wie erwartet aus Drehzahl. Hoffe du findest noch Band und Leistung, Vorresoleistung könnte er auch etwas mehr vertragen!

Aber 39 ist schonmal viel aus 144ccm

4 ps bei 6000 ist auch mal eine ansage

coole drehzahlsau und 39 ist ja doch schon ganz ordentlich

ASS 38 auf 33 Konisch mit original Stuffer kleiner zum Membran wieder kein Leistungszuwachs!

am gashahn drehen und dann und dann und dann und jetzt aber abspritzen und wieder vorbei

von 38 auf 33 ist aber schon arg konisch ausgelegt, oder meinst du nicht?

35 auf 33 konisch mit original Stuffer kein leistungszuwachs!

Wieviel grad sind das den auf ca.80mm?

am gashahn drehen und dann und dann und dann und jetzt aber abspritzen und wieder vorbei

von 38 auf 33 ist aber schon arg konisch ausgelegt, oder meinst du nicht?

1,8° Halbwinkel oder halt 3,6° Vollwinkel.

Was ist den dein Ziel? Also für die auslegung auch deiner meinung nach realistisch? So viel ps wie möglich, oder mehr drehmoment weniger ps und dafür mehr vorreso?

Hab grad den eindruck du willst auf biegen und brechen um die 45ps rausholen, koste es was es wolle (drehmoment und vorreso)

Brosi das weiß ich doch , habe mich nur gefragt warum das zuviel sein soll.

1,8° Halbwinkel oder halt 3,6° Vollwinkel.

Was ist den dein Ziel? Also für die auslegung auch deiner meinung nach realistisch? So viel ps wie möglich, oder mehr drehmoment weniger ps und dafür mehr vorreso?

Hab grad den eindruck du willst auf biegen und brechen um die 45ps rausholen, koste es was es wolle (drehmoment und vorreso)

Die 45 sollten doch kein Problem darstellen laut Erfinder des Zylinders !

Die ASS Geschichte gibt mir da schon mehr zu denken auf ein brutaler Steg im Ansaugtrakt ist anscheinend egal !

mfg

Die Skalierung ist halt beschissen, ich mein' die Kurve fängt bei 3 500 an. Wenn man das jetzt meinetwegen ab 6000 bis 14000 gemessen hätte säh's optisch besser ist. So wenig Band ist das aber jetzt gar nicht. Zum zu zweit in Urlaub fahren isses das vermutlich nicht, muss aber ja auch nicht. Ich mein' wer braucht bei 'nem Sportmotor Vorreso? Dafür gibt's das Getriebe. Und Drehmoment interessiert ja wohl auch eher am Rad als an der Kurbelwelle, d.h. das ist auch eine Frage des Getriebes. Das kriegt man schon in den Griff. Ich hätt' da jetzt schon auch den Ehrgeiz das weiter zu verfolgen.

Kann mir von den Experten mal jemand die genaue Getriebeübersetzung für den GSF Dyno ausrechnen!

27/69 mit Runner Welle gefahren wird immer im 3ten gang !

mfg

69/27x50/17=7,516

69/27x50/17=7,516

danke

Und schon hat man bei 6000 12PS

Bearbeitet 15. September 201213 Jr. von adidasler

poste mal ein vergleichsdiagramm quattrini auspuff/falc auspuff mit der richtigen übersetzung

Mittlerweile bei Ü 40 !

Jetzt werden noch Membrane getestet und bedüst!

Und vielleicht noch ein anderer Puff getestet!

Und schon hat man bei 6000 12PS

Wo?

Wo?

Bei der 35PS Kurve...

OK. Kam halt rüber wie: der Motor macht 12PS bei 6000/min und hat Ü40PS.

Und solange man nicht 2 Auspuffanlagen gleichzeitig fahren kann, ist das halt nicht richtig.

Wobei der Falc bei 8000 peakt ?

Schätze da ist auch noch was mit der Übersetzung im argen

Denke wenn man es nur auf Spitzenleistung abgesehen hat geht noch mehr:

Der Auspuff den der Adidasler jetzt von mir hat ist nicht extrem auf Drehzahl bzw Leistung ausgelegt sondern eher auf Fahrbarkeit! Aber ich hab ihm noch einen zweiten Auspuff mitgeschickt: der sollte extremer sein - muß aber erst noch modifiziert werden...

Gruß Klaus!