Hallo zusammen,

 

dann reihe ich mich hier doch mal ein.

Ich habe seid ein paar Tagen auch eine von den guten in Champagner

 

PK 80s E BJ 84.

 

Leider fehlen mir folgende teile im O-Lack:

- Seitenklappe rechts (Motorseite)

- Lenkkopfabdeckung

 

Falls hier jemand also so etwas hat, würde ich mich sehr über eine PN freuen.

 

Sobald ich den Lack mal aufpoliert habe mache ich nochmal neue Fotos.

 

Grüße aus Köln

Max

 

Edit: Achso Fahrgestellnummer:  V8X5T3000524

Bearbeitet 28. April 201412 Jr. von Jay861

Hier noch eine PK80s Elestart.Hab ich für einen Kollegen fertig gemacht.Einige fehlende Teile hab ich hier im Forum gefunden,allerdings fehlt noch der passende Kotflügel! Läuft mit DR130 und ETS Banane gute 90..

Bj.84 mit der laufenden Nr.568

Gruß aus cux

Hi Randy,

 

habe auch eine goldene PK80S Ele und muss nachlackieren lassen (Sturz).

Weisst du zufällig die genaue Farbe?

 

Servus

Alex

Die Farbnummer steht hier irgendwo im Topic, danach suchen müsstest du dann schon selbst.

613 Champagner ist die Vespa Farbe

613 Champagner ist die Vespa Farbe

Danke!!!

Hallo Leute,

 

jetzt habe ich auch eine Vespa PK80S in der perfekten Farbe "Champagner 613".

Es ist die 3272, also Produktionszeit Anfang 1983. Sie stand seit 1999 und hat 2370 km auf der Uhr.

Es sind noch die ersten Reifen Michelin aus der 49. Woche aus 1982 montiert.

 

 

Im Moment ist ein 100 ccm-Zylinder montiert. Das war seinerzeit offensichtlich Standard.

 

 

Die Kaskade ist beschädigt und sollte erneuert werden. Das Blinkergehäuse hinten links werde ich auch erneuern müssen.

 

Ansonsten habe ich bei der PK einfach mal den Tank gereinigt, frischen Sprit reingefüllt und nach dem dritten Kick sprang die Vespa an.

 

 

Sie hat einige Lackbeschädigungen, kleine Dellen und ein bisserl Rost. Aber die Gesamtsubstanz ist sehr gut und der Lack kann natürlich gut aufbereitet werden.

Den Motor möchte ich etwas stärker machen - da gibt es hier ja genügend Infos.

 

Grüße

Wenne

Sagt mal, geht´s euch auch so? Ich seh überall (zum Verkauf) nur noch güldene PK´s, da scheints noch einige in O-Lack zu geben.

 

Ach ja, im PK/S Topic schon gezeigt, meine (1731):

 

 

Hab auch noch Rahmenfragmente von einer "golden shower", Nummer muss ich mal schaun.

 

 

Siehe "Suche gerade" - Rücklichtglaaaaas :crybaby:

Bearbeitet 13. März 201511 Jr. von DLbastard

Tag Leute,

ich oute mich ebenfalls, hab diese Woche auch so ein "Goldstück" erstanden.

Is ne Baujahr 83 PK80 Elestart.

Aber kann denn diese Nummer sein? Dann hätte ich ja Weltweit die Nr.39 ? 

Und dazu noch aus Erstbesitz und in hervorragendem Zustand bis auf die Kaskade und den Auspuff

 

Foto habe ich gerade nur eins vom Handy, reiche ich in "Gut" nach wenns euch interessiert.

 

Mich würden noch ein paar kleinere Sachen interessieren, ihr könnt mir bestimmt helfen,

Da der Auspuff nicht mehr weit weg von "durch" ist, welchen kann ich denn bedenkenlos kaufen zwecks TÜV?

 

Ach ja, n 100er Umrüstzylinder ist auch bei mir verbaut, was sagt ihr denn zur Tauglichkeit?

Habe schon mit dem Gedanken gespielt nen größeren (aber legalen 125er Zylinder zu verbauen für ein bisschen mehr rumms)

 

 

 

 

 

 

 

Kotflügel scheint auch nicht original zu sein...

und der koffer der geht garnicht ,obwohl ,Fähnchen dran boxen ins handschuhfach und nen Fuchsschwanz dann geht's auch mit koffer .

ich muss sagen das mir die goldis echt immer besser gefallen ...

Ich bin auch davon immer mehr überzeugt. Mittlerweile mag ich sie nicht mehr abgeben.

Aber kann denn diese Nummer sein? Dann hätte ich ja Weltweit die Nr.39 ? 

 

Hast du. Führende "3" bei siebenstelliger Nummer ist bei Modellen ab PK / PX immer die Elestart-Kennzeichnung. Danach dann halt die laufende Nummer.

Wobei ich "weltweit" und "PK80" mal relativieren würde. Die gab´s AFAIK nur in (D) ...

Ich hab schon eine in Österreich gesehen mit österreichischem Kennzeichen . Stammt aber auch aus D (Typenschild).

Nach dem ersten waschen habe ich auch festgestellt das der Koti mal neu gelackt wurde, und auch an der Seitenbacke wurde ausgebessert.

Aber.. Wayne. Solange sie nicht rostet ist mir das mal egal, zumal die Pk eh von meinem Bruder gefahren wird später

Die Aussage weiter oben bzgl. nicht-originalem Kotflügel bezog sich glaube ich weniger auf den Neulack, sondern dass der montierte Kotflügel einer für PK XL (1) ist, der richtige für PK S ist leicht anders geformt und hat eine Mittelnaht.

Hat den jemand zufällig noch ne Kaskade und oder Kotflügel in der Farbe rum fliegen?

Wäre hübsch

Die Aussage weiter oben bzgl. nicht-originalem Kotflügel bezog sich glaube ich weniger auf den Neulack, sondern dass der montierte Kotflügel einer für PK XL (1) ist, der richtige für PK S ist leicht anders geformt und hat eine Mittelnaht.

Da habe ich aber auch schon oft diskutiert. Der Kotflügel mit Naht wurde schon teilweise zu PK S Zeiten durch den späteren der XL ersetzt. Ich hab mehr als eine Karre gesehen und besessen, die garantiert original war und den XL1-Kotflügel hatte. Waren aber alle BJ84 und jünger.

Naja, das könnte man ja evtl. mittels der Rahmennummer klären? Also, wenn eine höhere Nr. den normalen PK S Kotflügel hat passts wahrscheinlich nicht.

Edith: gerade oben gesehen, dass das eine der Ersten ist, aber gabs die XL1 nicht erst ab 1985?

...Obwohl Piaggio ja gern mal das genommen und verbaut hat, was gerade da war.

Bearbeitet 30. Mai 201511 Jr. von Mediakreck

Japp ist Nr 39 [emoji4] Baujahr 83.

Hmm was meint denn ihr? So lassen?

Der Kotflügel sieht schon arg krumm auch aus?

Das ist reine Geschmacksdache. Ich würde einen PK s Kotflügel dazu lackieren, da mir die xl1 Kotflügel überhaupt nicht gefallen.

Das ist reine Geschmacksdache. Ich würde einen PK s Kotflügel dazu lackieren, da mir die xl1 Kotflügel überhaupt nicht gefallen.

Wie du sagst, ich hab meine neu aufgebauten aus dem Grund mit XL1-Kotflügel ausgestattet 

Finde, dass an ne pk s auch der richtige Koti gehört... vorallem wenn sie im o-Lack ist. Hätte gerne so ne Goldi... nur leider sind die derzeit Angebotenen zu weit weg! ;(

Hab den olack dafür gekauft, aber leider passt der mal so gar nicht zum ori Lack.. Ist um einiges goldener wie normal...

Mir ist nun auch eine PK 80 S zugelaufen, mit elestart und der Nummer 79:

Viel O-Lack, aber am Trittbrett muss ich wohl ein wenig beilackieren.

 

Wenn geschlachtet wird nehm ich die seitendeckel.

PS: mir stehen die Haare zu Berge

Mir auch, eine PK!

 

Geschlachtet wird wohl nicht, eher geht es wieder auf die Straße.

Ich frag mal vorsichtig hier nach , hat nicht zufällig jemand neh goldi abzugeben ?

Alle Blechteile würden mir schon reichen...

ist im Verkaufe Topic nicht grad eine drin?

vor einer Stunde schrieb c_rath:

ist im Verkaufe Topic nicht grad eine drin?

Stimmt, da steht ne goldene 80er drin wenn ich mich nicht irre.