Jay861

Kurzes Update: tatsächlich war es die Grundplatte... nach dem Tausch auf die originale (Neu gekauft) war sofort der Funke da. also angekickt und ne kleine Runde über den Hof. Ich habe dann das Licht angemacht, da es bereits dunkel war und zack war die gute wieder aus. Lies sich auch nicht mehr zum angehen bewegen. Die Kontrolle zeigte: Wieder kein Funke mehr da... Ich bin ratlos... Kann es sein das irgendwas am Kabelbaum oder vom Licht her mir die Teile der Zündung zerschießt? Ist ja eine Elestart.

Polrad habe ich mit einem Abzieher runter genommen wie immer. Habe allerdings den Ring vom Elestart mit nem Hammer in der Zwischenzeit entfernt :))) Am Zündschloss kann es nicht liegen, da das Bordnetz ja abgeklempt ist. Wie kann denn das mit dem Magnetisieren sein? Kann ich das irgendwie prüfen? Der Keil ist drin geblieben beim Ausbau und sah noch gut aus.

Danke für eure Tips. Ich habe die gesamte ZGP inkl. Pickup erneuert. Ich befürchte auch, dass ein neues Teil erwischt habe, welches von Hause aus Defekt war. Anders kann ich es mir auch nicht vorstellen, da eure Vorschläge auch keine ganz neuen Ideen bringen... Zum testen der einzelnen Komponenten (Wenn ich jetzt nicht nochmal alles neu kaufen will) müsste ich die irgendwie durchmessen oder? Weiß leider nicht wie das geht...

Hallo zusammen, ich brauche mal euren technischen Rat. Ich habe eine PK 80s Elestart bj 86 in champagner. Die Gute ist eines Tages während der Fahrt ausgegangen und wollte nicht mehr anspringen. Erster Test ergab: Kein Funke! Erstmal neue Kerze versucht -> kein Funke Ich hatte zuerst die CDI im Verdacht und habe diese getauscht (Neu gekauft) -> Kein Funke Dann: Zündgrundplatte neu gekauft (OEM) -> Kein Funke Zündkabel neu -> Kein Funke Zündkerzenstecker neu -> Kein Funke Den Motor habe ich vom Bordnetz getrennt um einen Fehler im Bordnetz auszuschließen. (Auch mit verbundenem Netz und eingeschalteter Zündung kein Funke) Jetzt bin ich ziemlich ratlos. Liege ich nicht richtig, dass ich ALLE Teile getauscht habe, die überhaupt für den Funken notwendig sind? Was kann ich noch tun, bzw. woran könnte es liegen? Gibt es irgendwelche Besonderheiten bei der Elestart, die ich noch nicht bedacht habe? Danke für eure Ideen, ich weiß nicht weiter. Grüße aus Köln Max

Hallo zusammen, auf meiner PK 80 sind die Stoßdämpfer absolut durch und da muss ich wohl mal ran. Allerdings steht im nächsten Schritt direkt frischer TÜV an, daher darf es da keine Probleme geben. Hierzu 2 Fragen: - Habt ihr einen Tipp, welche ich hier sinnvoll nehmen könnte, die auch Tüv konform sind? - Ist der Einbau des neuen Dämpfers vorne sehr kompliziert oder ohne Ausbau der Lenkstange möglich? Anforderungen: - Häufiger mal zu 2. fahren - Nur in der Stadt - Der Roller ist kein perfekt restauriertes Gefährt und daher wären z.B. Bitubos wohl zu teuer. Danke für eure Hinweise und Ideen. Grüße aus Köln Max

Jau habe ich... Ich fahre schon ne ganze Weile Motorrad, da ist das ja auch so. Ändert leider nichts.

Kurze Frage an die Profis: Roller: PK 80s Elestart. Ohne Batterie lief die gute und das Licht ging auch. (Blinker, Hupe und E-Starter halt nicht) Ich kann Sie leider aktuell nicht mehr starten, da mir der Tank fehlt. - Neue Batterie gekauft, geladen und eingebaut. - Roller Hupt jetzt - E startet tut es nicht (Kein Muchs macht Sie) - Blinker tun es nicht Meine Frage: Sind der nicht funktionierende E-Starter und die nicht funktionierenden Blinker ein und das selbe Problem, oder ist es normal, dass Sie erst blinkt wenn der Motor an ist? Und gleich hinterher: Wo sollte ich die Suche starten? Sorry ist meine erste Kiste mit Batterie. Danke für eine kurze Antwort.

Hallo zusammen, dann reihe ich mich hier doch mal ein. Ich habe seid ein paar Tagen auch eine von den guten in Champagner PK 80s E BJ 84. Leider fehlen mir folgende teile im O-Lack: - Seitenklappe rechts (Motorseite) - Lenkkopfabdeckung Falls hier jemand also so etwas hat, würde ich mich sehr über eine PN freuen. Sobald ich den Lack mal aufpoliert habe mache ich nochmal neue Fotos. Grüße aus Köln Max Edit: Achso Fahrgestellnummer: V8X5T3000524

Hallo, ich würde das den alten Threat hier gerne nochmal hochholen. Ich habe das selbe bei meiner frisch erworbenen PK 80s in den Papieren stehen. Die Papiere sind als "Kraftrad" ausgestellt. (Wurde 2010 stillgelegt die Gute) Aber 76 Kmh V-MAX und 77ccm Hubraum sind auch normal eingetragen. Wie kriege ich die gute nun versichert? Vielleicht weiß ja hier noch jemand weiter?

hey zusammen wie gesagt: Ich suche eine Monositzbank für eine PK 50 XL. Hat jemand was passendes da? Gruß max

Hepp... gerne mit Preisvorstellung bei mir melden!

Preis runter: 1000 € bei Fragen, Anregungen, oder sonstigem Interesse einfach kurz per PN melden! Gruß

Hi! Suche für ne PK 50 XL rush (bj 88) einen Sito Plus auspuff, also den offenen und das Pinasco ritzel! Danke für PN's Max

Hallo zusammen, schweren Herzens biete ich euch hier mein PK 133er Projekt zum Kauf an. Ich habe einfach zu viele von den kleinen Dingern hier stehen und mir fehlt im Moment Leider die Zeit! Ich habe den Roller vor ca. 4 Jahren aus ersten Hand von einem alten Herrn gekauft. Die Vespa ist Bj. 89. Nr: V5X3T0179019 Der schöne O-lack Roller wurde dann zu meinem 133er Polini Projekt. Verbaut ist: - 80er Motor (V8X5M) Plug and Play mit einem 133er Polini. - 19er Vergaser - Polini Auspuff + etliche Extras: z.B.: - abgedrehtes Original PK Lüfterrad (Leichtgewicht und kein billiges HP4) - Buzetti Seitenständer - original SIP Riffelbleche - viele weitere Chromteile Der Roller hat mich mit dem Setup ca. 2000 KM stets zuverlässig begleitet! 1 oder 2ter Kick angesprungen und nie ein Problem, außer vielleicht mal dem einen oder anderen Bowdenzug etc. Reifen sind in gutem Zustand, genau wie die Bremsen, Züge etc. Stoßdämpfer hinten ist auch neu gekommen (verstärkt) CDI war mal neu gekommen, genau wie der Hupengleichrichter. Funktioniert jetzt alles einwandfrei. Der Roller hat kein Rost! -> Schon bei dem Alten Herr ein Garagenfahrzeug! (Bei mir natürlich auch) Auf der rechten Seite ein paar Kratzer und die Spuren des Alltags sind inklusive! ALLE Änderungen sind EINGETRAGEN! - 9 KW - 105 KMH Vmax - 85 DB 2 Schlüssel + Papiere sind natürlich dabei! Leider nun zu den Mängeln: - Handschuhfach und Lenkkopfabdeckung haben sich über die Zeit los gerappelt durch die starke Vibration des Rollers (Meiner Freundinn hats hinten drauf immer gut gefallen ) Ich gebe beide Teile im Original Lack dazu, allerdings mit defektem Gewinde. - Der TÜV ist seid Januar letzten Jahr abgelaufen, weshalb der Roller jetzt ein Jahr Stand. - Der motor dreht, läuft und fährt, allerdings müsste der Vergaser gereinigt werden aufgrund der Standzeit. - Leider Suppt der Motor auch ein bisschen Öl. Ich habe aufgrund einiger anderes Vespa Projekte und viel viel arbeit nicht die Zeit gefunden nachzuschauen woran es liegt. Und leider merke ich jetzt, dass ich auch diese Saison nicht dazu komme und möchte den Roller daher gerne in gute Hände weiter geben. VHB 1200 € UPDATE: 1000 € Der Roller kann in Köln Nippes (50733) gerne besichtigt werden. Er ist MEINS, nur hier und im anderen Forum. Bitte bei Fragen oder Interesse per PN melden! Gruß Max Und nun die Bilder: aktuelle Bilder: bei schönem Wetter frisch poliert im Sommer:

wenn du schlachtest nehme ich die Lenkkopfabdeckung und das Handschuhfach! bitte reservieren! grüße Max

hi, ich habe aus alten rechnern noch ein paar ram module übrig. 2x 1 GB DDR2 667 CL5 1x Kingston Value Ram 1 GB 533 1x Samsung 512MB PC2 444 Bei Interesse einfach per PN melden bite für die 1 GB Module würde ich sagen: 10 euro und für den Samsung 5 euro immer + versand

Hallo zusammen, Ich brauche für meine 89er PK XL eine Lenkkopfabdeckung und das handschuhfach! am liebsten in dem orignial dunkel rot. (s. avatar) zustand sehr gut bis gut Wenn jemand die Teile in Schwarz hat kann er sich auch melden. hat jemand sowas da? Danke für PN's grüße aus Köln Max

ist noch da! preis ist VB! Lege noch nen autohalter für die Lüftungsgitter mit dazu!

Hallo zusammen, ich hatte einen Garantiefall an meinem HTC Legend und es eingeschickt. Dabei habe ich mir direkt ein neues Handy gekauft und htc hat mir nun ein neues Gerät zugeschickt. Darauf ist noch knapp über ein Jahr Garantie (Mediamarkt) das Orginale Zubehör (gebraucht) ist natürlich auch dabei! Es handelt sich um dieses Gerät: http://geizhals.at/deutschland/a508002.html 280 Euro inkl. Versand hätte ich gerne dafür. Einfach per PN melden Grüße von uns Jecke us Kölle max

Mhm ja das ist ne sehr schöne idee! aber warum sollte das ganze dann aufhören zu quitschen wenn man die kupplung zieht? nen anderes federbein habe ich da! werde ich mal testen. Habt ihr ansonsten ideen?

Hey ihr alle nochmal! haben die karre gerade mal aufgebockt! dann tritt das ganze nicht auf! in keinem gang und in keiner drehzahl! getriebeöl haben wir gewechselt und die kupplung auf sichtbare schäden geprüft... nichts! wenn man aber mit der kiste fährt kommt das oben beschrieben geräusch direkt wieder! macht doch mal ein brainstorming! Woran könnte es alles liegen!? ihr würdet sehr helfen damit! danke

hi an alle nochmal! und danke erstmal für die antworten. ich habe gerade mal eine deutlich größere düse reingepackt! Das ganze hat sich dadurch etwas verändert (es ist nicht mehr so schlimm) was allerdings nur daran liegt, dass mit der fetten abstimmung die hohen drehzahlen nicht mehr zu erreichen sind. Das gemisch scheint es also nicht zu sein! Das geräusch tritt nach nochmaligem testen immer auf. also nicht nur beim gas wegnehmen, sondern auch beim gasgeben. (dann allerdings DEUTLICH leiser) Ihr müsst euch das wie so ein Kratzendes Geräusch vorstellen, welches in hohen drehzahlen zu einem quitschen / pfeiffen wird. Was mir noch aufgefallen ist: Zieht man die Kupplung hört das geräusch sofort auf! Ebenso tritt es im stand im Leerlauf nicht auf. Habt ihr noch ideen? bin echt Ratlos! grüße! Max

Hey ihr alle! Haben gerade eine pk xl1 auf die straße gebracht! Ist ein motor drin der nen jahr im keller gelegen hat aber vorher einwandfrei lief! Zündeinheit und Polrad sind allerdings getauscht. Jetzt zum Problem: Bringt man die kleine in Höhere Drehzahlen und geht dann vom Gas, kommt ein Krazendes, quitschendes, manchmal richtig Schreihendes Geräusch! immer nur so für eine kurze zeit, danach läuft wieder alles ruhig. Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte!? so ganz pauschal gefragt!? fährt auch ansonsten einwandfrei und ohne probleme! bin etwas ratlos! danke im vorraus für alle ideen! Max

Hey ihr alle! Ich habe über alexander hepps seite die HD bereits rausgesucht, aber wie muss ich die anderen beiden düsen wählen? Es ist ein 19er vergaser verbaut. Der satz ist ein 85 ccm DR mit einer 3.72er primär. Der motor ist pk 50 xl würde mich sehr über hilfreiche tips freuen! gruß