Randys goldene O-Lack PK 80 S (langzeitneuaufbau)

[GUE_]

Hi randy, schau dir mal mein Topic an! Polini 130 gg pk cut neuaufbau. Sind von Bearbeitung/Komponenten sehr aehnlich. Gefaellt mir sehr gut deine Vorangehensweise! Einlass bei Drehschieberdichtflaeche kannst noch einen mm nach unten ziehen und evtl ueber kleinere Eckradien noch ein wenig mehr Flaeche holen. Du hast ja auch den mittleren Drehschieber. Ich bin da nach unten nicht durchgebrochen. Zylinderfuss bzw Kolbenhemd hab ich auch noch an die Ueberstroemerbreite angepasst. Gruss Gue

[Superplayer]

Ich bin jetzt auch Besitzer einer goldenen 

Fahrgestellnummer: V8X5T 0002291

 

Lack gereinigt - kann man aber bestimmt noch mehr machen

 

Gruß Christoph

Bearbeitet 22. Juni 2013 von Superplayer

[Forchheimer]

IMG_0838.jpgIch bin jetzt auch Besitzer einer goldenen 

Fahrgestellnummer: V8X5T 0002291

 

Lack gereinigt - kann man aber bestimmt noch mehr machen

 

Gruß Christoph

 

Oh, die ist aber auch schön und ganz nah mit den Nummern an meinen dran

Sollten langsam mal ein Register erstellen

[scooterlenni]

Register würde ich gut finden!

[Kaskadeur]

IMG_0838.jpgIch bin jetzt auch Besitzer einer goldenen 

Fahrgestellnummer: V8X5T 0002291

 

Lack gereinigt - kann man aber bestimmt noch mehr machen

 

Gruß Christoph

 

 

Oh, die ist aber auch schön und ganz nah mit den Nummern an meinen dran

Sollten langsam mal ein Register erstellen

 

Dito. Ist genau 10 Nummern von meiner entfernt. Bist Du noch näher dran, Forchheimer?

[Forchheimer]

Oh, hab die erste 2 als 3 gelesen :-/

 

ich habe 3440 und 3450

[gremlin71]

Ich habe die V8X5T.....252 elestart in der garage muss allerdings inspiziert und gereinigt werden, Januar wird sie 30 , kann am WE gerne Bilder machen wer sie sehen möchte  reihe mich somit auch gerne ein

Bearbeitet 27. Juni 2013 von gremlin71

[scooterlenni]

Ja, gerne Fotos!

[gremlin71]

mir

[Forchheimer]

Der Wahnsinn wie gut erhalten alle sind

 

Ich merke im täglichen Einsatz bei meiner ganz deutlich das der Lack super dünn und empfindlich ist! An eine Stelle komm ich ab und an mit dem Schuh und da ist der Lack teilweise weg und man sieht die Grundierung bzw. das Blech...

Habt ihr auch solche Erfahrungen?

Bearbeitet 1. Juli 2013 von Forchheimer

[Randy]

Neues !

 

Mein Garagenbau ist abgeschlossen und so kann ich endlich wieder was an der Goldigen machen:

 

Die etwas Grobschlächtig ausschauenden Schrauben des V-Tronic Lüfters hab ich durch formschönere Inbus ersetzt, die (Sonntagmorgen) mit der Feile gekürzt wurden und mit Locktite gesichert sind.

 

 

 

Desweiteren hab ich in die kleine Hälfte die neuen Lager eingesetzt.

 

 

ZUM REGISTER:

 

Würd ich gerne erstellen, Schickt mir doch dazu ne PM mit den nötigen Angaben zu Euren goldenen, gerne auch Bilder dann mach ich da mal was fertig bei Gelegenheit

 

 

Eine Frage: wie ermittel ich ob ich die Nebenwelle distanzieren sollte und wenn ja wie viel ?

Bearbeitet 22. Juli 2013 von Randy

[Randy]

Nachdem ich mir neues Isolierband besorgt hab ging es erst mal an die Verdrahtung der Vespatronic.

Hierzu wurde der Kompaktstecker der originalen Zündung umgelötet sowie anschließend der Kabelverlauf zur Zündspule hergestellt. Also alles provisorisch zusammenstecken und die Kabellängen anpassen. So sieht es dann aus:

 

 

Zeitgleich ging die Kurbelwelle ins Eisfach und, nachdem ich mir einen 1 mm „Abstandshalter“ gebastelt hab wurde der neue Lagerring erhitzt und auf die Welle aufgeschoben.

 

 

 

[Vespa Max]

  der abstandhalter ist mir sympathisch

[Randy]

Ja nee ist klar max. Hab heute mal aus Spaß mein vespatronic Lüfter Rad gewogen. Denn laut sip Katalog wiegt das für den Spitzen Konus 1000 Gramm das für den stumpfen 1050 Gramm. Da ich mir mit der Passung noch nicht 1000% sicher bin wäre das ja eine Möglichkeit. Also ab auf die Waage und was wiegt das Ding ? 599 Gramm. ???? Sehr seltsam was wiegen denn eure so?

[PXler]

hast du auch mal meine primär gewogen?

[Go. 81]

Kauf dir ne neue Waage!

[Randy]

So andere Waage ausprobiert , das war der Fehler ! 

 

1050 Gr. passt .

 

@ Jens : Primär hatte ich (wiederholt )

 völlig vergessen. Ist fertig, kannste haben !!!

[sukram]

Lackier bitte das Lüfterrad, sonst sieht das total nach Bochum Gerthe Calibra Club aus.....

[Randy]

Farbvorschläge????

[sukram]

Neongelb mit schwarzem BVB Logo in der Mitte, oder Felgensilber mit der Knickeldose für originale Optik....

[Randy]

So ich möchte Euch nichicht vorenthalten, dass es weiter geht.

 

Hab von meinem Geburtstagsgeld die restlichen Teile bestellt

 

Hier mal ein ausdrückliches Lob an SIP! Ihr wart am schnellsten! (Dienstag Mittag bestellt, Mittwoch Morgen geliefert, per Standardversand  )

 

Sobald alle bestellten Pakete da sind kann ich den Motor wohl komplettieren.

 

Hier der Stand von GEstern:

 

ASS montieren

 

 

 

 

 

und ein kleines Schmankerl die schicken GS Schrauben:

 

 

 

Hoffentlich gehts schnell weiter ...

 

Noch eine Bitte an die Olack PK besitzer : Könnt Ihr mir Fotos von der Positionierung des "ELECTRONIC" Aufklebers zukommen lassen ?

 

Hab mir das sauteure Repro Dingen geleistet und möchte Ihn an der originalen Position aufkleben

Bearbeitet 8. August 2013 von Randy

[dreckige13]

Junge, mich würde es zerreissen endlich den Eimer an zu treten und ne Runde fahren zu gehen...

Aber deine Seele scheint ja mit homöopathisch dosiertem Schrauben klar zu kommen.

[Randy]

Junge, mich würde es zerreissen endlich den Eimer an zu treten und ne Runde fahren zu gehen...

Aber deine Seele scheint ja mit homöopathisch dosiertem Schrauben klar zu kommen.

nee auch nicht wirklich gut ... jetzt wo alles bestellt ist will ich den auch unbedingt fertig haben

 

naja heute ist das nächste Paket gekommen: der schicke neue Polini Kopf und Kleinteile.

 

 

gerade mal die QK nachgemessen, bisher war ja immer Raten angesagt.

 

Scheinbar gut geraten QK liegt bei 1,3

 

 

 

ps: @13 : Woher aus Belgien kommst du ? bin Mittwoch beruflich mittem Roller da...

Bearbeitet 9. August 2013 von Randy

[dreckige13]

Grob: Eupen.

Wenn das nah genug ist, PN.

 

Mittwoch muß ich leider immer viel zu viel arbeiten... aber Rest dann per PN.

[Randy]

PN

 

was anderes: während ich auf das letzte Paket warte könntet Ihr mir ja schonmal ein paar Zündungseinstellwerte und ne Wurfbedüsung für das nun bekannte Setup zurufen....

[Randy]

ALLE TEILE SIND DAAA!

 

Wie gut das gleich Wochenende ist .....

[dreckige13]

Puh, bei Bedüsung für Mikuni bin ich raus.

 

Die Vespatronic wird gerne im Plateau geblitzt, ich bin eher der Typ der sich anguckt auf wieviel Grad die Zündung tatsächlich verstellt.

Will heißen ich markiere mir auf dem Gehäuse 16°,20° und 24° oder so und schaue mir an wo die geblitzt auf maximale Verstellung geht.

Bedeutet meistens einen Finger am Vergaser und die Blitze in der Hand, wenn nicht gerade jemand da ist um mal Gas zu machen.

 

Standard nach der Plateau Methode scheinen wohl 23°-24° im Plateau zu sein.

 

Ich fahre die gerne mit 19° auf maximale Verstellung.

Was die dann tatsächlich im Plateau macht, keinen Plan.

Ist aber von Motor zu Motor unterschiedlich.

Muß man mal durchtesten.

Am coolsten wäre auf dem Prüfstand das Ding mal hin- und herdrehen und gucken wo die Bude am meisten aushustet.

[Randy]

SIE LAEUFT !!!

 

Wurfbeduesung 235 reingemacht

 

viel zu Fett aber springt an, nimmt Gas an und klingt so das meine Frau mir schon nen Vogel gezeigt hat....    

 

wer hat denn nu tips fuer den gaser

Bearbeitet 10. August 2013 von Randy

[Randy]

jetzt Beduesung 225 & ND 35

 

1.Gang hebt sich das Rad ab reso....

 

Meine Nachbarn hassen mich jetzt schon.

 

Feierabend fuer heute, jetzt erst mal nen whiskey , morgen gehts weiter

[Malle Lexe]

War zu langsam. ND 35 ist recht fett die HD müsste ganz gut passen.

Bearbeitet 10. August 2013 von Malle Lexe