eisenbeiß Geschrieben 6. Januar 2012 Teilen Geschrieben 6. Januar 2012 (bearbeitet) Mal beherzt geschnitten die sprint braucht einfach jedes jahr was neues...(ja, der original Trapezlenker liegt im regal und da bleibt er auch)Version 2010/2011 spezial lenker mit Brembo Pumpe(KTM EXC)Lenker rechts 25mm breiter.. nervt ...Version 2012 ET3 Lenker mit Moto Master schrägradial 11mm(Behälter ABM)Lenker auf beiden Seiten gleich lang Schaltrohr neu gedreht und Kupplungsarmatur von ZAPDie Frage nach der Lichtschalterposition is noch nicht geklärt Bearbeitet 10. Januar 2012 von eisenbeiß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 6. Januar 2012 Teilen Geschrieben 6. Januar 2012 warum alles kapott schnibbeln und nich einfach ne Halterung nehmen die den Lenker nicht gänzlich optisch enstellt?Es sei denn das sind alles reine Racer für die Strecke...da is ja wurscht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hansen Geschrieben 6. Januar 2012 Teilen Geschrieben 6. Januar 2012 Man könnte hier ja mal ein "best of Bremspumpenanbautopic" draus machen.Keine Diskussion über für und wieder anderer Installationen, sondern nur seine Lösungen vorstellen.Ich stehe grad vor der (für mich) schwierigen Frage, wie ich an einen Sprintlenker am elegantesten eine Bremspumpe anbaue, und welche. Also Halterung anschweißen, oder wegdremeln und am Rohr befestigen, oder Verschraubung á la Stahlfix ... oder vielleicht doch die scootrs-Halterung für die originale Hebelaufnahme?Da wäre so eine best of collection (<- ich über schon fleißig für den neuen Fremdsprachenbereich ) doch gar nicht verkehrt!?Grußhansen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kriegy Geschrieben 6. Januar 2012 Teilen Geschrieben 6. Januar 2012 (bearbeitet) Dann würd ich doch gern mal diese beiden Versionen ins Rennen werfen - zwar nicht von mir, aber so werd ich das in näherer Zukunft wohl auch lösen!Von daher vielen Dank an die Herren Motorhuhn und Jason_Speedstick! Jason Speedstick 1 Jason Speedstick 2 Motorhuhn 1 Motorhuhn 2 Bearbeitet 6. Januar 2012 von kriegy 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 6. Januar 2012 Teilen Geschrieben 6. Januar 2012 ich gkaub, möglichkeiten hat man nun wirklich genug....du sagst ja selbst....DU weißt nicht, das DU machen willst Der eine will halt nix vom lenker abschnibbeln (wobei ich mir dann denke, fahr halt Teilhydraulisch)...Wenn ich das selber schweissen könnte, würd ich mir immer ne Halterung anschweissen, weil es für mich am "flüssigsten" am Lenker aussieht...kann ich aber nich Daher nehme ich die ScootRS Variante, da man dort ab wenigstens abschneidet und die Optik "fast" Original aussieht (so Original eine Bremspumpe am Vespa Lenker aussehen kann)ist also weniger eine Sache der Möglichkeit, sondern des persönlichen Geschmacks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
eisenbeiß Geschrieben 6. Januar 2012 Autor Teilen Geschrieben 6. Januar 2012 ist also weniger eine Sache der Möglichkeit, sondern des persönlichen Geschmacks und für mein geschmack hat die abschneiderei nix mit kapott schnibbeln zu tun.geb auf orginalität nur bedingt viel-- design follows funtion!mir is die performence wichtiger und glaub mir, ich hab schon einige pumpen/befestigungsvarianten getest und viel für befundenda bleibt ma teilweise lieber bei der trommel und überholt selbige ordentlichund in dem moment, wo ich ne scheibenbremse in nen oldie verbau, is eh vorbei mit originalgedöns Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cpt.Howdy Geschrieben 8. Januar 2012 Teilen Geschrieben 8. Januar 2012 ich find deine lösung gut ...wenn man es jetzt noch schaffen würde dass der übergang lenker-bremspumpe nicht so "hart" wäre vielleicht mit einer art verblendungsblech oder so. ich mags wenn man die technik sieht, am besten erst auf den zweiten blick dass was nicht original ishab bei meinem ss lenker (repro) die px98 pumpe verbaut. halt einfach eine entsprechende platte gefräst, lenker ausgeschnitten und anschweissen lassen (kann ich nämlich auch nicht selber...noch nicht) über die optik kann man sich wie immer streiten. ich finds gut, orschinal kann jeder find aber auch Jason und motorhuhn lösung sehr geil. da hat sich einer hingesetzt und sein hirn brummen lassen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 9. Januar 2012 Teilen Geschrieben 9. Januar 2012 (bearbeitet) SS Lenker mit Brembo Bremspumpe und (noch) Tomaselli Kurzhubgassgriff.So richtig einig ob ich da nicht noch ne Platte zur verstärkung einschweiße bin ich mir noch nicht.Da ich mich zuerst an der "Ecke" verfeilt habe, hab ich da jetzt n stücken Alu zurechtgemacht was ich da nun einpunkten lassen werde.... Bearbeitet 9. Januar 2012 von Tim Ey 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BFC Geschrieben 9. Januar 2012 Teilen Geschrieben 9. Januar 2012 Von oben gesehen sind die Flächen des Ausgleichsbehälters und des Lenkers schön symmetrisch gegenüber, gefällt uneingeschränkt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 10. Januar 2012 Teilen Geschrieben 10. Januar 2012 Hab grad noch ne spontane Idee bekommen: Ich glaub den oberen "Klemmer" von der Bremspumpe drehe und feile ich mir noch selbst. So dass der bündig mit dem Lichtschalter abschließt und die Kontur des Lenkers bis an den Gasgriff weiterführt.Mal sehn. Wenn ich Zeit habe..... 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 10. Januar 2012 Teilen Geschrieben 10. Januar 2012 Hab grad noch ne spontane Idee bekommen: Ich glaub den oberen "Klemmer" von der Bremspumpe drehe und feile ich mir noch selbst. So dass der bündig mit dem Lichtschalter abschließt und die Kontur des Lenkers bis an den Gasgriff weiterführt.Mal sehn. Wenn ich Zeit habe.....Die Idee ist cool Gefällt mir echt gut, der Lenker. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
didof Geschrieben 20. Januar 2012 Teilen Geschrieben 20. Januar 2012 (bearbeitet) - Bearbeitet 20. Januar 2012 von didof Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
didof Geschrieben 20. Januar 2012 Teilen Geschrieben 20. Januar 2012 Die Frage nach der Lichtschalterposition is noch nicht geklärtsehr fein gelöst!!in meinem kopf schwirrt die absolut gleiche idee herum!! ich hätte mir gedacht dass ich die lichtschalter einfach wieder anschweiße. aber wenn ich mir deine fotos so ansehe, finde ich dass da einfach kein lichtschalter mehr an den lenker passt :-/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 24. Januar 2012 Teilen Geschrieben 24. Januar 2012 Hier mal mein PX Lenker mit AJP Bremspumpe: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tarzan Geschrieben 24. Januar 2012 Teilen Geschrieben 24. Januar 2012 VBA Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vespaoldie Geschrieben 24. Januar 2012 Teilen Geschrieben 24. Januar 2012 die variante von Joker habe ich auch schon ein paar mal verbaut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 10. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2012 Hab grad noch ne spontane Idee bekommen: Ich glaub den oberen "Klemmer" von der Bremspumpe drehe und feile ich mir noch selbst. So dass der bündig mit dem Lichtschalter abschließt und die Kontur des Lenkers bis an den Gasgriff weiterführt.Mal sehn. Wenn ich Zeit habe.....So langsam, ganz langsam gehts vorran...Längenausgleich für Rechts. Was hab ich n Bock das zu feilen... Nicht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MrDeath Geschrieben 10. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2012 So langsam, ganz langsam gehts vorran...Längenausgleich für Rechts. Was hab ich n Bock das zu feilen... Nicht...flex und gib ihn...feilen, sind doch schon lange raus aus der steinzeit :D Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 15. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2012 Sers,wie schaut das denn bei Jokers Variante mit dem Tüv aus?Grüsse,O. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 29. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2012 Moin,zur Zeit bin ich am grübeln, wie ich eine vernünftige Lösung zur Montage einer Bremspumpe am T5 Lenker hinbekomme und welche Pumpe ich nehmen soll.Habe noch eine Grimeca 98 Pumpe liegen und würde die daher gern verwenden.Gibt’s außer der Halter-Version, die auf vespa-t5.org zu sehen ist, noch Alternativen, die evtl. sogar in Kleinserie produziert werden ? Wie habt ihr das gemacht ?Falls es doch auf Rohrklemmung hinausläuft, welche Pumpe eignet sich am T5 Lenker ?Die Lenkerstummel stecken ja beim T5 Lenker in langen Hülsen. Gibt’s eine passende Pumpe, die direkt an die Hülse geklemmt werden kann ?Geklemmte Pumpe am feststehenden Gasrohr dürfte ja bei wegen der langen Hülse nicht funktioinieren… Sers,wie schaut das denn bei Jokers Variante mit dem Tüv aus?Grüsse,O.Ist eingetragen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BFC Geschrieben 29. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2012 (bearbeitet) Ich hab n Polini-Schnellgasrohr mit Tommasselli-Gasgriff und ne AJP-Pumpe vom Peugeot-Tuppermaten. Bis auf die Tatsache, dass die beim Gasrohr mitgelieferte Schraube bzw. das Gewinde zum klemmen im Gasrohr kagge ist, funzt das einwandfrei. Da warde ich noch n durchgehendes Gewinde in den Lenker reinschneiden, dann hält das. Den Lenker mußte aber bearbeiten und da was wegschneiden.Sieht so aus:Hab mittlerweile den anderen Tommasselli verbaut. Der auf dem Foto hat den Schieber nicht ganz geöffnet. Bearbeitet 29. Oktober 2012 von BFC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 30. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2012 (bearbeitet) Danke BFC. Wenn ich das richtig sehe, muss die Pumpe direkt neben dem Lenker angebracht werden und kann nicht so wie bei der PX weiter im Lenker angebracht werden. Um wieviel wird der Lenker dadurch rechts breiter ? Bearbeitet 30. Oktober 2012 von Joker Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Artee77 Geschrieben 31. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2012 Kann in diesem Punkt nur empfehlen, den Lenker zu Worb5 zu schicken. Die Jungs nehmen die originale Führung des Bremshebels weg und schweissen eine gefräßte / gelaserte halterung für die PX98er Pumpe dran. Wird noch vernünftig verspachtelt und grundiert. Alles in allem für 80 EUR. Lösung ist perfekt geworden und sieht aus als hätte die Rally schon immer so ne Bremse gehabt. Ist natürlich nicht selbstgemacht, sondern nur selber zusammengebaut aber im Endeffekt TOP gelöst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 31. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2012 Habe gestern mit Worbel gemailt. So werde ich es nun auch machen Dann kann ich mir den Kurzgasgriff sparen.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 31. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2012 SS Lenker mit Motomaster.Konstruktion by Jockey Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 31. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2012 Sehr schick ist ja schon. Sieht aber viel zu groß aus die Entfernung Hebel zu Griff. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 31. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2012 Das sieht nur so aus... wahrscheinlich, weil der Lenker so klein ist.Hab´s gerade extra nochmal gecheckt - lässt sich wunderbar greifen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chico-mk2 Geschrieben 31. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2012 @Joker:Ich hab die ScootRS-Variante mit ner Honda-Bali Pumpe gewählt, da ich auf jeden Fall das Gefräse an der oberen Lenkkopfabdeckung vermeiden wollte,und Schnellgasgriff ist dann auch nicht nötig.Bremsleitung will ich von unten durch das Loch der Spiegelhalterung legen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Junkyard-Rodder Geschrieben 6. November 2012 Teilen Geschrieben 6. November 2012 Ich hab meinen T5 Lenker nach der "T5.org"-Methode vorbereitet und ich suche nur noch nach der passenden Bremspumpe.Das Teil muss noch ordentlich veputzt werden und dann sehen wir weiter, vor allem weil der Lenker leicht gedropt ist.JR Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tom Turbo Geschrieben 7. November 2012 Teilen Geschrieben 7. November 2012 Hier ein Bild meiner zerstörungsfreien Variante mit Sfera-Bremszylinder ("Ideengeber" war damals Jason_Speedstick) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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