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Bremspumpe vorne BGM PRO 4A SPORT für Vespa PK - 11mm Kol...BGM PRO 4A SPORT Bremspumpe vorne für Vespa PK, rechts, Silbern, Kolben Ø=11mm, CNC-gefräst. Hochwertige Bremsleistung. Leider keine Bilder im montierten Zustand dabei.

Dieter Bürgy aus Leimen!

Hersteller müsste IXIL sein.

Ja passt, kommt aber auf deine Kaskade an. Bei dieser Variante Kannst du folgende Hupe nehmen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/hupe-effe-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso_85210000?usrc=hupe 12v, die wird dann mit dreifach verschraubt. Bei dieser Kaskade brauchst du diese Variante: https://www.sip-scootershop.com/de/product/hupe-fuer-vespa-pk50-125s-automatica_16375000?usrc=hupe pk Diese wird dann diagonal und nur 2fach verschraubt.

Samos:

www.down-and-forward.de/zylinder50.html https://share.google/7fbYaiOr9VyS92iDZ

Weil es keinen Käfig hat der Inne Fritten gehen kann und eben lange Zeit ab Werk so verbaut wurde.

Ich persönlich würde da immer zum vollreihigen Lager greifen, also HN1612. Das war sehr lange original verbaut, gibt es imho nur von INA.

https://www.ebay.de/itm/192753000887

Ich bezog mich dabei nur auf die (von mir geratene) Spreizung der Kurbelwange, die Welle wurde so aus der Schachtel verbaut. Gehäusezeiten/-Winkel hab ich nie ermittelt.

Habe die Wange nie vermessen, tippe auf 205°.

Die original Plastikbuchsen sind einfach Mist. Google mal nach diesen Rotgussbuchsen: Da muss auch nichts eingeklebt werden, aber zu weit einziehen sollte man die auch nicht, sonst bekommst du den Oring nicht vernünftig montiert, bzw. den Kupplungsarm kaum durch die Bohrung.

Schau dir den unterschiedlichen Verlauf der Ansauger an. Ich selbst besitze keine XL, aber anscheinend ist das Rahmenloch an einer deutlich anderen Stelle!?

@alfahazaDie verlinkten Schnuffels sind aber für die XL-Baureihen. Damit wird der TE nicht glücklich.

Doch, gibt es, aber zu mittlerweile astronomischen Preisen... https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen-malossi-phbl-24-25-tm-24_20464700?q=ansaugstutzen pk 2loch Was spricht gegen die starre Verbindung? Ein Gummi hat die Tendenz über die Jahre zu altern und ggf. zu reißen, ich persönlich bin ein Freund der Steckverbindung.

https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-malossi-2-loch-drehschieber-vespa-pk-s-aw-28-5mm-m2018772?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAjwxOymBhAFEiwAnodBLBR_CSsnI2RJNre5a2g3aJdeprmIFper2jK7b_2GWPQ_MSt0VV8uFxoCq9cQAvD_BwE

Evtl auch mal prüfen ob der Ass an der Kühlrippe ansteht, ich musste da ein wenig Material abtragen.

Zu dem Uniball-Adapter; -su forcella PK-HP è necessario limare leggermente le staffe di supporto originali Kann das bitte jemand übersetzen!? Was genau muss bei Verwendung einer Pk-Gabel (weiter-)verwendet werden?

Ist das jetzt die Version mit dem geänderten Kolben, bzw. mit den geänderten Ringpins?

Das ist nicht gepfuscht, habe auch zwei ori 125er Zylinder mit diesen M8er Bolzen. Das Problem ist, daß man bei den Shops eben diese Stehbolzen nicht mehr bekommt, eine Bezugsquelle kann ich leider auch nicht nennen.

Oder alternativ direkt zur Conversionwelle greifen: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-mazzucchelli-drehschieber-px-lichtmaschinenkonus-vespa-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-vnb-vba-vbb-t4-super-7674014