chico-mk2

3.00 3 Scheiben Standardkulu mit stärkerer Feder Pk Standardzündung 20/20 Mazzu 20/20 24er check Polinischnecke

Halter ist nur schnell gegoogelt wegen der Form, tippe aber auch auf Einzug. Wusste nicht das du alle Versionen auf Halde hast.

Ah okay. Bei den PK-Kickern gibt's auch Unterschiede, weiß nicht genau ob's bei XL2 Kat oder automatica war, der hat in der Tat eine andere Biegung.

Und bei der Pk gibt es ebenfalls zwei Zughaltervarianten, du brauchst die 1-Loch Version, welche sich durch ihre Bauform selbst am Gehäuse abstützt. Das mit dem Kicker bleibt aber merkwürdig...!?

http://www.scooter-center.com/de/product/7676459/Stecker+fuer+Kabel+Zuendgrundplatte+VESPA+Vespa+PX+Lusso+Cosa+4+Pin+Stecker+Zuendungsseite?meta=7676459*scd_ALL_de*s1953073612064*Stecker%20für%20Kabel%20Zündgrundplatte%20-%20VESPA-%20Vespa%20PX%20Lusso,%20Cosa%20-%204-Pin%20-%20Stecker%20(Zündungsseite)*1*1*1*16

Ich lese da in der Artikelbeschreibung etwas weiter unten ziemlich deutlich: Hochwertiges Leichtlauföl auf Mineralbasis Bei einigen 2-Takt Motoren kann es ebenfalls als Getriebeöl verwendet werden wenn hier 10W-40 vorgesehen ist.

@Mauki: die Empfehlung des Erbauers ist bekannt?: http://www.polo-motorrad.de/de/viscoil-4t-sae-10w-40-1000-ml.html

Nimm die Ringe von LTH. Brauchst du aber zwei von, da könnte man preislich schon einen kompletten Kolben in Betracht ziehen...! http://www.scooter-center.com/de/product/7676214/Kolben+GOL+Vespa+V50+PK50+S+PK50+XL+3900mm+3M?meta=

Die sind unterschiedlich breit, bzw. tief; ich meine das der S ist die zierlichere Variante.

Hat denn die vorherige Bank geschlossen, bzw. gab es eine Bank davor, oder ist das ein Neuaufbau? Nicht das du das falsche Schließblech hast, S und XL sind unterschiedlich.

Wenn's wirklich ein ori SS-Lenkkopf war, dürfte der Preis heutzutage eher ein Schnäppchen sein.

Nein, sondern weil das mit der Klemmung mittels Schraube hier nicht so der Hit ist. Man erhofft sich imho hier doch den Komfort der T5-Bremse, also die schnelle und genaue Einstellbarkeit; bezahlt das aber wiederum mit einem geklemmten Element, welches dann halt auch so fest und sicher sitzen muss wie es das kleine Schräubchen anscheinend nicht dauerhaft zu leisten vermag. Natürlich nur meine two cents.

Kein Thema, aber nicht wenige User (mich eingeschlossen) sind von der Lösung nicht so recht angetan. In deinem konkreten Fall würde ich mir echt lieber direkt den T5 Umrüstzug ordern...! Den Bremsarm plus Tonne hast du bereits, müsstest halt einmal das Pedal ausbauen. Und mit der passenden Aussenhülle würde das dann auch wieder vernünftig in die (dann obsolete) Stellschraube passen. http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzug+bremse+hinten+t5+_94292000

http://www.sip-scootershop.com/de/products/gewindestange+bremszug+vorne_94055000

Gibt auch irgendwo in Ge nen Laden der die führt, kostet dort aber auch direkt nen Fünfer mehr...!

http://www.amazon.de/gp/product/B004B9KC18/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=556245207&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B004CRLACO&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_r=15EKXJSJPSTX7KTM0255

Evtl. auch Toyox!?

Dann beiß in den (gar nicht soo sauren) Apfel und verbau den Blinkerschalter. Alternativ gingen wohl auch die Motogadget-Taster, heißt aber auch wieder ordentlich Geld in die Hand nehmen.

Welche der Fabbri-Kulu's ist gemeint, die fb36?

Fahre ich auf meiner auch, ist eigentlich für XL. Passt (nach dem Kürzen) aber gut und geht optisch auch in Ordnung. Mangels Alternativen imho noch die Beste Lösung.

Zitat TimEy: Das wäre das erste was ich an dem Zylinder machen würde: das loch dicht kleistern Im Blair (war es glaube ich), steht, dass so ein Loch dazu da ist, um einen Motor zu drosseln, bzw. zu "entschärfen". Ist auch irgendwo logisch, dadurch wird ja der Verbrennungsdruck nicht so lang auf den Kolben ausgeübt, bzw. nimmt stetig ab bis der eigentliche Auslasskanal geöffnet wird. Yamaha hat bei diversen 50er Mopeds quasi so gedrosselt, dass sie eine Delle nach oben in den Auslasskanal gemacht haben.... Was auch immer, schicker Zylinder!

Saugeil! Mit ner (Motor-) Killfunktion hätte sich dann auch final das Thema "Losfahren mit geschlossenem Benzinhahn" erledigt.