chico-mk2
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Kannst du auch ohne Nummern checken; mündet die Bohrung der Auspuffschraube in der Traverse isses V50, ist die Bohrung tiefer liegend und durchgehend ist es PK.
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Du geile Sau!
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Sicher? Drehmomentschlüssel haben m.E. nach nur eine Linksdrehfunktion weil es auch linksdrehende Gewinde gibt...!?
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Okay, dann kein Wunder. Der 185er ist ja wohl eigentlich für ne ZIP o.ä. gedacht, also ohnehin schon 25mm kürzer, warum also nochmal 20mm an der Gabel weggenommen?
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@MrniceGuy: sieht imho schon etwas steil aus...! Sicher das du den richtigen YSS für Pk verbaut hast, also 210mm Länge?
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In einem Gefrierbeutel die Klaue entfernen minimiert ebenfalls den Kugelverlust.
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Übermaß muss separat bestellt werden. http://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+schaltarm+3+uberma+_67060300
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Wenn es dir unten aus dem Schaltarm bisher nicht gesifft hat so lassen, ansonsten ausbauen und einen Oring im 3. Übermass verbauen.
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Warum nicht zur MRP Lösung greifen? Dann hast du auch gleich ne vernünftige Membran.
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Würde hier mal anfragen: http://flyingclassics.de
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MR-Parts wird dir das auf Wunsch auch sicher fertigen können.
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Aufm Ipad leider ebenso wenig. Oder bin ich nur zu doof?
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Immer wieder schön und beeindruckend zu sehen, was mit dem "alten" Gussklumpen doch zu holen ist!
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Warum nicht durch das (dafür vorgesehene) obere Loch verlegen?
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chico-mk2 antwortete auf Fenorider's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerhttp://www.lambretta-teile.de/Auspuff-JL-Lefthand-schwarz-Vespa-PX200
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Evtl hier was dabei Jesco? Die sind wie Beckenbauer, die können links wir rechts...! http://dmon-parts.de/shop/PVL-Zuendungen/PVL-Zuendung-Analog/Zuendapp-Motoren/Stator-1443-fuer-Sprintrennen-u-ueber-125-ccm?source=2&refertype=1&referid=217 http://dmon-parts.de/shop/PVL-Zuendungen/PVL-Zuendung-Analog/Analoge-Statoren-13-°--4000-Wdg/Stator-1447-fuer-Sprintrennen-u-ueber-125-ccm?source=2&refertype=1&referid=217
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http://www.germanscooterforum.de/topic/317602--/
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Lass dich von dem Bild nicht verwirren, ist in dem Fall wahrscheinlich eine "normale" XL2 Kulu. Die Superstrong hat ein Innengewinde, du benutzt beim Multitool quasi die Polradabzieherseite. Ansonsten Korb mit Federn und Deckscheibe vorspannen und ins Gehäuse setzten, Beläge und Co dann im Motor einbauen. Hab mich Anfangs auch gewundert, da es ohne Multitool gar nicht möglich ist die Kupplung einzubauen. Wird das vom SCK irgendwo erwähnt? Zur Gängigkeit; Korb nackig auf der Nebenwelle montieren und mit Mutter befestigen. Wenn da nix schleift sollte sich das imho ausgehen.
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Ist dem wirklich so? Selbst montiert, oder von den Bildern der marri-Homepage abgeleitet?
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Jap: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/75041064/Zylinderkopf+PARMAKIT+TSV09+.aspx?gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=75041064&gclid=CIyWhrjg2sgCFUqdGwodIt4ADw
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http://www.smitec.de/e1-entlacker.html
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Frag doch mal beim Mottin an: http://www.germanscooterforum.de/topic/253969-mechanische-bearbeitung-schlosserarbeiten-karosseriebau/
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Gehört eigentlich an die Gemischschraube, wird (bei finaler Position) um 90Grad geknickt/ an eine gerade Fläche angelegt und soll wohl ein losrappeln verhindern.
