chico-mk2

Laut http://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html eine PK50S.

Ich würde tippen der Zug ist generell zu kurz!? Hatte ich auch schon, vergleich die Länge mal mit dem Alten (sofern noch vorhanden). Ansonsten hol die bei Grand-Sport den Chokezugadapter, das Ding ist wirklich jeden Cent wert.

Ich bin mal so frei: 27102012030.wmv 27102012030.wmv

Ist dem so? Hättest du da mal nen Link? Edit kräht erledigt, hab's gefunden.

@Joker: Ich hab die ScootRS-Variante mit ner Honda-Bali Pumpe gewählt, da ich auf jeden Fall das Gefräse an der oberen Lenkkopfabdeckung vermeiden wollte, und Schnellgasgriff ist dann auch nicht nötig. Bremsleitung will ich von unten durch das Loch der Spiegelhalterung legen.

Sorry für OT, aber wo gibbet denn das Monoschlitzrohr für die S?

Wie gut das der Verkäufer das Schild drangehängt hat, sonst würde der leicht knusprige Defekt doch glatt übersehen...:

Runterschleifen und komplett neu einschlagen. Bei 3 Zeilen wird wohl auch der gutgläubigste Prüfer mistrauisch. Idealerweise sollte die neue Motornummer auch tatsächlich existent sein, bzw zum Block passen, also nicht irgendwas da rein meißeln.

http://www.germanscooterforum.de/topic/253328-der-gsf-weihnachtsspendenmotor/

Irgend jemand Bedarf an dem Ding? Für'n Ascher oder Türstopper isser doch irgendwie zu schade.

Soll 60mm heißen,sorry.

Malle 139 von anno dunnemals?

Oder konsequent noch ein paar Euronen mehr in die Hand nehmen, und beim Fox einen größeren Dämpfer ordern.

Baydankt!

Finde das Topic nicht mehr, wurde doch hier kürzlich (als Kleinserie) angeboten!?

Ist das schon geklärt? Weiß es leider auch nicht besser.

221!

Wenn, dann würde ich mal Protewax von Fertan probieren. http://www.amazon.de/Fertan-Protewax-Schutzwachs-400-Spr%C3%BChdose/dp/B003ULQP0A Fahr ich selber auf nem geperlten Polrad und bin sehr zufrieden. Halt wie ein Klarlack, nur korrosionsbeständig.

Tag zusammen, möchte im Zuge meiner T5-Motorrevision die Anbauteile wie Schaltrastenabdeckung und Staubschutzplatte der Trommel wieder im originalen Grauton pulvern lassen. Kann mir jemand sagen um welchen genauen Farbton es sich handelt? RAL?

Schreib dem "Flexkiller" hier im Forum mal ne PN.

Nimm ne 38er ND.

z.B. die Beiden unterm SF-Block wo die Schaltseile durch laufen. Halteplatte ausm Lenkkopf ausbauen, Stellschrauben von unten durchstecken, dann von oben mit der Mutter montieren und den Gewindeüberschuss bündig abschneiden.

Sieht nach gekürzten Stellschrauben aus. Fahr ich auch so; damit spart man sich die Nupsi's auf den Aussenhüllen der Züge. Schont die Nerven beim wechseln der Innenzüge ungemein, weil die originalen Hüsen da gerne mal wandern oder abfallen.

Umbau auf Membran? Edit schreit noch: oder russisch mit Kaltmetall kaputtreparieren.

Ja, tut er. Für gewöhnlich nur nach dem erleichtern, aber da werdet ihr euch bestimmt einig.