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Kurbelwelle 54mm "BGM" Langhub 105mm Pleuel 20/20mm

Featured Replies

Geschrieben

Guss Polini 57,5X54 unverschweisst mit 23 PS hält auch im Renneinsatz...und auf der Strasse :wacko:

Der neue Motor wird auch wieder eine BGM Welle bekommen !

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  • ScooterCenter Alex
    ScooterCenter Alex

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Geschrieben

Ich hatte noch 2 Motoren für einen Bekannten gebaut, 60er M1L und 60er Falc Gehäusegesaugt, beide 25+ PS Liga, laufen auch problemlos mit den 54X105er BGM Wellen- unverschweisst !

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Welche Steigung bei der Polradmutter verwendet ihr bei dieser Welle. Hab hier beides liegen (1,25 bzw. 1,5) doch keine

lässt sich per Hand mehr als 2 bis 3 Gewindegänge hineindrehen. SCK hat im Onlineshop beim Zubehör beide stehen.

Hab kein Interesse wegen einer falschen Mutter das Gewinde zu ruinieren. Das SCK hätte ich auch deswegen vor einigen Tagen angeschrieben.

Keine Antwort ist auch ne Antwort. :wacko:

Vielen Dank für eine Antwort.

Geschrieben

das sollte M12x1.5 sein

M12x1.25 ist polradseitig.

Und genau um die ging es ja in der Frage :wacko:

Also M12x1,25 sollte passen.

Geschrieben

Und genau um die ging es ja in der Frage :wacko:

Also M12x1,25 sollte passen.

stimmt :wacko:

  • 1 Monat später...
Geschrieben
  • Autor

NACHBERICHTERSTATTUNG:

alo die version 3 in 54 hub hat ungeschweisst problemlos die 28 PS jetzt schon 1.500 KM überlebt

Geschrieben

Hatten die 54er Wellen mit ETS-Stumpf andere Pleuel?

  • 2 Monate später...
Geschrieben

habe heute meine neue welle bekommen, alles total unkompliziert.

alte welle, mit bitte um umtausch in neue version, zum SCK geschickt und eine woche später neue welle da.

super service!!

danke SCK

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

ab welcher leistung würdet ihr die welle lasern lassen? ich hab in meinen 26 ps sp09 so ne welle verbaut aber gelasert. jetzt kommt im winter/frühling ein 153 falc direkt motor an die reihe. mit schätze ich mal 30+ ps. sollte man sie verschweißen oder ist die letzte version schon ausreichend stabil.

Bearbeitet von mr.mooks

Geschrieben

Ich glaub, ich komm die Tage mal bei euch vorbei :whistling:

Soeben aufgefallen, als ich den Motor fürs neue Projekt neu Lagern wollte :whistling:

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V3....nicht verschweisst..eingebaut im April diesen Jahres.....fuhr wie immer schön....waren auch gerade mal 21 PS.....

Ich komm dann mal V4 abholen :cheers:

Die werd ich wohl dann aber wieder verschweissen lassen....

Geschrieben

gehts da um den versenkten hubzapfen?

Bearbeitet von Motorhead

Geschrieben

Sieht aus, als würde die Welle auseinander gehen. Der Zapfen steht nicht mehr bündig mit der Wange.

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hab mal ne Frage zur Pleueldiskussion:

Habe hier noch ein einzelnes Pleuel, dass ich irgendwann in 2011 gekauft habe. Das Pleuel ist 4,9mm dick, hat aber unter dem oberen Pleuelauge 13,6mm Stärke. Ist das jetzt V2 oder V3?

Geschrieben

Hab mal ne Frage zur Pleueldiskussion:

Habe hier noch ein einzelnes Pleuel, dass ich irgendwann in 2011 gekauft habe. Das Pleuel ist 4,9mm dick, hat aber unter dem oberen Pleuelauge 13,6mm Stärke. Ist das jetzt V2 oder V3?

oberfläche richtig metallisch blank - also man könnte von poliert sprechen - oder eher so wie's aus ner CNC-maschine fällt?

wenn ersteres dann V1, wenn letzeres dann V3. beim dem Maß von 4,9mm würde ich eher auf ersteres tippen...

gibt's eigentlich ein superlativ von ersteres? also wie quasi noch mal 1 mehr davor?

Geschrieben

dickes lob an sck!

hab meine v1?v2? anstandslos ersetzt bekommen.

also da können sich viele was abschauen!

respekt!

sorry für posting ohne technischen inhalt, musste sein :-)

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