beim Bremsen taucht eben das linke Forklink weiter nach oben ein, dadurch kippt das ganze nach Rechts und der Reifen streift dann leicht an der Verschraubung des Anti Dive Knochens (daher ist mir das überhaupt erst aufgefallen). Deswegen ist die Kiste erstmal ruhig gestellt und ich muß noch warten mit dem Supertourertest bis das wieder 105% funzt.

 

Hab die fehlende Distanz mit rechts und links je 1mm Beilagscheibe ausgleichen können. Keine Ahnung ob das vor 5 Jahren auch schon so war oder das im Laufe der Jahre entstanden ist

Bearbeitet 13. Juli 201510 Jr. von madmaex08

Hi,

 

Gibts erfahrungen mit die Indische GP200 getriebe und 40+ ps motoren?

 

Halten die?

 

Ich denke dann richtung DBM

 

Würde vielleicht mit 14/47 fahren um das besser für 200 m anpassen.

tragkraft wird dann im 2. gang ca 20% höher als mit LI150 getriebe.

 

würde mir freuen wenn jemand sich aussern können wegen haltbarkeit und dauerfahrenergebnisse.

 

vielen Dank

 

lg

Truls

moin !

 

wollte mal fragen welche schaltwippe ihr geld wert ist ? also mito, targa line etc.

brauche ne neue, da meine sehr ausgeschlagen ist.

 

gruß m.

Hi,

Gibts erfahrungen mit die Indische GP200 getriebe und 40+ ps motoren?

Halten die?

Ich denke dann richtung DBM

Würde vielleicht mit 14/47 fahren um das besser für 200 m anpassen.

tragkraft wird dann im 2. gang ca 20% höher als mit LI150 getriebe.

würde mir freuen wenn jemand sich aussern können wegen haltbarkeit und dauerfahrenergebnisse.

vielen Dank

lg

Truls

wenns hilft:

Rapido 225cc mit ca. 35PS aktuell, hatte ein indisches GP200 Getriebe drin mit 18/47 und wahlweise 19/47

ca. 1000km ohne Probleme.

jetzt ganz laaaanger 1 und 2. und kurzer 3&4

Bearbeitet 13. Juli 201510 Jr. von rollermicha

wenns hilft:

Rapido 225cc mit ca. 35PS aktuell, hatte ein indisches GP200 Getriebe drin mit 18/47 und wahlweise 19/47

ca. 1000km ohne Probleme.

jetzt ganz laaaanger 1 und 2. und kurzer 3&4

 

Was sagst die Oansa-Falang zum Indisches getriebe?

 

KEINE mit erfahrung, gut oder schlecht?

 

lg

Truls

naja, im Leistungstopic sind ja nun einige mit 35++ PS, sogar mit Kurven, drin...

ich denke das indische ist z.Z mit das haltbarste das es gibt.

Bearbeitet 14. Juli 201510 Jr. von rollermicha

Ok, danke fürs antwort.

 

lg

Truls

^{Vorderrad knickt beim Bremsen (LTH+ antidive) schräg nach rechts. Mir ist aufgefallen dass zwischen der Bremse und Forklink noch Platz war - dies aber bisher nicht ausdistanziert sondern nur festgeschraubt war. Kann sein dass durch diese quasi Verspannung jetzt die Broncebuchse und die Gummis soweit ausgenudelt sind dass es dadurch das Radl nach rechts kippt oder von was kommt das? An die Bremse ist seit bisserl über 5 Jahren schon nicht mehr Hand angelegt worden ausser Belegwechsel. Kommt jetzt sowieso alles erstmal neu, aber wissen würd ichs gern wie der Knick entsteht.}

 

Jo mei - es hilft halt ned wirklich wenn die Vorderachse nur auf einer Seite gscheit festgeschraubt ist. Zusätzlich noch die die Distanzscheibe von links auf rechts getauscht, jetzt schauts ganz gut aus und verhält sich auch so. Werde ich heut gleich mal testen.

Robin, versuch es erstmal mit der MB Schaltstange. Die habe ich auch seit langer Zeit verbaut und es schaltet sich damit wirklich gut.

Mito ist preislich gleich eine andere Liga.

moin martin !

 

danke für die antwort, meinte aber die schaltwaage. ne schaltstange hab ich noch von lth.

wer vertreibt die mito lambretta teile in deutschland ?

 

classic-scooter-service.de gibbet nich mehr, oder ??

 classic-scooter-service.de gibbet nich mehr, oder ??

Doch, CSS gibt schon noch, aber mit dem italienischen Geschäftspartner läuft es derzeit etwas holperig.

Ich warte auch schon eine ganze Weile auf ein bestelltes Teil.

ok t5rainer, sag ma welche schaltwaage wäre ne option. meine is hin.

indische SIL sind bei mir bisher ok gewesen, wenn neu

ahh ich dachte so an mito. wie soll die mb sein ? oder targa line ?

 .... welche schaltwaage wäre ne option ....

Mito-Gear-Selector ... wie von mir bei CSS bestellt.

Hab jetzt auch erst mal eine SIL hingeschraubt. Reicht für's erste.

super rainer ! wollte auch den mito kram haben.  meinste nicht direkt bei mito koofen ?

 

soll laut rechner 75 ois kosten.

Ich bin jung, ich hab Zeit, ich warte bis Matteo = Mito an CSS geliefert hat.

Bei meiner DL habe ich das Problem, dass der Scheinwerfer recht locker im Zierring sitzt und seitlich Spiel hat. Habe bereits mit Scheiben das Spiel etwas verringert, optimal isses allerdings nicht.

Durch die Vibrationen hat sich jetzt bereits zweimal die Feder verabschiedet (einmal sogar zerbrochen...)

Beides ist von Casa und ca. 4 Jahre alt.

 

Kennt wer das Problem? Gibt es Abhilfe? Sind aktuelle Teile besser?

 

Heute morgen hat nämlich wieder der Scheinwerfer das klappern angefangen - vermutlich ist die Feder wieder hinüber oder hat sich ausgehängt...kann ich aber erst heute Abend nachschaun.

Beides ist von Casa und ca. 4 Jahre alt.

 

Kennt wer das Problem? Gibt es Abhilfe? Sind aktuelle Teile besser?

...ich befand die Casa DL Teile für so gut, dass ich die direkt zurück geschickt habe.

Was Scheinwerfer, Ring, ect. für DL angeht passen die Scootopia Teile sehr gut und machen einen ordentlichen Eindruck.

 

Gruß nach Oberfranken

Bearbeitet 16. Juli 201510 Jr. von Friseur

Vielen Dank, bestätigt leider meinen Qualitätseindruck.

Den Scootopia Scheinwerfer bekomme ich nur direkt? LTH und SCK haben diesen ja leider nicht im Programm.

Jockey!

 und SCK haben diesen ja leider nicht im Programm.

Philipp anrufen....der macht das unmögliche möglich

Ich hab den Scootopiascheinwerfer zusammen mit dem Ring von Scootopia in meiner DL verbaut und das paßt top. Schließt auch top mit dem Lenker ab. Hab ihn da gekauft:http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/scheinwerfer-scootopia-dl-gp.html

ist das Glas oder Plastik? die Streuscheibe...?

Bearbeitet 16. Juli 201510 Jr. von rollermicha

Hab ich das Kupplungsseil richtig verlegt? Oder gehört das da wo das weiße Kabel durchgeht?

So muss das.

 

 - 

ist das Glas oder Plastik? die Streuscheibe...?

 

Glas

Hab seit der letzten Tour zündaussetzer. Erst ging ab ca. 5000/min nix mehr - jetzt nach dem Kerzenwechsel ist bei ca 7000/min Schluss und es fehlt auch vorher schon an Leistung.

Gibt's eine Prüfanweisung oder Messwerte für die varitronic?