Nö, habe genau den Abzieher. Und wie wird der neu Silentblock damit draufgepresst?

unfassbar....

Bearbeitet 3. Juli 201510 Jr. von clash1

In der oberrheinischen Tiefebene hat es Aktuell 38 Grad. Eventuell hat das Einfluss

Jo, schrieb ich schon, zu heiß.

Aber jetzt ist klar wie es geht.

Dank clash1 !

Allder ...

hat jemand mal ein Bild wie das Silentgummi-Werkzeug angesetzt wird um die raus zu pressen?

klar, weil Du es bist:

 

 

Ob's hilft?

 

 

hilft...

und zum reindrücken das dicke Rohr weglassen

Bearbeitet 3. Juli 201510 Jr. von rollermicha

 und zum reindrücken das dicke Rohr weglassen

ja, und stattdessen die beiden Scheiben verwenden (die große außen, die kleine mit der Aussparung für die Rippe innen).

 

 

Blödfrag: Ist das tatsächlich Deine Premiere am Silentblock?

Bearbeitet 3. Juli 201510 Jr. von T5Rainer

Jo, war bisher nicht nötig. Der SIL-Block hatte die vor 9jahren oder so, schon drin.

Mit Heißluftfön erwärmen oder kalt raus und rein?

Bearbeitet 3. Juli 201510 Jr. von rollermicha

Bisschen warm machen ...

Bisschen warm machen ...

besser richtig warm mit der Heatgun.

SCK Katalog finde ich nix

Live und in Farbe im SCK-Katalog Seite 95

 

Gooooogle kann sooooo hilfreich sein.

Live und in Farbe im SCK-Katalog Seite 95

Gooooogle kann sooooo hilfreich sein.

Ja, und du auch!

Merci

auf alle fälle kalt und bitte nur hammer und meißel benutzen.

schaun mer mal was drinnen steht, wenn ich ihn hab.

Sieht genauso aus wie mein Asso. Steht aber nix drin. 70.8mm mit 1.5mm Ringen.

Ging schnell mit Beedspeed und paypal. Kann ich nur empfehlen.

Wirklich kein Hinweis auf den Hersteller?

Kannst Du das Kolbenkit mal auf die Küchenwaage legen?

- Kolben

- Bolzen

- Ringe

- Clips

- komplettes kit

und bitte mal aussagekräftige Bilder machen

kann man eigentlich statt der Variotronic Zündbox eine ganz normale Zündspule wie zB diese http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1651/Zuendspule+BGM+PRO+Peugeot+50+100+ccm+Honda+50+ccm+Kymco+50+ccm+SPEEDFIGHT1+SPEEDFIGHT2+SPEEDFIGHT3+XFIGHT+TKR+TREKKER+VIVACITY+BUXY+ELYSEO+ELYSTAR+SPEEDAKE+SQUAB+ST+SV+ZENITH+GY6+4+Takt+50+ccm+139QMAB?meta=BGM1651*scd_ALL_de*s19154851695696*zündspule*6*6*1*16

 

verwenden? (is schon klar, ist dann fixer ZZP)

ich würd sagen "nein", weil der pickup und die cdi fehlt und das ja bei der vari über die welligkeit der wechselspannung verarbeitet wird.

du kannst aber das dazwischenhängen, wenn du die spule verwenden willst:

http://zeeltronic.com/page/pcdi-ve1.php

Bearbeitet 8. Juli 201510 Jr. von gravedigger

Probier's halt aus.Schlimmstenfalls hast Du ein Loch im Kolben.

Bearbeitet 8. Juli 201510 Jr. von Lord Sinclair

Danke Harald, dann klappt das natürlich nicht, schade. Das Borut-teil ist mir zu teuer.

Lord du Honk

@ powes:

geht's dir um eine bestimmte Sache, oder nur wegen ner billigen Zündspule. Es gibt div. Zündspulen die mit der Vari-ZGP funktionieren, außer der Vari-CDI ( und vergleichbare)...

die hab ich zu Hause Nein, es geht da um nichts bestimmtes, dieser Motor braucht nicht wirklich einen variablen ZZP. Welche Spule kann man da als Alternative nehmen, wenn ich keine IDM will?

weis jemand auf Anhieb wieviel Weg der SIL-Kupplungausrückhebel (an seinem Kupplungszug-Einhängepunkt) zurück legen MUSS, damit eine 4-Scheibenkupplung sauber trennt?

Der SIL ist da nun etwas länger als der originale Innocenti...

Bearbeitet 11. Juli 201510 Jr. von rollermicha

Thema Achszentrierscheiben: Kommen die zwischen Bremstrommel und Forklink oder zwischen Forklink und Hutmutter? Und bei orig. innenl. Scheibenbremse benötige ich da 3 Scheiben?

Thema Achszentrierscheiben: Kommen die zwischen Bremstrommel und Forklink oder zwischen Forklink und Hutmutter? Und bei orig. innenl. Scheibenbremse benötige ich da 3 Scheiben?

Siehe LCD Homepage Bereich Downloads- Explosionszeichnungen. Li3

weis jemand auf Anhieb wieviel Weg der SIL-Kupplungausrückhebel (an seinem Kupplungszug-Einhängepunkt) zurück legen MUSS, damit eine 4-Scheibenkupplung sauber trennt?

Der SIL ist da nun etwas länger als der originale Innocenti...

Genaue Maße kann man nie genau sagen,ist ja abhängig vomKupplunghebel amLenker! Aber wenn Du besser kuppeln willst,nimmste den kürzeren Kupplungsandruckhebel! Der macht bei bei gleichen Ziehen vomKupplungshebel am Lenker mehr Kompression!

Vielleicht kann mir doch jemand diese Frage beantworten. Auf den Explosionszeichnungen ist das leider nicht ersichtlich

Die Zentrierscheiben gehören zwischen Mutter und Forklinks, da sind passende Enbuchtungen vorhanden.

Bei SB-Links bin ich mir nicht mehr sicher, ob da 3 St. hingehören. Falls doch, dann sollte am 3. Punkt auch eine Einbuchtung vorhanden sein.

Merci Alex

Auch bei SB-Gabelverbindungselementen sind m.W. nur 2 derart. Scheiben verbaut. KLACK