Ich mal wieder !

Hab ne Jet200 .

Und da würd ich gern die Kontaktzündung rausschmeissen !

Nur so weit ich weiss hat die Welle nen kleinen Konus und nun meine Frage :

Welche Lüfterrad würde denn da passen?

Am besten auch wo ich das bekomm!!

Danke

jedes elektronische mit kleinem konus

Ok das hilft schon mal ein wenig !

Empfehlungen?

kommt auf den Motor an, bei ziemlich Original würde ich ein (eventuell abgedrehtes) Indisches nehmen

Hat jemand mal Bedüsungstipps für: 200er Monza, 30er Mikuni, Tino Clubman, Tino Schnorchel...danke...

Ok das hilft schon mal ein wenig !

Empfehlungen?

hätte da noch ein neues af-r polrad für den kleinen li/sx/tv-konus.

grevenbroich liegt ja gleich umme ecke.

gib bescheid wenn interesse - kannste vorbeikommen.

- roots

was ist besser:

die Bronzebuchse zwischen hinterem Sprocket und Kupplungsspinne, ala GP, oder die zwei Nadellage, ala LI/SX,

ich dachte die Bronzebüchse könnte mehr Kraft, oder was auch immer aufnehmen, und das Herr Innocenti aus diesem Grunde von den Nadellagern weg ist bei den GP´s, oder waren es nur Kostengründe ??

nun ist es so das MB für seine Kupplungsritzel wieder die Nadellager vorgibt da der Sitz gehärtet ist !! Ist das der einzige Grund ?? oder können die zwei Nadelllager wirklich mehr ???

Grüße

mpq

nun ist es so das MB für seine Kupplungsritzel wieder die Nadellager vorgibt da der Sitz gehärtet ist

Im Endeffekt hast du dir die Frage schon selbst beantwortet, gehärteter Sitz = Lager, ansonsten Buchse. Ob da jetzt was mehr kann , kann man so gar nicht sagen, hat beides Vor- und Nachteile.

Wenn der Herr B. da Lager einbaut, wird er sich was dabei denken. Ich denke ne Buchse würde an gleicher Stelle das Gleiche leisten, die Buchse hätte aber den Vorteil der unbestreitbaren Notlaufeigenschaften.

-

Ne Buchse kannste immer verbauen - das Lager nur bei gehärtetem Sitz.

Ich find die Buchse praktischer weil man mit ner kleinen Auswahl immer ne passende raussuchen kann..

Zudem: Wenn es mal ein bischen eiern/ausschlagen sollte, zerhaut es nicht gleich den Korb bzw. dessen Lagersitz.

danke !

mpq

Sind die Halter (an den 2 x M8-Stehbolzen) von JL-Road-Culy und JL-Road-gesterzt gleich und gibt es da einen Unterschied?

bei mir waren die gleich

Hm, Michis Road-Curly paßt nicht an den "normalen" JL-Halter. Am PM-Halter könnt´s gehen.

Schon mal jemand ähnliches gehabt?

Welchen Luftdruck fahrt hier auf den Reifen?

Mein hinterer Heidenau ist nur 1000km alt geworden und der z.Zt. montierte Zippy (hatte 200km drauf) ist nach 500km auch schon wieder ordentlich weggerockt.

Edit merkt noch an, daß sie auch nur von identischen JL Halten weiß.

Bearbeitet 19. Juni 200917 Jr. von Stromberg

Welchen Luftdruck fahrt hier auf den Reifen?

Mein hinterer Heidenau ist nur 1000km alt geworden und der z.Zt. montierte Zippy (hatte 200km drauf) ist nach 500km auch schon wieder ordentlich weggerockt.

Edit merkt noch an, daß sie auch nur von identischen JL Halten weiß.

je nach beladung 2,2-2,5 hinten. welchen heidenau hattest du denn?

1000km scheint mir auch bei 30+ ps recht wenig..

je nach beladung 2,2-2,5 hinten. welchen heidenau hattest du denn?

1000km scheint mir auch bei 30+ ps recht wenig..

Hab ich beim K61 auch schon geschafft, mit Prüfstandsläufen und Quatermilefahren geht's natürlich noch schneller. Mir kommt's aber auch so vor als würden die Mischungen etwas variieren.

wegen der laufleistung hab ich hinten auf mitas-barum s06

gewechselt.

Bearbeitet 19. Juni 200917 Jr. von gravedigger

Hab ich beim K61 auch schon geschafft, mit Prüfstandsläufen und Quatermilefahren geht's natürlich noch schneller. Mir kommt's aber auch so vor als würden die Mischungen etwas variieren.

K61 hab ich auch schon an 2 Treffenwochenenden runtergekämpft, vor allem Autobahnfahrten scheinen Gift für den Reifen zu sein. Luftdruck war auch so um die 2,2-2,5 Bar. Hatte allerdings auch schon welche die wirklich nen bisschen länger gehalten haben (~1500km), deswegen denke ich wird es wirklich so sein das die Reifen je nach Charge nen bisschen von der Mischung streuen.

Welchen Luftdruck fahrt hier auf den Reifen?

Mein hinterer Heidenau ist nur 1000km alt geworden und der z.Zt. montierte Zippy (hatte 200km drauf) ist nach 500km auch schon wieder ordentlich weggerockt.

Edit merkt noch an, daß sie auch nur von identischen JL Halten weiß.

mein SL26 von Pirelli hat auch nur 1500km hinten gehalten !!

bei den Kippelmoppeds halten die aber deutlich länger.

mpq

je nach beladung 2,2-2,5 hinten. welchen heidenau hattest du denn?

1000km scheint mir auch bei 30+ ps recht wenig..

Heidenau K38 war der erste den ich auf der Lammi hatte und der war nach 1000km in der Mitte schon an der Mindesprofiltiefe (bzw. drunter). Luftdruck hab ich immer so bei 2,3 gehabt. Mmmmh!

Und von 30PS kann man nicht sprechen..

Die 1000km wurden mit Steige4, 25er und Clubman, später Road gefahren.

Jetzt ist ein moderat geporteter Royal TS1 drauf..da könnte der Verschleiß ja nochmal steigen.

Gravie: Wie weit kommst du mit dem Reifen?

Bearbeitet 19. Juni 200917 Jr. von Stromberg

heidenau k58 in 100/90-10 auf ner lince mit vielleicht 14 ps hat bei mir keine 1500km gehalten.

Gravie: Wie weit kommst du mit dem Reifen?

2000 km und es ist noch mehr als genügend profil drauf.

schätze mindestens. 3000-4000.

musste aber in aachen auf dem weg zur EL wechseln, weil der schlauch undicht wurde.

Bearbeitet 19. Juni 200917 Jr. von gravedigger

gibts den barum noch?

hab auf die schnelle nichts gefunden.

in welcher grösse?

musst unter mitas suchen.

der obige ist der klassische in 3.50-10.

gibt aber noch einen in 100/90

http://www.lolo.at/lolo.at/mitas/rollerdaten.htm

http://www.lolo.at/lolo.at/mitas/roller.htm

Bearbeitet 19. Juni 200917 Jr. von gravedigger

Wo wir gerade schon dabei sind.

Fährt wer den Power Track und kann was zu ihm sagen.

heidenau k58 in 100/90-10 auf ner lince mit vielleicht 14 ps hat bei mir keine 1500km gehalten.

K58 in 100/90-10 auf meiner TV mit 7,88 fohlen hat auch nicht länger gehalten. hab auf dem moped jetzt conti navigator drauf. nach den ersten 700 ist noch kein verschleiss zu erkennen.

beim oansa ist aber immer nach 1500km reifenwechsel hinten angesagt. hatte da noch keine nennenswerten unterschiede in der laufleistung erkennen können. nur den zippy 1 würd ich nicht mehr verbauen. der hat sich vorne! ungleich abgefahren auf den verschiedenen profilblöcken. jetzt nur noch schwalbe raceman.

http://www.mc-reifen.de/

da auch...

K58 in 100/90-10 auf meiner TV mit 7,88 fohlen hat auch nicht länger gehalten. hab auf dem moped jetzt conti navigator drauf. nach den ersten 700 ist noch kein verschleiss zu erkennen.

beim oansa ist aber immer nach 1500km reifenwechsel hinten angesagt. hatte da noch keine nennenswerten unterschiede in der laufleistung erkennen können. nur den zippy 1 würd ich nicht mehr verbauen. der hat sich vorne! ungleich abgefahren auf den verschiedenen profilblöcken. jetzt nur noch schwalbe raceman.

ist der Schwalbe Raceman wirklich so gut ???

mpq

griptechnisch auf der strasse auf alle fälle. fürn nürburgring hats (für mein fahrerisches können) ebenfalls gereicht. hat ausserdem einen speedindex von 150kmh. ich bin sehr zufrieden mit dem reifen. auf schnelle mopeds kommt mir da sonst nix anderes drauf.