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Bearbeitet 22. September 201312 Jr. von Motorhead

weil ichs heute grad wieder gsehn hab, das kerzenlochgewinde ist nicht ganz nach innen durchgeschnitten.

dh man kriegt keine langgewindekerze rein bzw die kurzgewindekerze bleibt "versenkt" im loch.....

 

ist das so gewollt und normal?

 

hier 60er und 56er:

 

Das ist gewollt und normal.

Bei einem schräg in den Brennraum ragenden aber mittig sitzendem Kerzenloch kann die Kerze ja nur auf einer Seite bündig mit dem Austrittsloch sein. Auf der anderen ragt sie entweder in den Brennraum hinein oder steht zurück. Letzteres wird gewählt.

thnx für die info!

Frage:

Den M1l-60 nicht gedreht montiert,d.h."normal"bezüglich getarntes Strassenmoped,(Vergaser seitlich raus,sicherlich erklärungsbedarf)Zeiten so um die 127/194,ev.mehr,34 bis 38 er Vergaser,ev.BGM 54/104er/,v-tronic,Bertha,falcanlagen,pipedisign..wo liegen da so jetzt die echten Leistungen am h-Rad,was geht,bzw.mehr als z.b.beim m1l-09 aufgerissen,-unterschied.

Hier gibt´s doch jede Menge Kurven die deine Frage beantworten oder?

Moin

Plane grad was neues und kann mich leider nicht entscheiden

Geplant ist

Big Bertha

38 keihin

Vespatronic

Nun die schweren Sachen :)

Zylinder quattrini M1L-60 einteilig oder den dreiteiler ?

Kann mich da irgendwie nicht entscheiden ebenso wie mit der Welle

56hub oder 58 Hub

Soll ein Spaß mobil für die Straße sein,angedacht sind so ca 30-34 Ponys

Gruß seb

Moin

Plane grad was neues und kann mich leider nicht entscheiden

Geplant ist

Big Bertha

38 keihin

Vespatronic

Nun die schweren Sachen :)

Zylinder quattrini M1L-60 einteilig oder den dreiteiler ?

Kann mich da irgendwie nicht entscheiden ebenso wie mit der Welle

56hub oder 58 Hub

Soll ein Spaß mobil für die Straße sein,angedacht sind so ca 30-34 Ponys

Gruß seb

Moin,

die M1L60 Einteiler bekommst nur noch gebraucht, gibts nicht mehr zu kaufen.

Bei den Ü32PS Quattrinis musst hart gehen am Drehmel und beim Dreiteiler wird das dann richtig lustig beim fräsen. Ich würde den Dreiteiler für die Strasse wählen, der ist haltbarer. Wenn beim Einteiler die 34PS rausholst hast nicht lange Spass im Alltag, wegen den Kolbenringen und der Auslassoberkannte.

Nimm 56Hub und fräse gleich mal auf 128/198 Steuerzeit, dann hast das was du suchst.

Gruß

Hier liegt noch ein nagel neuer Einteiler Den würde ich gegen einen ebenso neuen 3-Teiler tauschen.

Mfg Fox

Das ging ja schnell

Thx @king deswegen hab ich den Einteiler auch nicht gefunden :))

Ja Welle komm ich dann auf dich zurück;) überleg noch en 33 keihin Pwk dranzuhängen (weil vorhanden)

Oder ist der zu dünn

Gruß seb

mein M1L60 läuft jetzt auch, bin mittwoch eine erste kurze runde gefahren (dabei gleich 35.- strafe gezahlt, weil ich im 2. auf einen polizisten zugewheelt bin ich depp - taferl zum glück behalten) und heute eine weitere zwecks vergaser abstimmen

 

angenehm fahrbarer schub untenrum, obenrum würden wohl höhere steuerzeiten mehr druck bringen....

 

edit: gsf dyno nachgereicht

 

Bearbeitet 30. September 201312 Jr. von Motorhead

Servus,

 

was fährst für Steuerzeiten? Is a recht schöne Kurve....

 

LG Joemachine

129 (wegen 8mm fudi) und 189 am hauptauslass, nebenauslässe unangetastet.

 

allerdings gibt der gsfdyno die leistung untenrum definitiv falsch an, denn schon mein schwächerer polini war untenrum stärker als am diagramm und der M1L60 spielt nochmal in einer anderen welt....sollte mal auf einen p4 fahren....

Bearbeitet 6. Oktober 201312 Jr. von Motorhead

Hallo zusammen,

da hier ja schon einige von Euch hier die Quattrini M1L60 verbaut haben, kurze Frage dazu:

Ich hatte bis vor 2 Stunden einen Auspuff dran der wohl nicht so passend war: LTH Midrange.

Habe einen neuen bestellt: L&S die Big Bertha

Den LTH Habe ich vielleicht 100 km gefahren, die erwartete Leistung fehlt irgendwie absolut!

Unten rum geht so, denn viel Gesprotze, bei mehr Drehzahl ganz ok... aber da fehlt noch bisschen mehr.

Aber nicht wirklich so toll!

Zylinder nicht bearbeitet, steckt in einem Quattrini Motorgehäuse drin mit der Kurbelwelle von Quattrini.

Alten demontiert..... wollte den neuen einbauen - leider klappt das nicht..

Ich bin Neuling auf dem Gebiet!

Der LTH ist vom Durchmesser einiges kleiner als die Big Bertha, leider sind Kühlrippen im Weg.

Fräst Ihr die weg?

Sorry für die "dumme" Frage, aber meine letzte Vespa hatte ich vor 20 Jahren )

Viele Grüße

Tobi

Ja, die müssen weg. Selbst dann bin ich mir aber mit dem Stehbolzenabstand nicht ganz sicher. Davon unabhängig: Hast du mal mit der Bedüsung des Vergaser gespielt bevor du den LTH Midrange ad acta gelegt hast?

kennst Du schon dieses topic

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/221511-wer-fährt-den-quattrini-m1-l-60-und-was-kommt-raus/

warum in diesem topic, wenns um den M1L60 geht?

wäre dort besser aufgehoben, ausserdem ist sonst nix los im topic

Hallo Amazombi

Info war falsch, ist ein TMX 30 verbaut - hoffe das Wetter hält die Woche noch für die Abstimmung

 

Gruß

Tobi

Ist das da auf den Fotos sicher ein LTH Midrange? Schaut eher nach Road aus, wirkt sehr dünn.

Sieht sehr nach Road aus. Der Midrange ist deutlichst dicker .

Mfg FOX

Ok.....

Den hatten wir beim Scooter Center bestellt als Midrange.

Wurde uns dort empfohlen für den Zylinder und die anderen Komponenten.

Aber rein optisch gesehen ist die Big Bertha schon einen Tick schöner )

Darf ich hier weiterschreiben oder soll ich auf den verwiesenen link gehen den Motorhead und Timmy angeführt haben?

Viele Grüße

Tobi

Hab' das mal hierher verschoben.

Hi amazombi...

Wohin?

Von woanders nach hier

Hi amazombi...

Wohin?

 

 

Von M1L nach, wie der Brosi richtig anmerkt, hierhin, also nach M1L 60.

M1l 60 am Prüfstand aufgebaut.

 

Ich hab vor ein paar Auspuffanlagen durchzuprobieren.

 

 

 

Ps.: Wie sieht bei euch die Lösung mit der Zylinderhaube aus bei 6mm oder mehr untergelegtem Zylinder?

 

 

@joe:v:

 

Diagramme?

M1l 60 am Prüfstand aufgebaut.

 

Ich hab vor ein paar Auspuffanlagen durchzuprobieren.

 

DSC_0997.JPG

DSC_0996.JPG

 

 

Ps.: Wie sieht bei euch die Lösung mit der Zylinderhaube aus bei 6mm oder mehr untergelegtem Zylinder?

Hutze verlängern klappt da eigentlich immer gut.

Wie hast du das gemacht? Aus zwei Hutzen zusammen geschweißt?

Hutze verlängern klappt da eigentlich immer gut.

 

Das Hab ich auch so gemacht - meine sieht aber verdammt beschissen aus zu deiner!

 

Plastikschweißen geht aber mit dem Hutzenmaterial relativ gut!