Aber es geht doch auch um den M1L und was kann er, ja nix kann er wenn er nicht mal durch den Rahmen passt. Und das muss halt auch mal ausdiskutiert werden dürfen wa. 

er kann eine menge. man muss halt den rahmen den gegebenheiten anpassen oder was anderes fahren. oder ein anderes schnüffelstück. gab ja jetzt so einige lösungsvorschläge.

Oder oder oder oder oder tot umfliegen.

 

 

 

Sorry

Kannst natürlich auch machen.

Am 14.12.2017 um 11:23 schrieb Motorhead:

natürlich kannst du auch teilnehmer der "ICH SCHNEID DOCH MEINEN RAHMEN NICHT, LIEBER LASSE ICH MICH TÄGLICH VON NACHBARS BAUMARKTAUTOMATENROLLER ABZIEHEN" gruppe beitregen, die finde ich aber nicht so spannend 

 

 

Grundsätzlich passt bei ner Vespa alles "mit geringen Modifikationen" .

Wenn es anders wäre, dann wäre es ja auch langweilig.

 

 

Axo....der M1L Zühlander ist aber auch wirklich der letzte Crap.

Keine Ahnung was der Quattrini sich dabei gedacht hat mit diesem Ansaugstutzen.....jeder weiß doch das man am Rahmen nix machen will. Anstatt da das dumme gerade Rohr beizulegen hätte er besser einen drehbaren Doppel-S-Ansaugstutzen genommen. 

die gesamte Diskussion ist komplett Inhaltlos. Wenn ich 6 Seiten zurückblätter finde ich Fragen die man sich mit der Suchfunktion selbst beantworten kann. Wenn man mit solchen Kleinigkeiten schon überfordert ist, dann ist es Zeit für einen  DR133.

 

moin, hab mal ne grundsätzliche Frage.... hab dieses Jahr 1500km mit dem Zylinder geschafft.... leider hat es für mehr nicht gereicht.... macht ihr im Winter den Motor prophylaktisch auf und tauscht die lager oder eher nach dem Grundsatz " never Stop a Tuning System "?

Nie gehört, diesen Grundsatz.

 

Die Lager sind fällig, wenn sie platt sind...warum sollte man die vorher tauschen?

 

Das heißt zwar Never touch a Running System aber egal. Ich hab auf meinem M1l jetzt 6500 km ohne Probleme und in der Zeit einmal Lager getauscht wegen Wechsel der Kurbelwelle. 

Ich mach grundsätzlich an Motoren auch nix außer es ist was kaputt.

 

 

Also nach 1500km würde ich maximal das Getriebeöl wechseln. Ansonsten erst mal fahren das Ding. Grundsätzlich wird so ein Gehäuse von dauerndem zerlegen nicht besser. Auch bei korrektem Aus- und Einbau der Lager leiden die Lagersitze immer leicht.

Danke, wie gemacht!

Meiner hat alles noch vor sich werde dann mal berichten, wiviel KM er dann runter hatte.

So leute bald is es soweit, nach wochenlanger, harter recherche in der suchfunktion und hartnäckigem nachhaken und leute nerven, hab ich die grösste Hürde mal genommen.

Kommt nur noch das Problem, wie es in meine PV rein kommt, ohne es zu Beschneiden .

 

Danke GSF

was ist denn mit deinem Polrad passiert?

 

Ich hatte sowas auch letztens in der Werkstatt. Resultat:

vor 2 Stunden schrieb Rode:

So leute bald is es soweit, nach wochenlanger, harter recherche in der suchfunktion und hartnäckigem nachhaken und leute nerven, hab ich die grösste Hürde mal genommen.

Kommt nur noch das Problem, wie es in meine PV rein kommt, ohne es zu Beschneiden .

 

Danke GSF

Ohne Membrane fährt das eher nicht so gut. 

 

Die Löcher vom Stutzen kannst Du direkt ansenken und passende Senkkopfschrauden besorgen.

Wenn das nicht bündig im Alu steckt knallen Dir beim Einfedern die Schrauben als erste ins Blech.

 

Grüße,

Arne

Nicht, wenn genug Rahmen wegschneidet

vor einer Stunde schrieb lehrbua:

was ist denn mit deinem Polrad passiert?

 

 

vor 38 Minuten schrieb scooterboy86:

Ich hatte sowas auch letztens in der Werkstatt. Resultat:

Phaaa, wer dreht so was so dämlich ab?

... das ist die sinnloseste Stelle am gesamten Schwung, außer einen vorprogrammierten Schaden erreicht man damit gar nichts!

Es gibt unter Technik Fragen ein Topic dazu, wo es um die Nieten geht die er auch abgedreht hat.

vor 13 Minuten schrieb Rode:

Es gibt unter Technik Fragen ein Topic dazu, wo es um die Nieten geht die er auch abgedreht hat.

Aber da taucht bei mir schon acuh die andere Frage auf, wie kommt ich dann auf ein Gewicht von 1450 Gramm, Das Lüra ha ja schon ab Werk nur 1850 Gramm

hat dein dreher nichts von hinten (außen) abgenommen? nur vorn? das sind echt derbe bilder! such dir für das nächste lüra jemanden ausm forum, der damit vertraut ist.. übrigens als info für dich: nicht jedes lüra ist gleich aufgebaut. manche kann man nicht (stabilität) so sehr erleichtern. ich glaube die mit elestart-kranz eignen sich gut für sowas... bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich alle elestarts sind. 

Passte nicht.. 

Bearbeitet 20. Dezember 20178 Jr. von scooterboy86

Jetzt lasst ihn doch machen....

 

Da sieht man eigentlich wo abgedreht wird.

Das ist ein PK50 XL2 Kat Polrad 20mm Konus mit jetzt 1500gr.

vor 21 Minuten schrieb kobaltblau:

Jetzt lasst ihn doch machen....

Hast ja recht.