Fährt denn einer nen Scorpion mit dem Schinken?!

Fuhr ich mal.

Jetzt aber mit SIP-Road, welcher den Scorpion in fast allen Bereichen schlug. Untenrum mehr Dampf und oben kaum Einbusen zum Scorpion. Auf dem Parma hatte der Scorpion eh nicht so den Resokick obenraus.

Grundsätzlich ließ sich der Parma + Scorpion aber ganz gut fahren. Auch guter Anschluss 3 -> 4 war vorhanden.

Setup war/ist: 57er Parmakit mit Steuerzeiten 127/177 + 60er Pinasco-Welle + TMX27 + SIP-Road, Primär 22/68 (könnte länger, möchte ich aber nicht)

Fuhr ich mal. Jetzt aber mit SIP-Road, welcher den Scorpion in fast allen Bereichen schlug. Untenrum mehr Dampf und oben kaum Einbusen zum Scorpion. Auf dem Parma hatte der Scorpion eh nicht so den Resokick obenraus. Grundsätzlich ließ sich der Parma + Scorpion aber ganz gut fahren. Auch guter Anschluss 3 -> 4 war vorhanden. Setup war/ist: 57er Parmakit mit Steuerzeiten 127/177 + 60er Pinasco-Welle + TMX27 + SIP-Road, Primär 22/68 (könnte länger, möchte ich aber nicht)

Hallo,

bei den Steuerzeiten hätte ich mit dem Scorpion auch 8-10° mehr Auslasszeit gegeben.

Ciao

Hallo,

bei den Steuerzeiten hätte ich mit dem Scorpion auch 8-10° mehr Auslasszeit gegeben.

Ciao

um es zu ergänzen : der vorauslass ist zu gering um den auspuff richtig aufzuladen

Also Scorpion weg und dann?!?!?! Will was mit Lefthand habn.......

Also Scorpion weg und dann?!?!?! Will was mit Lefthand habn.......

Nee, Scorpion behalten und fürs erste mit Steuerzeiten von 125°, 185° verbauen und einmal testen!

Dann könnte man evtl. noch weiter die Steuerzeiten variieren / optimieren.

Nee, Scorpion behalten und fürs erste mit Steuerzeiten von 125°, 185° verbauen und einmal testen!

Sicher ist das so sinnvoller für den Scorpion. Wollte aber damals den Road probieren und als der genau das bot, wonach ich suchte (schöne Tourencharakteristik, ich meine dafür ist der Parmakit grundsätzlich ausgelegt) hatte ich in Sachen Resopott keine Ambitionen mehr den Auslass hochzuziehen.

Also ich steh auf den Resokick und deswegen werd ich den wieder drunterschnallen. Sollte es nix sein dann Road oder Pep 3, mal messen und testen.....

Hallo,

fährt hier jemand den parma mit pep 3 ? wenn ja auf was für einen vergaser und mit welcher Bedüsung ?

hallo schrauber,

möchte auf meinen px 125 motor einen parmakit TSV09 verbauen!

sollte ein tourentauglicher motor mit ca. 20 ps werden!

was würdet ihr mir raten - langhub oder kurzhub?

hat schon wer erfahrungen gemacht?

mfg herbnad

Drehschieber ?

Wenn ja , sag Bescheid wenn die20 ps gefallen sind

Dann Bau ich das gleiche

Lg ske

Die sind doch schon lang vom Schoeni gefallen, auch auf drehschieber glaub ich?!

Jep!

Schon vor über einem Jahr war das!

Und Drehschieber! Reicht immer für Touren Motoren ! Membrane bedeutete nicht automatisch auch mehr Leistung!

die verwirrung basiert auf diesem inserat

http://www.ebay.it/i...=item4847f2a2dc

Weiß man inzwischen was es mit dem o.g. Zylinder für die 200er auf sich hat?!

Moin zusammen,

ich habe jetzt leider schon den zweiten Zylinder zurückgeschickt.

Beim ersten war ein Gusslunker in der Laufbahn der sich bis in die obere Dichtfläche durchgezogen hat (habe dummerweise vorm Rückversand keine Bilder gemacht).

Beim zweiten ist da wohl Luigi mit einem Dremel abgerutscht.

Die Qualität der Fensterkanten ist ja auch eher weniger berauschend.

Bin ich mit der Qualität eines neuen Zylinders zu pingelig oder haben eure Zylis genauso ausgesehen?

Gruß

hansen

Bearbeitet 8. November 201213 Jr. von hansen

Sicher gibt's schönere Zylinder,aber um den Preis ja eigentlich normal.

Ein 210 er sieht auch nicht schöner aus.

Ist mein erster Alu-Klumpen und ich hätte halt schon eine intakte Lauffläche erwartet.

hat jemand eine idee wie ich das ding auf meiner 92er lusso eingetragen bekomme?

s&s keine chance, macht der worb das noch?

nope die machen das alle nicht mehr

Okay, dann so fahren. No Risk no Fun

Weiß man inzwischen was es mit dem o.g. Zylinder für die 200er auf sich hat?!

doppelt

Bearbeitet 9. November 201213 Jr. von Renntröte

So bau mir auch den Zylinder als Alltagsmotor auf.

Also Parma 177

30ger Dello mit Polini Ansauger auf Drehschieber

Abgedrehtes Lürarad

Sip Road

Plug an play alles!

Jetzt kann ich mich aber nicht entscheiden ob ich die Rennwelle Pinasco nehmen soll mit 57 Hub oder die von W5 gelippte Serie Pro Rennwelle von Sip ebenfalls 57 Hub

So raus mit Meinungen. Danke

Mach gleich 60 Hub, wennst schon eine neue KW nimmst.

und dann gleich den mit 187 ccm verbauen oder Fudi verwenden bei normalen 177er?

den 177er nehmen und ausgleich, sind ja reichlich dichtungen dabei

den 177er nehmen und ausgleich, sind ja reichlich dichtungen dabei

fuer LH brauchst aber noch ein paar dichtungen mehr

Drehschieber ?

Wenn ja , sag Bescheid wenn die20 ps gefallen sind

Dann Bau ich das gleiche

Lg ske

Mit 24er SI auf Drehschieber hab ich gemeint

Lg ske

Moin,

wollte mich hier auch mal melden und nach eurer Meinung fragen:

Ich hab vom Basti85 125er Motorhälften gekauft, die für nen Polini 177 aufgemacht waren (Einlass und Überströmer).

Jetzt hab ich mich nach langem HinundHer auch für nen Parmaschinken entschieden.

Den mit ner 57mm Glockenwelle, MRP-Membran 30mm plus entsprechendem Gaser. Außerdem mit Lusso Getriebe 22/68, verstärkten Kupplungsbeläge und -federn a la DR, nem SIP Performance Curly und ElestartLüfterrad ohne Ring und abgedreht....

Was denkt ihr ? Praktikabel? Und wieviel Pferde müssten da rauskommen ?!?!?

Grüße

Fahr ich im Prinzip genauso....nur mit 23/65 und kurzem vierten der T5 und nem RZ Right MKII.....fährt sich schön.....Tourer halt....Pferde keine Ahnung....war noch nich aufm Prüfstand.,..

Werde aber wohl im Winter noch auf die 60er Welle wechseln....

Irgendwer hat mal geschrieben, dass vermehrt Beschichtungen abplatzen beim Parmakit, stimmt das?

Überlege nämlich ob ich mir einen zulege für -->

Atom Dolling 120/180, 60er Lippenwelle, Drehschieber 120vOT 70nOT, 30er Vergaser, PK Schwung, CNC Kupplungskorb...

Falls das mit dem Abplatzen stimmt werd ich doch zum Malossi 166 greifen. Oder was meinen die "Experten"? Für so einen eher nicht-Tourenmotor gleich den Malossi nehmen?

Danke schon mal!