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Basti_MRP

By Basti_MRP
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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AIC-PX
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naja, weil grade diskutiert wird über leise Boxen.   ich bin schon ne ganze Zeit dabei sowas zu bauen bzw. zu entwickel.   7 Prototypen sind schon im Einsatz und weitere 5 sind in

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Aktuell wurde von BFA ein neuer Zylinder angekündigt für PX Smallblock. Ich habe schon länger was ähnliches in der Pipeline. Da ich nicht in Zukunft als Copycat darstehen möchte, zeige ich euch h

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Tach,   ich wurde von ein paar Freunden mit ständig gebrochenen Primärfedern gebeten, mich mal des Largeframe Ruckdämpfers anzunehmen: Abgeleitet aus den Erfahrungen von Rainer muss der

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Atze45 pornstar

Atze45

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Zitat

War das schon?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-sip_40435870

https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-sip_40435100

https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-z-57-42-38-35-sip-px-lusso_40435110

 

Antriebswelle Z 57-42-38-35 SIP "PX Lusso" für Vespa 125 GT 2°/GTR/Super 2°/TS/150 GL 2°/Sprint 2°/V/Super 2°/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa

Wie ist das für GTR, TS, Sprint, Rally und auch für Lusso passend möglich ?

Ole Vandale member

Ole Vandale

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vor 3 Stunden hat schalte folgendes von sich gegeben:

Im Vergleich zum XL ist das der 3.0

Danke für den Hinweis. 

 

Ist an anderer Stelle interessanter. 

 

Weiter machen... 

 

Flowson tycoon

Flowson

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Posted (edited)

https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/crankcases-and-parts/silentblocks-set-benelli-engine-vespa-px-12-150-on-roller-bearings.2.1.23.gp.14360.uw

 

Neue Silentblöcke für PX Smallblock, mal gespannt wie das aussieht 

 

*Edit sagt is wohl doch nicht so neu

 

https://www.duepercento.com/it/silent-block-su-astuccio-a-rulli-per-carter-motore-benelli-per-vespa-px125-150-sprint-ts-gt-gtr-super-gl-vna-vnb-vba-vbb-2801084.html

 

Im Prinzip geschraubte Silentblöcke

 

image.thumb.png.a039ad7ea6cce431a73b22f023b42bac.png

Edited by Flowson
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fuffbuff tycoon

fuffbuff

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Ich hab mir mal die neuen Athena Dichtungen bestellt. 
sehen alle sehr wertig aus, es ist für alles was dabei. 
Jedoch verstehe ich einen Ausschnitt nicht.

Unten beim Zylinderfuß ist eine Auskerbung die Zugang zu dem Hohlraum im Gehäuse öffnet und nach Vorne zum Zylinderfuß nur sehr wenig Dichtung gibt

209FB927-0D9B-4763-B875-9140FE464187.jpeg

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alfonso gay-sf-lord

alfonso

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vor 10 Minuten hat fuffbuff folgendes von sich gegeben:

Unten beim Zylinderfuß ist eine Auskerbung die Zugang zu dem Hohlraum im Gehäuse öffnet und nach Vorne zum Zylinderfuß nur sehr wenig Dichtung gibt

Ich verstehs gerade nicht, aber da müsste doch der 3. Überströmer / Boostport sein, oder?

Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

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Der Hohlraum im Gehäuse ist doch aber geschlossen: was soll da passieren

 

Schön ist es allerdings wirklich nicht

 

Ansonsten bin ich von den Gaeskits Dichtungen von Lameda begeistert 

  • Like 1
fuffbuff tycoon

fuffbuff

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vor 39 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Er meint aber unten, gegenüber dem Boostport! 

So wie gezeigt finde ich das recht unschön und würde es nicht verbauen. 

 

ja genau, die Stelle meinte ich.

Aber die Dichtung wurde so konstruiert, dass man den Schriftzug bei montiertem Gehäuse sehen kann.:-D

  • Haha 1
Guest

Guest

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das schöne an dem bild ist der erneute hinweis auf vmc 244 und 245

  • Like 2
Carter sexidol

Carter

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vor 50 Minuten hat ferno folgendes von sich gegeben:

Rundergesprochen wurde sie ja auch schon :muah:

Traditionen müssen doch gepflegt werden, oder so. :-D

  • Like 1
  • 2 weeks later...
Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

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Das sieht so aus als wenn BGM alles rausgeholt hat bzw mit der Höhe beim Piaggio Deckel geblieben sind und nur seitlich ordentlich Platz geschaffen wurde: das ist ja wo die CNC Kulus angehen (weshalb man die Deckel ausdreht)


 

polinist gay-sf godfather

polinist

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Posted (edited)
vor 13 Stunden hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Wird es dafür in Richtung Reifen nicht noch enger? 

denke die Bauhöhe war ja nie das Problem bei den Standarddeckeln, mir scheint SCK hat da nur die Radien innen deutlich kleiner gemacht, da wo man sonst halt Material entfernen musste...

 

edit: ah sorry, Hank hat dazu ja schon ähnliches geschrieben :rotwerd:

Edited by polinist
polinist gay-sf godfather

polinist

Posted
Posted (edited)

...aber was noch auffällt ist dass der neue BGM-Deckel ganz ohne Kühlrippen daherkommt und deshalb dem sagenumwobenen "Pinasco Highend Kühldeckel" wohl diesbezüglich nicht leicht das Wasser reichen kann - ich meine wer verzichtet heutzutage schon freiwillig gerne auf die Getriebeölkühlung... :laugh:  

Edited by polinist
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Guest

Guest

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die sollen mal den t5 zylinder fertig machen 

  • Like 1

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