HI!
Hab hier einen Sprintmotor mit PX150/DRT23z Kupplung und der 3,3mm Unterlegescheibe. Bis her hat das so immer sauber gepasst. Bei dem Kandidaten hier drückt der Drennpilz aber minimal auf die Druckplatte, wenn ich alles zu schraube. Kupplung greift und drennt zwar schön, nur ist das keine saubere Lösung.

 

3,0mm Unterlegescheibe wäre geil, gibts aber nicht. Deckelspacer, zu aufwendig. Was nu? Deckel etwas bearbeiten, sprich Steg um den Pilz etwas abnehmen und Pilz entsprechend kürzen?

 

Vielleicht hat wer von Euch das schon mal sauber gelöst?!

https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-bgm-pro-sc/r12-competition-330mm-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-vespa-rally180-vsd1t-vespa-rally200-vse1t-ducati-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-bgm7782b?number=BGM7782B

passt der in vnb vba rahmen mit px motor auf 8" oder hauts da hinten den Ausgleichsbehaelter an?

Servus,

gibts einen Unterschied zwischen dem Zylinderkopf (Brennraum) der Originalen VBB150 und dem Kopf der PX150?

merci & greeetz

Felgenfrage:  hab noch etliche breite Felgen für SS und GS liegen wo Schrauben fehlen oder abgerissen sind, eigentlich zu schade für die Tonne...gibts Ersatz und evtl wo? 

Am 25.8.2019 um 09:06 hat xaver_hoffmann folgendes von sich gegeben:

Servus,

gibts einen Unterschied zwischen dem Zylinderkopf (Brennraum) der Originalen VBB150 und dem Kopf der PX150?

merci & greeetz

 

Ich würde sagen nein,da Sprint/V./PX auch gleich sind.

 

EDIT:

Und wenn,dann wohl nur marginal.

Bearbeitet 26. August 20196 Jr. von Kosmoped

Hat die VBB noch n Nasenkolben? Falls ja dann ist der Kopf anders. VBA hatte noch nen Nasenkolben. Da sind dann Aussparungen im Brennraum. 

VBB hat Nasenkolben ja. 

Will nen PX 150 Satz auf der VBB. Das würde dann heißen das die Verdichtung mit dem VBB Kopf nicht passt oder?

Wenn du nen kompletten ZylinderSatz verbaut passts. Nur den Kopf auf den VBB Zylinder mit Nasenkolben geht glaub nicht da die Nase im OT in den Brennraum ragt. Ist aber nur ausm Kopf. 

Habs andersrum vor: also PX150 Zyllinder mit VBB Kopf. Außer der Kopf ist anders, dann investier ich auch noch in den PX Kopf. 

Passt ein GL Lenker ohne große Änderung auf eine VBB?

Gesendet von meinem SM-T810 mit Tapatalk

Am 26.8.2019 um 10:12 hat vm2t folgendes von sich gegeben:

Felgenfrage:  hab noch etliche breite Felgen für SS und GS liegen wo Schrauben fehlen oder abgerissen sind, eigentlich zu schade für die Tonne...gibts Ersatz und evtl wo? 

 

hatte bei mir die Bolzen durch Schrauben&Muttern ersetzt

Marcel

vor 11 Minuten hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

hatte bei mir die Bolzen durch Schrauben&Muttern ersetzt

Marcel

wg der Optik hätt ich lieber gern die ori Bolzen...die es anscheinend nicht lose zu kaufen gibt

Schweissbolzen M8, sollte Industrieware sein

vor 57 Minuten hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

Schweissbolzen M8, sollte Industrieware sein

 

Bei BMW/Mini gibt es was.

Ohne schweißen. 

Kann mir jemand sagen, wie man diese Spannbänder richtig spannt? Stehe grade auf dem Schlauch.

 

Moin Moin

Das lange Ende wird durch den Splint gesteckt. Dieser dann gedreht mit nem Schraubendreher. das wickelt sich dann drum und spannt das Band. 

Also da, wo ich das lange Ende schon eingesteckt habe? Dann dreht sich dieses gefaltete Blechstück ja auch mit.

Sorry, wenn ich mich zu blöde anstelle

so sollte es sein:

Geht hier so nicht oder sind meine hier nicht richtig zusammengesetzt worden?

 

also meines Wissens gehört das Band, da bei dir um den Sprint geht in die Blechschlaufe. das andere Ende dann durch den Splint stecken

hab grad keine da, deshalb hab ichs mal schnell aufgemalt

 

Grüße

J

Besten Dank, super Zeichnung.

So macht das dann auch Sinn.

Ich wollte meiner VBA am Wochenende einen DR 177 und einen 24er SI spendieren.

Nun habe ich gesehen, dass ich noch die Vergaserwanne mit Klappenchoke habe, da passt der 24er ja nicht rein.

 

Habe mir nun eine passende Wanne bestellt und erwarte die Lieferung diese Woche.

 

Kann ich den bestehenden Chockezug nun 1 zu 1 übernehmen und einfach neu am Vergaser anstatt an der Klappe befestigen oder muss auch am Zug etwas angepasst /ausgetauscht werden?

 

 

vor 9 Stunden hat panic87 folgendes von sich gegeben:

Kann ich den bestehenden Chockezug nun 1 zu 1 übernehmen und einfach neu am Vergaser anstatt an der Klappe befestigen oder muss auch am Zug etwas angepasst /ausgetauscht werden?

 

Habe selber "nur" eine Veloce,und nur ein einzelnes Klappenchokegehäuse zum Vergleich,keine ganze VBA...

Die Bowde kannst Du wohl beibehalten,aber der Draht wird wohl etwas zu kurz sein?

Wird beim 24er mit einer Drahtschlinge eingehängt.Bei VBA wohl mittels Schraube geklemmt?  

Läßt sich aber wohl auch leicht mittels kleinem Klemmnippel verlängern.

Abstand Gehäusekante/Choke ca.65mm.

 

 

Vielleicht hilft Dir das ja schon mal weiter...  

Mal ne kurze Frage an Super 125 Experts. Hat die hintere Radnabe der Bremstrommel original eine Abdeckung? Und kann es sein,dass die Bremsteommel ein anderes Aussehen hat als die vordere? Danke schon mal.

vor 17 Stunden hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Habe selber "nur" eine Veloce,und nur ein einzelnes Klappenchokegehäuse zum Vergleich,keine ganze VBA...

Die Bowde kannst Du wohl beibehalten,aber der Draht wird wohl etwas zu kurz sein?

Wird beim 24er mit einer Drahtschlinge eingehängt.Bei VBA wohl mittels Schraube geklemmt?  

Läßt sich aber wohl auch leicht mittels kleinem Klemmnippel verlängern.

Abstand Gehäusekante/Choke ca.65mm.

 

 

Vielleicht hilft Dir das ja schon mal weiter...  

 

Danke :)

Bin an Wochenende in der Werkstatt und schaue dann mal ob ich bis dahin alle Teile habe, melde mich dann mit dem Resultat.

Hab glaub ich nen PX Chokezug genommen. Der war zu lang und ich hab ihn dann einfach passend gebogen und abgeknipst. So irgendwie. 

Hatte heut erst den Deckel ab

aber keine Acht drauf. 

Am 4.9.2019 um 17:32 hat tekeshi folgendes von sich gegeben:

Hab glaub ich nen PX Chokezug genommen. Der war zu lang und ich hab ihn dann einfach passend gebogen und abgeknipst. So irgendwie. 

Hatte heut erst den Deckel ab

aber keine Acht drauf. 

Genau so war es auch bei mir. Der bestehenede war zu kurz also habe ich einen der PX genommen und musste ihn circa 3-4cm kürzen. Was ich nicht wusste, auch der Ansaugbalg muss getauscht werden. Der originale VBA Gummi hat einen zu kleinen Durchmesser. Danke für eure Antworten

Guts Nächtle miteinander - kurze Frage zu den Messing Lagerbuchsen der Kurbelwellenlager (Motor: VNL2M, 125 GT R von 1969): 

 

Die Lagerbuchse Richtung LIMA hat auf einer Seite Riefen - ist das schlimm, oder kann ich dort noch ein Lager einsetzen? 

Bearbeitet 7. September 20196 Jr. von Simon 0711

Hallo Vespa Freunde

 

Ich habe einen gebrauchten Patina Aquila Schwingsattel im Netz gefunden, jedoch bin ich mir gar nicht sicher welcher Sattel dazumal Original auf der VNB drauf war. Kann mir jemand helfen?

2 Nieten? 3 Nieten? Aquila Continentale oder Made in Italy? Halterbügel mit Öffnungsösen?

 

Wäre euch sehr dankbar

Bearbeitet 12. September 20196 Jr. von Alfaromeo7