Alfaromeo7

Preis VHB

Hallo. Und was ist denn laut deiner Erfahrung in Verbindung mit DR177 am besten was Leistung angeht?

Würde die Blende montieren, hatte nie Probleme mit dem Öl, vielleicht noch voll vom Vorgänger? Auf DR fahren viele PX Auspuff, SIP Road 1.0 ( wenn du den gebraucht noch findest, Sip Road 2.0 oder Polini Box. Kannst sonst gerne auf meinem Profil schauen, hab das mal diskutiert "welcher Auspuff auf VNB mit DR177" Ich hab den PX Auspuff leiser empfunden. Jetzt hab ich einen gebrauchten SipRoad 1.0, ist schon lauter aber noch angenehm zu fahren. Laut GPS mit PX so 95 km/h mit dem Sip Road 1.0 hab ich schon 104-106 km/h GPS gemessen. Untenraus finde ich beide identisch.

Standort wäre in der Schweiz Sirnach ( Kanton Thurgau )

Beschreibung: Die Sitzbank wurde nur 1 mal montiert und zirka für 80 km gefahren. Sie ist sehr bequem und rundet das Heck schön ab. Jedoch passt bei meiner O-Lack Vespa der Originale Schwingsattel optisch besser. Preis: Fr. 160.-- Standort: Schweiz ( kann auch gegen Aufpreis versendet werden ) Die NISA Sport 20 Sitzbank ist das noch flachere Pedant zur NISA Corsa und macht einen schlanken Fuß. Die tiefe Sitzposition führt zu einem angenehm direkten Fahreindruck, der eine zügig sportliche Fahrweise durchaus begünstigt. Der fest gepolsterte Höcker gibt einen sehr guten Rückhalt, auch wenn der Roller mal wieder hauptsächlich auf dem Hinterrad unterwegs ist. Passend für: PX alt/Sprint/GT/GTR/TS/GL/VNA/VBA/VNB/VBB/T4 auch passend mit flachem Tanktyp auf Rally 180/200, GS180, SS180 Italienische Handarbeit! Hinweis: Bei PX Modellen nur passend für Tankversionen mit Klappdeckel. Nicht passend für Lusso Modelle/ Fahrzeuge mit Öltank.

@sucram70 anfragen wenn es Um Tachos geht die beste Adresse

23er Ritzel, war aber schon Original verbaut. Zündung schön abblitzen, gemäss SIP oder Stoffi mit grosser HD einfahren und danach sauber abdüsen und Spass haben.

Hallo frankrr Also ich habe auf meiner 3 Gang VNB3 einen 177DR Kit, mit 24er Vergaser und momentan einen SIP Road 1.0 drauf. Toller Tourenkit. Hatte den SIP Road 2.0 auch drauf aber dieser war mir zu laut. Am angenehmsten zum fahren finde ich den orignalen PX Auspuff. Leistung wird um die 11-12 PS liegen und läuft schön anständig, genug Kraft schon untenraus. Höchstgeschwindkeit 100-110 km/h. Ich würde gegenüber dem 125 SIP Kit klar den DR177 bevorzugen. Wenn du noch mehr Leistung brauchst dann musst du auf Polini tendieren, jedoch habe ich mit diesem kein Erfahrung. Der DR Kit läuft bei mir jetzt schon 7 Jahre ohne Probleme. Hab den aber auch 500km zahm eingefahren

Hallo. Wenn es um Tacho geht bist du bei Marcus ( sucram70 ) an der richtigen Adresse

Hallo. Ich habe auf meiner VNB3 schon seit 7 Jahren den DR 177 drauf. Bringt das was an Mehrleistung wenn ich den BGM Kopf montiere? Hab nur mal gelesen mit Polini Kopf geht der DR 177 besser. Grüsse aus der Schweiz

Ich hätte noch eine braune NISA Sport 20 zu verkaufen. Hatte sie etwa 100km drauf. Mir gefällt der Originale Schwingsattel besser an meiner O-Lack VNB Falls jemand Interesse an der Sitzbank hat bitte PN. Hier der Link um zu schauen wo sie passt: https://www.scooter-center.com/sitzbank-nisa-sport-vespa-alt-1983-sprint-gtr-super-vna-vba-vnb-vbb-auch-passend-mit-flachem-tanktyp-auf-rally-180200-gs160-ss180-braun/p-5717.html

Hallo. Wurde der VNB lange mit dem Setup gefahren? Hast du vielleicht ein Leistungsdiagramm? Motor Plug&Play? Hat es jetzt 12V oder immer noch 6V? Gruss

@pv211 Was für Silentgummis empfiehlst du denn? Meine VNB3 mit DR 177 vibriert auch bei einer gewissen Geschwinikeit bzw. Drehzahl und es steht defintiv nichts am Rahmen an. Motor alles Original ( wurde noch nie geöffnet ) DR177 mit 24er Vergaser und PX Pott. Hab noch ein SIP Road 1.0 bei mir rumliegen, weiss nicht ob ich den montieren soll...

Schönes O-Lack Projekt, aber ich würde die Streifen noch patinieren damit es stimmig aussieht

Hallo. Also wenn du einfach die Leistung einer PX200er haben möchtest würde ich einfac 177er, 24 er Vergaser ( nicht unbedingt nötig ) und den Auspuff wechseln. und fertig. Meine VNB hat den 177er DR Kit, mit 24er Vergaser und PX Pott. Läuft genau so gut wie die 200 PX aus unserem Club.

@vespaopi VNB gibt es doch nicht als 150cc. Das wäre dann die VBB

Hat in der zwischenzeit jemand mal ein Kennzeichen patiniert und hat evtl. Fotos davon?

@Kebra Danke für deine Tipps, aber nach über 4 Jahren hab ich mich entschieden Ich habe in der Dose 2 Takt Gemisch drin ( vorher mit Bremsreiniger gereinigt ) und der Halter wurde auch mit einer Wasser-Salzlösung gerostet

Uppps sorry stimmt du hast ja den Polini drauf dachte du hast auch den DR. Bin auf 549 m.ü.M.

Ich fahre übrigens auf meiner VNB3 mit gleichem Setup die 112 HD, eingefahren mit 118HD.

Meinst du diesen Haken? Der ist bei mir hier

@Hockl Meine VNB3 im Originalzustand hat auch nur den 177 DR Kit ( nicht bearbeitet ) mit 23er Ritzel, 24/24 Veragser und einen Originalen PX Pott drauf. Die Zündung hab ich auch Original bei 6V belassen. Macht Spass und hält. Hab bisher 2000km ohne Probleme gemacht und mein Motor war noch NIE offen. Hat Dampf von unten raus und zieht schön bis max 90-100 km/h je nach Steigung / Neigung. Also die PX's vom Club riechen nur meine Abgase und die 200 Sport hat auch Mühe bzw. zieht fast gleich mit

Aber bei diesem sehe ich auch keine Federnlasche und er wird als 2.0 verkauft https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/vespa-sip-road-2-0-641523700

@mcmulle Ja also meine VNB mit dem DR Kit und org. PX Pott läuft gut 90 - 95 km/h. Aber ich habe auch schon viele Meinungen gehört das der SIP 1.0 sehr gut mit dem DR harmoniert. Aber denkst du das ist der 1.0? Ich habe jetzt mal noch SIP angeschrieben und gefragt, aber bis jetzt noch keine Antwort erhalten.

Hallo. Danke für die Antwort. Aber sicher bist du dir auch nicht? Gab es den 1.0 überhaupt mit 2 Endrohren?