Die hohe Schule: Zwischem dritten (Fisch) und fünften Gang (Fleisch) ein kleines Sorbet zum Erfrischen packen.

Stimmt!

 

Das kalte Sorbet fördert die Sturzentleerung des Magens und schafft wieder etwas Platz.

Das mit dem wenig trinken habe / hatte ich auch immer im kopf, aber:

 

Da gibt es so ein verrückten Ami der immer Megaportionen futtert. Zum Beispiel 2kg Schnitzel,

wobei das erste ist in 7 min. schon weg.

Der trinkt vorher immer ne Menge Wasser um den Magen zu weiten. Ich wundere mich auch wie der das macht.

 

Furious Peter oder so heißt der.

Bearbeitet 26. März 201511 Jr. von Tigerradde

Ich gehe zwischen den Gängen immer wieder gern schauen, was es so gibt. Ich finde, dass die Bewegung hilft dem Völlegefühl etwas vorzubeugen.

Tanken:

 

Es heißt doch immer, man solle den Tank eines Auto nicht randvoll machen, sondern dann aufhören, wenn die eingerastete Zapfpistole von selbst abstellt. Und das alles deshalb, weil sonst beim randvollen Füllen des Tanks sich die Dämpfe bei größere Hitze (Außentemperatur) zu strak ausdehnen können.

 

Frage 1: Was passiert konkret, wenn sich die Dämpfe zu sehr ausdehnen? Fliegt mir dann der Tank um die Ohren oder läuft "nur" etwas Sprit raus?

 

Frage 2: Wieso dehnen sich die Dämpfe denn überhaupt im Tank aus? Ich dachte immer, ich habe eine sog. Tankentlüftung, die u. a. genau das macht, nämlich die Dämpfe nach draußen abzuführen?

Tanken:

 

Es heißt doch immer, man solle den Tank eines Auto nicht randvoll machen, sondern dann aufhören, wenn die eingerastete Zapfpistole von selbst abstellt. Und das alles deshalb, weil sonst beim randvollen Füllen des Tanks sich die Dämpfe bei größere Hitze (Außentemperatur) zu strak ausdehnen können.

 

Frage 1: Was passiert konkret, wenn sich die Dämpfe zu sehr ausdehnen? Fliegt mir dann der Tank um die Ohren oder läuft "nur" etwas Sprit raus?

 

Frage 2: Wieso dehnen sich die Dämpfe denn überhaupt im Tank aus? Ich dachte immer, ich habe eine sog. Tankentlüftung, die u. a. genau das macht, nämlich die Dämpfe nach draußen abzuführen?

 

Ich bin der Meinung das Frage 2 Frage 1 beantwortet,   lasse mich aber gern eines besseren belehren.

 

lg konze

Bearbeitet 26. März 201511 Jr. von konze

Der Sprit lagert bei 5° - 15°C in den Erdtanks der Tankstelle. Wenn du dein Auto im Sommer bis zur Unterkante Tankstutzen voll machst und der Sprit sich dann erwärmt dehnt er sich aus. Und da der Tank schon voll ist dehnt der Sprit sich in die Tankentlüftung aus und kann da auch austreten. Im Winter hab ich in meinen Seat Leon schon mal 58l in den 55l Tank gequetscht, also komplette Entlüftung mit voll getankt. Danach auf die Bahn und leer gefahren, deshalb ist nix passiert. Würde ich im Sommer nicht machen...

Wieso brennt's einem in der Nase wenn man zum Beispiel zuviel scharfen Senf isst?

Der Sprit lagert bei 5° - 15°C in den Erdtanks der Tankstelle. Wenn du dein Auto im Sommer bis zur Unterkante Tankstutzen voll machst und der Sprit sich dann erwärmt dehnt er sich aus. Und da der Tank schon voll ist dehnt der Sprit sich in die Tankentlüftung aus und kann da auch austreten. Im Winter hab ich in meinen Seat Leon schon mal 58l in den 55l Tank gequetscht, also komplette Entlüftung mit voll getankt. Danach auf die Bahn und leer gefahren, deshalb ist nix passiert. Würde ich im Sommer nicht machen...

Was passiert wenn ich es trotzdem tue?

Ist die einzige Auswirkung, dass der Sprit durch die Entlüftung austritt? Wenn ja, dann beuge ich dem doch vor, indem ich einfach nach dem Tanken 20-30km fahre und damit dann doch wieder 1-2 Liter Sprit verfahren und den Tank damit leerer gemacht habe.

Das Ganze wäre doch nur dann ein Problem, wenn ich Oberkante Unterlippe tanke, dann keine 10 Meter fahre und die Karre in der prallen Sonne bei 40 Grad mehrere Stunden parke.

Ja, der Sprit tritt durch die Entlüftung aus und tropft unter das Auto. Dadurch passiert erst mal nix, außer das der teuer bezahlte Sprit weg ist...

Der Sprit lagert bei 5° - 15°C in den Erdtanks der Tankstelle. Wenn du dein Auto im Sommer bis zur Unterkante Tankstutzen voll machst und der Sprit sich dann erwärmt dehnt er sich aus. Und da der Tank schon voll ist dehnt der Sprit sich in die Tankentlüftung aus und kann da auch austreten. Im Winter hab ich in meinen Seat Leon schon mal 58l in den 55l Tank gequetscht, also komplette Entlüftung mit voll getankt. Danach auf die Bahn und leer gefahren, deshalb ist nix passiert. Würde ich im Sommer nicht machen...

Ich behaupte das is so ne urban legend aus der Vergangenheit.

Habe die letzten drei Jahre in den 45L-Tank im Kleinwagen jede Woche 52,8L getankt.

Halt immer die selben Strecken.

Da hat's nie getropft.

Weil der Sprit heute auf Außentemperatur vorgeheizt gelagert wird?

Ich behaupte das is so ne urban legend aus der Vergangenheit.

Habe die letzten drei Jahre in den 45L-Tank im Kleinwagen jede Woche 52,8L getankt.

Halt immer die selben Strecken.

Da hat's nie getropft.

 

 

Weil der Sprit heute auf Außentemperatur vorgeheizt gelagert wird?

 

nein, weil die tankstellen heute viel krasser be en.

 

wer heizt den sprit vor?

 

nein, weil die tankstellen heute viel krasser be en.

Inwiefern bescheißen die Tankstellen (in Deutschland) heute viel krasser?

Eine Beheizung von Spritlagern würde mehr kosten als es bringt.

Dagegen erfassen die Durchflußmengenmessgeräte an Zapfsäulen auch die Temperatur und sind von daher äußerst genau.

Die Margen bei Brennstoffen sind erschreckend gering. Eine Beheizung macht -meiner Meinung nach aus Kostensicht- keinen Sinn.

Meines Wissens sind die Zapfanlagen auf eine bestimmte Temperatur geeicht: Z. B. 12° C, oder 15° C, oder sonst was. Das heißt, dass mal der Tankwart einen Vorteil hat und dann wiederum der Kunde. Wechselt sich ab. Und, erneut Halbwissen von mir, die Eichung kann nicht x-beliebig oft verändert werden.

Also Beschiss durch die Zapfanlage schließe ich aus.

Als Tankwart ist Betrug natürlich möglich, indem man vorher schon 15 Liter abzapft und die Uhr beim Kunden nicht bei 0,00l anfängt zu laufen, sondern bereits bei 15,00l. Aber das ist ein alter Trick, der bei heutigen SB-Tankstellen ja bekanntermaßen nicht mehr funktioniert.

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Als Tankwart ist Betrug natürlich möglich, indem man vorher schon 15 Liter abzapft und die Uhr beim Kunden nicht bei 0,00l anfängt zu laufen, sondern bereits bei 15,00l. Aber das ist ein alter Trick, der bei heutigen SB-Tankstellen ja bekanntermaßen nicht mehr funktioniert.

Diese Sache kenne ich auch und ist früher vor vielen Jahren z.B. in südeuropäischen Ländern vorgekommen und da speziell bei Tankstellen, die der Tankwart damals noch manuell mit Hilfe eines Hebels auf Null zurückstellte, bevor der nächste Autofahrer zum Tanken kam. Hier sollen Manipulationen vorgekommen sein, wie von Herrn Beo oben beschrieben.

 

Bei den heutigen Tankstellen müsste ein Tankwart aktiv in das computergesteuerte System eingreifen und hierzu im System an der richtigen Stelle manipulieren. Ich würde aber die Wahrscheinlichkeit, dass Tankwarte über diese Kenntnisse und technischen Möglichkeiten der Umsetzung verfügen, als ziemlich gering einstufen. Denkbar wäre noch, dass der Tankwart sich jemanden ins Haus holt, der so etwas kann. Aber ich halte auch das für eher unwahrscheinlich, denn ich Gefahr des Entdeckwerdens ist groß. Das merken ein paar Honks an der Zapfsäule beim Tanken nicht, 8000 andere merken das aber durchaus. Und dann war es das für den Tankwart mit der Tankstelle.

Bearbeitet 27. März 201511 Jr. von Dirk Diggler

Eine Blutvergiftung ist streng genommen eine Infektion der Lymphe. Dort haben sich zumeist über eine kleine Verletzung Bakterien eingeschlichen, die zu einer heftigen Entzündung führen. Diese wandert dann zur Körpermitte, sichtbar meist als roter Streifen an den Extremitäten....

 

Das ist landläufig die Vorstellung einer Blutvergiftung, erfüllt aber die Kriterien einer Sepsis/septischen Infektion nicht (wenn ich das mal mit "Blutvergiftung" gleichsetzen darf).

Eine Infektion der Lymphbahnen wird als Lymphangitis bezeichnet, eine Komplikation derselben kann eine Sepsis sein, dann nämlich "lymphogene Sepsis" genannt.

 

Unter Sepsis wird eine generalisierte Entzündungsreaktion ("SIRS") mit Infektion (durch Bakterien, Viren, Pilze...) verstanden, schwere Sepsis dann mit Organbeteiligung/-versagen (z.B. Niere, Leber, Lunge) bzw. als septischer Schock mit zirkulatorischen Versagen/arterielle Hypotonie.Die teils extrem rasante Verschlechterung v.a. im septischen Schock erklärt sich mit durch die mit der Hypotension einhergehende Verschlechterung der Mikrozirkulation und damit der Gewebsoxigenierung (sieht man insbesondere beim sept. Nieren/-lungenversagen).

Prinzipiell gibt es Menschen die eine stärkere Prädisposition zur Entwicklung eines septischen Verlaufs nach z.B. auch einer Bagatellverletzung haben, insbesondere immunsupprimierte (Chemopatienten, Diabetiker, Kortisondauertherapie...) Patienten, aber auch Art der Erreger/Fähigkeit zur z.B. Toxinbildung oder Infektionsinvasivität (z.B. Meningokokkensepsis, "toxic shock syndrome" durch Staphylokokken) können eine Rolle spielen.

Persönliche Top 5 der Sepsis: sept. Lungenentzündung, sept. Harnwegsinfekt, eitrige Gallenblasen/-gangsentzündung inkl. Bauchfellentzündung bei z.B. Perforation, neutropene Sepsis bei Chemopatienten und katheterassoziierte Sepsis, aber eher nicht der gefürchtete "rote Streifen" 

 

 

Hatte ich letztes Jahr im August hinter mir. Keine Ahnung wo her. Eine Wundrose am Schienbein, roter Streifen bis in die Innenschenkel. 1 Woche am Tropf und alles wieder gut

 

Erysipel mit Lymphangitis 

Eine Beheizung von Spritlagern würde mehr kosten als es bringt.

Das war auch nur ein Scherz, da PK-HD meinte das er regelmäßig 52l in den 45l Tank pakt. Wohlbemerkt fährt er immer die gleichen Strecken, was wohl heißt, das er das Auto nicht zur Tanke schiebt. Also ist noch was im Tank drin gewesen. Wenn der Sprit sich dann im Sommer noch ausdehnt sind eher 55l im 45l Tank. Das ist schon ziemlich Sportlich. Aber natürlich heizt niemand den Sprit vor um dem Kunden die Ausdehnung im Tank zu ersparen...

und nicht in fachchinesisch? :)

Das ist landläufig die Vorstellung einer Blutvergiftung, erfüllt aber die Kriterien einer Sepsis/septischen Infektion nicht (wenn ich das mal mit "Blutvergiftung" gleichsetzen darf).

Eine Infektion der Lymphbahnen wird als Lymphangitis bezeichnet, eine Komplikation derselben kann eine Sepsis sein, dann nämlich "lymphogene Sepsis" genannt.

Unter Sepsis wird eine generalisierte Entzündungsreaktion ("SIRS") mit Infektion (durch Bakterien, Viren, Pilze...) verstanden, schwere Sepsis dann mit Organbeteiligung/-versagen (z.B. Niere, Leber, Lunge) bzw. als septischer Schock mit zirkulatorischen Versagen/arterielle Hypotonie.Die teils extrem rasante Verschlechterung v.a. im septischen Schock erklärt sich mit durch die mit der Hypotension einhergehende Verschlechterung der Mikrozirkulation und damit der Gewebsoxigenierung (sieht man insbesondere beim sept. Nieren/-lungenversagen).

Prinzipiell gibt es Menschen die eine stärkere Prädisposition zur Entwicklung eines septischen Verlaufs nach z.B. auch einer Bagatellverletzung haben, insbesondere immunsupprimierte (Chemopatienten, Diabetiker, Kortisondauertherapie...) Patienten, aber auch Art der Erreger/Fähigkeit zur z.B. Toxinbildung oder Infektionsinvasivität (z.B. Meningokokkensepsis, "toxic shock syndrome" durch Staphylokokken) können eine Rolle spielen.

Persönliche Top 5 der Sepsis: sept. Lungenentzündung, sept. Harnwegsinfekt, eitrige Gallenblasen/-gangsentzündung inkl. Bauchfellentzündung bei z.B. Perforation, neutropene Sepsis bei Chemopatienten und katheterassoziierte Sepsis, aber eher nicht der gefürchtete "rote Streifen"

Erysipel mit Lymphangitis

Entweder in der Medizin tätig oder aus dem Netz oder der Literatur kopiert?

Das ist landläufig die Vorstellung einer Blutvergiftung, erfüllt aber die Kriterien einer Sepsis/septischen Infektion nicht (wenn ich das mal mit "Blutvergiftung" gleichsetzen darf).

Eine Infektion der Lymphbahnen wird als Lymphangitis bezeichnet, eine Komplikation derselben kann eine Sepsis sein, dann nämlich "lymphogene Sepsis" genannt.

Unter Sepsis wird eine generalisierte Entzündungsreaktion ("SIRS") mit Infektion (durch Bakterien, Viren, Pilze...) verstanden, schwere Sepsis dann mit Organbeteiligung/-versagen (z.B. Niere, Leber, Lunge) bzw. als septischer Schock mit zirkulatorischen Versagen/arterielle Hypotonie.Die teils extrem rasante Verschlechterung v.a. im septischen Schock erklärt sich mit durch die mit der Hypotension einhergehende Verschlechterung der Mikrozirkulation und damit der Gewebsoxigenierung (sieht man insbesondere beim sept. Nieren/-lungenversagen).

Prinzipiell gibt es Menschen die eine stärkere Prädisposition zur Entwicklung eines septischen Verlaufs nach z.B. auch einer Bagatellverletzung haben, insbesondere immunsupprimierte (Chemopatienten, Diabetiker, Kortisondauertherapie...) Patienten, aber auch Art der Erreger/Fähigkeit zur z.B. Toxinbildung oder Infektionsinvasivität (z.B. Meningokokkensepsis, "toxic shock syndrome" durch Staphylokokken) können eine Rolle spielen.

Persönliche Top 5 der Sepsis: sept. Lungenentzündung, sept. Harnwegsinfekt, eitrige Gallenblasen/-gangsentzündung inkl. Bauchfellentzündung bei z.B. Perforation, neutropene Sepsis bei Chemopatienten und katheterassoziierte Sepsis, aber eher nicht der gefürchtete "rote Streifen"

Erysipel mit Lymphangitis

Das hätte ich gerne noch mal für den zweiten Bildungsweg nach 5 Bier erklärt.

Bluttvekifftungk

Nein. Schlaffpappi ist wirklich Weißkittel. Wir als RTler kennen uns und Diggla dürfte ihn vielleiht auch schon hie und da getroffen haben. Lambrettistenconnection.

Bearbeitet 28. März 201511 Jr. von M210

1. April: Woher kommt der Brauch mit dem "Aprilscherz"?

Neue Autos

Wenn neue Autos noch so zugeklebt herum fahren und getestet werden, werden die "Erlkönig" genannt.

Warum?

gabs da nicht mal so einen deutschen schreiberling von dem ein werk den titel erlkönig trägt?

Die getarnten Versuchsfahrzeuge sind häufig "bei Nacht und Wind" unterwegs, um unliebsamen Fotografen möglichst schlechte Bedingungen zu bieten und natürlich geringe Verkehrsdichte nutzen zu können. Und in dem Goethe-Gedicht vom Erlkönig reitet eben auch jemand durch Nacht und Wind...

Bearbeitet 29. März 201511 Jr. von sidewalksurfer

... Der Knabe lebt, das Pferd ist tot.

Scheint auch ein häufiges Ende von Daimler- oder BMW-Testwagen zu sein.

Wer reitet so spät auf seiner Frau?

Es ist der Jäger, die alte Sau

 

Der Erlkönig

Neue Autos

Wenn neue Autos noch so zugeklebt herum fahren und getestet werden, werden die "Erlkönig" genannt.

Warum?

Der Erlkönig ist ein Gedich von J.W. v. Goethe. Der Erlkönig ist eine geheimnisvolle Gestalt, die nicht sichtbar und im Nebel bleibt.