Setup: Malossi org., Einlass org., 57iger Welle leicht geflext! Also noch ausbaufähig, aber reicht voll und ganz! zum spielen habe ich meinen Membranmotor!

:-D :-D

ich denke auch, dass mit dem PEP PLUS endlich 20 "stadttauglich & leise" PS auf Drehschieberbasis (gelippte 60er-Welle vom Kabschoko, HP4, optimierter Einlass, Überströmer, Auslass) realistisch erreichbar werden.

Das steigert die Vorfreude auf den Frühling!!!!

Bearbeitet 18. Februar 200818 Jr. von guessinger

ACH......

PEPSI PLUS isja noch ok...aber "GESCHWÜR" !!!!????????

....scheint ein sehr gutartiges zu sein

gratuliere ben,

wollte mich am we für den pep+ 125 bedanken...wird dann auf 177/166 geprüft!

gruß

tom

Mal anders herum:

Wärs auch möglich, einen PEPSI Plus für T5 Motoren zu braten?

(Für die Kinderschein - Inhaber unter uns... )

Mal anders herum:

Wärs auch möglich, einen PEPSI Plus für T5 Motoren zu braten?

(Für die Kinderschein - Inhaber unter uns... )

Das geht. Gute Idee....

Das geht. Gute Idee....

...und was mache ich mit meinem 2 Monate alten umgerüsteten Sito+ der ersten PEP Serie ? (Auch einer für Kinderscheine, PX125)

Ich hab' ihn noch nicht montiert, aber der hat sich doch wohl lt. dem Test als Griff ins erwiesen.

Kann man den noch in einen PEP+ umrüsten ?

Bearbeitet 19. Februar 200818 Jr. von PX99

gratuliere zum pepsi plus

(ob sich der name wohl durchsetzt

liegt doch zuuuu sehr auf der zunge ggg )

coole idee den t5 zu verfeinern,

also das angedeutete auch wirklich auszufuehren

zeigt sich auch dass er auf membran erst wirklich arbeiten kann

auf drehschieber der unterschied minimal ist

es bestaetigt sich die alte weisheit

t5 erste, einfachste wahl und unaufaelligste wahl auf umschweissta

weil leise 2,5ps bei den wichtigen 6000rpm (fuer den 4.gang) das ist eine ansage

nachteil beim sito+ ist halt immer das verdammt duenne blech...

die kurven bekraeftigen uberigens das popometer

unten deftig mehr, aber sito dreht einen tick hoeher

knapp 17ps (details sind beim pep diagramm leider weggeschnippelt)

mit lala ds motore und 30er (!) - das macht neugierig - obs mit feinpimpen

(das ja salonfaehig wird langsam... sorry harald for that

wechseln wir einfach das verb ev gehts ja dann halbwegs ggg)

nicht doch die 20ps zu knacken sind

ps.

pepsi normal - war das jetz nur ein ausreisser ?

oder allgemein... naja halt etwas.. schon wissen...

pps.

JUNGS! es tut sich geniales im und uebers gsf

wer haette das 2001 gedacht

YES!

ppps.

sito umbausatz

schaumamal was geht

testing ab april

Bearbeitet 19. Februar 200818 Jr. von freakmoped

Das geht. Gute Idee....

Würde mich als Testfahrer für T5 zur Verfügung stellen...

@freak:

nur abgeschnitten, weil der ausdruck nicht lesbar ist. hat keine Bedeutung. Denke, dass auf der Page vom Langer dann alles zu lesen sein wird.

@deckwise...

das geht...

@ melkfett:

Ich plane Deinen Auspuff in meinem Polossi-DS-Motor einzusetzen (Polossi, 60er-Lippenwelle, HP4, 30er Dello, gemachter Einlass, Auslass rund 2 mm breiter - hab leider kein anderes Maß).

Was glaubst Du? Wie wird sich die Differenz in der Leistungsentfaltung zum Sito Plus darstellen? Eher in Richtung der größer werdenden Schere wie bei den Membrankurve oder eher in Richtung eines parallelen nach-oben-Schiebens beider Drehschieberkurven?

@ melkfett:

Ich plane Deinen Auspuff in meinem Polossi-DS-Motor einzusetzen (Polossi, 60er-Lippenwelle, HP4, 30er Dello, gemachter Einlass, Auslass rund 2 mm breiter - hab leider kein anderes Maß).

Was glaubst Du? Wie wird sich die Differenz in der Leistungsentfaltung zum Sito Plus darstellen? Eher in Richtung der größer werdenden Schere wie bei den Membrankurve oder eher in Richtung eines parallelen nach-oben-Schiebens beider Drehschieberkurven?

das ist mal ne Frage

also nach den Diags vom Langer würd ich einfach mal sagen, überall mehr. Ob das hintenraus noch mehr wird, also scherenartig, liegt auch ein wenig am Motor.

ich glaube ich kann sagen, überall ein gutes plus, aber wie das genau aussieht, dass musst du selbst ausprobieren.

pps.

JUNGS! es tut sich geniales im und uebers gsf

wer haette das 2001 gedacht

YES!

sehe schon in 1 oder 2 jahren den neuen 200er standart:

pepsi+ und falc zylinder... 20 ps plug and pray!!!

An die Besitzer der ersten Serie vom PEP SITO:

ich biete Euch ein Update auf PEP-PLUS an, wer es möchte, bitte bei mir melden.

An die Besitzer der ersten Serie vom PEP SITO:

ich biete Euch ein Update auf PEP-PLUS an, wer es möchte, bitte bei mir melden.

Geile Sache! Die erste große Rückholaktion im Vespa-Tuning-Bereich. Respekt. Das stiftet Vertrauen!!!

Geile Sache! Die erste große Rückholaktion im Vespa-Tuning-Bereich. Respekt. Das stiftet Vertrauen!!!

Das ist ehrlich!

cool hier wird eine legende gebohren. ich würde meinen pep erster serie behalten. in 5 jahren wird das mal ein ganz seltenes teil werden

mal so nebenbei: gibts schon membraner kurven?

An die Besitzer der ersten Serie vom PEP SITO:

ich biete Euch ein Update auf PEP-PLUS an, wer es möchte, bitte bei mir melden.

Gratis?

die berliner werden wach....

Gratis?

nein, zum Aufpreis des PEP Plus hin natürlich.

nein, zum Aufpreis des PEP Plus hin natürlich.

fairer deal, andere shops wuerden versuchen dir gleich den neuen aufzuschwatzen und dir raten den alten billig zu verscheuern...

Mal den Pep Plus auf nem O-Tuning Motor versucht? Also 200er Zylinder und 24er SI? Wuerd mich mal interessieren im vergleich zu nem Scorpion/Sip...

Hier sollte net nur über PEP usw diskutiert werden. Solltet mal ein eigenes Topic öffnen. Hier sollte über den Auspufftest diskutiert werden.

Sonst können wir auch über DSE usw diskutieren.

Man gibt eigentlich die Membranergebnisse?

Hut ab! Endlich mal ein vernünftiger Auspufftest!!!

Gut auch die grafische Aufbereitung!

Danke!!!

Ciao,

Terror-Alex

voll geil! hut ab vor der arbeit! danke gruß aus münster

p.s.:wer oder was ist denn dieses "design bullet" für ein teil?

Bearbeitet 21. Februar 200818 Jr. von alexpx200

Allerhöchsten Respekt!

Sowas durchzuziehen braucht nen langen Atem! Und die Aufbereitung ist der Hammer!

Mir fällt aber was auf...

Der Scorpion ist irgendwie im Band nach vorne gerutscht. Klickt mal den Fichtl und den Scorpion an. Die laufen in der Leistung gleich hoch, aber das Drehmoment tut das nicht....

Ich weiss nicht, ob ich da einen Denkfehler mache, aber je mehr ich vergleiche, desto mehr solche Fälle finde ich... bei mehreren Anlagen passen Moment und Leistung nicht zusammen. z.B. Fichtl und NR Race: identischer Anstieg, aber Moment total auseinander....oder PEP und PEP Plus: identisches Moment bei 5000, aber 3PS Unterschied in der Leistung...

Soll kein Gemecker sein und eure Leistung keinesfalls schmälern! Ich wollte nur darauf hinweisen!

Bearbeitet 21. Februar 200818 Jr. von Andre

Einmal NR Torque Road bitte.

Genau das wonach ich gesucht habe....

Edition:

Die Steuerzeiten des Testmotors wären seeehr interessant, Quartermile oder eher Touren?

Gibt's schon Bilders von den Neuentwicklungen, Preise, Blechsatz oder fertig *lechz*geifer*gier* ???

Allerhöchsten für diese Aktion!!!

Ich glaube gerade so etwas macht das GSF zu einer sehr wichtigen Plattform für Blechrollerfahrer!

Bearbeitet 21. Februar 200818 Jr. von Spooky2801

Wenn ich die Kurven vom DSE und Fichtl übereinander lege dann hat der Fichtl mehr NM als der DSE, in der Leiste links steht jedoch das der DSE mehr NM hat.

Zahlendreher ?

und sollte der DSE Race nicht mehr Leistung als der normale DSE haben ?

was soll überhaupt der "Desgin Pipe Bullet" sein, hab ich ja noch garnicht gehört

MfG Jones

Wahnsinn, es ist vollbracht!

Und super Idee mit der Programmierung! Jetzt kann man die Diagramme echt fein vergleichen!

yep, echt super

was sind eig. NR Auspuffanlagen bzw. wer stellt die her?

Der NR Torque Road hat ne sehr alltagsfreundliche Kurve...

wo kann ich den kaufen

Bearbeitet 21. Februar 200818 Jr. von Hölle

da freu ich mich ja richtig auf meinen fichtl auspuff, den ich hoffentlich bald bekommen werden