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GSF - PIN - Limited Edition !


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Erst mal nur zur Information!

Ich habe mich dazu hinreissen lassen und eine auf 50 Stück limitierte Auflage des GSF - Logos als Pin in Auftrag gegeben.

Hierbei handelt es sich um einen Pin der Größe b/h 40 x 13 mm in den Farben des Logos, siehe Aufkleber oder Patch. Der Pin ist mit zwei Dornen auf der Rückseite versehen und wird mit Sicherheitsverschlüssen die einen Verlust praktisch unmöglich machen, zu haben sein.

Der Liefertermin ist noch offen, auch die speziellen Verschlüsse bekomme erst in einigen Tagen. Außerdem muss ich das Porto noch abklären, da die Versandkosten ja so niedrig wie möglich sein sollen.

Bei entsprechend grosser Nachfrage könnte dann eventuell eine 2. Auflage folgen.

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Geschrieben
... den siebten bitte für mich ... wenn es denn was werden sollte  :-D

...nicht wenn!?

Es wird ja, das ist sicher - wann weiss ich nur noch nicht.

3 - 4 Wochen????

Geschrieben
... den siebten bitte für mich ... wenn es denn was werden sollte   :-D

...nicht wenn!?

Es wird ja, das ist sicher - wann weiss ich nur noch nicht.

3 - 4 Wochen????

Dann her damit (in 3 - 4 Wochen :-( ). Also Vorbestellung oder vormerken; ganz wie gewünscht.

Ach, Schorsch: meine Rohlinge? Sind noch nicht da ...

Geschrieben

ich hoffe doch das der sedor bei seinem *froi* schrei auch für mich geschrien hat :-D

ansonsten mach ich das jetzt: ichichichichichichichich....... :love: :-(

Geschrieben
ich hoffe doch das der sedor bei seinem *froi* schrei auch für mich geschrien hat :-D

ansonsten mach ich das jetzt: ichichichichichichichich....... :love:   :-(

iss ja wohl selbstredend! :love:

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    • Scheiße, meine DRT Federn haben etwa die selbe Laufleistung.
    • Uff. Ich dachte das Problem wäre einfacher zu lösen. ösen.   es handelt sich um die cif Fabbri Kupplung.    dieser Korb ist eingebaut.    https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeuebersetzung-z-18-67-372-sip-98956-98026-fuer-vespa-50-n-l-r-s-2-special-v5a2-3t-sr-ss_16350000   der Motor hat nur 85ccm, daher dachte ich, man braucht kein rep Kit.    kupplungsdeckel sollte original xl2 sein. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich noch nichtmal weiß, ob ich einen spacer eingebaut habe, oder nicht. Da mus ms ich nachher erstmal gucken.    die anderen Fragen sind natürlich schwer zu beantworten.    Nach deinen Rückfragen muss ich wohl sagen, dass das Problem vielfältiger sein kann als gedacht. Da dachte ich, dass sei einfacher zu lösen.    Danke dir schon mal. Ich suche nach weiteren Informationen.    sollte ich das mit dem längeren druckpilz mal testen? Oder ist eher unwahrscheinlich, dass es daran liegt?   
    • Übrigens gibt’s die BGM Welle mit ETS Lager, Kurzhub und Kurzhub Pleuel wieder. Stabilste Kurzhub am Markt, glaub ich.   Damit kann man einen ETS Motor oder PK75XL mit einem normalen Kurzhubzylinder fahren😉   https://www.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-original-standard-drehschieber-vespa-pk75-lml-24mm-konus-auch-passend-fuer-v50-pk50-pk50-pk50-xl2-mit-umruestlager-6005/p-39085.html   Und wenn man umpressen kann, nimmt man ein Langhubpleuel und baut es in ne normale Kurzhubwelle. Dann kann man den PK75XL Zylinder auch normal mit 6204 oder so fahren.
    • Öh? Jo! Für Dich sowieso!    Hab ja noch eine gekriegt. Ich such die mal raus!
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